【正文】 ，在爆炸發(fā)生 后應(yīng)盡快查清并報(bào)告船長(zhǎng)以下哪些情況？ ( )。 ，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救 ，可以使用干粉滅火器撲滅 ，應(yīng)立即使用泡沫滅火器撲滅 ，可以根據(jù)船長(zhǎng)的命令開(kāi)啟固定滅火系統(tǒng)，一次性向火災(zāi)艙室施放規(guī)定劑量的有效滅火劑 答案： C ，以下滅火措施不妥的是 ( )。①在確認(rèn)著火處無(wú)人后應(yīng)切斷該處通風(fēng)，關(guān)閉防火門(mén)窗，切斷通往火場(chǎng)的電源、油路，火場(chǎng)周?chē)那闆r；②轉(zhuǎn)移或隔離火場(chǎng)周?chē)目扇嘉铩①F重物品，噴水降低火場(chǎng)周?chē)臏囟龋虎墼诳刂苹饎?shì)的同時(shí)，立即展開(kāi)滅火；④使用固定滅火系統(tǒng)前，應(yīng)撤離艙內(nèi)所有人員，隔離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的空氣流通。①火場(chǎng)周?chē)那闆r；②起火的部位；③是否威脅全船人員的生命安全；④是否有人被困火場(chǎng)。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： C ， ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，表述正確的有 ( )。 ，棄船不可避免，救助尚需一定的時(shí)間方可到達(dá)時(shí) ，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，與船舶所有人聯(lián)系不上 ，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，還不及向船舶所有人報(bào)告 ，有頃刻沉沒(méi)的危險(xiǎn)，已報(bào)告船舶所有人，但未得到明確的指示時(shí) 答案： A ，表述正確的有 ( )。①本船的遇難地點(diǎn)；②是否發(fā)出遇難求救信號(hào)及是否有回答；③在原地等待還是駛往指定的地點(diǎn)；④駛往最近陸地或交通線的航線、距離。 ，登乘艇筏前清點(diǎn)人數(shù) ，盡快撇至救生艇筏登乘處 ，先旅客，后船員，最后船長(zhǎng) 答案： C ，表述不妥的是 ( )。①相關(guān)船員應(yīng)攜帶指定的重要物品登乘艇筏；②機(jī)艙值班人員應(yīng)完成棄船前規(guī)定的保護(hù)動(dòng)作后，盡快撤至救生艇筏登乘處；③各艇筏負(fù)責(zé)人在做好救生艇筏的降落準(zhǔn)備后報(bào)告船長(zhǎng)，登乘艇筏前清點(diǎn)人數(shù)；④撤離時(shí)，先旅客，后船員，最后船長(zhǎng) 。①如關(guān)停主機(jī)、發(fā)電機(jī)和機(jī)艙肉正在運(yùn)作的其他設(shè)備；②關(guān)閉油艙、油柜在甲板上的透氣孔、閥門(mén)；③關(guān)閉海底閥、應(yīng)急遙控油閥等；④利用 CMDSS 設(shè)備發(fā)出遇險(xiǎn)求救信號(hào)并激發(fā) EPIRB。 答案： B ( )。①現(xiàn)場(chǎng)指揮是大副和輪機(jī)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)組織人員回收溢油；②溢油報(bào)警信號(hào)為二長(zhǎng)一短聲；③三副的職責(zé)是準(zhǔn)備消防器材，指揮放艇并任艇長(zhǎng)，回收清除溢油；④二副的職責(zé)是在駕駛臺(tái)值班，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。 答案： D ，船舶發(fā)生溢油事故后組織船員回收溢油的現(xiàn)場(chǎng)指揮是 ( )。①溢油報(bào)警信號(hào)通常為一短二長(zhǎng)一短聲；②船員集合地點(diǎn)是駕駛臺(tái)兩翼甲板；③船長(zhǎng)任總指揮；④現(xiàn)場(chǎng)指揮是大副和輪機(jī)長(zhǎng)。 ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： A ，下列職責(zé)分工正確的是 ( )。 A.①②③④ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 答案： D 信號(hào)為 ( )。 答案： C ( )。 (事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙時(shí) ) 答案： B ，下列說(shuō)法不正確的是 ( )。 答案： B ，全權(quán)負(fù)責(zé)指揮的不應(yīng)是 ( )。 答案： A 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》不正確的是 ( )。 A.①② B.①②③ C.①②④ D.②③④ 答案： D ，下列哪項(xiàng)不正確 ( )。 、姓名、艇號(hào)的對(duì)照一覽表 、機(jī)艙、電臺(tái)固定人員及其任務(wù) 答案： D 檢查船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)是 ( )。 、 B、 C 都是 答案： D ，應(yīng)鳴放下列哪個(gè)警報(bào)信號(hào)？ ( )。①管系泄漏；②艙柜滿溢；③船體泄漏；④海損溢油。①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉管系上的所有閥門(mén)；② 發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)；③實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)程序；④將事故情況通知供油船 (設(shè)施 )。①火災(zāi)／爆炸；②碰撞／擱淺；③船殼破損；④?chē)?yán)重橫傾。 、 B、 C 都是 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》要求有關(guān)油污事故處理的記錄應(yīng)保存 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》要求船上每次演習(xí)的記錄應(yīng)記入航海日志并保存 ( )年。①指揮和通信組；②除油組、溢油回收組；③機(jī)艙組；④救護(hù)組。①船上報(bào)告油污事件的程序；②油污事件中需聯(lián)系的當(dāng)局、人員名單；③為減少或控制排油應(yīng)采取的具體措施；④船舶與沿海國(guó)和地方當(dāng)局的聯(lián)系方法和要點(diǎn)。