【正文】 [思路點(diǎn)撥 ] 分析該題時(shí)應(yīng)注意以下三點(diǎn)： (1)確定赤道上空地磁場(chǎng)分布情況； (2)飛機(jī)沿不同方向飛行時(shí)，金屬桿切割磁感線的情況； (3)右手定則確定感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的高低． [課堂筆記 ] 赤道上方的地磁場(chǎng)方向是由南指向北，根據(jù)右手定則，飛機(jī)由東向西飛行時(shí)，桿下端電勢(shì)高，而飛機(jī)由西向東飛行時(shí)，桿上端電勢(shì)高，故 A、 B對(duì)．若飛機(jī)沿經(jīng)線由南向北或由北向南水平飛行時(shí)，桿均不切割磁感線，桿中不會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，故 C錯(cuò)、 D正確． [答案 ] ABD 利用右手定則判斷時(shí)，應(yīng)明確磁場(chǎng)方向、切割方向及感應(yīng)電流方向與手掌的對(duì)應(yīng)關(guān)系，且應(yīng)分清左、右手 . 如圖 9－ 1－ 4所示，兩個(gè)線圈套在同一個(gè)鐵芯上，線圈的繞向在圖中已經(jīng)標(biāo)出．左線圈連著平行導(dǎo)軌 M和 N，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，在導(dǎo)軌垂直方向上放著金屬棒 ab，金屬棒處于垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，下列說法中正確的是 ( ) 圖 9－ 1－ 4 A．當(dāng)金屬棒 ab向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)， a點(diǎn)電勢(shì)高于 b點(diǎn)， c點(diǎn)電勢(shì) 高于 d點(diǎn) B．當(dāng)金屬棒 ab向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)， b點(diǎn)電勢(shì)高于 a點(diǎn)， c點(diǎn)與 d 點(diǎn)為等電勢(shì) C．當(dāng)金屬棒 ab向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)， b點(diǎn)電勢(shì)高于 a點(diǎn)， c點(diǎn)電勢(shì) 高于 d點(diǎn) D．當(dāng)金屬棒 ab向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)， b點(diǎn)電勢(shì)高于 a點(diǎn)， d點(diǎn)電 勢(shì)高于 c點(diǎn) [思路點(diǎn)撥 ] 解答本題首先要明確磁場(chǎng)的方向，再假設(shè)能形成閉合電路，然后用右手定則判斷感應(yīng)電流的電流方向，從而判斷電勢(shì)的高低端． [課堂筆記 ] 當(dāng)金屬棒 ab向右勻速運(yùn)動(dòng)切割磁感線時(shí)，金屬棒產(chǎn)生恒定感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，由右手定則判斷電流方向?yàn)?a→據(jù)電流從電源 (ab相當(dāng)于電源 )正極流出沿外電路回到電源負(fù)極的特點(diǎn)，可以判斷 b點(diǎn)電勢(shì)高于 a點(diǎn)．又左線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)恒定，則感應(yīng)電流也恒定，所以穿過右線圈的磁通量保持不變，不產(chǎn)生感應(yīng)電流， c點(diǎn)與 d點(diǎn)等電勢(shì)，故 A錯(cuò)誤， B正確．當(dāng)金屬棒 ab向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由右手定則可推斷 φbφa，電流沿逆時(shí)針方向，又由 E＝ Blv可知 ab導(dǎo)體兩端的 E不斷增大，那么左邊電路中的感應(yīng)電流也不斷增大，由安培定則可判斷它在鐵芯中的磁感線是沿逆時(shí)針方向的，并且 磁感應(yīng)強(qiáng)度不斷增強(qiáng)，所以右邊電路的線圈中向上的磁通量不斷增加．由楞次定律可判斷右邊電路的感應(yīng)電流應(yīng)沿逆時(shí)針方向，而在右邊電路中，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)僅產(chǎn)生于繞在鐵芯上的那部分線圈上，把這個(gè)線圈看成電源，由于電流是從 c沿內(nèi)電路 (即右線圈 )流向 d，所以 d點(diǎn)電勢(shì)高于 c點(diǎn)，故 C錯(cuò)誤， D正確． [答案 ] BD 產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的那部分導(dǎo)體，相當(dāng)于電源，且在電源內(nèi)部電流應(yīng)由負(fù)極 (低電勢(shì) )流向正極 (高電勢(shì) )． 