【正文】 樣定位，并對原地面進(jìn)行貫通復(fù)測，以核對圖紙上的位置、方向、標(biāo)高等是否符合現(xiàn)場實(shí)際情況，如發(fā)生與地形不符時(shí)，如溝不對涵、通道不對路等情況，立即上報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表，經(jīng)三方確認(rèn)后，方可開挖基坑。 涵洞工程 涵洞采用人工配合挖掘機(jī)挖基。 高填方的土石混合路堤，充分利用雨季使路堤進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定。 如果填筑的材料來源不同，其性能相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。除填石路堤外，填筑高度大于 8m 的路堤每填高 2m應(yīng) 采用沖擊式壓路機(jī)沖碾壓實(shí)， 沖碾遍數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或由試驗(yàn)確定。也可通過試驗(yàn)路段的施工，用工藝控制壓實(shí)度，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測定視顆粒組成而定。路基填筑時(shí)兩側(cè)超寬 30cm ，外側(cè) 1m 范圍內(nèi)，用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。 攤鋪時(shí)，分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒料集中堆積，松鋪厚度一般為 30 ~40cm或經(jīng)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)。土石混合材料的最大粒徑不得大于 15cm，路面底面以下30cm 范圍內(nèi)不得用粒徑大于 10cm 的材料填筑。 3）土石混合料 路堤 土石混合料填筑路堤時(shí)，不得采用頃填法，采取分層填筑、分層碾壓。 ④ 采用 150Kw 以上大弄推土機(jī)攤鋪整平，攤鋪后首先使用沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓，推土機(jī)再整平后，必須使用 18t（凈重 )以上的振動壓路機(jī)和重型振動壓路機(jī)壓實(shí) ,壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫 ,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無明顯輪跡、石塊緊密、表面大致平整為止。 ② 整個(gè)路基施工中嚴(yán)格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實(shí)度，重點(diǎn)是密實(shí)度。 2） 填石路堤 ① 填石攤鋪時(shí) ，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)，當(dāng)石塊含量較大時(shí)，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 50 cm。 1）填土路堤 填土路基按照路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基的壓實(shí)度。路堤填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。填筑前，先進(jìn)行不同類 型的幾段試驗(yàn)路施工，根據(jù)試驗(yàn)路段得到技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)大規(guī)模施工。 路堤填筑 施工順序：基底處理→填土→平整→灑水→碾壓→壓實(shí)度檢查→合格。爆破后石方， 80m 以內(nèi)推土機(jī)直接推運(yùn)， 80m 以外采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)。每層厚度 4 米，沿道路中線方向由外到里，橫向由左到右，逐層分塊爆破。 對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的一律采用機(jī)械直接開挖 ,其余采用爆破。 2） 石方開挖 施工順序：施工放樣→臨時(shí)排水→地表清理→（爆破）→石方開挖、運(yùn)輸→邊坡整修。開挖過程中，應(yīng)注意土層狀況，一旦發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變，應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程師，便于及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡。對于相對深而長的路塹，為了盡快形成運(yùn)輸通道，采取先挖出縱向通道，然后再全斷面開挖的施工方法，有截水溝的路塹，先挖截水溝再挖路塹。 土方開挖主要以推土機(jī)、裝載機(jī)、挖土機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土為主， 100m 以內(nèi)采用 90kw 推土機(jī)運(yùn)輸， 500m 以內(nèi)采用裝載機(jī)運(yùn)輸， 遠(yuǎn)距離則采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)土。利用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，符合壓實(shí)度要求時(shí)方能停止碾壓，再填筑上一層填料。填料主要采用 12t~15t 自卸車運(yùn)輸?shù)交靥瞵F(xiàn)場，回填中注意每次填筑厚度不超過 25cm，并寬出路基邊腳不少于 ，兩側(cè)端用片石護(hù)砌。 