【正文】 （ 1） 無(wú)砟軌道工程施工前 編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化各工序的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、方法及進(jìn)度計(jì)劃，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，經(jīng) 施工單位集團(tuán)公司和監(jiān)理單位 審查 后方可實(shí)施。 （ 4） 線下工程結(jié)構(gòu)物分布情況，相關(guān)接口工程施工安排。 （ 2） 混凝土拌合站的具體位置及供應(yīng)能力。 （ 4） 所有施工設(shè)計(jì)文件須經(jīng)過(guò)審查核對(duì)后方可使用。 （ 2） 準(zhǔn)備并熟悉無(wú)砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、指南等。 3 三 、 施工 技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn) 施工過(guò)程中的控制項(xiàng)目可分為： 工程測(cè)量 、 材料試驗(yàn) 、 工程結(jié)構(gòu) 、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 和 質(zhì)量報(bào)表 、各類(lèi) 靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù) 等。 鋼軌焊接和應(yīng)力放散、線路鎖定 ， 由 鋪架單位負(fù)責(zé)，線下土建單位配合 軌道整理 。 （三） 后期綜合整理階段 首先， 施工單位 對(duì) 鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌 后的軌道進(jìn)行復(fù)測(cè)；然后 根據(jù) 精調(diào)和復(fù)測(cè)時(shí)的 結(jié)果，進(jìn)行 數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì) 分析 ， 制定相應(yīng)的軌道綜合調(diào)整方案 ； 該方案報(bào)監(jiān)理單位 審查 ，建設(shè)單位 批準(zhǔn) 。 施工 中， 建設(shè)單位 定期、不定期地組織巡查，檢查施工單位的 現(xiàn)場(chǎng) 工程質(zhì)量、安全 ，有關(guān)數(shù)據(jù)及分析報(bào)告，落實(shí)建設(shè)單位和監(jiān)理單位指令的執(zhí)行情況，施工程序的執(zhí)行情況和監(jiān)理旁站情況等。 施工單位建立內(nèi)部各工序交接驗(yàn)收管理辦法， 各工班之間辦理簽字交接， 上道工序不合格不允許進(jìn)入下道工序施工。 鋼筋絕緣情況目測(cè)檢查和電阻測(cè)試，灌注混凝土前的精度復(fù)測(cè)，灌注混凝土等 重要 工序監(jiān)理全過(guò)程旁站。 1 原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 、標(biāo)識(shí) 存放。 施工先行段 ： 隧道 每個(gè)工作面 都 進(jìn)行 200～ 400 米施工先行段試驗(yàn)及總結(jié) ； 施工單位必須做好充分的施工準(zhǔn)備工作，經(jīng)宜萬(wàn)建指管理小組組織檢查評(píng)估合格后，方準(zhǔn)開(kāi)始先行段試驗(yàn)施工 ； 試驗(yàn)段完成后，經(jīng)宜萬(wàn) 建指管理小組組織檢查評(píng)估合格后，方準(zhǔn)全面展開(kāi)施工。 設(shè)計(jì)院 進(jìn)行 CPⅠ、 CPⅡ 、 CPⅢ精密測(cè)量控制網(wǎng) 布設(shè) ， 完成 新網(wǎng)下的線路擬合 。 建設(shè)單位組織對(duì) 隧道沉降變形觀測(cè)和鋪設(shè)條件評(píng)估 。 施工單位 項(xiàng)目部、集團(tuán)公司兩級(jí)對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)評(píng)審 。 二、管理程序 （一） 前期準(zhǔn)備階段 設(shè)計(jì)技術(shù)交底 。 1 一 、 工程概況 宜萬(wàn)鐵路 全線有 17 座大于 3km 的隧道 和支井河中橋 采用無(wú)砟軌道， 長(zhǎng)度 共 計(jì) 210 單線km。 采用 CRTSⅠ型雙塊式 無(wú)砟軌道 結(jié)構(gòu)型式 ， 施工方法主要有： 精密螺桿調(diào)節(jié)器支撐工具軌的 工具軌法 ， 雙梁型和單梁型的組合軌道排架法。 根據(jù) 圖紙審核 、 施工調(diào)查和 作業(yè)隊(duì)伍技能狀況 ， 施工單位 比選 確 定 施工方案 。 