【正文】 平不斷提高，大型企業(yè)的物流成本比重逐漸降低。二、項(xiàng)目需求分析公路貨運(yùn)樞紐中心，是國外大力倡導(dǎo)和扶持的集約運(yùn)輸組織形式，它依托一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，以可供選擇的多種運(yùn)輸方式、快捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、周到的運(yùn)輸服務(wù)，把傳統(tǒng)的分散經(jīng)營的眾多貨主企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)及運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)集聚到一起，各方貨物經(jīng)過貨運(yùn)樞紐中心進(jìn)行分撥、配載，選擇適宜的運(yùn)輸工具迅速地輸送到目的地。通過引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的徹底轉(zhuǎn)變，向規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。要成功地實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，深圳市需要在諸多方面創(chuàng)新和開拓，需要有相應(yīng)地現(xiàn)代物流發(fā)展的配套措施，其中，建設(shè)包括貨物運(yùn)輸、配送、倉儲、車輛裝備、代理、包裝加工、貨運(yùn)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)等綜合功能的公路貨運(yùn)樞紐服務(wù)中心，是加快貨物流通速度和效率、提高深圳物流系統(tǒng)運(yùn)作質(zhì)量、完善深圳物流運(yùn)作體系的重要功能性環(huán)節(jié)。到2005年底，全市物流業(yè)生產(chǎn)總值已達(dá)到800億元，占深圳GDP的20%。現(xiàn)代物流業(yè)目前已經(jīng)作為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，根據(jù)市委市政府的戰(zhàn)略部署，深圳正在努力建設(shè)區(qū)域性國際物流樞紐城市。高效的物流基礎(chǔ)體系是現(xiàn)代城市整體節(jié)約資源、能源，降低成本和提高市場運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的重要課題，逐漸成為城市投資環(huán)境的核心內(nèi)容之一。美泰國際物流有限公司 一切從關(guān)心客戶開始 傾全力創(chuàng)造三方共贏 龍崗公路貨運(yùn)樞紐可行性研究報(bào)告項(xiàng)目單位：深圳市美泰國際物流有限公司 ShenZhen Mertile International Logistics Co., Ltd目 錄一、項(xiàng)目背景 4二、項(xiàng)目需求分析 6國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀需求 6微觀經(jīng)濟(jì)主體發(fā)展的需求 9三、項(xiàng)目概述 11項(xiàng)目名稱 11項(xiàng)目投資主體 11項(xiàng)目功能定位 14商業(yè)營運(yùn)模式 14項(xiàng)目選址及主體建設(shè) 15項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間 17四、項(xiàng)目主體內(nèi)容 18貨運(yùn)綜合信息中心 18貨運(yùn)交易運(yùn)營中心 20貨運(yùn)車輛中轉(zhuǎn)中心 2后勤配套服務(wù)中心 2五、項(xiàng)目投資及效益評價(jià) 4項(xiàng)目投資估算 4項(xiàng)目效益評價(jià) 5風(fēng)險(xiǎn)及敏感性分析 11六、項(xiàng)目節(jié)能、環(huán)保與安全生產(chǎn) 14節(jié)能 14環(huán)境保護(hù) 14安全生產(chǎn) 15消防 15七、結(jié)論與建議 16結(jié)論 16建議 16附錄1：關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見 17附錄2 道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(20012010年) 23一、項(xiàng)目背景現(xiàn)代物流是以滿足客戶需求為目的，對商品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的整個(gè)流動過程進(jìn)行高效率的計(jì)劃、執(zhí)行和控制過程。 現(xiàn)代物流業(yè)是基于現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將管理技術(shù)與運(yùn)輸、倉儲等若干傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相互融合形成的一種新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。