3） 換填石渣或碎石土 先測量恢復(fù)經(jīng)過基底處理的擬鋪路段的中、邊樁，做好路線基底標(biāo)高測量，并檢查擬鋪路段是否平整，有無積水，再回填石渣或碎石土。 在紅線范圍外施工，與地方有關(guān)部門聯(lián)系并處理好關(guān)系，不得因施工而污染 未征用的水田、水塘、農(nóng)作物等 。采用挖掘機(jī)倒退作業(yè)施工，將挖出的淤泥置于土堤外，晾干可運(yùn)輸時(shí)，再運(yùn)至指定的棄土場地。 （ 2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法 與技術(shù)措施 路基工程 路基處理 1） 清除淤泥和耕植土 施工前，先 砍伐 樹木，挖除樹根和地表土。 施工總平面布置見 附表 四 。預(yù)制場內(nèi)的材料堆放區(qū)和場內(nèi)道路采用素砼予以硬化，并有完備的排水系統(tǒng)，保證場區(qū)不積水。 在 K105+000 處 ， 設(shè)置施工隊(duì)駐地，含 橋梁預(yù)制場、砼攪拌站 ， 占地面積約 87804m2； 在 K107+846處，設(shè)置施工隊(duì)駐地，含 砼攪拌站 ，占地面積約 46702m2；在 K110+918 處，設(shè)置施工隊(duì)駐地，含 砼攪拌站 ，占地面積約 46702m2。材料從料場用汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 主要的機(jī)械設(shè)備用平板拖車由公路運(yùn)至施工現(xiàn)場，人員、材料主要都采用汽車運(yùn)輸進(jìn)場。做到臨建工程、 電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場同步進(jìn)行。 5天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營地，開始料場、拌和場、機(jī)械停置場的修建工作，并著手水、 電、路三通的準(zhǔn)備工作。 施工隊(duì)伍 本 工程按照合同段分別 安排 路基施工隊(duì) 、防護(hù)排水施工隊(duì)、 路面施工隊(duì) 、橋涵施工隊(duì) 等 專業(yè)施工隊(duì)，施工隊(duì) (站 )的主要人員組成設(shè)隊(duì)長、副隊(duì)長、主任工程師、技術(shù)員、質(zhì)量員、材料員、試驗(yàn)員及操作手等，各站設(shè)電工、修理工等人員。 項(xiàng)目部下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)，實(shí)行專業(yè)化施工。 民工工資協(xié)調(diào)辦：負(fù)責(zé)對民工工資的發(fā)放和協(xié)調(diào)工作。 合同計(jì)量科：負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量支付、 編制電子報(bào)表等工作。 材料供應(yīng)科：負(fù)責(zé)各種生產(chǎn)材料和設(shè)備零配件的采購、運(yùn)輸、保管等工作。 財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的財(cái)務(wù)、成本核算、工程結(jié)算等工作。 質(zhì)檢科：內(nèi)部質(zhì)量審核、檢驗(yàn)試驗(yàn)狀態(tài)及結(jié)果的核定，糾正與預(yù)防措施的實(shí)施，統(tǒng)計(jì)技術(shù)的 控制，組織工程質(zhì)量計(jì)劃的編制，制定工程質(zhì)量管理措施、負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量管理、配合監(jiān)理工程師對現(xiàn)場質(zhì)量的抽檢、專檢等工作。 中心試驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。 施工部：在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工技術(shù)、資料等專業(yè)技術(shù)的工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)工程的現(xiàn)場生產(chǎn)、日常人員安排等工作，在項(xiàng)目 經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的具體實(shí)施。 工地黨支部：是本工程黨政的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的黨風(fēng)廉政建設(shè)和 精神文明建設(shè)以及工程的安全管理工作，建立健全廉政建設(shè)制度，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)和管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度、開展精神文明活動，為本合同的實(shí)施創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證建設(shè)資金的安全和有效，確保投資效益。 項(xiàng)目經(jīng)理：是本合同段項(xiàng)目工程的最高管理者，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理工作，負(fù)責(zé)對業(yè)主和監(jiān)理工程師履行合同程序，并就本合同段的總體計(jì)劃安排及工程、施工進(jìn)度、工程結(jié)算、文明施工、安全及環(huán)保要求等進(jìn)行統(tǒng)一安排和控制。 本工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)本工程的施工 組織管理，確保工程優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)施。