【正文】 全 員 測(cè) 量 員 計(jì)量員 治保員 后勤員 單 位 本 部 工程技術(shù)組 經(jīng)營(yíng)核算組 后勤保衛(wèi)組 計(jì)量統(tǒng)計(jì) 組 監(jiān)督 管理組 物資設(shè)備組 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 工 程 師 排水施工一隊(duì) 排水施工二隊(duì) 道路施工一隊(duì) 道路施工二隊(duì) 土方施工隊(duì) 箱涵施工隊(duì) 8 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)： 項(xiàng)目副經(jīng)理 專 職 質(zhì) 檢 員 施 工 技 術(shù) 員 材 料 員 資 料 員 核 算 員 道 路 施 工 二組 排 水 施 工 二組 土 方 施 工 組 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目工程師 道 路 施 工 一組 排 水 施 工 一組 箱涵 施 工 組 9 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 專職安全員 施工技術(shù)組 道 路 施 工 二組 排 水 施 工 二組 土 方 施 工 組 道 路 施 工 一組 排 水 施 工 一組 箱涵 施 工 組 10 五 、施工總體部署 （一）總體部署的目的 施工部署是對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目全 局作出的統(tǒng)籌規(guī)劃和全面安排，其主要解決影響建設(shè)項(xiàng)目全局的重大戰(zhàn)略問(wèn)題。 科學(xué)地組織和管理進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素，協(xié)調(diào)好與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、地方主管部門(mén)做好人、財(cái)、物的合理調(diào)配與供應(yīng)，深入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決施 工中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保實(shí)現(xiàn)與企業(yè)法人代表（或委托人）簽訂的承包合同目標(biāo)。編制總體計(jì)劃及各控制點(diǎn)計(jì)劃；編制各項(xiàng)工序管理文件方案及質(zhì)量、安全的保證措施并組織實(shí)施。 （二） 項(xiàng)目經(jīng)理工作職責(zé) 貫徹執(zhí)行國(guó)家、地方政府和上級(jí)的有關(guān)方針政策以及本企業(yè)的各項(xiàng)規(guī) 章制度，正確處理國(guó)家、企業(yè)、集體、個(gè)人四者之間的利益關(guān)系。 6 四 、施工組織機(jī)構(gòu)及管理網(wǎng)絡(luò) （一） 施工組織管理體系：建立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目工程師中間控制，各職能部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢查的三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)。 對(duì)本工程所需的各種機(jī)械設(shè)備，提前 確定好其進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間及路線，并加強(qiáng)使用前的檢查維護(hù)工作，保證施工時(shí)的正常使用。 認(rèn)真組織落實(shí)好各種材料的貨源，做到“貨比三家”，進(jìn)行質(zhì)量、價(jià)格的優(yōu)選；選擇合格的材料供應(yīng)商，并與之商議，簽定材料供應(yīng)合同，辦理好必要的手續(xù)，制定進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與各成員及施工班組等簽定安全、質(zhì)量、工期與文明施工責(zé)任書(shū)，層層落實(shí)，責(zé)任到人。 （四）人員安排和材料設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)本工程的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，認(rèn)真組織施工生產(chǎn)人員進(jìn)場(chǎng)。 （三）技術(shù)準(zhǔn)備 按施工及設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備好相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、圖集；根據(jù)建設(shè)方提供的紅線樁、水準(zhǔn)引點(diǎn)等，按總平面圖到施工現(xiàn)場(chǎng)定好控制點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、道路中線、邊緣線、排水管道中心線。為防止停電，現(xiàn)場(chǎng)備 置 1 臺(tái) 75KW 的發(fā)電機(jī)組。施工用電和生活用電分開(kāi)使用，分別掛表計(jì)量。 （二）施工用電、用水準(zhǔn)備 本工程施工用電，與建設(shè)單位協(xié)商解決。 對(duì)業(yè)主提供的紅線樁、水準(zhǔn)引點(diǎn)及有關(guān)圖紙等資料進(jìn)行交驗(yàn)。 4 三、施工準(zhǔn)備情況 （一）與相關(guān)單位的準(zhǔn)備情況 中標(biāo)后按中標(biāo)通知書(shū)要求，簽定 工程施工合同，確定甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)；與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位建立對(duì)應(yīng)的工作關(guān)系。 （二） 質(zhì)量目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件，結(jié)合我單位實(shí)力決定：在 120 天內(nèi)按照招標(biāo)單位要求保質(zhì)保量的完成 該工程 的建設(shè)任務(wù)。 單項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，通過(guò)勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的投放量進(jìn)行調(diào)節(jié)。 施工控制計(jì)劃編制的指導(dǎo)思想： 以招標(biāo)單位 的要求的工期為參考依據(jù)，編制施工進(jìn)度控制計(jì)劃表。 編制的依據(jù)： 招標(biāo)文件要求的施工工期。 箱涵設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 10 年 設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí) 抗震烈度Ⅶ度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為 箱涵基礎(chǔ)采用 C25 砼澆筑，涵身為 C30 砼。 箱涵 工程 箱涵位于 K0+ 處，箱涵中心線與河道中心線有 80176?；炷粱A(chǔ)， 雨水管道設(shè)置在道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，污水管道設(shè)置在道路東側(cè)人行道上。 （ 3） 人行道 ： 清除地面表層耕作土及雜物 30cm 后，先原槽碾壓，壓實(shí)度不小于 87%，基底以上分層填筑素土至路面結(jié)構(gòu)層底，壓實(shí)度不小于 90%。 （ 2）非機(jī)動(dòng)車部分 當(dāng)填筑高度 H≥ 45cm 時(shí)， 首先清除表層耕作土和雜填土 30cm（平均厚），若還存在素填土，需繼續(xù)下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松摻 6%石灰碾壓，處理深度 20cm，壓實(shí)度不小于 90%，其上填筑 6%石灰土至 80cm 路床底，壓實(shí)度不小于 93%。 路基處理 （ 1） 機(jī)動(dòng)車道 當(dāng)路基高度 H≥ 127cm：首先清除表層耕作土和雜填土 30cm（平均厚），若還存在素填土，需繼續(xù) 下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松摻 6%石灰碾壓，處理深度 20cm，壓實(shí)度不小于 90%，其上填筑 6%石灰土至 80cm 路床底，壓實(shí)度不小于 93%， 80cm 路床部分分層填筑 6%石灰土，壓實(shí)度不小于 95%。 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為： 4cmAC13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 +5cmAC16C 中粒式瀝青混凝土 +18cm 二灰碎石 +18cm12%灰土，總厚度 45cm。 K1+ 處 的 冷卻河橋，橋梁橫斷面 為 米（ 欄桿 ） + 米（人行 道） +34（ 機(jī)動(dòng)車道） + 米（人行道） + 米（ 欄桿 ） =40 米。 