【正文】 on speaking, mainly is the satellite technology and puter work technology and the application of data chain technology, the key problem of this system is satellite application problem, the key problem of ATM is digital, puter processor working problem. Communication system, to munication systems, the key lies in the twoway transmission of data, especially the plane and ground munication. Transmission via: aviation mobile satellite system (AMSS), VHF voice/data chain munication, secondary radar data chain S mode of munication, HF voice/data chain munication. Navigation system, area of navigation skills (RNAV) are introduced gradually , and make it accord with the require navigation performance (RNP) standard. The global navigation satellite system (GNSS) is provided to cover this area, and used for enroute navigation ,arrival and departure and approach to system, the secondary radar also keeps using, especially in density areas where traffic more than anywhere else。空中交通管理系統(tǒng)，空中交通管理系統(tǒng) 是 新航行系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是構(gòu)筑在通訊、導(dǎo)航和監(jiān)視系統(tǒng)之上的管理系統(tǒng)，是配合設(shè)施及其應(yīng)用軟件的組合。采用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（ GNSS）來(lái)提供覆蓋，并用于飛機(jī)航路導(dǎo)航和進(jìn)離場(chǎng)、進(jìn)近著落。傳輸途經(jīng)有：航空移動(dòng)衛(wèi)星系統(tǒng)（ AMSS）、 VHF 話音 /數(shù)據(jù)鏈通訊、二次雷達(dá) S模式數(shù)據(jù)鏈 通訊、 HF 話音 /數(shù)據(jù)鏈通訊。從新技術(shù)利用上來(lái)說(shuō)，主要是衛(wèi)星技術(shù) +計(jì)算機(jī)網(wǎng)路技術(shù) +數(shù)據(jù)鏈技術(shù)的應(yīng)用，系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題是衛(wèi)星應(yīng)用問(wèn)題， ATM 的關(guān)鍵問(wèn)題是數(shù)據(jù)化、計(jì)算機(jī)處理機(jī)聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題。通訊、導(dǎo)航和監(jiān)視是基礎(chǔ)設(shè)施， 和 空中交通管理師管理體制、配套設(shè)施及其應(yīng)用軟件的組合。 作者簽名： 年 月 日 學(xué)號(hào)： 美國(guó)和歐洲新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)綜述 目錄 美國(guó)和歐洲新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)研究綜述 3 摘要 ................................................................................................................................. 4 Abstract ............................................................................................................................ 5 第一章、序言 ................................................................................................................... 6 ............................................................................................... 6 ............................................................................................... 7 ............................................................................................... 8 ...................................................................... 9 第二章、通信系統(tǒng) .......................................................................................................... 12 甚高頻（ VHF）和 高頻 HF語(yǔ)音 /數(shù)據(jù)通信 ......................................................... 12 航空移動(dòng)衛(wèi)星服務(wù)（ AMSS）語(yǔ)音 /數(shù)據(jù)通信 ....................................................... 13 SSR/S模式數(shù)據(jù)鏈 .............................................................................. 14 航空電信網(wǎng)（ ATN） .......................................................................................... 15 第三章：導(dǎo)航系統(tǒng) .......................................................................................................... 16 所需導(dǎo)航性能和區(qū)域?qū)Ш?RNP/RNAV .................................................................. 16 RNAV的應(yīng)用 ............................................................... 17 RNAV的應(yīng)用 .................................................................................... 17 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) GNSS/DGNSS ......................................................................... 21 ． 2衛(wèi)星導(dǎo)航的增強(qiáng)應(yīng)用 ............................................................................. 22 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS/IRS...................................................................................... 24 微波著陸系統(tǒng)（ MLS） ....................................................................................... 24 第四章 :監(jiān)視系統(tǒng) ............................................................................................................ 25 自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ ADS） ................................................................................ 25 ........................................................................... 25 ADSB 新技術(shù) ........................................................................................ 27 (2)ADSB 的原理 .................................................................................................. 27 (3)ADSB 技術(shù)應(yīng)用 ............................................................................................... 28 二次雷達(dá)（ SSR） A/C模式， S模式。美國(guó)和歐洲新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)研究綜述 1 編號(hào) 畢業(yè)論文 題 目 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 學(xué) 院 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師 二 〇一二 年 六月 南京航空航天大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）誠(chéng)信承諾書(shū) 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（題目： 美國(guó)和歐美國(guó)和歐洲新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)研究綜述 2 洲新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)研究綜述 ）是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究 所取得的成果。盡本人所知，除了畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。 .............................................................. 29 所需監(jiān)視性能（ RSP） ....................................................................................... 30 第五章：空中交通管理系統(tǒng) ............................................................................................ 31 空域管理（ ASM） .............................................................................................. 31 空中交通服務(wù)系統(tǒng) ATS...................................................................................... 31 ATFM .................................................................................... 32 （ RATMP） ......................................................................... 33 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................ 34 謝詞 ............................................................................................................................... 37 美國(guó)和歐洲新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)綜述 美國(guó)和歐洲新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)研究綜述 4 摘要 新航行系統(tǒng)由通訊 (C)、導(dǎo)航（ N）、監(jiān)視 (S)和空中 交通管理（ ATM）四部分組成。 新航行系統(tǒng)是一個(gè)以星基為主的全球通訊、導(dǎo)航、監(jiān)視加上自動(dòng)化的空中交通管理系統(tǒng)。 通訊系統(tǒng)，對(duì)于通訊系統(tǒng)，最關(guān)鍵的在于數(shù)據(jù)的雙向傳輸，尤其是飛機(jī)與地面的通信。導(dǎo)航系統(tǒng)，逐步引入?yún)^(qū)域?qū)Ш侥芰Φ模?RNAV），并使其符合所需導(dǎo)航性能（ RNP）標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)視系統(tǒng)，二次雷達(dá)保留使用，尤其在交通密度區(qū)域內(nèi)；在其他區(qū)域，特別是在海洋空域和邊遠(yuǎn)陸地區(qū)域內(nèi)，將采用自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視。 總