【正文】 只能選定一個目的樓層。 駐停 關(guān)閉電鎖后，電梯進入駐停狀態(tài)：若此時電梯正在運行且已有內(nèi)選登記，則電梯不再響應(yīng)任何外呼梯，將所登記的內(nèi)選服務(wù)完畢后自動返回鎖梯層 (可設(shè)置 )；若無內(nèi)選登記，則電梯直接返回鎖梯層。若此時有人員留在轎廂內(nèi)，只需按下任一內(nèi)選或開 /關(guān)門按鈕，轎內(nèi)照明立即恢復(fù)；按動開 /關(guān)門按鈕開門后可以使轎內(nèi)人員離開轎廂并且 10 秒后，電梯重新自動關(guān)門并切 斷轎內(nèi)照明。 電梯處于駐停狀態(tài)時， CPU 始終處在工作狀態(tài)。 并聯(lián)控制 用隨機提供的電纜將兩臺電梯并聯(lián)接口連接起來并正確設(shè)置并聯(lián)參數(shù)，就可以實現(xiàn)兩臺電梯并聯(lián)運行。當兩臺電梯都處于待梯狀態(tài)時，其中一臺自動返回待梯層 ，另一臺原地待命。 特殊 功能 井道參數(shù)自學(xué)習(xí) 通過自學(xué)習(xí)運行，系統(tǒng)將測出各樓層的門區(qū)位置及井道開關(guān)位置的數(shù)據(jù)，并永久保存。 防搗亂 當電梯運行至最遠端樓層換速時，清除所有的內(nèi)選登記。 呼梯按鈕嵌入自診斷 若某一呼梯按鈕按下時間超過 20s 而未斷開，則系統(tǒng)認為該按鈕嵌入。當該按鈕斷開時，退出上述狀態(tài)。若如此反復(fù) 5 次，門聯(lián)鎖回路仍未接通則停梯待修，并在顯示單元給出相應(yīng)的故障顯示。 不停層站的任 意設(shè)定 該功能可使電梯用戶根據(jù)需要任意設(shè)定不停層站。 注意：待梯層只能設(shè)置一個樓層。（英文字母或有符號的數(shù)字） 司機選擇定向 調(diào)試手冊 4 在有司機狀態(tài)下，司機可通過按上、下方向按鈕優(yōu)先確定運行方向。 其時間的表示方法為 24 小時制。 此設(shè)置只在電鎖開關(guān)處于接通狀態(tài)時有效，若電鎖開關(guān)置于斷開狀態(tài)，則以電鎖優(yōu)先為原則，電梯處于駐停狀態(tài)。電梯使用完畢后 ,欲退出強制運行狀態(tài)，可再將電鎖由接通狀態(tài)轉(zhuǎn)至斷開狀態(tài) 1 秒鐘后 , 重新使電鎖轉(zhuǎn)至接通狀態(tài)，此時電梯重新進入定時關(guān)梯狀態(tài)。此狀態(tài)下外呼召喚按鈕無效，電梯運行完全由轎廂內(nèi)司機控制，開關(guān)門方式同有司機狀態(tài)。在無司機狀態(tài)下，開門后按下此按鈕，則本次電梯自動開門保持時間延長為設(shè)置的開門延長時間。 貫通門控制 通過對貫通門模式的設(shè)置，可控制貫通門在相應(yīng)樓層的正確開、關(guān)動作，貫通門模式的定義及設(shè)置參見第三章。同時，還可將最近 20 次故障發(fā)生的時間、類型及故障樓層等信息保存在“故障報告”菜單中以供維修人員查看。 干擾評價 電磁干擾對微機控制變頻調(diào)速的電梯來講是一個潛在的威脅，接觸器的吸合與釋放， PWM 斬波驅(qū)動會使電梯控制系統(tǒng)中的微機單元及串行通訊線受到較強烈的高頻干擾，嚴重時可造成死機、誤動作等故障的發(fā)生。 編碼器評價 旋轉(zhuǎn)編碼器是電梯速度及位置控制的檢測元件，其性能的優(yōu)劣及安裝的正確與否對電梯運行性能起著至關(guān)重要的作用，許多電梯的故障是由編碼器引起的。 輸入口干擾評價 某些隨行電纜及井道線與微機 單元并行連接，其對微機單元輸入的干擾同樣不可忽視。 WVFV 微機系統(tǒng)可對輸入信號進行評價并通過液晶將其顯示出來，指示作業(yè)人員對井道線及隨行電纜合理布線妥善接地，從根本上解決上述問題。 電梯在門區(qū)，應(yīng)急自動平層控制裝置供電 （主板應(yīng)急自動平層運行輸入 X18 有效），電梯自動開門。