【正文】 鋪設(shè)；路基填方按照涵洞位置分 7段平行施工。路堤填方上足配套設(shè)備，采用大型壓實(shí)設(shè)備，確保路基填筑質(zhì)量，建立具有電子計(jì)量系統(tǒng)的集中砼拌合站，全線砼均由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)。 抓好材料的采購(gòu)、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作，特別是地材的提前采購(gòu)和到場(chǎng)工作，確保進(jìn)度和滿足季節(jié)性施工需要，同時(shí)合理安排施工順序，堅(jiān)決杜絕返工、交叉干擾和窩工現(xiàn)象的出現(xiàn)。確定階段工作和重點(diǎn)，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)廣泛開(kāi)展技術(shù)革新和科研工作，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、科研單位聯(lián)合攻關(guān)。 在施工過(guò)程中，及時(shí)詳盡地組織技術(shù)交底，特別是軟基處理軟土路基填筑要求和施工規(guī)范，闡明設(shè)計(jì)意圖和細(xì)化或示范工藝操作流程。根據(jù)工程各項(xiàng)目的具體情況實(shí)行不同形式的計(jì)件工資、計(jì)時(shí)工資、承包工資，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動(dòng)性 ，提前工期有獎(jiǎng)，延誤工期受罰。 制度保證措施 建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。與路基填筑相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)物確保在填土前完成，為路基填筑和不留缺口提供條件，具體安排如下： 工程項(xiàng)目 計(jì)劃開(kāi)工日期 計(jì)劃完工日期 一、袋裝砂井 2020 年 12 月 25 日 2020 年 2 月 28 日 二、涵洞深層攪拌樁 2020 年 12 月 25 日 2020 年 2 月 5 日 三、橋臺(tái)深層攪拌樁 2020 年 2 月 1 日 2020 年 2 月 15 日 ①馬圈引河特大橋橋臺(tái) 2020 年 2 月 8 日 2020 年 2 月 15 日 ②導(dǎo)洪河大橋橋臺(tái) 2020 年 2 月 1 日 2020 年 2 月 7 日 三、涵 洞施工 2020 年 1 月 16 日 2020 年 3 月 15 日 四、馬圈引河特大橋橋臺(tái) ①鉆孔樁 2020 年 1 月 1 日 2020 年 4 月 30 日 ②承臺(tái) 2020 年 3 月 15 日 2020 年 5 月 31 日 ③臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 8 月 31 日 五、導(dǎo)洪河大橋橋臺(tái) ①鉆孔樁 2020 年 1 月 1 日 2020 年 3 月 10 日 ②承臺(tái) 2020 年 3 月 15 日 2020 年 5 月 31 日 ③臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 6 月 30 日 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖 本合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖詳見(jiàn)下頁(yè) 《新建黃萬(wàn)鐵路線下綜合 12 標(biāo)施工計(jì)劃進(jìn)度橫道圖》。 黃萬(wàn)鐵路綜合線下工程 12 標(biāo)施工進(jìn)度計(jì)劃表 工程項(xiàng)目 計(jì)劃開(kāi)工日期 計(jì)劃完工日期 一、軟基處理 2020 年 12 月 25 日 2020 年 2 月 28 日 二、路基填方 2020 年 3 月 1 日 2020 年 6 月 31 日 三、路基預(yù)壓 2020 年 7 月 1 日 2020 年 2 月 28 日 四、路基整形 2020 年 3 月 1 日 2020 年 3 月 31 日 五、路基附屬工程施工 2020 年 3 月 16 日 2020 年 5 月 31 日 六 、基床表層封閉加固 2020 年 3 月 16 日 2020 年 4 月 30 日 七、鋪道床 2020 年 5 月 1 日 2020 年 5 月 31 日 八、涵洞工程 2020 年 12 月 25 日 2020 年 3 月 15 日 九、馬圈引河特大橋 ①鉆孔樁基礎(chǔ) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 4 月 30 日 ②承臺(tái) 2020 年 3 月 15 日 2020 年 5 月 31 日 ③墩臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 8 月 31 日 ④橋梁附屬結(jié)構(gòu) 2020 年 9 