【正文】 汽車施工。在路基土方施工時(shí)，由于 K3+908大橋的施工影響，擬在該橋左側(cè)加固原湖堤開(kāi)設(shè)施工便道，以利于土石方的調(diào)配。主線填土方 110784m3，石方 698506m3，匝道填土方 44280m3，石方213488m3。并安排 2臺(tái)推土機(jī)、 2臺(tái)挖掘機(jī)及自卸汽車 20臺(tái)臨時(shí)便道拓寬加固以及路線縱向便道的 拉通，以利于路基土石方和構(gòu)造物施工全面鋪開(kāi)。 第四部分 各分項(xiàng)工程的施工順序 1．施工準(zhǔn)備工作 第 6 頁(yè) 共 31 頁(yè) 該項(xiàng)工程包括臨時(shí)房屋及辦公設(shè)施建設(shè)，臨時(shí)電線的架設(shè)，以及進(jìn)場(chǎng)施工便道、便橋的等的修筑。 施工總體安排： 本合同段擬按排三個(gè)施工區(qū)，即 K3+908大橋施工處，路基施工一處 K0+700—K3+020和路基施工二處 K3+020— K4+850，這樣既有利于施工管理，也有利于工程如期優(yōu)質(zhì)完成。 第三部分 施工總體安排 一、 施工總工期： 該標(biāo)段擬定開(kāi)工日期為 2020年 12月 28日，竣工日期為 2020年 4月 28日，施工總工期 16個(gè)月。主線 K189+000K196+660 段及邵陽(yáng)南第 5 頁(yè) 共 31 頁(yè) 連接線路面工程所需碎石由碎石九標(biāo)提供，主線 K196+660K216+445 段路面工程所需要碎石由碎石十標(biāo)提供， I 級(jí)鋼筋由湘鋼提供， II 級(jí)鋼筋由漣鋼提供。 人員由經(jīng)理部統(tǒng)一組織，安排專車送到工地；所有參加本工程的勞務(wù)人員，均應(yīng)有我公司統(tǒng)一頒發(fā)的上崗證，由我公司統(tǒng)一管理，并指定專人統(tǒng)一安排，人員進(jìn)場(chǎng)具體安排見(jiàn)表 42。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 我公司擬進(jìn)入本工程的設(shè)備和人員，現(xiàn)主要分布在臨長(zhǎng)高速公路岳陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線及耒宜高速公路四合同段，大型設(shè)備如拌和樓、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)等用大型平板車運(yùn)送，各種機(jī)械的主機(jī)手隨同到達(dá)，考慮到設(shè)備運(yùn)輸?shù)闹匾耘c 運(yùn)輸量大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。 如果我公司在幸中標(biāo)，我公司將分二批組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)道路二公司正在耒宜高速公路和臨長(zhǎng)高速公路 岳聯(lián)線進(jìn)行路面施工，所建工程已近尾聲，全體人員、設(shè)備隨時(shí)可調(diào)入本工程，在接到中標(biāo)通知后的一周內(nèi)我公司將迅速組織第一批主要人員（如項(xiàng)目經(jīng)理、測(cè)量、試驗(yàn)、內(nèi)業(yè)等工程技術(shù)人員及其他管理人員）及主要施工設(shè)備（如穩(wěn)定土拌和樓、基層攤鋪機(jī)等）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。公司在砼路面施工中多次受到省、廳級(jí)單位表彰，參與建設(shè)的路面工程項(xiàng)目全部被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。（含粘層） (1)包括土路肩、超高排水、中央分隔帶、路肩排水溝等。 (4)瀝青封層。 (2)2Ocm水 泥穩(wěn)定碎石基層： K32+000K114+，頂面設(shè)瀝青透層、封層。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，其它 1/100。 、 Kl5++，設(shè)計(jì)行車速度 100km/ 26m，路面寬度 2。載重標(biāo)準(zhǔn)：汽車 — 超 20級(jí)，掛車 — 120。 沿線縣、市及大型廠礦均有醫(yī)院，在衡陽(yáng)、永州兩城市均有大醫(yī)院。 公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足，但在偏僻的地方或旱季，供電可靠性差，承包人必須考慮部分自備電源。湘桂鐵路、國(guó)道 322 連接?xùn)|西；長(zhǎng)沙擁有黃花國(guó) 際機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)辟了 25條航線直航國(guó)內(nèi) 27個(gè)大城市和香港。自采工程用水，運(yùn)距近，采運(yùn)方便。 