【正文】 低于吸氣壓力才能開始吸氣。 a、 余隙容積的影響（容積系數(shù) λ V） 余隙：活塞運動到上止點位置時，活塞頂與閥座之間保持一定的間隙，稱為余隙，余隙所形成的容積稱為余隙容積。 活塞式制冷壓縮機 2）實際工作過程 壓縮機的實際工作過程與理想工作過程有很大不同。由于假設(shè)沒有余隙容積 ，活塞運行到 3點時制冷劑全部排出?？v坐標(biāo)表示壓力 P，橫坐標(biāo)表示活塞在汽缸中移動時形成的容積 V。簡化時假定： a、壓縮機沒有余隙容積； b、吸、排氣過程沒有容積損失； c、壓縮過程是理想的絕熱過程； d、無泄漏損失。 按壓縮機的總體結(jié)構(gòu)來分，有 開啟式 、 半封閉式 、 全封閉式 三種。 按壓縮級數(shù)來分，有 單級壓縮 和 雙級壓縮 兩種。2020/10/5 工程系統(tǒng)系列培訓(xùn)教材 制冷培訓(xùn)（二） （大冷版） —— 雨潤集團工程部編制 2020/10/5 目錄 第一章 制冷原理 基礎(chǔ)知識 制冷劑、載冷劑、冷凍機油 制冷原理 第二章 制冷機及輔助設(shè)備 活塞式制冷壓縮機 螺桿式制冷壓縮機 制冷系統(tǒng)輔助設(shè)備 第三章 制冷系統(tǒng)的安全運行 制冷系統(tǒng)的安全技術(shù)、安全裝置、安全技術(shù) 活塞壓縮機的操作與維修 螺桿壓縮機的操作與維修 2020/10/5 第二章 制冷機及輔助設(shè)備 2020/10/5 活塞式制冷壓縮機 目的： 掌握活塞式制冷壓縮機工作原理； 掌握活塞式制冷壓縮機的結(jié)構(gòu)。 活塞式制冷壓縮機工作原理： 活塞壓縮機的分類 按使用的制冷劑來分，有 氨壓縮機 和 氟利昂壓縮機 兩種。 按汽缸中心線的位置分，有 直立式 、 V型 、 W型 和 S（扇）型 。 活塞式壓縮機的工作過程 1）理想工作過程：在分析活塞式壓縮機的工作過程中，可以先把實際過程簡化成理想過程。 2020/10/5 這樣，壓縮機的理想工作過程可用圖 21所示的 P— V圖來表示。 在圖中， 4→ 1表示吸氣過程，活塞從上止點開始向右移動，排氣閥（片）關(guān)閉，吸氣閥（片）打開，在壓力 P1下吸入制冷劑氣； 1→ 2表示壓縮過程，活塞從下止點向左移動，制冷劑從壓力 P1絕熱壓縮到 P2，此過程吸、排氣閥均關(guān)閉； 2→ 3表示排氣過程，活塞左行至 2位置時排氣閥打開，活塞繼續(xù)左行，在壓力 P2下把制冷劑排出汽缸。當(dāng)活塞再次向右移動時進行下一次的吸氣過程。實際過程存在余隙容積；吸排氣閥有阻力，工作時存在壓力損失；汽缸壁與制冷劑之間有熱交換，非絕熱過程；有漏氣損失。 ..\表 21活塞壓縮機裝配間隙 (見下頁 ) 2020/10/5 部位 間隙（ +）或過盈（－） （毫米） 100系列 125系列 170系列 活塞上死點間隙 ~ ~ ~ 活塞與汽缸間隙 上部 :~ 下部 :~ 上部 :~ 下部 :~ 上部 :~ 下部 :~ 汽缸內(nèi)活塞環(huán)鎖口間隙 ~ ~ ~ 活塞環(huán)在槽內(nèi)的軸向間隙 ~ ~ ~ 小頭襯套與活塞銷間隙 ~ ~ ~ 活塞銷與銷孔間隙及過盈 過盈 :－ 間隙 :＋ 過盈 :－ 間隙 :＋ 過盈 :－ 間隙 :＋ 曲柄銷與大頭軸瓦間隙 ~ ~ ~ 主軸頸與主軸瓦間隙 ~ ~ ~ 曲軸與主軸瓦間串動量 ~ ~ ~ 造成余隙的主要原因是： 防止曲柄連桿機構(gòu)受熱延伸時不至于使活塞撞擊閥座而引起機器損壞； 排氣閥的通道占據(jù)一定的空間； 運動部件的磨損使零件配合間隙變大； 活塞環(huán)與閥蓋之間的環(huán)型空間。