【正文】 制度的缺陷而產(chǎn)生，以電子方式傳遞，可以轉(zhuǎn)讓。 → 保函 賣方 (托運人 )承運人 清潔提單 ← 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? ? （ 1）運費已付（預(yù)付）提單 托運人支付＝ CFR+CIF+CIP+CFR ? （ 2）運費到付提單 收貨人支付＝ FOB+FCA+FAS 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? 5. 是否允許承運人轉(zhuǎn)船 ? （ 1）直達提單 中途不換船 注明：“不允許轉(zhuǎn)船” ? （ 2）轉(zhuǎn)船提單 中途換船 注明：“允許轉(zhuǎn)船” +“在某某港轉(zhuǎn)船” ? 注意：轉(zhuǎn)船提單下存在兩個承運人 =締約承運人 +實際承運人。因此賣方 (托運人 )憑借保函換取承運人簽發(fā)清潔提單。在 11月份，托運人未將貨物交給承運人之前，要求承運人簽發(fā)日期為１ 0月份的提單。承運人１１月１日接管貨物，１１月１５日把貨物裝上船，但將提單日起倒簽為１０月份。因此，提單是用以提取貨物的唯一憑證，承運人應(yīng)將貨物交給提單持有人，而不能將其交給非提單持有人。 簡單表述：貨物＝提單 ? (３ )物權(quán)憑證 ? 提單是貨物的象征，可以 代表 處于運輸途中的貨物。 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? ２．提單的作用 ? (１ )合同證明 ? 在托運人手中，僅有承運人單方面簽字的提單不是運輸合同，只是運輸合同及其內(nèi)容的證明；但在托運人以外的提單受讓人手中，提單本身就是運輸合同。 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? 三、班輪運輸合同：提單＋海運單 ? (一 )提單的定義和作用 ? １．提單的定義 ? 是指承運人接管貨物或者把貨物裝船之后向托運人簽發(fā)的、用來證明他們之間運輸合同已經(jīng)成立，并且在卸貨港據(jù)以交付貨物的書面單據(jù)。 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? 二、租船運輸?shù)奶攸c ? (一 ) 租船運輸不具有“四固定”的特點 臨時從租船市場租賃船舶 .又稱：“不定期船運輸” ? (二 ) 租船運輸適用的運輸對象 大宗貨物＝承租人通常租賃了整條船舶 ? (三 ) 租船合同租金的特點 出租人＋承租人＝協(xié)商確定 ? (四 ) 租船合同的證明 不需要用運輸單據(jù)證明 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? (五 )租船合同適用的法律 ? １．表現(xiàn)形式 不適用國際條約，而是適用國內(nèi)法，如海商法 ? ２．性質(zhì) 屬于“任意性性合同法” . 出租人和承租人按照契約自由原則訂立，或者根據(jù)標準合同訂立。（ 3）亞大陸橋運輸線 =橫跨歐亞大陸 概述 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 第五章 國際海上貨物運輸方式 班輪運輸 租船運輸 航次租船運輸 定期租船運輸 光船租賃運輸 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? 一、班輪運輸?shù)奶攸c ? (一 ) 班輪運輸具有“四固定”的特點 航線 港口順序 船期 運費 又稱：“定期船運輸” ? (二 ) 班輪運輸適用的運輸對象 ：小額貨物＋雜貨 １．托運人的貨物一般裝不滿一條船 ２．承運人可以叫“公共承運人” ? (三 ) 班輪運費的特點 １．承運人單方面確定，不是協(xié)商確定； ２．運費之內(nèi)包含了裝卸費用，不再另行計算裝卸 費用 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? (四 ) 班輪合同證明形式 ＝提單＋海運單 . 