本工程五跨湘江，湘江支流眾多，區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達(dá)，沿線附近河流，溝渠眾多，補(bǔ)給豐富，水質(zhì)潔凈。 沿線砂料場(chǎng)有歸陽(yáng)、白水、合州、老埠頭、永州、長(zhǎng)塘洞、洪溪洲、石期市、黃沙河等處，上路距離均不遠(yuǎn)，儲(chǔ)量很大，砂場(chǎng)大多為大型開(kāi)采，儲(chǔ)存場(chǎng)地大。石質(zhì)堅(jiān)硬、質(zhì)量好、儲(chǔ)量、產(chǎn)量大，可滿足路面、橋涵、防護(hù)、排水等工程用石料的要求，運(yùn)輸便利。能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)需要。對(duì)本路段施工有影響的主要是雨季，路基土方及構(gòu)造物施工要做好計(jì)劃安排。年降水量為 ～。年平均氣溫為 17℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。 本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，四季分明，雨水充沛。對(duì)本項(xiàng)目構(gòu)造僅做簡(jiǎn)單抗震設(shè)防。局部存在采煤 帶及巖熔地帶，施工中需進(jìn)行處治。軟土上主要為淤泥、淤泥質(zhì)粘土，施工中均需進(jìn)行處理。沿線新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主耍表現(xiàn)為差異抬升運(yùn)動(dòng)。 沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，路線橫跨衡陽(yáng)坳陷盆地和祁陽(yáng)“山字形”構(gòu)造帶，斷裂和褶皺以北東向、北西向和北北東向構(gòu)造形跡為主。地勢(shì)東低西高，最高海拔320m，最低海拔 50m，相對(duì)高差 2070m，山體走向受構(gòu)造和巖性控制，多為北東向和北西向。 本項(xiàng)目起于湘耒高速公路 洪市互通，經(jīng)衡南縣長(zhǎng)沖，于曹門(mén)口跨越耒水，在衡陽(yáng)市郊東陽(yáng)渡跨 107國(guó)道、京廣鐵路和湘江，在衡南縣羅金橋跨 1807省道，經(jīng)鐵市、 硫市、祁樂(lè)卿云、歸陽(yáng)至祁陽(yáng)潘市鎮(zhèn)毛家鋪二跨湘江，然后走白水、大忠橋以北，過(guò)永州市郵亨圩，接履橋跨 322 國(guó)道、永連公路和零陵大道于九牛齡三跨湘江，在長(zhǎng)塘埠四跨湘江，再沿 322 國(guó)道北側(cè)，經(jīng)黃田鋪、東湘橋、珠山鎮(zhèn)到達(dá)終點(diǎn)棗木鋪，全長(zhǎng)。本項(xiàng)目作為省內(nèi)東西方向三條公路主骨架之一的建設(shè)對(duì)改善我省交通等級(jí)結(jié)構(gòu)，完善公路網(wǎng)規(guī)劃，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。第 1 頁(yè) 共 31 頁(yè) 衡棗高速公路路基施工組織設(shè)計(jì) 第一部分 工程概況 工程概況 項(xiàng)日名稱 :衡昆四通主干線湖南省街陽(yáng)至棗木鍋高速公路。 項(xiàng)日簡(jiǎn)介 :湖南省衡陽(yáng)至安木械高速公路屈田安規(guī)劃的衡陽(yáng)至昆明國(guó)道主干線中的一段 .也足我省東北方向的公路運(yùn)輸大通道。路線起干湘耒高速公路洪市互通，止于永州市棗木鋪，與廣西省相連，主線全長(zhǎng)。 地形、地貌、 路線位于湖南省西南部，所經(jīng)地區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌。植被不發(fā)育。路線走向與斷層褶皺走向夾角較大，且避免了與大的區(qū)域性斷裂走向一致，僅局部構(gòu)造破碎帶和豐富地下水 .影響路塹、路基穩(wěn)定。 地質(zhì)、地震 第 2 頁(yè) 共 31 頁(yè) 該地區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)路段表現(xiàn)為軟土。切方地段不良現(xiàn)象主要為坍方和滑坡，對(duì)路基邊坡有一定影響，需進(jìn)行處治防護(hù)。 根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（ 1992）》，區(qū)內(nèi)地震基本烈度小于 VI 度。 氣候、水文特征 沿線水系發(fā)育，路線先后經(jīng)過(guò)耒水、湘江、小新河、雙河、棗興河和東湘河，各大小河流降水量充沛，分布面廣，河水位受降水量影響明顯。春濕多雨；夏秋多旱，暑熱期長(zhǎng)；冬季嚴(yán)寒期短，有霜凍和降雪。一年中以 7～ 8 月最熱， 12 月～次年 2 月最冷。集中在 3～ 8 月，年蒸發(fā)量為 1452mm，全年無(wú)霜期為 231～ 282 天。 