所以，由于余隙容積內(nèi)的氣體膨脹，占據(jù)了部分工作容積，使吸氣量減少，稱為余隙損失。 活塞式制冷壓縮機 2020/10/5 活塞式制冷壓縮機 b、吸排氣閥（片）阻力的影響 (壓力系數(shù) λ P) 由于閥門（片）開啟時必須克服閥片的慣性力和壓在閥片上的彈簧力，以及氣體通過閥門的流動阻 力，使得實際吸氣壓力低于 P1，產(chǎn)生節(jié)流損失；而排氣壓力高于 P2，這使得余隙損失增大。 c、汽缸壁與制冷劑的熱交換影響 (溫度系數(shù) λ T) 吸氣時低溫氣體吸收被排氣加熱了的汽缸的熱量，體積膨脹，壓縮機吸氣量減少，稱為預(yù)熱損失。此外，吸、排氣閥片關(guān)閉不嚴(yán)或關(guān)閉滯后，也會造成汽缸內(nèi)氣體泄漏。 由于這些實際因素的影響，壓縮機的實際輸氣量總是小于理論輸氣量實際耗功總是大于理想過程的耗功。 2020/10/5 活塞式制冷壓縮機 活塞式制冷壓縮機的結(jié)構(gòu)： 我國系列活塞制冷壓縮機的特點 高速 ：轉(zhuǎn)速在 960～ 1450r/min； 多缸 ：開啟式壓縮機通常有 8個汽缸。 三種制冷劑通用 ：新系列大缸徑如 100、 12 170系列壓縮機對 R71 R1 R22三種制冷劑都可以使用，只須更換部分零部件，如安全閥、氣閥彈簧、軸封、膠圈等。 ：包括吸、排氣閥，吸、排氣通道等。 ：包括油泵、濾油器、油壓調(diào)節(jié)閥等。 ：卸載機構(gòu)。 （ 1）機體：機體就是壓縮機的機身，它由 汽缸體（見下圖）、曲軸箱（見右下圖） 、汽缸蓋等組成。排氣腔在汽缸體上端，吸、排氣腔之間有隔板分開。汽缸蓋對汽缸上部起著密封作用，它和機體、假蓋一起形成了高壓蒸氣的排氣腔。 汽缸蓋螺栓中有兩個長螺栓，在拆卸時先松開短螺栓，再松長螺栓，慢慢釋放彈簧的彈力。曲軸箱兩側(cè)有手孔，方便拆裝連桿。 ..\加、放油閥 見右下圖 活塞式制冷壓縮機 2020/10/5 活塞式制冷壓縮機 （ 2）汽閥缸套部件 ..\汽閥缸套部件 見右下圖 大中型壓縮機的汽缸工作鏡面不是和機體鑄在一起，另配有可單獨裝配的汽缸套，這樣做有以下幾點好處： a、汽缸套耗材少，可以采用優(yōu)質(zhì)材料或表面鍍鉻，來提高汽缸鏡面的耐磨性； b、如汽缸鏡面磨損到超過允許范圍，只要更換汽缸套，節(jié)省修理費用，又簡單省時； c、可以簡化汽缸體、曲軸箱結(jié)構(gòu)，便于鑄造。其性能的好壞直接影響壓縮機的制冷量、功耗和運轉(zhuǎn)的可靠性。它是由閥座、閥片、升程限制器、汽閥彈簧等組成。 2020/10/5 活塞式制冷壓縮機 汽閥按其作用不同，分為排氣閥和吸氣閥。外閥座用螺釘與汽缸套一起固定在機體上 ..\固定汽缸套 見中下圖 ，而內(nèi)閥座用螺釘和假蓋固定在一起。吸氣閥的閥座是做在汽缸套的凸緣上形成的兩圈凸出寬度為 ，又稱閥線。吸氣閥片也壓有閥片彈簧。 2020/10/5 活塞式制冷壓縮機 因為吸、排氣壓力不同，吸、排氣閥片彈簧的彈力也不同，裝配時應(yīng)注意區(qū)分。 假蓋被 假蓋彈簧（見左下圖 ）緊緊壓在排氣閥座上。 活塞壓縮機最大的安全隱患就是回液（潮車），操作時應(yīng)盡量避免。