【正文】 4250+1350、 4600+1350為主； 上裝配置：以普通型 、 、 、 米為主； 注：綠色為現(xiàn)有主銷車型 K22A001010J K22A000010J K31200030J K54E000010J Page 27 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 驅(qū)動(dòng)橋等級(jí)公路煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度煤炭 45t K22D000010JYC6M290339JS119直接檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎現(xiàn)有車型等級(jí)公路煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度煤炭 45t K22D001010JYC6M340339JS119直接檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎現(xiàn)有車型一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度砂石料 45tK22A000010J試驗(yàn)階段YC6M290339JSD150H超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎基準(zhǔn)車型一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度砂石料 45t K54E000010J L290 30DF9S1600D超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎康機(jī)、基準(zhǔn)配置一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度砂石料 45tK22A001010J試驗(yàn)階段YC6M340339JSD150H超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎大動(dòng)力一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度砂石料 45tK31200030J需輪胎實(shí)例化dCi290309JS150J超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎高性能基準(zhǔn)車型一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度砂石料 45tK31201020J需輪胎實(shí)例化dCi340309JS150J超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎高性能、大動(dòng)力一般平原區(qū)域煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度煤炭 50t K49D100010JYC6M290339JS119直接檔輪減1 3 t6 . 8 —7 . 2普板底8 邊6 午胎現(xiàn)有車型一般平原區(qū)域煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度煤炭 50t K49D101010JYC6M34033RT11509G直接檔輪減1 3 t6 . 8 —7 . 2普板底8 邊6 午胎現(xiàn)有車型山區(qū)煤炭運(yùn)輸山區(qū)等級(jí)公路12度煤炭 50tK49D103010J1 0 月S O PYC6M3403312JS160直接檔輪減1 3 t6 . 8 —7 . 2普板底8 邊6 午胎基準(zhǔn)車型一般平原區(qū)域煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度煤炭 50tK66000030J需輪胎實(shí)例化dCi290309JS135超速檔輪減1 3 t6 . 8 —7 . 2普板底8 邊6 午胎高性能基準(zhǔn)車型一般平原區(qū)域煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度煤炭 50tK66001010J需輪胎實(shí)例化dCi340309JS150J超速檔輪減1 3 t6 . 8 —7 . 2普板底8 邊6 午胎高性能大動(dòng)力山區(qū)煤炭運(yùn)輸山區(qū)等級(jí)公路12度煤炭 50tK66003010J需輪胎實(shí)例化dCi3403012JS160直接檔輪減1 3 t6 . 8 —7 . 2普板底8 邊6 午胎高性能基準(zhǔn)車型工況路況及最大坡度標(biāo)的物車型主要配置上裝 特點(diǎn)載重量不同工況推薦車型： 說明：黃色為基準(zhǔn)車型！ Page 28 代表工況：礦區(qū)、公路 代表標(biāo)的物：砂石料、煤炭、鐵粉 GCW(總重 )： GCW=85t 標(biāo)準(zhǔn)公路為主；動(dòng)力性 ≥15% 轉(zhuǎn)彎半徑： R≤12m； 車輛廂長：一般 ≥； 最高車速：一般 ≤ 70km/h； 鋪裝路面；底盤側(cè)重承載性能 ③ 8 4重載公路運(yùn)輸車 軸距 （ mm） 3300/3400 3600/3800 箱長 （ m） 功率 PS 340 K56D100010J 375 K24D001010J 4200/4250 4600 K37300010J K25D001010J K25D001030J K25D100010J K25D100020J K52E300010J K50305020J K55D000010J K55D000020J K55D005010J K55D003010J K55D001010J K55D100010J K55D200010J K55D100020J K55D200020J K50203010J K50202010J K50303010J 8 4重載公路運(yùn)輸車推薦思路： 以一般公路運(yùn)輸為基準(zhǔn)：當(dāng)工況惡劣、坡度增大選擇動(dòng)力性更大、車速低的車型；在追求高效率運(yùn)輸?shù)母咚俾吠扑]選擇動(dòng)力大、車速高的車型；在短途倒運(yùn)市場選擇動(dòng)力小、車速低車型。 58%專用( 普通礦山最大坡度)示例1示例2最大坡度說明：如坡度為 15%，其意義為行車 100米，車輛自出發(fā)點(diǎn)到 100米終點(diǎn)，車輛上升高度為 15米；下圖所示： 各平臺(tái)車型基準(zhǔn)配置參數(shù)： 100米 15米 自卸車上裝：主推普通型，在部分惡劣工況推薦加強(qiáng)型，輕量化推廣要嚴(yán)格控制只在治超嚴(yán)格地區(qū)推廣！ Page 24 代表工況：礦山、水利、城建 代表標(biāo)的物：鐵礦石、剝巖、城建渣土 GCW(總重 )： GCW=55t 非標(biāo)準(zhǔn)公路；動(dòng)力性 ≥25% 倒轉(zhuǎn)空間小： R≤9m，軸距 4m以內(nèi) 車輛廂長：一般 ≤ ； 最高車速：一般 ≤ 75km/h； 非鋪裝路面；底盤側(cè)重抗扭、翻轉(zhuǎn)性能 ① 6 4工程運(yùn)輸車 （ X3代表車型） 軸距 （ mm） 3200 3500 3800 箱長 （ m） 功率 PS 290 340 K19A001010J K18A000010J K19A000010J K20A000020J 375 260 K08E002000J K20A001010J 6 4工程運(yùn)輸車推薦思路： 以一般礦坑為基準(zhǔn)，當(dāng)工況惡劣、坡度增大選擇動(dòng)力性更大、車速低的車型；在一般城建渣土市場，可以推薦動(dòng)力性小、車速高的車型。 25%20176。 9%9176。 7%三級(jí)路面 縣道 176。 3% ~ 5%一級(jí)路面 國道省道 3176。在土堆、煤堆、糧食的堆放中，經(jīng)常可以看見這種現(xiàn)象，不同種類的散料安息角各不相同。 安息角 ：散料在堆放時(shí)能夠保持自然穩(wěn)定狀態(tài)的最大角度（單邊對(duì)地面的角度），稱為“安息角”。 舉升角度 ：指在平整路面貨箱舉升到最高時(shí)，箱體與副車架形成的最大角度。有矩形廂、 U型廂、礦用廂。在情況允許下距離越小質(zhì)心越低。底？表示底板面板板材厚度，邊？表示周圈面板板材厚度。 轉(zhuǎn)彎半徑 ：指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí) ,外側(cè)前輪軌跡圓半徑 .轉(zhuǎn)彎半徑在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過 障礙物的能力 .轉(zhuǎn)彎半徑越小 ,汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。 最大爬坡度 ： 汽車重載時(shí)的爬坡能力。如 4*2表示車輪數(shù)為 4，主動(dòng)輪數(shù)為 2 的汽車。 Page 18 自卸車底盤其他常用術(shù)語： 車輪數(shù)和主動(dòng)輪數(shù) ：一般用 4* 4* 6*6表示。正確的前束能消除輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向外的分力，避免橫向滾動(dòng)， 引導(dǎo)前輪向前滾動(dòng)，使輪胎磨損均勻，轉(zhuǎn)向輕便。 離地間隙 ：汽車滿載時(shí)，汽車最低點(diǎn)距地面的距離。 汽車軸距 ：汽車前軸中心至后軸中心的距離。 前 懸 ：汽車最前端至前軸中心的距離； 后 懸 ：汽車最后端至后軸中心的距離； 接 近 角 ：通過汽車最前端最低處所作的前輪切面與地平面的交角。 汽車總重量 指汽車自重和乘載重量之和。 整備質(zhì)量 ：指汽車自重和駕乘人員質(zhì)量之和（三人，多按 200Kg計(jì)算）。 自卸車有關(guān)重量的術(shù)語： 汽車自重 ：汽車本身全部裝配好后的重量。 通過性 ：保證汽車在不良道路上和便道上行駛的能力。 