【正文】 蓋面，使 13000 公里既有主要干線客車最高時速達(dá)到 200 公里；實施大 秦鐵路擴(kuò)能及集疏運系統(tǒng)配套改造，使其年運輸能力達(dá)到 4 億噸；進(jìn)行朔黃鐵路擴(kuò)能改造及集疏運系統(tǒng)建設(shè)，使其年運輸能力達(dá)到 2 億噸；優(yōu)化主要樞紐布局，實現(xiàn)點線能力協(xié)調(diào)；加強(qiáng)信息化建設(shè)，逐步實現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、客貨營銷社會化、經(jīng)營管理現(xiàn)代化。實踐證明，內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)是緩解當(dāng)前鐵路“瓶頸”制約狀態(tài)的重要途徑，也是充分發(fā)揮鐵路節(jié)能環(huán)保比較優(yōu)勢的重要措施。“十五”后兩年，鐵路主要運輸指標(biāo)增勢加快，旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨物周轉(zhuǎn)量年均增速分別達(dá)到 %、 %、%和 %；今年 1 至 10 月份，國家鐵路旅客發(fā)送量同比增長 %，貨物發(fā)送量同比增長 %，各項重點物資運輸?shù)玫接辛ΡＵ?。我們要抓緊落實《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，在“十一五”期間新建鐵路 17000 公里，其中客運專線 7000 公里；建設(shè)既有線復(fù)線 8000 公里；既有線電氣化改造 15000 公里，到 2020 年使全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 9 萬公里以上，顯著提高鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力。實踐證明，鐵路跨越式 發(fā)展體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。舉世矚目的青藏鐵路全線建成通車，京滬鐵路電氣化改造工程完成，開工建設(shè)的客運專線等重點工程進(jìn)展順利。 7 第一節(jié) 貫徹落實方針，推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè) 堅定不移地貫徹落實“加快發(fā)展鐵路”的方針，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)。鐵路運輸關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全和生活質(zhì)量，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化，才能在交通運輸中充分體現(xiàn)我們黨以人為本的價值追求，促進(jìn)社會和諧。鐵路是連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的大動脈，加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展?！蓖ㄟ^學(xué)習(xí)胡錦濤總書記的重要講話和六中全會精神，我們對鐵路在落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會中肩負(fù)的重大責(zé)任有了更加深刻的認(rèn)識。 5 目 錄 第一章 推進(jìn)和諧鐵路建設(shè) 服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 … 6 第一節(jié) 貫徹落實方針，推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè) ……………………… ..6 第二節(jié) 擴(kuò)大再生產(chǎn)，緩解鐵路運輸“瓶頸”的制約 ……… ..7 第三節(jié) 推進(jìn)自主創(chuàng)新 ,實現(xiàn)技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化 ………………… .8 第四節(jié) 加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保鐵路安全發(fā)展 ………… ...9 第五節(jié) 貫徹以人為本 ,提 高鐵路服務(wù)質(zhì)量 ………………… 10 第二章 如何做好鐵路行車事故救援 ……………… ..10 第一節(jié) 行車事故的通報 …………………………………… .11 第二節(jié) 救援設(shè)備的配備 …………………………………… .12 第三節(jié) 救援起復(fù)工作的安排 ………………………… .....13 第三章 國家促使鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案 ………… 13 第一節(jié) 總 則 …………………………………………… ...13 第二節(jié) 事故案例 ………………………… ...…………… 14 第三節(jié) 預(yù)防預(yù)警 ………… …………………………… ...15 第四節(jié) 應(yīng)急響應(yīng) ………………………………………… .16 第五節(jié) 后期處置 ……………………………………… ...17 第六節(jié) 保障措施 ……………………………………… ...18 第七節(jié) 宣傳、培訓(xùn)和演習(xí) ……………………………… 19 第八節(jié) 附 則 …………………………………………… ...27 結(jié) 論 ……………………………………………… ..27 6 第一章 推進(jìn)和諧鐵路建設(shè) 服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 黨的十 六屆六中全會通過的《中共中央關(guān)于構(gòu)建社會主義和諧社會若干重大問題的決定》，對于鐵路部門落實科學(xué)發(fā)展觀、深化和諧鐵路建設(shè)具有重大的指導(dǎo)意義。 三、基本要求： 1．認(rèn)真搜集實事資料； 4 2．