五、施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 （ 1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （ 2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） （ 3）工期的保證體系及保證措施 （ 4）工程質(zhì)量的管理體系及保證措施 （ 5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （ 6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （ 7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 （ 8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 （ 9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng) ，圖表及格式要求附后。 附表一 施工 總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 施工總平面圖 附表五 勞動力計(jì)劃表 附表六 臨時(shí)占地計(jì)劃表 附表七 外供電力需求計(jì)劃表 （ 1）總體施工組織布置及規(guī)劃 施工組織機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu) 我公司對本工程高度重視，針對工程的特點(diǎn)，抽調(diào)有多年 公路施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成 項(xiàng)目經(jīng)理部 ， 派遣能夠充分滿足施工需要的、先進(jìn)的現(xiàn)代化施工設(shè)備，并加強(qiáng)投入本工程的關(guān)鍵管理人員。 項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、工地黨支部、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理組成核心管理層，下設(shè) 13 個(gè)職能部門 ， 各 專業(yè)施工隊(duì)。領(lǐng)導(dǎo)、組織、管理和協(xié)調(diào)各職能部門和施工隊(duì)，對本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等全面負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目總工程師：是本工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程的施工技術(shù)工作，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量保證體系的建立，健全并督促其有效施行，使工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，并就工程質(zhì)量、施工技術(shù)、試驗(yàn)室及工程測量等技術(shù)工作對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 生產(chǎn)調(diào)度室：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)調(diào)度，根據(jù)項(xiàng)目總工程師的計(jì)劃安排，負(fù)責(zé)人員、機(jī)具設(shè)備、材料等的協(xié)調(diào)配合。負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程技術(shù)方案的編制、組織和實(shí)施，施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制、現(xiàn)場施工技術(shù)管理等工作。負(fù)責(zé)材料、半成品的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，配合監(jiān)理工程師的抽檢，并出具試驗(yàn)報(bào)告，配合監(jiān)理工程師的復(fù)檢。 測量科：主要負(fù)責(zé)管理本合同段內(nèi)的測量技術(shù)工作，施工放樣等，配合監(jiān)理工程師的抽檢、復(fù)檢。 機(jī)械設(shè)備科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度、保養(yǎng)維護(hù)、檢查檢修等工作。 工程網(wǎng)絡(luò)科：負(fù)責(zé)建立工程軟件管理系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)與業(yè)主進(jìn)行計(jì)量支付、電子報(bào)表的協(xié)調(diào)和聯(lián)系。 環(huán)?？疲贺?fù)責(zé)本工程的環(huán)境保護(hù)、文明施工和水土保持等工作。 安全保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常生活的安全和生產(chǎn)安全以及協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣?、群眾的關(guān)系等工作。 各職能科室在各自分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下開展工作，整個(gè)項(xiàng)目部做到領(lǐng)導(dǎo)分工明確，各職能部門職責(zé)分明、獎(jiǎng)罰分明、上下齊心、團(tuán)結(jié)協(xié)作、爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 設(shè)備、人員動員周期 我公司一旦接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。 