月 1 日 2020 年 8 月 31 日 十、導(dǎo)洪河大橋 ①鉆孔樁基礎(chǔ) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 3 月 10 日 ② 承臺(tái) 2020 年 3 月 16 日 2020 年 4 月 30 日 ③墩臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 6 月 30 日 ④橋梁附屬結(jié)構(gòu) 2020 年 7 月 1 日 2020 年 8 月 31 日 十一、沉落修整及配合鋪架 2020 年 6 月 1 日 2020 年 7 月 15 日 十二、竣工交驗(yàn)及場(chǎng)地清理 2020 年 8 月 1 日 2020 年 8 月 30 日 分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排 根據(jù)本合同段建設(shè)單位工期里程碑要求，組織人力、物力先施工軟基處理、涵洞基底加固、橋臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)和橋臺(tái)臺(tái)后深層攪拌樁加固處理，橋臺(tái)圬工在 2020年 3月 下 旬之前完成，避免在溫度最 低時(shí)施工。 3. 施工進(jìn)度安排 工期目標(biāo) 本標(biāo)段嚴(yán)格按照建設(shè)單位及招標(biāo)文件要求，確保各階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) : 本標(biāo)段計(jì)劃于 2020年 12月 25日開(kāi)工，于 2020 年 8月 30 日竣工，總工期 約 20 個(gè)月 。路基基底表層不符合要求的填料和鉆孔樁施工中產(chǎn)生的泥漿及沉碴按環(huán)保要求集中運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，不得污染周?chē)h(huán)境。本合同段料庫(kù) 和加工場(chǎng) 設(shè)在拌合站旁 。拌合站及預(yù)制場(chǎng)占地 1000m2，由 拌合站 管理。 砼拌合及預(yù)制場(chǎng) 全線砼均采用集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，拌合站設(shè)產(chǎn)量為 50m3/h 的 HZS50 拌合樓一座， 6m3砼輸送車(chē) 3臺(tái)。 本合同段施工用電以利用地方系統(tǒng)電和自發(fā)電相結(jié)合原則，擬在拌合站設(shè)置 300KVA變壓器一臺(tái)，供砼拌制、 鋼筋 用電 。 施工用水?dāng)M在拌合站附近打一口深井，并修建一座 50m3 蓄水池，作為本標(biāo)段主要施工用水。 施工臨時(shí)道路盡可能利用既有道路。 施工期對(duì)外關(guān)系歸納起來(lái)，主要是四個(gè)方面的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和地方政府及當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，正確處理這些關(guān)系，目的是為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)和諧寬松的外部環(huán)境。驗(yàn)交速度達(dá)到 60Km/h 及以上，全線工程確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。 根據(jù)本工程的實(shí)際情況和建設(shè)單位具體要求， 制定本合同段工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 在成立局指揮部及所屬項(xiàng)目經(jīng)理部時(shí)，同時(shí)建立健全安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及安全、質(zhì)量保證體系。局指揮部配備 20人， 作業(yè)隊(duì) 450 人。 局指揮部設(shè)指揮長(zhǎng) 1名，副指揮長(zhǎng) 1名、總工程師 1名。 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 我單位組建新建鐵路朔黃鐵路黃驊南至天津地方鐵路萬(wàn)家碼頭鐵路工程指揮部（局級(jí)），指揮部下設(shè)工程技術(shù)部 、機(jī)電設(shè)備 物資部 、安全質(zhì)量 部 、 中心 試驗(yàn)室、財(cái)務(wù) 部 、辦公室。路基填筑配備足夠的機(jī)械設(shè)備，多工作面進(jìn)行，認(rèn)真做好沉降觀測(cè)和資料積累，并按規(guī)范要求控制填筑速率，確保工程質(zhì)量和施工正常進(jìn)行。施工中軟基處理中配足人力、財(cái)力、物力、多增加工作面，提高單日產(chǎn)量，全面整體推進(jìn)，確保二個(gè)月完成。同時(shí)軟土路基填筑受填土速率影響，日工作量較大，工期較緊。 