人機工程學課程設(shè)計-展示頁
2025-06-15 09:30本頁面
【正文】 手、豎向扶手和拉手，其中頂蓋扶手的高度 應(yīng) 在 1700mm~1800mm，側(cè)窗扶手的高度應(yīng)在 1000mm~1700mm，但就目前情況和調(diào)查問卷統(tǒng)計數(shù)字來看，豎向扶手數(shù)量較少，大多人喜歡用豎向扶手，特別是靠近下車門的位置。 而這些正說明著人機學更要走入到這里， 更好的造福人民。 任何人機系統(tǒng)都不是完美的，在公交車手扶裝置的應(yīng)用中存在很多缺陷， 很多市民都有體會 ， 交通高峰時公交車幾乎車車爆滿 ， 坐公交車簡直就是苦行修煉 ，其中體會最深的是 “ 抓不到扶手 ， 沒有扶手可抓 ” 許多因公交車上 安全設(shè)施不當引發(fā)的事故屢見不鮮 。 公交車座位有限，許多乘客選擇站立，繼而選擇扶手，但是扶手設(shè)計的不合理 、 人機不協(xié)調(diào) ，在公交車行駛過程中存在很大的安全隱患，經(jīng)常給乘客帶來不必要的傷害。所以越來越多的人選則坐公交車。人機工程學課程設(shè)計 公 交 車 內(nèi) 扶 手 的 人 機 工 程 學 改 進 輔導(dǎo)老師 ：李春杰 小組成員 班級 學號 李萍 工業(yè)設(shè)計 1 110106116 李夢娜 工業(yè)設(shè)計 1 110106102 蔣淋淋 工業(yè)設(shè)計 2 110106208 一 、前言： 車輛人機工程學是人機工程學在地面機動車輛這一特定領(lǐng)域的應(yīng)用分支 ， 它以人 (包括駕駛 員和車內(nèi)乘員 )一車一環(huán)境系統(tǒng)為對象 ， 以改善駕駛員的勞動條件和車內(nèi)乘員的舒適性為核心 、 以人的安全、健康、舒
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