若使用通用外呼板且有殘疾人用梯功能時， 132 為一般外呼所對應(yīng)的絕對樓層 地址， 1 為最底層， 2 為次底層，共 32 層。若某一樓層只有一種外呼，則另一種外呼所對應(yīng)的地址空缺；轎廂 1N 層內(nèi)選接口作為一般內(nèi)選， N+1 至 N+N 作為殘疾人用操作盤 1 至 N 層內(nèi)選。 注意：殘疾人用梯功能不能與慣通門同時使用 殘疾人用梯功能原則：平層時，如本層有殘疾人內(nèi)指令或外呼，本次開門保持時間加長（開門延長時間可設(shè)），如按下殘疾人操縱盤開門按鈕，本次開門保持時間加長（開門延長時間可設(shè)）。 再平層功能 電梯停在當前層，當過多乘客進入電梯或離開電梯時，由于鋼絲繩的伸長或縮短，轎廂脫離平層區(qū)域（門區(qū)感應(yīng)器有一個脫離）；電梯將在開門的情況下啟動低速運行至平層點。 電梯正常減速運行到目的層門區(qū)后，滿足提前開門條件，電梯將提前開門； 提前開門運行條件： 電梯正常運行換速到達目的層門區(qū)； 兩個提前開門區(qū)域感應(yīng)器有效； 調(diào)試手冊 6 速度低于提前開門設(shè)定速度（已經(jīng)進行提前開門運行時速度要低于提前開門保護速度設(shè)定值）； 變頻器低速輸出有效； 安全電路板輸出有效； 安全保護 功能 安全回路保護 安全回路斷開，電梯將立刻停止運行。如運行中門聯(lián)鎖斷開或抖動，電梯將停 止運行。如發(fā)現(xiàn)異常（未吸合或粘連），將立刻停止電梯運行。當抱閘未按要求打開時，系統(tǒng)將禁止電梯起動。 限位保護 系統(tǒng)檢測到限位開關(guān)動作，將立刻停止電梯運行。 可選 功能 遠程監(jiān)控 通過有線或無線通訊模塊（可選配置），可以在遠程監(jiān)控中心對電梯運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。 稱重裝置 本系統(tǒng)可配置 稱重裝置。本系統(tǒng)以微機主控單元 SY3000STV4 為控制核心。微機通過對采集到的信息數(shù)據(jù)進行邏輯分析及運算后，輸出相應(yīng)的控制信號和應(yīng)答來對變頻器、門電機及抱閘等進行控制。 動力電源機房信號系統(tǒng)檢測控 制 柜變頻器UFJ8微 機 系 統(tǒng)S Y 3 0 0 0 S T V 4J9G C 1 G C 2 G C 3 G C 4 G C 7 G C 7 AM PGW X B n呼梯單元C N T 轎頂分線盒N W J操 縱 盤井道開關(guān)G C 4 G C 7.....G C 7 AG C 3 A 圖 21 各部分端口說明如下： 調(diào)試手冊 9 J1J3 為主控單元輸入信號 X0X21 接口 .列表如下 ： J4 為電源及通訊接口。列表如下： 端口號 位置 定義 X22 J51 110V 急停輸入 + X23 J52 110V 急停輸入 X24 J53 110V 門聯(lián)鎖輸入 + X25 J54 110V 門連鎖輸入 J55 空 端口號 位置 定義 X0 J11 檢修輸入 X1 J12 上 行輸入 X2 J13 下行輸入 X3 J14 上端站 2 輸入 X4 J15 下端站 2 輸入 X5 J16 上限位輸入 X6 J17 下限位輸入 X7 J18 上端站 1 輸入 X8 J19 下端站 1 輸入 X9 J110 上平層輸入 X10 J21 下平層輸入 X11 J22 變頻器故障輸入 X12 J23 消防輸入 X13 J24 急停輸出 X14 J25 門連鎖輸入 端口號 位置 定義 X15 J26 抱閘行程開關(guān)監(jiān)測 X16 J27 輔助接觸 器輸入 X17 J28 抱閘反饋輸入 X18 J29 再平層輸入 X19 J210 變頻器運行輸入 X20 J31 電鎖輸入 X21 J32 熱敏開關(guān)輸入 J33 J34 J35 J36 GND2 J37 24V 地 GND2 J38 24V 地 