汽缸套通過螺釘或定位銷固定在機體上， 可以通過汽缸墊片的厚度來調(diào)整活塞上死點間隙（余隙） 。因為 汽缸體（見右下圖） 內(nèi)腔（缸套外側(cè)）與曲軸箱相通，安裝高壓級汽缸時，機體與缸套之間應(yīng)加膠圈密封。為減少往復(fù)運動的慣性力，活塞常用鋁合金制成，并做成中空形式。 活塞頂部呈凹形（與假蓋凸起相配合），上面有起吊螺孔。環(huán)部開有環(huán)槽，在其中放置汽環(huán)和油環(huán)，油環(huán)槽的內(nèi)壁圓周上開有很多回油孔，油環(huán)從汽缸壁上刮下的潤滑油可通過它流回曲軸箱?；钊N座位于裙部，裝配活塞銷使活塞與連桿小頭相連。汽環(huán)的作用是密封蒸汽，減少汽缸內(nèi)的高壓氣體通過活塞與汽缸的間隙泄漏到曲軸箱中。為保證活塞環(huán)在汽缸中有足夠的彈力，在自由狀態(tài)時，它的直徑比汽缸直徑大。具體間隙見表 21和表 22。當(dāng)活塞往復(fù)運動時，它在活塞銷座和連桿小頭襯套中相對轉(zhuǎn)動而承受磨損。為防止浮動活塞銷軸向竄動伸出活塞擦傷汽缸，在銷座兩端的環(huán)槽內(nèi)裝上彈簧擋圈予以阻擋。 2020/10/5 零件名稱 部位 磨損值 處理意見 100型 170型 汽缸與活塞 1二者間隙大于 2缸套橢圓度大于 3活塞橢圓度大于 更換缸套 更換缸套 更換活塞 活 塞 環(huán) 1活塞環(huán)在汽缸內(nèi)鎖口間隙 2在槽內(nèi)的軸向間隙大于 3與汽缸壁接觸線小于周長 ~ ~ 2/3 ~ ~ 2/3 更換缸套 更換活塞 更換缸套 活 塞 銷 小頭襯套 1二者之間間隙大于 2活塞銷外徑大于 更換活塞銷 或小頭襯套 更換活塞銷 曲 軸 軸 瓦 1二者之間間隙大于 2軸徑磨損大于 更換軸瓦 檢修或更換 軸 封 1每分鐘漏油超過 2“ O” 型密封膠圈 5滴 變形老化 5滴 變形老化 檢修或更換 更換 油 泵 1齒輪與端面間隙大于 2油泵軸外徑磨損大于 檢修或更換 更換油泵軸 部位 間隙（ +）或過盈（－） （毫米） 100系列 125系列 170系列 活塞上死點間隙 ~ ~ ~ 活塞與汽缸間隙 上部 :~ 下部 :~ 上部 :~ 下部 :~ 上部 :~ 下部 :~ 汽缸內(nèi)活塞環(huán)鎖口間隙 ~ ~ ~ 活塞環(huán)在槽內(nèi)的軸向間隙 ~ ~ ~ 小頭襯套與活塞銷間隙 ~ ~ ~ 活塞銷與銷孔間隙及過盈 過盈 :－ 間隙 :＋ 過盈 :－ 間隙 :＋ 過盈 :－ 間隙 :＋ 曲柄銷與大頭軸瓦間隙 ~ ~ ~ 主軸頸與主軸瓦間隙 ~ ~ ~ 曲軸與主軸瓦間串動量 ~ ~ ~ 間隙與磨損值 表21 表22 2020/10/5 活塞式制冷壓縮機 （ 4） 連桿部件（見下圖） 連桿是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運動的中間連接體，把動力傳給活塞對蒸氣作功。 連桿小頭一般都是整體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)摩擦面裝配軸承襯套 （小頭軸瓦見下圖）， 襯套材料一般采用磷青銅。高壓級汽缸的壓力比較大，連桿小頭常采用滾針軸承結(jié)構(gòu)，提高使用壽命。 2020/10/5 連桿大頭是連桿與曲軸連接的一端。在與曲軸銷相配合的連桿大頭內(nèi)孔里一般裝有薄