同時(shí)，公司會同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地。 設(shè)備動員周期為 7 天，人員動員周期為 5 天， 均從公司總部 長沙 調(diào)派。人員、設(shè)備主要從鐵路和公路轉(zhuǎn)地方道路到達(dá)施工現(xiàn)場。 施工總平面布置 臨時(shí)設(shè)施 計(jì)劃在本標(biāo)段 K115+000 左 側(cè) 330 米處，建立項(xiàng)目經(jīng)理部 駐地，含監(jiān)理單位駐地、施工隊(duì)駐地、 瀝青拌和站、 機(jī)械停放場、 料場 ，計(jì)劃占地面積 約 102348m2。 所有臨設(shè)的場地均需進(jìn)行場地硬化及綠化，將表層的草皮和樹根等雜物挖除后，用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，然后鋪筑一層厚 30cm 的砂礫土，碾壓密實(shí)后才可以在上面進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。 所有 臨時(shí)設(shè)施均應(yīng)按照要求建成標(biāo)準(zhǔn)化工地，項(xiàng)目部的建設(shè)實(shí)行三區(qū)分離，生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)分開，施工現(xiàn)場注意文明施工和環(huán)境保護(hù)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護(hù)職工的健康。 施工道路 本合同段區(qū)內(nèi)路段交通較方便，我部進(jìn)場后將著手便道 、便橋 的建設(shè)，保證施工設(shè)備及材料及時(shí)運(yùn)送至施工現(xiàn)場。 淤泥清除：由測量人員設(shè)路基中線和 邊線，打樁標(biāo)出施工范圍，要沿路基邊線填筑 4m 寬的土堤，高度視清淤方量而定，防止清出的淤泥重新滑落進(jìn)路基范圍。 開挖淤泥深度視土質(zhì)情況而定，對回填材料進(jìn)行試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可開挖。 2） 基底壓實(shí)處理 對于已挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的基底進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)方法是，先采用推土機(jī)來回整平 2～ 3 遍，再采用 20t 以上壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)視測試 壓實(shí)度情況確定。填料應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)和其他有害物質(zhì)。分層攤鋪、整平，逐層壓實(shí)。 路基土石方開挖 1） 土方開挖 施工順序：施工放樣 →臨時(shí)排水→表土處理→土方開挖、運(yùn)輸→ 邊坡整修。 路塹開挖方法應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件等因素確定，以加快施工進(jìn)度和提高工作效率。 對于較短的路塹，則從路塹的一端或兩端按橫 斷面全寬逐漸向前開挖，一次成型。特別注意路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量，以免超挖。 大型石方開挖前，先詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的挖方地段的工程地質(zhì)資料，然后據(jù)此配備使工程師滿意的機(jī)械設(shè)備、數(shù)量和勞動力。爆破時(shí)，先清除巖面殘余土，然后從巖 面最上層向下分層爆破。開挖面較寬時(shí)，同時(shí)進(jìn)行上下兩層施工，以加快施工進(jìn)度，清除石方路線選在斷面中間。當(dāng)石方開挖接近邊坡坡面時(shí)，擬采用光面或預(yù)裂爆破，根據(jù)設(shè)計(jì)邊坡要求，一次性形成符合要求及技術(shù)規(guī)范的邊坡巖面。 路堤填筑配以壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車等施工機(jī)械。 填筑前應(yīng)排除路基范圍內(nèi)積水，清除雜草，植物根系和淤泥，進(jìn)行填前碾壓，基底處理。根據(jù)本標(biāo)段的填料性質(zhì)，路基填筑分述如下。每層填料鋪筑的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30 cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。土方路堤填筑至路床頂面最 后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10 cm。橫向外側(cè) 1 米范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)坡，確保邊坡穩(wěn)定。 ③ 硬質(zhì)巖填料，最大粒徑控制在 35～ 50 cm,同時(shí)粒徑大于 20 cm的填料含量控制在 20%～ 40%,粒徑小于 2 cm的填料含量控制在 10%～ 15%范圍內(nèi) ,對于砂巖填料 , 最 大粒徑控制在 30～ 40 cm,同時(shí)粒徑大于 20 cm的填料含量控制在 20%～30%,粒徑小于 2 cm 的填料含量控制在 10%～ 20%范圍內(nèi)。 ⑤ 填石路堤邊坡用粒徑大于 30cm 的大塊石料碼砌，厚度按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理