又稱：“提單運輸” ? (五 )班輪合同適用的法律 ? 1．表現(xiàn)形式 ? (１ )國際條約 ? ①１９２４年 《 海牙規(guī)則 》 ? ② １９６８年 《 維斯比規(guī)則 》 ? ③ １９７８年 《 漢堡規(guī)則 》 ? (２ )國內(nèi)法 : ? ① 海商法 。 ? (2) 兩個合同適用的法律不同 概述 第五章 國際貨物運輸與保險 ? ： ? （ 1）單一運輸方式＝海洋＋航空＋鐵路＋公路＋內(nèi)河＋管道＋郵政 ? （ 2）聯(lián)合運輸方式＝國際貨物多式聯(lián)運 ? ==運輸單據(jù) ? =不同運輸方式所適用的法律不同 概述 第五章 國際貨物運輸與保險 ? 二、不同運輸方式的優(yōu)缺點 ? (一 )國際海上貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點 1．優(yōu)點： (1)運量大； (2)運費低； (3)容易為雙方所接受 2．缺點： (1)運速慢 (2)風(fēng)險大 ? (二 )國際航空貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點 1．優(yōu)點： (1)運速快； (2)貨物安全性 2．缺點： (1)運量小； (2)運費高 ? (三 )國際鐵路貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點 1．優(yōu)點： (1)運量大； (2)運速快 2．缺點：只適合于以鐵路相聯(lián)接的國家 ? 世界上最大的國際鐵路運輸線： (1)小陸橋運輸線 =縱貫?zāi)媳泵乐?。國際經(jīng)濟法 第五章 國際貨物運輸與保險 第五章 國際貨物運輸與保險 ? 一、國際貨物運輸?shù)亩x和特點 ? （一）國際貨物運輸?shù)亩x 是指承運人在一個國家接管貨物之后，采用一種或者多種運輸方式將其運送到另外一個國家境內(nèi)交付貨物的地點的運輸。 ? （二）國際貨物運輸?shù)奶攸c ? 判斷運輸合同是否具有國際性的唯一標準：啟運地和目的地是否位于不同國家 啟運地 目的地 (一個國家 ) (另外一個國家 ) ? =被運送的貨物 =買賣合同的標的（貨物） ? (1) 兩個合同在法律上是獨立的 。(2)大陸橋運輸線 =橫跨歐亞大陸 。 ? ② 海上貨物運輸法 ? ? 屬于“強行性合同法” =承運人不得任意地免除或者減輕自己的責(zé)任；否則，提單條款無效。合同與合同適用的法律不一致時，應(yīng)當以租船合同為準，而不是以法律為準。 貨物 → 托運人 承運人 提單 ← ? (１ ) 提單的簽發(fā)主體 : 承運人＋裝貨經(jīng)紀人＋船長 ? (２ ) 提單的簽發(fā)對象 : 托運人＋運輸代理人 ? (３ ) 提單的簽發(fā)時間 : 接管貨物時 +把貨物裝船以后 ? (４ ) 提單的簽發(fā)份數(shù) : 三份 ? 注意： 承運人交貨時 , 僅憑其中一份提單交貨；交貨之后，其他提單失去法律效力。 ? (２ )貨物收據(jù) ? 提單在托運人手中是承運人收到貨物的初步證明，但在托運人以外的提單受讓人手中則是承運人收到貨物的最終證明。 占有 提單就等于占有貨物， 轉(zhuǎn)讓 提單就相當于轉(zhuǎn)讓了處于運輸途中的貨物。 簡單表述：憑單交貨 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? (二 ) 提單的分類 ? ? （ 1）已裝船提單 ＝船名＋裝船時間＝ FOB+CIF+CFR ? （ 2）收貨待運提單 （備用提單）＝ FCA+CIP+CPT ? 注意： ? ①倒簽提單 ? CIF上海港－倫敦港，１０月交貨。 ? ②預(yù)借提單 ? CIF上海港－倫敦港，１０月交貨。 ? ③倒簽提單和預(yù)借提單的性質(zhì) ? 