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： A ，下列哪些船舶必須備有《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》？ ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①③④ D.②③④ 答案： A 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》的規(guī)定，當(dāng)船舶因海損事故造成或可能造成溢油時(shí)應(yīng)向沿岸國(guó)報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括 ( )。 、減少溢油量 ，將污染損害降至最低程度 、 B、 C 都是 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》的要求，船舶出現(xiàn)下列哪些實(shí)際排油情況時(shí)應(yīng)向最近的沿岸國(guó)報(bào)告？ ( )。 答案： A 6.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》必須滿足下列哪項(xiàng)要求？ ( )。 ，給船長(zhǎng)提供具體的指導(dǎo) ISM 規(guī)則要求轉(zhuǎn)化成行動(dòng)要求 ，使船上人員接受 答案： A ，船上應(yīng)盡快與之聯(lián)系的人員包括下列哪幾個(gè)方面？ ( )。① PSC 的操作性檢查；②船上平時(shí)的演習(xí)；③船公司每年的復(fù)查；④船舶發(fā)生事故后，對(duì)計(jì)劃的完整性、實(shí)用性和有效性的復(fù)查。更多資料參考： 海船船員新規(guī)則 （船舶管理（船長(zhǎng)大副） 駕駛專(zhuān)業(yè)） 題庫(kù)及答案（ 五 ） 題型：?jiǎn)芜x題 第七章 船舶應(yīng)急 ( )。 — 船舶 — 海洋環(huán)境 — 人命 — 海洋環(huán)境 — 船員 — 海洋環(huán)境 — 船舶 — 人命 答案： A ，可通過(guò)下述哪些方法完成？ ( )。 A.①③ B.②③ C.①③④ D.①②③④ 答案： D 《船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃整體系統(tǒng)構(gòu)成指南》的主要目的的敘述不對(duì)的是 ( )。 (如船舶在港內(nèi)時(shí)的船代理 ) ，如貨主、保險(xiǎn)公司等 、 B、 C 都是 答案： D ，我國(guó)船舶上配備的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》應(yīng)經(jīng) ( )審核。 、可行、易用 、檢查、更新 更多資料參考： 、 B、 C 都是 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》的目的是為了在發(fā)生溢油事故時(shí) ( )。①船體損壞造成溢油；②加裝燃油時(shí)產(chǎn)生溢油；⑧為保證船舶安全或海上救助目的所進(jìn)行的排油；④按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)排放含油污水。①船上貨物種類(lèi)、數(shù)量；②船舶損壞的情況；③天氣、海況；④船舶尺度、類(lèi)型。 總噸及以上的油船 總噸及以上的非油船 和 B 答案： D 11.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》至少應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容？ ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： A 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，溢油反應(yīng)部署一般分為下列哪幾組？ ( )。 A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②③④ 更多資料參考： 答案： D ，船上如無(wú)法盡快與沿岸國(guó)有關(guān)人員建立有效聯(lián)系時(shí)，則應(yīng)迅速與 ( )取得聯(lián)系。 答案： D 16.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》應(yīng)制訂發(fā)生事故溢油時(shí)船上的應(yīng)急反應(yīng)程序，并將下列 ( )事故作為獨(dú)立部分，分別制訂防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。 A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②③④ 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，船舶發(fā)生管系泄漏時(shí)，應(yīng)采取下列哪些措施？ ( )。 A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②③④ 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，船舶發(fā)生哪些泄漏事故時(shí)，應(yīng)采取立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉管系上的所有閥門(mén)，發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)程序，將事故情況通知供油船 (設(shè)施 )的措施？ ( )。 A.②③④ B.①②③ 更多資料參考： C.①③④ D.①②③④ 答案： B 19.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》中的操作性溢油是指 ( )。 ，連放 1 min ，連放一分鐘 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： C ，下列說(shuō)法不正確的是 ( )。①有關(guān)棄船的應(yīng)變信號(hào)不正確；②船員姓名與最新的船員名單不符；③應(yīng)變部署表比較陳舊；④沒(méi)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代人員。 答案： A ，下列敘述哪項(xiàng)不正確 ( )。 A.