沿線筑路材料 沿線所處地帶經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，水、電資源豐富。沿線衡南縣冠市、東江、以及祁陽(yáng)、芝山境內(nèi)梅溪、白水、雙合、劃眉鋪、炸彈嶺、黃田鋪、棗木鋪有大型采石場(chǎng)，石料為玄武巖、石灰?guī)r。上面層瀝青瑪蹄脂骨料為玄武碎石，分布在衡陽(yáng)冠市一帶 ，需由鐵路、公路配合至工地。各料場(chǎng)砂質(zhì)好，顆粒均勻，含泥量少，運(yùn)輸便利?？蛇x取長(zhǎng)年有水，化學(xué)侵蝕性小的河流、水庫(kù)的水作為工程用水。 交通、能源和服務(wù)設(shè)施 第 3 頁(yè) 共 31 頁(yè) 路線位于衡陽(yáng)、永州兩市，所在地區(qū)交通比較發(fā)達(dá)。全線均有縣，鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接。 沿線縣、市均有程控電話，可直接與各地通訊聯(lián)系。 主要技術(shù)指標(biāo) 采用全部控制出入的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，分兩段進(jìn)行的設(shè)計(jì)： 、 kO+960kl5+，設(shè)計(jì)行車速度 12Okm/h，路基寬度 28m，路面寬度 2。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，其它 1/100。載重標(biāo)準(zhǔn)：汽車 — 超 20級(jí)，掛車 — 120。 本合同段主要工程內(nèi)容與工程數(shù)量 (1)17cm 水泥穩(wěn)定碎石基層： K0+960K31+， K114+000Kl85+，頂面設(shè)瀝青透層、封層。 (3)瀝青透層。 (5)28cm水泥混凝土面層： K0+960K31+， K114+000K185+ (6)15cm瀝青混凝土面層： K32+000K114+。 第 4 頁(yè) 共 31 頁(yè) 第二部分 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我公司計(jì)劃安排道路二公司 承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，道路二公司是我公司最好的路面專業(yè)化施工隊(duì)伍，曾承擔(dān)了長(zhǎng)潭、長(zhǎng)益、益常、湘耒、耒宜和臨長(zhǎng)高速公路岳陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線的路面工程施工任務(wù)，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和良好的信譽(yù)，擁有我公司一流的技術(shù)人才和精良的施工設(shè)備。如果有幸中標(biāo)，我公司將選派最優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，組織最精干的隊(duì)伍，配備最完好的機(jī)械設(shè)備，精心組織本項(xiàng)目的施工。第二批設(shè)備將在其后的一個(gè)月內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。我們將請(qǐng)大型的專業(yè)運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸，并切實(shí)做好整體安排與安全防范工作，所有大型設(shè)備運(yùn)送，都將配備足夠的安全、維修人員及車輛，以保證設(shè)備安全到達(dá)，具體設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)表 41。 工程所有主要材料如水泥、碎石、鋼材等，我司將從業(yè)主指定的廠家購(gòu)買(mǎi)，其中 525水泥由韶峰集團(tuán)提供， 425水泥由雪峰集團(tuán)提供。其他地方材料如河砂、礫石等也將在業(yè)主指定或認(rèn)可的料場(chǎng)采購(gòu)，所有材料均用汽車運(yùn)至工地。我公司根據(jù)實(shí)際設(shè)備和技術(shù)能力排定 計(jì)劃總工期 16個(gè)月，從 2020 年 12月 28日至 2020年 4月 28日完成全部工程。 各分項(xiàng)工程的計(jì)劃分別簡(jiǎn)述如下： 施工準(zhǔn)備： 2020年 12月 28日 — 2020年 2月 28日，工期 2個(gè)月； 路基填筑： 2020年 1月 28日 — 2020 年 2月 28日，工期 13個(gè)月； 涵 洞： 2020年 2月 28日 — 2020年 9月 30日，工期 7個(gè)月； 通 道： 2020年 4月 1日 — 2020年 9月 1日，工期 5個(gè)月； 防護(hù)及排水： 2020年 3月 1日 2020 年 3月 28日，工期 14個(gè)月； 橋梁立交工程：年 1月 1日 — 年 8月 31日，工期 20個(gè)月 線路