承臺的施工深基坑邊坡防護(hù)方案(修正)-展示頁
2025-05-22 02:15本頁面
【正文】 雙涵路）道路工程 A 標(biāo)跨線橋 承臺深基坑邊坡防護(hù) 施工 方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 文興路 項(xiàng)目經(jīng)理部 1 承臺深基坑邊坡防護(hù) 施工 方案 一、編制依據(jù) 廈門市 文興路（縣黃路 ～ 雙涵路 ）道路工程 A 標(biāo) 施 工圖設(shè)計文件及地勘報告。 國家有關(guān)的政策、法規(guī)、施工驗(yàn)收規(guī)范 \以及現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 二、工程概況 文興路 (縣黃路－雙涵路 )道路工程為城市Ⅱ級次干道 ,與縣黃路 (城市Ⅰ級主干道 )交叉 ,該交叉口設(shè)立跨線立交橋一座 ,跨線立交分為左右兩幅，橋梁寬度 ，單向雙車道，布置型式： （護(hù)欄） +（行車道含雙實(shí)線） +（護(hù)欄）。 該橋承臺部分設(shè)計為 C35 砼，根據(jù)施工設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實(shí)測表明其中 4墩承臺的埋置深度均為近 的深基坑。 三、 方案比選 文興路跨線橋 4承臺處市政管線錯綜復(fù)雜、基坑深度近 5米地質(zhì)狀 況較差，又因毗鄰縣黃路基坑開挖坡比受限僅為 1： ，對下步施工存在很嚴(yán)重的安全隱患。 目前基坑支護(hù)主要方式有：地下連續(xù)墻、護(hù)坡樁、水泥土墻、土釘墻（噴錨網(wǎng)）內(nèi)支撐、預(yù)應(yīng)力錨桿等，其中噴錨網(wǎng)支護(hù)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用日趨廣泛。天然的邊坡土體通過錨桿的就地加固與鋼筋混凝土面板的有機(jī)結(jié)合，形成一 個類似重力式擋墻的結(jié)構(gòu)，有效承擔(dān)墻后和墻頂傳來的土壓力及其它荷載，并具有下列優(yōu)點(diǎn)： ，造價最低。 通過技術(shù)及經(jīng)濟(jì)比選，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，我們在縣黃路跨線橋 4施工基坑邊坡采用噴錨網(wǎng)支護(hù)。因市政管線錯綜復(fù)雜，只能采用挖掘機(jī)清表，人工進(jìn)行承臺基坑開挖直至設(shè)計高程。 根據(jù)施工設(shè)計圖紙和地勘描述以及現(xiàn)場基坑開挖后的 實(shí)際地質(zhì)情況判斷， 3＃ 、 4＃墩的承臺基坑底部主要為粉質(zhì)粘土，坑壁主要為雜填土和粉質(zhì)粘土，該土層土質(zhì)軟弱，觸變性流變性強(qiáng)、抗剪強(qiáng)度低、遇水濕極易崩解坍塌，給基坑開挖施工造成了極大的安全隱患；根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》我部提出對 3＃、 4＃墩的承臺開挖坡比設(shè)為 1： ，再對坑壁進(jìn)行噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方案以確保工程安全順利施工。 五、 方案設(shè) 計 錨桿設(shè)計 應(yīng)基坑地質(zhì)情況和實(shí)際使用條件，本防護(hù)施工比選采用土釘墻支護(hù)方案，根據(jù)《建筑基坑技術(shù)規(guī)程（ JGJ 12099）》規(guī)定，具體設(shè)計指標(biāo)如下： 22Ⅱ級鋼筋； C20 混凝土， 1d齡期的抗壓強(qiáng)度不低于 5MPa； 12cm。 參照《建筑基坑技術(shù)規(guī)程》 JGJ 12099： 廈門市 文興路 （縣黃路 雙涵路）道路工程 A 標(biāo)跨線橋 承臺深基坑邊坡防護(hù) 施工 方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 文興路 項(xiàng)目經(jīng)理部 3 水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值計算簡圖 ⑴土釘墻計算過程 ㈠土釘墻設(shè)計參數(shù)選值 基坑支護(hù)最深 ，根據(jù)土釘墻設(shè)計的一般原則， 試選定參數(shù)數(shù)據(jù)如下：β =53o, θ j=10o , dnj=220mm , 式中 β —— 土釘墻坡面與水平面夾角； α i 土釘與水平面之間的夾角； dnj 第 j根土釘錨桿固體直徑； ㈡土釘墻內(nèi)部穩(wěn)定性分析 土層分布情況： 土層 厚度（ m ） C（ Kpa） γ (KN/m3) φ 雜填土 10 17 15 粉質(zhì)粘土 18 31 加權(quán)值 主動土壓力系數(shù) Ka=tg2（ ） = ①土釘抗拉承載力計算 ⑴荷載折減系數(shù) 可按下式計算 ζ =tg（ β φ） /2｛ 1/tg[（ β +φ） /2]1/ tgβ ｝ / tg2（ 45φ/2） = tg（ 53 ） /2｛ 1/tg [（ 53 0+ 0） /2]1/ tg53 0｝ / tg2（ 0/2） = ｛ 1/ 01/ tg53 0｝ / 廈門市 文興路 （縣黃路 雙涵路）道路工程 A 標(biāo)跨線橋 承臺深基坑邊坡防護(hù) 施工 方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 文興路 項(xiàng)目經(jīng)理部 4 = = ②單根土釘受拉荷載標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計算： Tjk = ε eajk Sxj Syj / cosθ j 式中 ε —— 荷載折減系數(shù)； eajk—— 第 j個土釘位置處主基坑水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值； Sxj、 Syj—— 第 j根土釘相鄰?fù)玲數(shù)钠骄?、垂直間距； θ j—— 第 j根土釘與水平面的夾角。 = = 設(shè)第一根土釘在 處， ea2k= 設(shè)第一根土釘在 ， ea3k= 設(shè)第一根土釘在 ， ea4k= 設(shè)第一根土釘在 ， ea5k= T3k= T4k= T5k=
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