資料詳實、可靠、內(nèi)容豐富； 3．論文中心思想明確，結(jié)構(gòu)完整； 4．論據(jù)充分合理，論證清楚； 5．要求獨立完成，杜絕抄襲。 以三個代表和科學(xué)發(fā)展觀 作為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)法為準(zhǔn)繩、以依法管理、問題管理、規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)為基礎(chǔ)，打造安全文化、創(chuàng)建安全屏障，這樣才能把安全第一，責(zé)任重如泰山的觀念融入到干部職工的工作中行動上。 1（論文） 題目 鐵路行車安全管理 姓名： 苗爽 專業(yè)： 鐵道運輸 工作單位： 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 職務(wù)： 學(xué)生 準(zhǔn)考證號： 291711101679 設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師： 吳榮波 發(fā)題日期： 2020 年 3 月 12 日 完成日期： 2020 年 6 月 12 日 專 業(yè) 鐵道運輸 姓 名 苗爽 2 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 評 議 意 見 書 題 目：鐵路行車安全管理有關(guān)內(nèi)容 評 語： 成績評定： 指導(dǎo)教師： 2020 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負(fù)責(zé)人： 2020 年 月 日 學(xué)生 所在 學(xué)校 系里 意見 系主任： 2020 年 月 日 3 一、題目： 鐵路行車安全管理有關(guān)內(nèi)容 二、內(nèi)容： 本論文闡述了安全管理工作對運輸安全生產(chǎn)的重要意義。重點研究了車站行車安全管理工作，著重以安全工作分析為出發(fā)點，運用一些較為科學(xué)的分析手段，并對鐵嶺站安全狀況進(jìn)行了分析與研究，找出危及安全生產(chǎn)的基本因素和安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，通過對鐵嶺站現(xiàn)行行車安全管理措施的分析，就如何改善行車安全狀況，提高行車管理水平提出了一套有關(guān)車站安全管理工作的策略，并對今后的車站的安全工作如何改進(jìn)提出了幾點建議，為組織車站安全生產(chǎn)工作提供了依據(jù)。還要不斷研究新情況，解決新問題，對行車安全有一個科學(xué)的預(yù)測，使站段安全工作更具有超前性、前瞻性、預(yù)防性、基礎(chǔ)性，達(dá)到行車安全工作的跨越式發(fā)展。 四、重點研究問題 1．安全在鐵路運輸工作中的必要性； 2．通過事例分析，找出隱患； 3．對找出的隱患采取什么樣的措施。胡錦濤總書記在青藏鐵路通車慶祝大會上的重要講話中明確指出：“鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有重要責(zé)任。鐵路在我國綜合交通體系中處于骨干地位，建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，才能為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)健 康發(fā)展提供可靠的運力支持。在各種交通運輸方式中，鐵路在節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境方面具有明顯的比較優(yōu)勢，加快發(fā)展鐵路，對于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。鐵路部門貫徹落實六中全會精神，最重要的就是要堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)鐵路工作，深化和諧鐵路建設(shè)。 近年來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在國家有關(guān)部門和各省市自治區(qū)黨委政府的大力支持下，鐵路建設(shè)掀起了新高潮，安排了以客運專線和煤運通道建設(shè)為重點的一大批重點工程，新開工項目投資規(guī)模超過 6000 億元。青藏鐵路開通以來，對青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的拉動作用十分明顯。堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，實現(xiàn)鐵路又快又好發(fā)展，是構(gòu)建和諧鐵路最核心的內(nèi)容。 第二節(jié) 擴(kuò)大再生產(chǎn)，緩解鐵路運輸“瓶頸”制約 近年來，鐵路堅持走內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的道路，通過實施第五次大提速、發(fā)展重載運輸、加強(qiáng)運輸組織，實施主輔分離 、鐵路局直管站段體制改革、調(diào)整生產(chǎn)力布局等基礎(chǔ)性改革，進(jìn)一步釋放和發(fā)展了鐵路運輸生產(chǎn)力，在新線新增能力有限的情況下，實現(xiàn)了客貨運量的持續(xù)大幅度 8 增長。鐵路加大了對中西部和東北地區(qū)的運力支持， 2020 年至 2020 年，西部 12 省區(qū)市鐵路貨物運量年均遞增 超過 %，比同期全國平均年增長水平高出 個百分點；中部六省和東北三省鐵路貨運量也比以前有較大幅度增長，在加快中西部和東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我們要繼續(xù)把內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)作為一項重大任務(wù)，采取綜合性的挖潛擴(kuò)能措施，千方百計擴(kuò)大運輸能力。當(dāng)前，要抓緊做好第六次大面積提速調(diào)圖準(zhǔn)備工作，確保既有線提速實現(xiàn)時速 200 公里的目標(biāo)。 近年來，我們立足自主創(chuàng)新，經(jīng)過第六次大面積提速調(diào)圖，掌握了時速