目 錄 第一章 、 施工方案與技術(shù)措施 第 二 章 、 質(zhì)量管理體系與措施 第三章 、 安全管理體系與措施 第四章 、 壞境保護(hù)管理體系與措施 第五章 、 工程進(jìn)度計(jì)劃與保證措施 第六章 、 資源配備計(jì)劃 第七章 、 主要項(xiàng)目管理人員 第八章 、季節(jié)性施工措施 九、質(zhì)量保證措施 十、工期保證措施 十一、安全生產(chǎn)和文明施工措施 十二、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益措施 十三、主要施工機(jī)械和工具、主要周轉(zhuǎn)材料、勞動(dòng)力安排一覽表 十四、施工進(jìn)度計(jì)劃 十五、施工總平面布置圖 1 揚(yáng)天路改造工程一標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 （一） 工程建設(shè) 概況 本工 程位于揚(yáng)州市維揚(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)物流集聚區(qū)內(nèi)，道路紅線寬40m，道路起點(diǎn)為北環(huán)路，終點(diǎn)至竹西路， 它的建成將提高公鐵聯(lián)運(yùn)物流區(qū)的使用功能，為沿線居民、單位提供了又一條快速通道。 本工程 道路全長(zhǎng) ， 路幅組成為： 2* 米人行道 +2* 米非機(jī)動(dòng)車道 +2* 米側(cè)分帶 +21 米機(jī)動(dòng)車道 =40 米。 （二）工程設(shè)計(jì)概況 道路工程 機(jī)動(dòng)車 道路面結(jié)構(gòu)層 為： 4cmAC13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 +8cmAC20C 中 粒式瀝青混凝土 +32cm 二灰碎石 +18cm12%灰土，總厚度 62cm。 人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6cm 倍力磚 +3cm1： 3 水泥砂漿 +10cmC20 砼 +15cm12%灰土，總厚度 34cm。 當(dāng)路基高度 H＜ 127cm， 首先清除表層耕作土和雜填土， 需再向下 開(kāi)挖適當(dāng)深度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底不小于 95cm，若還存在素填土，需繼續(xù)下挖，清除素填土，然后再原槽翻松摻 6%石灰碾壓，處理深度 20cm，壓實(shí) 2 度不小于 90%，其上填筑 6%石灰土至 80cm 路床底，壓實(shí)度不小于 93%， 80cm路床部分分層填筑 6%石 灰土，壓實(shí)度不小于 95%。 當(dāng)路基高度 H＜ 45cm， 首先清除表層耕作土和雜填土， 需再向下開(kāi)挖適當(dāng)深度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底不小于 30cm，若還存在素填土，需繼續(xù)下挖，清除素填土，然后再原槽翻松摻 6%石灰碾壓，處理深度 20cm，壓實(shí)度不小于 90%，其 上填筑 6%石灰土至 80cm 路床底，壓實(shí)度不小于 93%。 排水工程 本標(biāo)段采用雨污分流設(shè)計(jì)，雨水管道管徑為 D400~D1200，污水管道管徑為 D500~D600， 管道基礎(chǔ)為 120176。 鋼筋混凝土管道回填采用 5%水泥土回填至管頂以上 500mm，管頂 500mm以上至道路路床底采用良質(zhì)土回填，檢查 井周圍 400mm 范圍內(nèi)用 5%水泥土回填至路床底。夾角。 3 二、工期及質(zhì)量目標(biāo) （一）、 工程工期 本工程工程工期為 120 日歷天，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格。 決定采用的施工方法和施工機(jī)具設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料及勞動(dòng)力的投放數(shù)量。 以工程控制進(jìn)度計(jì)劃為綱，施工實(shí)施中再編制分段作業(yè)計(jì)劃給以保證。 勞動(dòng)力的安排，根據(jù)施工形象化進(jìn)度，做到一次到位，在施工過(guò)程中，充分利用工作面，實(shí)施交叉作業(yè)和流水作業(yè)。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：合格。 辦理與工程有關(guān)的批復(fù)報(bào)告、建設(shè)許可證等施工手續(xù)。 與業(yè)主、監(jiān)理共同解決施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)原有地上、地下物的拆遷工作及進(jìn)場(chǎng)交通道口等問(wèn)題。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電源線全部用毛竹沿道路兩側(cè)空中架設(shè)，且不能影響施工。施工現(xiàn)場(chǎng)的配電箱內(nèi)按規(guī)定設(shè)置安全保護(hù)裝置。 