托運人 (賣方 )＋承運人＝合謀欺騙買方（共同侵權(quán)行為） → 保函 =無效 托運人 ――――― 承運人 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? ? （ 1）記名提單 xx公司或者李四先生 不能轉(zhuǎn)讓 ? （ 2）不記名提單 空白＋貨物交給提單持有人 無需背書轉(zhuǎn)讓 ? （ 3）指示提單 憑 xx公司指示交貨＋憑指示交貨 必須背書轉(zhuǎn)讓 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? ? 貨物說明 ―― 承運人接管貨物 ―― 理貨 (檢查－檢驗 )―― 理貨記錄 ―― 貨物批注 ? （ 1）清潔提單 ＝外表狀況良好＋空白 ? （ 2）不清潔提單 ＝貨物滲漏＋包裝破裂＋貨物生銹 ? 注意：買賣合同中，買方 (跟單托收 )或者銀行 (跟單信用證 )不愿意對不清潔提單付款。 《 漢堡規(guī)則 》 和中國 《 海商法 》 承認該保函的效力，但認為該保函只對托運人和承運人有效，不能對抗第三人。兩者內(nèi)部責(zé)任實行區(qū)段責(zé)任制，但共同對貨主承擔(dān)連帶責(zé)任。 ? 2．轉(zhuǎn)讓的方式 ：通過承運人為電子提單設(shè)置“新密碼”和廢除“舊密碼”的方式，可以無數(shù)次進行轉(zhuǎn)讓 ? 3．適用法律 (1)1990年國際海事委員會 :《 電子提單統(tǒng)一規(guī)則 》 (2)適用傳統(tǒng)書面提單適用的法律。 ：船長、船員聽從誰的指揮？承擔(dān)船舶的燃料費、港口使用費。 ? (2)來回航次租船：兩個航次 。 ? (2)最容易產(chǎn)生的爭議 ? 滯期費 (違約金 +罰款 )← ? 出租人 承租人 ? → 速遣費 (獎勵金 ) ? ① 受載期限：給出租人規(guī)定義務(wù) (如 10月份 ) ? 10月 1日 (受載日 )； 10月 31日 (解約日 ) ? ② 裝卸期限：給承租人規(guī)定義務(wù) (如 50天 ) ? 承租人支付：滯期費 =滯期費率 滯期的天數(shù) ? 出租人支付：速遣費 =速遣費率 提前的天數(shù) ? (3)租金 =運費 ? (4)合同性質(zhì) ==貨物運輸合同 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? (二 )定期租船合同 ? 1．定期租船合同的定義 ? “期租船合同” :出租人把配備了船長、船員的船舶按照一定期限（如一年）租給承租人 配備船員的船舶 (一定期限 ) 出租人 → 承租人 ? 2．定期租船合同的特點 ? (1)所有權(quán) (出租人 )；占有權(quán) (出租人 ) ；經(jīng)營管理權(quán)(承租人 )。 沒有配備船員的船舶 (一定期限 ) 出租人 → 承租人 ? 2．光船租船合同的特點 ? (1) 所有權(quán) (出租人 )；占有權(quán) (承租人 ) ；經(jīng)營管理權(quán) (承租人 )。 ? (3) 租金：不是“運費” ? (4) 合同性質(zhì)：不是“貨物運輸合同” 第五章 第一節(jié) 國際海上貨物運輸 ? 五、租船合同與提單的區(qū)別 ? (一 )當事人不同 ? 1．提單 ? 托運人 (貨主 )承運人 (船主 )收貨人 (貨主 ) ? 2．租船合同 出租人 (船主 )承租人 (不一定是貨主 ) “承運人” (船主 )不同于“承租人” (不是船主 ) ? (二 )作用不同 1．提單 =合同證明 +貨物收據(jù) +物權(quán)憑證 2．租船合同 =不具有提單的三個作用。 ? 2．租船合同 =不適用海上貨物運輸?shù)膰H公約；適用法律屬于任意性的合同法。 (1) 航次租船合同項下提單 ← 租船合同 → 出租人 承租人 → 提單受讓人 提單 → 承租人：不適用國際公約 提單 =不是合同證明 =不適用國際公約 提單受讓人 原則上 =提單 =適用國際公約 。 ? :(1)船體適航 。(3)船舶適貨 “適航、適員、適貨” ? ==“恪盡職責(zé)” (謹慎處理 ) ? “相對適航”，而不是“絕對適航” ? 相對適航 ，即只要承運人能證明在開航之前和開航當時，其已在主觀上謹慎處理使船舶適航了，即使船舶由于不能發(fā)現(xiàn)