基于現(xiàn)代物流體系在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性支撐地位，交通部門出臺了《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》(20012010年)，從宏觀上對全國范圍的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、改造做了重點(diǎn)規(guī)劃，為現(xiàn)代物流體系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其中，到2005年，全國規(guī)劃的45個(gè)公路主樞紐建設(shè)已取得明顯進(jìn)展，部分逐漸成為區(qū)域性客貨運(yùn)輸中心，最終將形成自動分揀、機(jī)械化裝卸的物流中心或貨運(yùn)中心，根據(jù)國家總體規(guī)劃：人口在50萬以上的城市至少具備一個(gè)等級公路貨運(yùn)樞紐中心；到2015年，全國規(guī)劃的45個(gè)公路主樞紐將基本建成，等級公路貨運(yùn)站將達(dá)到2300個(gè)，形成100個(gè)左右的現(xiàn)代公路貨運(yùn)物流中心，建設(shè)一批提供綜合運(yùn)輸服務(wù)的貨運(yùn)樞紐。按照《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)，“十五”期間，深圳市計(jì)劃投資316億元，用于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。深圳在大力發(fā)展兩港運(yùn)輸，重點(diǎn)建設(shè)六大物流園區(qū)的同時(shí)，還將建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)（包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等）和物流信息網(wǎng)兩大平臺，加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展，引進(jìn)和建設(shè)一批大型物流配送中心，使兩港運(yùn)輸與鐵路公路運(yùn)輸、倉儲、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合，把深圳建設(shè)成為以國際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市配送為支撐的多層次綜合性現(xiàn)代物流樞紐城市。 正如交通部在2001年印發(fā)《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（20012010年）》中所指出的那樣：“各級交通主管部門要按照交通部等六部委制定的《關(guān)于加快現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》和交通部《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》，加強(qiáng)對現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)，引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，擴(kuò)展倉儲、配送等運(yùn)輸功能和服務(wù)范圍，建立和完善快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系，要推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)營銷企業(yè)及鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)等運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)與合作，促進(jìn)大型道路運(yùn)輸企業(yè)由承運(yùn)人向第三方物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型?！眹掖罅Ω纳平煌ㄟ\(yùn)輸條件，積極發(fā)展區(qū)域貨運(yùn)樞紐；深圳大投入進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善；美泰國際物流多年從事包括貨物運(yùn)輸業(yè)在內(nèi)的綜合物流服務(wù)，并積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，對深圳市貨物運(yùn)輸有非常深刻的理解，這些都為本項(xiàng)目提供了良好的運(yùn)營條件?，F(xiàn)代公路貨運(yùn)樞紐是生產(chǎn)貿(mào)易自由化迅速發(fā)展的必然要求，也是各國和各地區(qū)為完善自身綜合運(yùn)輸服務(wù)體系的必然要求。2004年，全國物流總額達(dá)38萬億元，比2003年增長三成；國內(nèi)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值8459億元，%；，%。中國擁有被世界認(rèn)為潛能最大的物流市場，據(jù)預(yù)測， 2010年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元人民幣。國內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展與政府鼓勵政策的推行，全國物流園區(qū)遍地開花，物流園區(qū)帶動著區(qū)域物流的發(fā)展，使物流業(yè)向現(xiàn)代化、國際化邁進(jìn)。廣東省運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模和服務(wù)水平位居全國前列。2005年廣東省貨物運(yùn)輸量、%、%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，%；2005年l－9月，增長10％，廣東口岸成為內(nèi)地泛珠三角與境外貿(mào)易的重要橋梁。 