施工重點(diǎn)及主要對(duì)策措施 本 合同段工程施工重點(diǎn)為軟土地基處理和路基填筑。本段主要工程數(shù)量詳見(jiàn)下表“主要工程數(shù)量表”。地下水埋深一般為 ～３ .0m。構(gòu)造物及路基基礎(chǔ)均為軟土。年平均氣溫為 12～ 14℃，凍結(jié)深度 ～ 。 天氣 四季變化明顯，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季溫暖涼爽，冬季寒冷干燥。 沿線所經(jīng)地貌為濱海平原，地形平坦，地勢(shì)開(kāi)闊，河渠縱橫，洼淀遍布，多為耕地。 納敘 鐵路 DK127+272~DK129+870 段 實(shí) 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中鐵 十一 局 集團(tuán)第三工程 有限公司 納敘鐵路經(jīng)理 部 二分部 二 00 五 年 七 月 十日 1. 工程概況 自然特征 四川省新建地方鐵路隆昌至敘永線納溪至敘永段，起于四川省瀘州市納溪區(qū)，終點(diǎn)四川省瀘州市敘永縣，建設(shè)長(zhǎng)度 。 本標(biāo)段里程為 DK127+272~DK129+870， 位于 瀘洲市敘永縣馬嶺鎮(zhèn)高店 村、 下河 村。沿線底層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層 、沖相沉積層和上更新統(tǒng)沖積層。七、八月為該地區(qū)雨季，三、四月多風(fēng)。 地質(zhì)情況自上而下依次為：粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等。 根據(jù)水質(zhì)分析，沿線地表水對(duì)混凝土多具弱～中等硫酸鹽侵蝕性，地下水對(duì)混凝土具弱～中等硫酸鹽侵蝕性，局部地段具弱鹽類(lèi)結(jié)晶型侵蝕性。 地震基本烈度 為 （地震基本烈度Ⅶ度） 分布情況 及數(shù)量 本標(biāo)段主要工程有： 大沱灣 1號(hào)、 2號(hào)中橋共 2座， 箱 涵 11 座，區(qū)間路基 土石方 、路基附屬工程等。 納敘 鐵路 DK127+272~DK129+870 段 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 路基土石方 挖方 土方 立方米 42501 石方 立方米 136922 填方 立方米 139089 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 路基 路基土石方 挖方 填方 萬(wàn) m3 萬(wàn) m3 路基附屬工程 干砌片石 m3 6909 漿砌片石 m3 13130 植樹(shù) 千株 基床表層砂墊層 m3 4557 基底砂礫墊層 m3 47717 土工布 m2 26580 袋裝砂井 萬(wàn) m 土工格柵 m2 123961 橋梁 特大橋 延長(zhǎng)米 /座 涵洞 園管涵 橫延米 /座 矩形涵 橫延米 /座 框架涵 橫延米 /座 軌道 底碴 m3 2804 正線道床 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 面碴 m3 9011 正線道床 沉落整修 Km 正線道床 工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)及主要 施工方案 工程特點(diǎn) 工期較短，線下工程持續(xù)施工期僅有 ，且跨越 一個(gè)冬季，結(jié)構(gòu)物圬工需要考慮冬季施工措施；水源缺少，施工用水需要購(gòu)買(mǎi)當(dāng)?shù)刈詠?lái)水或打設(shè)深井取水；當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)穩(wěn)定性較差，施工過(guò)程中需配置一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)；砂、石等建材均需外購(gòu)；填料土質(zhì)較差（多為 C類(lèi)填料），運(yùn)距較遠(yuǎn)。軟基處理主要為袋裝砂井，共計(jì) 909656m，路基填方主要為填土路堤，共計(jì) m3，軟基處理必須二個(gè)月完成，路基填方在三個(gè)月內(nèi)完成。 針對(duì)重點(diǎn)工程工期緊 的特點(diǎn)，施工布置通盤(pán)考慮，根據(jù)路基的分部分項(xiàng)工程消耗的時(shí)間和其它資源，在進(jìn)度控制方面實(shí)行后門(mén)關(guān)死制度，倒排工期并適當(dāng)留有余地；在質(zhì)量控制方面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和旁站制度，確保工程質(zhì)量。軟基處理同時(shí)進(jìn)行橋臺(tái)和涵洞施工，并同軟基處理一并完成，為路基整體填筑提供條件。 2. 施工總體布置及規(guī)劃 施工部署 按“統(tǒng)籌安排、軟基處理先行、橋涵緊跟、相互配合、分段實(shí)施、平行推進(jìn)”的原則，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際編制年、季、月施工計(jì)劃，使全部工程施工做到緊張有序，保證 “快速、高效、優(yōu)質(zhì)、有序”建設(shè)本工程 。