崗位實(shí)習(xí)鍛煉總結(jié)-展示頁(yè)
2025-04-28 04:30本頁(yè)面
【正文】 組織職工學(xué)習(xí)討論，并進(jìn)行閉卷考試，真正把別的事當(dāng)作自己的事，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。通過(guò)這樣的的實(shí)踐理論，理論后再實(shí)踐，真正把在大學(xué)所學(xué)理論應(yīng)用在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐當(dāng)中，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了質(zhì)的飛躍。對(duì)照理論的學(xué)習(xí)看各種材料的用途 。曾 先后作為作業(yè)人員到作業(yè)車(chē)參與接觸網(wǎng)各部件檢查；推梯車(chē)進(jìn)行接觸網(wǎng)的專(zhuān)項(xiàng)治理檢修；學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)地線(xiàn)的裝設(shè)，到車(chē)站跟班擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；到牽引變電所處理二次設(shè)備故障及主變滲油 。給封鎖點(diǎn)后，馬上按施工例會(huì)布臵任務(wù)，進(jìn)入緊張的檢修中，開(kāi)通后回到家，看到這個(gè)城市新的一天已經(jīng)開(kāi)始，人家上班，正是我們下班的時(shí)候，睡覺(jué)是頭等大事兒，醒來(lái)后，吃口飯，就又坐車(chē)到基地，投入新的下一個(gè)天窗的維修作業(yè)中。 通過(guò)兩個(gè)月的鍛煉，讓我終于知道什么是高鐵，高鐵的安全和快捷，那是有多少鐵路人在付出艱辛的努力。 第二篇：崗位實(shí)習(xí)鍛煉總結(jié) 崗位實(shí)習(xí)鍛煉總結(jié) 在完成了蘭州交通大學(xué)緊張的學(xué)習(xí)任務(wù)后 ,我滿(mǎn)懷信心地回到了自己熟悉而又陌生的工作崗位 .熟悉是因?yàn)榱?xí)慣于供電段的工作環(huán)境 ,陌生是因?yàn)樵诖髮W(xué)校園學(xué)習(xí)了將近九個(gè)多月 ,重返工作崗位有些生疏 .但緊張的高鐵作業(yè) ,很快讓我適應(yīng)了快節(jié)奏的高鐵生活 ,通過(guò)大學(xué)的理論學(xué)習(xí) ,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)崗位的實(shí)習(xí)鍛煉 ,讓我越來(lái)越對(duì)從事電力牽引供電和電力供電工作充滿(mǎn)信心。只有真正武裝起自己的頭腦，才能適應(yīng)環(huán)境 ,適應(yīng)崗位 ,才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。朝陽(yáng)川配電所與安圖配電所在核相并網(wǎng)時(shí)，存在有時(shí)核相并網(wǎng)合 不上閘的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)反復(fù)查看二次原理圖并與實(shí)際設(shè)備對(duì)照發(fā)現(xiàn)重合閘開(kāi)關(guān)兼有備用電源自投開(kāi)關(guān)的功能，該開(kāi)關(guān)還串接在合閘回路中，因值班員有個(gè)別人不清楚，經(jīng)常不經(jīng)意將該開(kāi)關(guān)扳動(dòng)，而且該開(kāi)關(guān)只能在送電之前投入，才能合閘不合乎操作規(guī)程，經(jīng)改線(xiàn)后正常；個(gè)別車(chē)站兩路電源相位角過(guò)大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換失敗，影響行車(chē)的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，已在不更改原有設(shè)備及變壓器的情況下，通過(guò)校對(duì)一二次線(xiàn)，更換一次接線(xiàn)的方式，使兩路電源相位接近或在允許值范圍內(nèi)，為行車(chē)安全打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；東邊道鐵路和龍配電所與枕頭峰變電所間電線(xiàn)路中電纜線(xiàn)路占了很大的比重 ，這就意味著線(xiàn)路中存在大量的容性無(wú)功功率，導(dǎo)致功率因數(shù)降低，電費(fèi)支出過(guò)大，而且負(fù)荷小電壓 高，經(jīng)并聯(lián)電感器后，功率因數(shù)得到了提高，但區(qū)間拉合線(xiàn)路開(kāi)關(guān)時(shí)電弧過(guò)大，燒損開(kāi)關(guān)，因有個(gè)別車(chē)站是一路電源，因此在線(xiàn)路區(qū)間無(wú)法進(jìn)行正常倒閘，只能所與所間進(jìn)行倒閘，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索，再加之理論的論證，現(xiàn)初步有了解決的辦法，因隔離開(kāi)關(guān)只能切斷 2A的電感電流和 5A 的電容電流，但可以切合均衡的電流 70A，那么通過(guò)兩所并網(wǎng)，就能解決該問(wèn)題，現(xiàn)該問(wèn)題正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn)操作階段?；氐杰?chē)間時(shí)，正趕上大面積更換絕緣線(xiàn)，我身先士卒，有活搶著干，時(shí)刻想著車(chē)間的安全，將車(chē)間管內(nèi)重點(diǎn)地段易倒電桿進(jìn)行巡視檢查，危險(xiǎn)處所該加固的加固，該打拉線(xiàn)的一定要打臨時(shí)拉線(xiàn)；對(duì)技術(shù)員編制的施工方案，仔細(xì)進(jìn)行審核，確認(rèn)工作的必要性，明確拉合的開(kāi)關(guān)、停電范圍 及安全措施的采??