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》由公司編制并核準(zhǔn)認(rèn)可 ，并在指定位置存放，隨時(shí)可用 更多資料參考： 答案： A ，船舶發(fā)生溢油事故后組織船員回收溢油的現(xiàn)場(chǎng)指揮是 ( )。 (當(dāng)船長(zhǎng)不在船時(shí) ) (當(dāng)船長(zhǎng)、大副都不在船時(shí) ) 答案： D ，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮的是 ( )。 、姓名、艇號(hào)的對(duì)照一覽表 、機(jī)艙、電臺(tái)固定人員及其任務(wù) 答案： D ，我國(guó)船舶發(fā)生油污事故可鳴放下列哪種警報(bào)信號(hào)？ ( )。①三副根據(jù)大副的意圖，負(fù)責(zé)編排應(yīng)變部署表；②三副在棄船時(shí)擔(dān)任艇長(zhǎng)職務(wù)；③在港停泊時(shí)，二副的應(yīng)變職責(zé)與航行時(shí)相同；④航行中二副的應(yīng)變職責(zé)是在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)。 ，連放 1 min 更多資料參考： ，持續(xù) 30s ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： C ( )。 ，負(fù)責(zé)組織船員回收、清除溢油 ，輪機(jī)長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)指揮，其作情況均由大副任現(xiàn)場(chǎng)指揮 答案： B 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》中溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的規(guī)定，下列敘述正確的是 ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： C 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》中溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的規(guī)定，船舶發(fā)生溢油事故后，船員集合的指 定地點(diǎn)通常是 ( )。 和 C 答案： D ( )。 A.①②③④ B.①②③ 更多資料參考： C.①③④ D.②③④ 答案： C ，我國(guó)船舶的應(yīng)油污應(yīng)急演習(xí)至少在 ( )內(nèi)進(jìn)行一次。 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴二短聲 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴三短聲 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴四短聲 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴一短聲 答案： C ，船員應(yīng)接應(yīng)急部署表規(guī)定進(jìn)行棄船準(zhǔn)備，包括 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，船員以下的棄船行動(dòng)正確的有 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 答案： C ，船員以下的棄船行動(dòng)，表述不妥的是 ( )。 ，應(yīng)親自發(fā)出棄船報(bào)警信號(hào)，通知全體船員和旅客，并向外發(fā)出遇險(xiǎn)求救信號(hào) ，先旅客，后船員，最后船長(zhǎng) ，完成棄船前規(guī)定的保護(hù)動(dòng)作，直至船長(zhǎng)通知撤離為更多資料參考： 止 ，人員到齊后，方可放艇筏迅速駛離大船 答案： D ，各艇筏負(fù)責(zé)人應(yīng)知悉 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 答案： D ，采取立即棄船行動(dòng)不妥？ ( )。①船舶正在沉沒(méi)，棄船不可避免，應(yīng)可能采取延緩船舶下沉措施，直到不得巳時(shí)方可宣布棄船；②船舶發(fā)生火災(zāi)，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成 了嚴(yán)重的威脅，且與船舶所有人聯(lián)系不上；③船舶發(fā)生爆炸，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，還不及向船舶所有人報(bào)告；④船舶由于貨物移動(dòng)發(fā)生嚴(yán)重傾斜，有頃刻沉沒(méi)的危險(xiǎn)，與船舶所有人報(bào)告未得到明確的指示時(shí)。①如果船舶正在沉沒(méi)不得不棄船時(shí)，盡可能采取措施延緩船舶下沉，直到不得巳時(shí)宣布棄船登艇；②登救生艇筏前，船長(zhǎng)應(yīng)明確告知各艇筏負(fù)責(zé)人是否發(fā)出遇難求救信號(hào)及是否有回答；③棄船時(shí)，所有旅客必須 正確穿著救生衣，為操作便利，船員可不必穿著救生衣；④在棄船過(guò)程中，每位船員和指揮人員應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，確保旅客穩(wěn)定，防止驚慌和恐懼情緒及其蔓延。 更多資料參考： ，可用就近的滅火器材進(jìn)行補(bǔ)救 ，應(yīng)按下就近的火災(zāi)報(bào)警裝置，向全船報(bào)警 ，駕駛臺(tái)接到火情報(bào)警后，首先應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng) 答案： D ，現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)盡快查明以下哪些情況并向船長(zhǎng)報(bào)告？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，以下滅火應(yīng)急措施正確的肴 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案 ： D ，以下滅火措施不妥的是 ( )。 ，應(yīng)一次性向火災(zāi)艙室施放規(guī)定劑量的有效滅火劑 ，至少要封艙 24h，方可開(kāi)艙通風(fēng) ，危及船舶，應(yīng)備妥救生艇、筏，做好棄船準(zhǔn)備 答案： C ，以下應(yīng)急措不妥的是 ( )。①爆炸發(fā)生的地點(diǎn)及可能的原因；②是否有人要受傷，船體及設(shè)備受損情況