深圳物流現(xiàn)狀：優(yōu)越的地理位置、巨大的港口、良好的高速公路網(wǎng)絡(luò)、大型的航空基地、發(fā)達(dá)的鐵路，加上工業(yè)產(chǎn)品占全國生產(chǎn)總值約10%，進(jìn)出口額占全國1/3強(qiáng)等條件，深圳物流業(yè)的發(fā)展速度位居全國首位。到2005年深圳物流業(yè)總產(chǎn)值達(dá)750億元人民幣，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的15%，年均增長率比全市經(jīng)濟(jì)增長率高2個(gè)百分點(diǎn)。此外，隨著深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸向“三、二、一”轉(zhuǎn)向，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也將呈現(xiàn)“短、小、輕、便”型趨勢，消費(fèi)者的需求特征發(fā)生了前所未有的變化，人們對運(yùn)輸?shù)囊箝_始由“運(yùn)得了、走得了”向“運(yùn)得好、走得好”轉(zhuǎn)變。這些變化對運(yùn)輸企業(yè)參與競爭的能力提出了更高的要求，要求運(yùn)輸企業(yè)能夠快速響應(yīng)用戶需求，提供高效、快捷的綜合物流服務(wù)以滿足全球化的市場競爭，滿足生產(chǎn)及銷售企業(yè)更低的物流成本和快速反應(yīng)能力。微觀經(jīng)濟(jì)主體發(fā)展的需求至2006年底，深圳市公路貨運(yùn)總量已超過55億噸公里，而深圳市目前已有的公路貨運(yùn)市場主要以：寶安北路和拓寬后的梨園路為紐帶，長城、梅園、國蘭等幾家公路貨運(yùn)代理公司為代表的公路貨代市場，為深圳目前重要的公路貨運(yùn)基地。除此之外，近二年來關(guān)外有部分企業(yè)鑒于貨運(yùn)市場較好的現(xiàn)實(shí)利益，紛紛將原有的工業(yè)廠房或其它臨時(shí)用地改造為簡單的貨運(yùn)交易市場，如：閩鵬城貨運(yùn)市場，寶鼎威貨代市場，金鵬物流園等。深圳是一個(gè)國際港口經(jīng)濟(jì)城市，我們建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該考慮如何將各港口物流資源進(jìn)行對接，方能將其打造成具有深圳特色的物流工程，并將深圳的特有資源優(yōu)勢發(fā)揮出來。(2) 交通擁擠由于交易場所面積狹小，同時(shí)場內(nèi)交通管理較為傳統(tǒng)，進(jìn)車道和出車道均為同一出入口使得經(jīng)常造成站場入口的瓶頸，使得周邊的車輛行駛困難，擁擠不堪。(3) 規(guī)模偏小從現(xiàn)代物流作業(yè)的需要來看，現(xiàn)有的貨運(yùn)站場絕大部分規(guī)模偏小、倉儲能力不足，遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。(5) 信息交流不及時(shí)跨省運(yùn)貨的司機(jī)常常顧忌空車返程，托運(yùn)貨主常常擔(dān)心找不到可靠的司機(jī)和車輛，而由于貨主、貨車公司以及貨車司機(jī)彼此信息不完全，獲取信息的手段傳統(tǒng)和落后，使得貨找車和車找貨的周期十分漫長，白白地耗費(fèi)了各交易主體的大量時(shí)間，這是長期困擾目前公路長途貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的難題。（7）不合城市規(guī)劃： 這些貨運(yùn)市場都是之前自發(fā)形成的，并沒有納入到政府的總體城市規(guī)劃，目前關(guān)內(nèi)這些地段都已形成市中心區(qū)了，到處都是交通管管制區(qū)，其不可能再能承接如此巨大的貨運(yùn)功能，而關(guān)外的幾個(gè)貨運(yùn)市場則大部份是臨時(shí)用地，臨時(shí)建設(shè)。為此深圳市政府已將平湖物流園區(qū)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)這一功能的平臺。三、項(xiàng)目概述項(xiàng)目名稱：龍崗公路貨運(yùn)樞紐 項(xiàng)目投資主體：深圳市美泰國際物流有限公司深圳市美泰國際物流公司創(chuàng)立于2000年，總部設(shè)立于深圳市福田區(qū)，公司注冊資本3118萬元，董事長為周伍權(quán)先生。公司的經(jīng)營理念是“一切從關(guān)心客戶開始，傾全力創(chuàng)造三方共贏”，通過為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，努力為其客戶創(chuàng)造價(jià)值。目前已經(jīng)發(fā)展成為以國內(nèi)貨運(yùn)與國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、物流網(wǎng)絡(luò)渠道與平臺運(yùn)營和第三方物流服務(wù)為主業(yè)的綜合型企業(yè)集團(tuán)，是一個(gè)正在高速成長且具有良好業(yè)績的現(xiàn)代物流企業(yè)。經(jīng)營倉庫面積32000 M178。