；認(rèn)真組織召開(kāi)次日施工例會(huì)，明確分工，各負(fù)其責(zé)，牢牢抓住現(xiàn)場(chǎng)施工安 全關(guān)鍵點(diǎn)；狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)違章職工進(jìn)行批評(píng)教育，直至處理吸取教訓(xùn)；針對(duì)管內(nèi)配合施工增多難度大的特點(diǎn)，認(rèn)真審核，親自帶領(lǐng)工長(zhǎng)到配合現(xiàn)場(chǎng)勘察，確認(rèn)是否對(duì)供電設(shè)備的影響，確保供電的行車(chē)安全；針對(duì)兄弟段的人身感電事故，教育職工嚴(yán)格按局及段的各項(xiàng)要求嚴(yán)格執(zhí)行，組織全車(chē)間職工進(jìn)行勞動(dòng)安全十項(xiàng)卡死制度的貫徹落實(shí)，組織職工學(xué)習(xí)討論，并進(jìn)行閉卷考試，真正把別的事當(dāng)作自己的事，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。通過(guò)這樣的的實(shí)踐理論，理論后再實(shí)踐，真正把在大學(xué)所學(xué)理論應(yīng)用在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐當(dāng)中，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了質(zhì)的飛躍。對(duì)照理論的學(xué)習(xí)看各種材料的用途 。曾先后作為作業(yè)人員到作業(yè)車(chē)參與接觸網(wǎng)各部件檢查；推梯車(chē)進(jìn)行接觸網(wǎng)的專(zhuān)項(xiàng)治理檢修；學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)地線(xiàn)的裝設(shè)，到車(chē)站跟班擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；到牽引變電所處理二次設(shè)備故障及主變滲油 。給封鎖點(diǎn)后，馬上按施工例會(huì)布臵任務(wù)，進(jìn)入緊張的檢修中，開(kāi)通后回到家，看到這個(gè)城市新的一天已經(jīng)開(kāi)始，人家上班，正是我們下班的時(shí)候，睡覺(jué)是頭等大事兒，醒來(lái)后，吃口飯，就又坐車(chē)到基地，投入新的下一個(gè)天窗的維修作業(yè)中。 通過(guò)兩個(gè)月的鍛煉，讓我終于知道什么是高鐵，高鐵的安全和快捷，那是有多少鐵路人在付出艱辛的努力。崗位實(shí)習(xí)鍛煉總結(jié) 第一篇：崗位實(shí)習(xí)鍛煉總結(jié) 崗位實(shí)習(xí)鍛煉總結(jié) 在完成了蘭州交通大學(xué)緊張的學(xué)習(xí)任務(wù)后 ,我滿(mǎn)懷信心地回到了自己熟悉而又陌生的工作崗位 .熟悉是因?yàn)榱?xí)慣于供電段的工作環(huán)境 ,陌生是因?yàn)樵诖髮W(xué)校園學(xué)習(xí)了將近九個(gè)多月 ,重返工作崗位有些生疏 .但緊張的高鐵作業(yè) ,很快讓我適應(yīng)了快節(jié)奏的高鐵生活 ,通過(guò)大學(xué)的理論學(xué)習(xí) ,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)崗位的實(shí)習(xí)鍛煉 ,讓我越來(lái)越對(duì)從事電力牽引供電和電力供電工作充滿(mǎn)信心。 從蘭州回來(lái)到段報(bào)到后，正是長(zhǎng)吉城際鐵路平推的關(guān)鍵時(shí)刻，段領(lǐng)導(dǎo)召集我們開(kāi)了歡迎會(huì)，熱烈歡迎我們學(xué)有所成，平安歸來(lái)，暢談鐵路的現(xiàn)在及吉林供電段所從事的高鐵事業(yè)的將來(lái)，讓我倍受鼓舞和感動(dòng)，感動(dòng)于段領(lǐng)導(dǎo)把我們當(dāng)作人才的重視，感動(dòng)于段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們從事高鐵的厚望，要求我們放下干部的架子，當(dāng)好工人到長(zhǎng)吉高鐵接受鍛煉。 長(zhǎng)吉城際高鐵作為東北第一條高速鐵路，備受各方關(guān)注，吉林供電段由電力段轉(zhuǎn)向接管高鐵，真是考 驗(yàn)了全段的廣大干部職工，剛下現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，正值小年，也正是天最冷的時(shí)候，段領(lǐng)導(dǎo)輪流帶班到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)垂直天窗，各職能部門(mén)更不用說(shuō)了，白天準(zhǔn)備工具材料，開(kāi)施工例會(huì)，每天凌晨給點(diǎn)，天亮收工，大家早早到施工現(xiàn)場(chǎng)圍欄外等候，冬天的夜晚把棉衣都打透了，職工凍傷根本不 是稀奇事。 通過(guò)在長(zhǎng)吉城際高鐵的實(shí)習(xí)鍛煉 ，使我學(xué)到了許多現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐摸索了經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)天斗地中鍛煉了意志。到長(zhǎng)吉車(chē)間雙吉基地材料庫(kù)認(rèn)識(shí)各種零部件及對(duì)各種工具的使用 。在長(zhǎng)吉車(chē)間對(duì)接觸網(wǎng)安裝圖紙、牽引變電所原理圖、接線(xiàn)圖、安裝圖對(duì)照
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