指揮部下設(shè) 兩個(gè)軟基作業(yè)隊(duì)；兩個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)；兩個(gè)路基填筑隊(duì)和一個(gè)拌合站。配備具有五年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師、安全監(jiān)察工程師、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師各兩人。 施工準(zhǔn)備 中標(biāo)后，立即由局精測(cè)隊(duì)進(jìn)行線路控制樁點(diǎn)交接，并對(duì)線路控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)結(jié)合本標(biāo)段工程線路與施工現(xiàn)場(chǎng)控制樁點(diǎn)的具體情況，做出本標(biāo)段工程測(cè)量控制網(wǎng)設(shè)計(jì)，并報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，通過(guò)后實(shí)施。施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。本合同段全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率 100％，優(yōu)良率 95％以上。 對(duì)外協(xié)調(diào)關(guān)系 施工期的對(duì)外關(guān)系涉及到路內(nèi)外的各單位各部門(mén)，關(guān)系處理的好壞，直接影響工程的正常施工，并直接影響我單位的形象。 施工場(chǎng)地平面布置 施工場(chǎng)地布置圖 局指揮部設(shè)在天津市大港區(qū) 小王莊茂元酒樓 ， 拌合站和試驗(yàn)室建在洋蘇路洋閘橋旁，作業(yè)隊(duì)在施工就近的村莊住。施工場(chǎng)地具體布置詳見(jiàn)下頁(yè)《新建黃萬(wàn)鐵路工程線下綜合 12標(biāo)施工平面總布置圖》。其它施工工點(diǎn)所需的用水就近租用當(dāng)?shù)氐乃虿捎脼⑺?chē)從拌合站運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。為便于小型工點(diǎn)施工，配備 5臺(tái) 50Kw 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。預(yù)制場(chǎng)主要負(fù)責(zé)本合同段園管涵、矩形涵預(yù)制和路基邊坡 C15砼截水槽。中心試驗(yàn)室設(shè)在預(yù)制場(chǎng)由指揮部直接管理，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料取樣試驗(yàn)及砼施工配合比的選定等工作。 取土場(chǎng)及棄土場(chǎng) 本標(biāo)段需借土 萬(wàn) m3左右，擬在團(tuán)泊洼取土場(chǎng) 或路基附近集中取土 。 通信設(shè)施 局指揮部及各項(xiàng)目經(jīng)理部均設(shè)程控電話作為對(duì)內(nèi)對(duì)外的聯(lián)系；現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，保證信息暢通，確保施工順利進(jìn)行。 工程進(jìn)度計(jì)劃安排 結(jié)合 本工程特點(diǎn)、工程量、工期及我單位類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工設(shè)備配備 ，本工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見(jiàn)下表。袋裝砂井在 2月 28 日完成，涵洞在 3月 15日前完成。 工期保證措施 組織保證措施 組建“精干、高效、權(quán)威”的局指揮部，授權(quán)局指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)組織、管理本工程，在本工程范圍內(nèi)，不論是組織人事，還是物質(zhì)資金、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)隊(duì)伍均具有高度的指揮權(quán)，從組織上確保指揮部的權(quán)威性和政令暢通。 完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。 技術(shù)保證 以施工圖設(shè)計(jì)和本標(biāo)書(shū)的施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和建設(shè)單位的安排，進(jìn)一步優(yōu)化和及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)