富安娜FUANNA民營床上用品知名品牌企業(yè)江西洪都集團(tuán)HONGDOU國企上市公司、機(jī)械設(shè)備行業(yè)偉誠實(shí)業(yè)VICTORY香港上市公司、造紙、紙品加工行業(yè)金利來GOODENLINE香港上市公司、服飾行業(yè)吉田YKK世界五百強(qiáng)之一TCL電腦TCL國內(nèi)電器行業(yè)三強(qiáng)，中國上市公司富士康FOXCON全球電腦制造業(yè)巨頭實(shí)用電器DURABLE美國最大家用電器制造商，華爾街上市公司立幫電器NIBBON日本大型電器制造商勁嘉集團(tuán)JINJIA香港上市印刷，紙業(yè)公司偉誠集團(tuán)VICTORY香港上市印刷，紙業(yè)公司虎門彩印TIGER新加坡上市（印刷，紙業(yè)）本公司一直以來均從事為國際國內(nèi)知名企業(yè)提供專業(yè)的第三方物流服務(wù)項(xiàng)目功能定位《龍崗公路貨運(yùn)樞紐》是以公路貨運(yùn)物流交易服務(wù)為核心，提供國內(nèi)區(qū)域貨物接駁裝卸,倉儲分流, 專線運(yùn)輸，運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)代理，信息發(fā)布與交易等為一體并為各進(jìn)駐交易主體提供配套服務(wù)的綜合貨運(yùn)樞紐服務(wù)基地。 商業(yè)營運(yùn)模式項(xiàng)目的主要商業(yè)模式：向進(jìn)駐本物流中心的各交易主體提供貨運(yùn)市場鋪面/倉庫/物流設(shè)施/辦公場所/停車/住宿等物業(yè)的租賃以及提供其開展物流業(yè)務(wù)所需的所有后勤配套服務(wù)。我們的營運(yùn)目標(biāo)是將《龍崗公路貨運(yùn)樞紐》打造成深圳地區(qū)一流的區(qū)域公路貨運(yùn)樞紐公共平臺。京九線、廣九線穿基地而過，平鹽線、平南線在基地內(nèi)與京九線接軌，鹽田國際中轉(zhuǎn)站、蛇口集裝箱港經(jīng)此兩線輻射國內(nèi)外，已投入使用的日編組能力8000車次的平湖南鐵路編組站位于基地中心。（2）項(xiàng)目選址臨近制造業(yè)密集地區(qū)，靠近客戶平湖物流基地毗鄰深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)集聚的各類加工制造企業(yè)近萬家，形成了電子、機(jī)械、服裝、家具、玩具等多產(chǎn)業(yè)的集聚，這些產(chǎn)業(yè)對四通八達(dá)的公路貨運(yùn)物流需求十分旺盛。（3）與物流基地現(xiàn)有項(xiàng)目功能互補(bǔ)項(xiàng)目選址平湖有利于與既有入駐的平湖項(xiàng)目協(xié)作，如華南工業(yè)原料城，左右家私城，粵信尾貨城，這些項(xiàng)目均是經(jīng)營相關(guān)商品批發(fā)的市場，都急需專業(yè)的貨運(yùn)物流服務(wù)來支持其巨大的商品交易，而本項(xiàng)目具有強(qiáng)大的貨運(yùn)物流服務(wù)能力，可為各類批發(fā)市場提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（6）項(xiàng)目主體建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目名稱用地面積（萬M2）建筑面積（萬M2）貨運(yùn)交易場站（鋪位）26600貨運(yùn)司機(jī)旅館/配套宿舍39900物流倉庫270013500信息交易大廳155018600 中轉(zhuǎn)停車場總計(jì)49，32398，680項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間龍崗公路貨運(yùn)樞紐建設(shè)工程時(shí)間為二年： 工期流程20056122006162006712200716200769200791020071012200812200822009101120091112可行性研究項(xiàng)目評估項(xiàng)目前期建設(shè)方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)審批施工圖設(shè)計(jì)工程招標(biāo)土建及設(shè)備安裝工程驗(yàn)收員工招聘培訓(xùn)四、項(xiàng)目主體內(nèi)容根據(jù)深圳市及周邊地區(qū)貨運(yùn)物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展需求，龍崗公路貨運(yùn)樞紐主要重點(diǎn)建設(shè)四大內(nèi)容：貨運(yùn)綜合信息中心貨運(yùn)綜合信息中心借助強(qiáng)大的信息系統(tǒng)平臺，提供市場供求信息,市場價(jià)格行情服務(wù), 如貨物交易、貨物在途、貨運(yùn)市價(jià)、客戶反饋等大量公共信息服務(wù)；貨運(yùn)信息的專業(yè)委托收集、分析和策略服務(wù)。其中,主要包括信息發(fā)布,信息咨詢,信息中介三大部分:(1) 信息發(fā)布216。 供求行情: 為貨主、貨運(yùn)企業(yè)、物流公司發(fā)布車輛運(yùn)輸?shù)摹柏浽葱畔ⅰ薄?發(fā)布方式：貨運(yùn)交易大廳現(xiàn)場發(fā)布,與“美泰物流信息網(wǎng)” 同步。 公共信息類: 免費(fèi)為交易各方提供貨運(yùn)樞紐中心采集,整體反饋的貨運(yùn)信息集成。 專項(xiàng)信息類: 針對特別要求,提供量身定做的信息咨詢服務(wù)。 撮合成交: “貨源信息”及“車輛信息”一經(jīng)交易中心大廳發(fā)布后，各入駐的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)行可以進(jìn)行擇優(yōu)撮合，為貨主和司機(jī)提供最合適的交易對象.216。 貨運(yùn)增值服務(wù):；提供運(yùn)費(fèi)預(yù)付、到付、墊付、月結(jié)等多種結(jié)算方式。息信融金貨物起運(yùn)貨物到達(dá)其他系統(tǒng)析分算結(jié)倉儲管理運(yùn)輸調(diào)度終端用戶防火墻基礎(chǔ)資料/貨主,貨物,貨企系統(tǒng)安全貨運(yùn)司機(jī)區(qū)域配送主干