施工用水由我單位與地方有關(guān)單位協(xié)調(diào)解決，擬采用飲用自來(lái)水或經(jīng)檢測(cè)合格的天然水（ PH 值＞ 4）。 組織技術(shù)人員熟悉、預(yù)審圖紙，把握各分部分項(xiàng)的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，編制切實(shí)可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 對(duì)全體工作人員進(jìn)行教育，加強(qiáng)法制觀念，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。 5 與地方治安、建管、勞動(dòng)管理等部門(mén)協(xié)調(diào)，并辦理相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理手續(xù)。 按規(guī)定做好材料的檢試驗(yàn)工作，用選定材料做混凝土配合比設(shè)計(jì)，砂漿配合比設(shè)計(jì)。 搞好與周邊群眾的關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為工程的順利開(kāi)展打下良好的基礎(chǔ)。采用項(xiàng)目法施工管理，施工項(xiàng)目部對(duì)工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等進(jìn)行全面、全過(guò)程的管理、控制和負(fù)責(zé)。 主持制定施工組織設(shè)計(jì)。 根據(jù)本企業(yè)的年、季、月度施工生產(chǎn)計(jì)劃，組織編制項(xiàng)目的月、旬（或周）計(jì)劃以及勞動(dòng)力、材料（周轉(zhuǎn)工具）、構(gòu)件、機(jī)具、設(shè)備、資金等使用計(jì)劃，并組織有關(guān)部門(mén)、單位簽訂租賃合同或責(zé)任制合同，并嚴(yán)格履行合同。 建立項(xiàng)目核算制度，加強(qiáng)成本管理、預(yù)算管理，注重成本信息反饋，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)采取措施，定期或不定期召開(kāi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，使班子成員及有關(guān)人員對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)情況、計(jì)劃收入或支出情況全面了解，使各項(xiàng)開(kāi)支能按計(jì)劃有效控制。合理的施工部署有利于工程的順利進(jìn)行，有效的控制工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本。同時(shí)我們要遵循“先地下后地上，先主后次”等原則，合理組織施工，實(shí)施空間交叉平行流水作業(yè)。 施工臨時(shí)道路擬利用原有 道路。 （四）施工段的劃分 根據(jù)本工程工期緊、施工程序多、難度大的特點(diǎn)，將本工程劃分為 6 個(gè)施工隊(duì)：兩個(gè)排水施工隊(duì)，兩個(gè)道路施工隊(duì)，一個(gè)土方施工隊(duì)，一個(gè) 箱涵 施工隊(duì)。對(duì)于施工過(guò)程 中需增設(shè)的臨時(shí)測(cè)量控制點(diǎn)，其埋設(shè)和測(cè)量精度計(jì)算須經(jīng)監(jiān)理師同意后方可使用。 測(cè)量管網(wǎng)沿線與其交叉、相碰，或位于影響范圍內(nèi)的地上、地下原有建筑物、各種管道、交通運(yùn)輸?shù)缆贰⑺吹钠矫嫖恢煤透鞑课坏母叱?，以便為制定處理措施提供可靠的?shù)據(jù)。每個(gè)檢查井除釘樁外，還應(yīng)設(shè)置不少于三個(gè)以上的栓樁可設(shè)在明顯的建筑物上，或另設(shè)栓點(diǎn)樁，并在栓點(diǎn)上注明樁號(hào)，栓樁材質(zhì)，檢查井編號(hào)，距離、方向、用點(diǎn)之記作好記錄工作。埋樁采用灰土夯實(shí)，也可用混凝土固定，外圍應(yīng)做護(hù)欄和標(biāo)志。管道平面及縱向折點(diǎn)和附屬構(gòu)筑物處，應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)一塊坡度板。人工挖土?xí)r ，一層溝槽坡度板一般應(yīng)在開(kāi)槽前埋設(shè)，機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)在機(jī)械挖土后人工清底前埋設(shè)，坡度板應(yīng)埋設(shè)牢固，板頂不應(yīng)高出地面，兩端伸出槽 邊不宜小于 30cm。 坡度板上應(yīng)釘管線中心釘和高程板，高程板上釘高程釘，一般做法如下： A、 管線中心釘釘在坡度板的頂面； B、 高程板釘在坡度板的側(cè)面上