建設(shè) 單位組織 設(shè)計(jì)、監(jiān)理和咨詢等單位的專家對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)審查 ， 施工單位根據(jù)專 家意見(jiàn)調(diào)整、細(xì)化和補(bǔ)充相應(yīng)措施 。 施工人員和 監(jiān)理 人員 進(jìn)行 崗前培訓(xùn)， 包括 現(xiàn)場(chǎng) 參觀學(xué)習(xí) 、 系統(tǒng) 綜合 性 培訓(xùn) 和 測(cè)量 專項(xiàng)技術(shù) 培訓(xùn) 等 。 施工單位對(duì) CPⅡ 、 CPⅢ測(cè)量成果 進(jìn)行 復(fù)測(cè) ，報(bào) 設(shè)計(jì)院確認(rèn)。 監(jiān)理單位 對(duì) 開(kāi)工報(bào)告 審查 后報(bào) 建設(shè)單位 ， 建設(shè)單位 組織 審查 批復(fù)。 （二） 過(guò)程控制階段 包括 組合軌道排架制作或工具軌 選用 ，組裝軌排，鋼筋 工程 施工， 電阻測(cè)試， 軌排 就位 、粗調(diào) 、 精調(diào)和軌道幾何位置復(fù)測(cè)，灌注道床板混凝土， 道床板 養(yǎng)護(hù) 、封堵螺栓孔 等。 每一個(gè)新開(kāi)工工作面的 第一 次 混凝土 澆注由 建設(shè)單位 管理小組， 監(jiān)理單位總監(jiān)和施工單位指揮長(zhǎng) （或總工） 檢查 簽字同意；以后的每一 次混凝土施工， 由 施工單位 技術(shù)負(fù)責(zé)人或 2 安質(zhì)部長(zhǎng)， 監(jiān)理單位 的主管工程師檢查 簽字同意。 在施工的各階段，施工單位根據(jù)測(cè)量統(tǒng)計(jì) 分析 數(shù)據(jù)， 在施工現(xiàn)場(chǎng)定期（不 長(zhǎng) 于 1 個(gè)月）召開(kāi)由技術(shù)負(fù)責(zé)人、 測(cè)量、 安全、 試驗(yàn)、物資設(shè)備、 質(zhì)量人員和工班長(zhǎng)等參加的 各類(lèi)分析、探討和階段性總結(jié)會(huì)，適時(shí)增補(bǔ)具有針對(duì)性的技術(shù) 、 質(zhì)量管理要求； 召開(kāi) 會(huì)議 時(shí)， 監(jiān)理單位需要 全部參加，建設(shè)單位有選擇性地參加。 每施做十個(gè)循環(huán)（或 800m 左右）后，施工單位和監(jiān)理單位 及時(shí)報(bào)宜萬(wàn)建指管理小組組織檢查評(píng)定 ， 評(píng)定合格后方準(zhǔn)繼續(xù)施工。 軌道綜合整理 工作 ，線下土建單位負(fù)責(zé)，鋪架單位 配合進(jìn)行 。 整理合格后的軌道 精度 檢查和維護(hù)由 線下土建 單位負(fù)責(zé) 。 （一）施工工藝流程 工具軌法 軌道組合排架法 圖 1 圖 2施工準(zhǔn)備 軌道中線標(biāo)點(diǎn)測(cè)設(shè) 鋼筋和軌排的運(yùn)輸與布設(shè) 軌排粗調(diào) 底層 鋼筋 安裝及軌排鋪設(shè)就位 安裝夾板 上層鋼筋和模板安裝 調(diào)整軸的潤(rùn)滑和模板內(nèi)面的預(yù)處理 混凝土澆筑前的鋼軌表面清潔 綜合全面檢查 混凝土澆筑和初期養(yǎng)護(hù) 軌道排架（或工具軌）的拆卸和配件清理 綜合 檢查、記錄和觀察 道床板檢查、養(yǎng)護(hù)、成品防護(hù) 軌排精調(diào) 綜合接地 施作和絕緣檢測(cè) 組裝平臺(tái)上軌道排架組裝軌排 （或現(xiàn)場(chǎng)組裝） 鋼軌及軌枕的防護(hù) CPⅢ控制網(wǎng) 工廠精確加工組裝軌道排架及檢查建檔 鋼筋加工 無(wú)砟軌道檢測(cè)小 車(chē) 澆筑混凝土過(guò)程中的檢測(cè) 換鋪長(zhǎng)鋼軌 長(zhǎng)鋼軌檢測(cè)驗(yàn) 收 軌道整理（檢測(cè)、調(diào)整） 應(yīng)力放散與線路鎖定 檢測(cè) 靜檢、動(dòng)檢、軌道電路測(cè)試 實(shí)車(chē)綜合試驗(yàn) 軌枕、鋼筋 的 工地 運(yùn)儲(chǔ) 軌道精調(diào) 軌道粗調(diào)定位 鋪設(shè)工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤(pán) 施工工作面清理 底層 鋼筋 布設(shè) 軌枕 散 布 道床混凝土澆筑 混凝土 抹面及 養(yǎng)生 拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌 橫、縱向模板安裝 鋼筋網(wǎng) 綁扎 軌道位置放線 封堵螺桿孔 無(wú)縫線路鋪設(shè) 工 具 軌 、 模 板 、 調(diào) 節(jié) 器 場(chǎng)內(nèi)循環(huán) 精細(xì)調(diào)整和軌道驗(yàn)收 現(xiàn)場(chǎng) 安裝 調(diào)試 施工設(shè)備 施工準(zhǔn)備 CPⅢ 測(cè)量 成果 復(fù)測(cè) 底座施工 4 （ 二 ）技術(shù)和質(zhì)量控制點(diǎn) 1 施工準(zhǔn)備 施工文件 （ 1） 施工前 根據(jù)施工內(nèi)容索取相關(guān)施工、設(shè)計(jì)文件。 （ 3） 接收其它施工技術(shù)文件 ,包括：線下構(gòu)筑物竣工測(cè)量資料，樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)，線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告，結(jié)構(gòu)物沉降變形評(píng)估報(bào)告， CPⅢ測(cè)設(shè)成果等。 施工調(diào)查 在常規(guī)工程施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，著重調(diào)查以下內(nèi)容： （ 1） 施工道路的分布情況，包括可利用道路長(zhǎng)度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會(huì)車(chē)點(diǎn)位置、便橋（涵）的承載能力、通道出入口的具體位置、新增便道條件等。 （ 3） 預(yù)制軌枕的運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、裝卸儲(chǔ)存及現(xiàn)場(chǎng)存放條件。 （ 5） 長(zhǎng)鋼軌、道岔鋪設(shè)施工計(jì)劃。 （ 2） 無(wú)砟軌道施工方案應(yīng)與梁 的 運(yùn)架、長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)等工程實(shí)施情況相協(xié)調(diào)，明確工期控制節(jié)點(diǎn)。 （ 4） 根據(jù)無(wú)砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件選擇合理的施工方法，編制完整施工工藝流程，針對(duì)關(guān)鍵工序提出針對(duì)性的質(zhì)量保證措施。未開(kāi)工工點(diǎn)必須采用 P60 軌排，直接使用正式扣件，禁止使用臨時(shí)替代扣件。 （ 5） 在制定施工組織方案，配備機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)保證其 它 各工序的效率高于混凝土澆筑的效率。 （ 2） 施工單位 接收控制網(wǎng)樁橛和成果資料 。 CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)延伸入相鄰標(biāo)段不少于兩個(gè) CPⅡ 。 結(jié)構(gòu)物沉降變形評(píng)估 （ 1） 無(wú) 砟道床施工前 由建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、施工和監(jiān)理單位共同對(duì)結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求后方可進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。 施工人員培訓(xùn)及 設(shè)備準(zhǔn)備 （ 1） 所有無(wú)砟軌道施工及管理人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn) ，經(jīng)考試合格后 上崗。 （ 3） 無(wú)砟軌道施工 應(yīng)選擇 選擇性能穩(wěn)定、測(cè)量 精度滿足控制目標(biāo)的測(cè)量設(shè)備。 施工先行段 （ 1） 無(wú)砟軌道 全面 施工前應(yīng) 先 組織 施工先行 段施工，優(yōu)化施工工藝， 進(jìn)一步 驗(yàn)證施工設(shè)備性能及最佳組合 。 （ 3） 施工完畢后 及時(shí)總結(jié)，根據(jù)總結(jié)報(bào)告修改完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 （ 2） 所有原材料及軌道部 件進(jìn)場(chǎng)后須分類(lèi)、標(biāo)識(shí)存放，存放場(chǎng)地及措施應(yīng)滿足有關(guān)技術(shù)條件要求。 （ 2） 重點(diǎn)對(duì)線下路基、橋梁、隧道等與無(wú)砟軌道接口位置的中線、高程、平整度及幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核 。 工藝步驟 （ 1）提出軌枕、鋼筋用料計(jì)劃 根據(jù)設(shè)計(jì)及施工進(jìn) 度