舒適性 ：汽車的平順性、座位的舒適程度、車內(nèi)空氣的清潔度和無噪音等總稱汽車的舒適性。 操縱性 ：指汽車轉(zhuǎn)向輪保持直線運(yùn)動(dòng)的能力，或能夠正確符合轉(zhuǎn)向器所作轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的能力。 運(yùn)載特性 ：指載重量和容載重量的利用程度。 控制部件主要用來控制舉升油缸來實(shí)現(xiàn)車廂傾翻，具有舉升、停止和下降三個(gè)動(dòng)作 (前舉升加有慢降功能 )。 ? 取力器：采用變速箱輸出軸取力。每輛汽車的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。 ? 轉(zhuǎn)向系：保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。 ? 行駛系：將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。 自卸車上裝安全件：是指按照國家標(biāo)準(zhǔn)，在自卸車上安裝的一些保護(hù)或警示車輛、行人的裝置，比如：后防護(hù)、側(cè)防護(hù)、示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈、反光標(biāo)識(shí)等等。 ? 自卸車用途：基坑、水電工程、剝巖、運(yùn)輸、城市渣土轉(zhuǎn)運(yùn)、重載公路運(yùn)輸?shù)取? 特制定一份針對(duì)客戶目的、用途，結(jié)合市場特點(diǎn)，精心策劃，能夠使客戶相信我們能滿足客戶需求的銷售建議！ 我們不僅僅是把車賣給客戶，更重要的是讓客戶知道我們的團(tuán)隊(duì)是值得信賴的！ Page 2 《 大力神自卸車產(chǎn)品銷售建議 》 一、自卸車基礎(chǔ)知識(shí)介紹 三、怎么樣選車 四、選車案例 五、用車案例 六、車型總表 銷售 建議 二、大力神自卸車商品介紹 Page 3 《 大力神自卸車產(chǎn)品銷售建議 》 一、自卸車基礎(chǔ)知識(shí)介紹 三、怎么樣選車 四、選車案例 五、用車案例 六、車型總表 銷售 建議 二、大力神自卸車商品介紹 Page 4 一、自卸車基礎(chǔ)知識(shí)介紹 自卸車簡述 自卸車構(gòu)造及工作原理 自卸車分類 2 3 13 自卸車常用術(shù)語解釋 4 Page 5 自卸車簡述 ? 自卸車定義：裝有由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)能使車箱向后或側(cè)向傾斜一定角度，使貨物能靠自重自行卸下，車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位的專用汽車。Page 1 背景 ? 隨著自卸車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的萬能自卸車，從設(shè)計(jì)和營銷角度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)推薦不同的產(chǎn)品。 鑒于上述情況，為了使我們的 自卸車營銷人員 更深入的了解自卸車，使我們的自卸車營銷人員可以根據(jù)不同的工況、不同的客戶需求為客戶正確的選擇、推薦車型。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置、副車架和貨廂組成。 ? 大力神自卸車車箱內(nèi)長涵蓋 4800mm－ 9600mm Page 6 自卸車構(gòu)造 上裝 二類底盤 自卸車 二類底盤：是指帶有駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系及主要電器設(shè)備，但不具有貨物承載裝置及專用裝置的非完整車輛，擁有汽車底盤車合格證，并可在國家汽車公告系統(tǒng)查詢的產(chǎn)品。 傳動(dòng)系 行駛系 轉(zhuǎn)向系 制動(dòng)系 取力器 液壓系統(tǒng) 舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 副車架及連接件 車廂 安全件 發(fā)動(dòng)機(jī) 電器設(shè)備 Page 7 液壓油缸 二類底盤 車廂 側(cè)防護(hù) 平衡架 副車架 后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 后防護(hù) 反光標(biāo)識(shí) 自卸整車結(jié)構(gòu)圖示： Page 8 二類底盤各部件介紹 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：是汽車的核心總成，是一種能夠把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器；東風(fēng)大力神使用以下三種發(fā)動(dòng)機(jī)： 東風(fēng)汽車有限公司 DCI ，動(dòng)力范圍 290Ps～ 3