1． (2020海南高考 )一長(zhǎng)直鐵芯上繞有 一固定線圈 M，鐵芯右端與一木質(zhì) 圓柱密接，木質(zhì)圓柱上套有一閉合 金屬環(huán) N， N可在木質(zhì)圓柱上無摩擦 移動(dòng)． M連接在如圖 9－ 1－ 8所示 的電路中，其中 R為滑線變阻器， E1 和 E2為直流電源， S為單刀雙擲開關(guān)． 下列情況中，可觀測(cè)到 N向左運(yùn)動(dòng)的是 ( ) 圖 9－ 1－ 8 A．在 S斷開的情況下， S向 a閉合的瞬間 B．在 S斷開的情況下， S向 b閉合的瞬間 C．在 S已向 a閉合的情況下，將 R的滑動(dòng)頭向 c端移動(dòng)時(shí) D．在 S已向 a閉合的情況下，將 R的滑動(dòng)頭向 d端移動(dòng)時(shí) 解析： 由圖可知， A、 B中都是通電發(fā)生電磁感應(yīng)，由楞次定律可得，產(chǎn)生的感應(yīng)電流的磁場(chǎng)要阻礙原磁場(chǎng)的變化，都是產(chǎn)生排斥作用， N將向右運(yùn)動(dòng)；而 C、 D在通電情況下移動(dòng)滑動(dòng)變阻器，滑動(dòng)頭向 c端移動(dòng)時(shí)，接入電路中的電阻變大，電流變小，由楞次定律可知兩者互相吸引， N將向左運(yùn)動(dòng)，反之，當(dāng)滑動(dòng)頭向 d移動(dòng)時(shí)， N將向右運(yùn)動(dòng)．故只有 C項(xiàng)正確． 答案： C 一、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) 1．定義： 在 現(xiàn)象中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)．產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì) 的那部分導(dǎo)體相當(dāng)于電源，其電阻相當(dāng)于電源的內(nèi)阻． 2．產(chǎn)生條件： 無論電路是否閉合，只要穿過電路的 發(fā) 生變化，電路中就一定產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)． 磁通量 電磁感應(yīng) 3．感應(yīng)電流與感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系 (1)在等效電源內(nèi)部電流由 極流向 極． (2)遵守 定律，即 I＝ . 二、法拉第電磁感應(yīng)定律 1．法拉第電磁感應(yīng)定律 (1)內(nèi)容：電路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小，跟穿過這一電路的 成正比． (2)公式： . 負(fù) 正 閉合電路歐姆 磁通量的變化率 E＝ n 2．導(dǎo)體切割磁感線的情形 (1)一般情況：運(yùn)動(dòng)速度 v和磁感線方向夾角為 θ，則 E＝ . (2)常見情況：運(yùn)動(dòng)速度 v和磁感線方向垂直，則 E＝ . (3)導(dǎo)體棒在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)：導(dǎo)體棒以端點(diǎn)為軸，在勻強(qiáng)磁場(chǎng) 中垂直于磁感線方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) E＝ Bl ＝ (平均速度取中點(diǎn)位置線速度 lω)． BLvsinθ BLv Bl2ω E＝ n 往往用來求 Δt時(shí)間內(nèi)的平均感應(yīng)電動(dòng) 勢(shì)，而 E＝ Blvsinθ常用來求瞬時(shí)電動(dòng)勢(shì)，但兩公式又是 統(tǒng)一的． 三、自感現(xiàn)象 1．概念： 由于線圈本身的電流發(fā)生 而產(chǎn)生的電磁感應(yīng) 現(xiàn)象． 變化 2．自感電流： 在自感現(xiàn)象中產(chǎn)生的感應(yīng)電流．總是 原 電流的變化． 阻礙 3．自感電動(dòng)勢(shì)： 在 現(xiàn)象中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)． (1)大小表達(dá)式： E＝ .(其中 為電流變化率， L為自感 系數(shù) ) (2)自感系數(shù) ① 影響因素： 、 、 ． ② 單位：亨利 (H)； 1 H＝ mH＝ μH. 自感 L 線圈匝數(shù) 橫截面積 有無鐵芯 103 106 四、渦流 1．概念： 發(fā)生電磁感應(yīng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生的像水的旋渦樣的 ． 感應(yīng)電流 2．產(chǎn)生原因： 變化的電流產(chǎn)生 ，激發(fā)出 ， 形成感應(yīng)電流． 變化的磁場(chǎng) 感生電場(chǎng) 1．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小決定于穿過回路的磁通量的變化率