GND2 J39 24V 地 24V2 J310 24V X0～ X21 公共端 端口號 位置 定義 GND3 J41 0V 24VIN J42 24V 輸入 GND3 J43 0V 5VIN J44 5V 輸入 24VOT J45 24V 輸出 端口號 位置 定義 1H J46 并聯(lián) /群控通訊線 TXA+ 1L J47 并聯(lián) /群控通訊線 TXA GND1 J48 0V 2H J49 呼梯 /操縱盤通訊線 TAX+ 2L J410 呼梯 /操縱盤通訊線 TAX 端口號 位置 定義 J56 空 J57 空 Y0 J58 再平層控制輸出 Y1 J59 消防層 COM1 J510 Y0Y1 公共端 調(diào)試手冊 10 J67 位主控單元數(shù)字及模擬輸出信號接口，列表如下： J8 為主控單元編碼器輸入信號接口。 J9 為 RS232 接口，供控制柜檢測用，列表如下 。列表如下： 端口號 位置 定義 DA+ J101 通訊線 DA+ DA J102 通訊線 DA 0V J103 通訊線 0V 控制柜的組成 控制柜的元器件布局詳見隨機圖冊所示（此處略）。 (1) 電梯井道電纜主 要包括：呼梯通訊電纜 CB門聯(lián)鎖信號和井道信號電纜 CB CB3A。其中一組雙絞線（ 24V， 0V）用做控制單元的電源線，另一組用做 通訊信號的輸入和輸出。電纜主干上端的插件直接與控制柜中 GC4 插座連。 CB3A 主干中的地線與控制柜上的接地體可靠連接。 井道各電纜的分支點應(yīng)調(diào)整到同一水平位置，每間隔 需進行固定。該電纜的一端通過插件與控制柜的插座 GC GC GC GC3A 相連，另一端與轎頂分線盒中的插座 DC DC DC3 相連。 控制柜的安裝與接線 控制柜的主電路接線大端子組 C1 共有 7 個接線端子，其中 R， S， T 端子是三相電源的輸入端。導(dǎo)線的截面積應(yīng)根據(jù)線路的總負荷計算，對于單臺 15KW 以上電機的電梯， 導(dǎo)線截面積應(yīng)不小于 10mm。在控制柜連線時 應(yīng)絕對避免將這二組端子接錯，否則上電時將造成變頻器的損毀 ！主電路的動力線在機房布線時要嚴格與 控制信號線分開， 不允許將動力線與控制信號線放在同一線槽中 ，否則將影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。 控制柜 GC GC GC GC3A、 GC GC GC7A 接口均為接插件結(jié)構(gòu)。 GC GC3 是為轎廂的電源與控制信號而設(shè)定的，應(yīng)與隨行電纜的 GC GC3插頭相連。應(yīng)與井道電纜 CB CB3A 的 GC GC7A 插頭相連接。為了維修人員維修方便，其上還留有安全回路的封線端子。 旋轉(zhuǎn)編碼器的安裝與連線 旋轉(zhuǎn)編碼器是電梯控制系統(tǒng)中重要的檢測元件，其安裝質(zhì)量直接影響系統(tǒng)的性能。如果需要現(xiàn)場安裝，應(yīng)注意以下幾點： (1) 采用對軸式旋轉(zhuǎn)編碼器 ，則必須將其安裝在曳引機尾部，用軟軸連軸節(jié)與該處軸頭同軸連接，應(yīng)確保曳引機軸與編碼器軸的同心度，否則將造成編碼器輸出脈沖不穩(wěn)，影響電梯速度平穩(wěn)性，還可能損壞連軸節(jié)。 (2) 如果曳引機尾部沒有給出連接軸頭，則可采用套軸式編碼器，將其安裝在電機軸上。 安裝時要嚴禁重力敲擊，以防止編碼器內(nèi)的玻璃光盤破碎 。 (3) 旋轉(zhuǎn)編碼器 電纜應(yīng)與變頻器指定端口和微機系統(tǒng)指定端口一一對應(yīng)相連，錯誤接線將損壞旋轉(zhuǎn)編碼器。旋轉(zhuǎn)編碼器的電纜應(yīng)套在金屬管內(nèi)，遠離動力線單獨布置。 調(diào)試手冊 12 操縱盤的安裝與連線 一般情況下，操縱盤及其控制板在出廠時均已安裝和調(diào)試好，現(xiàn)場只需用電纜 CB9 將操縱盤同轎頂分線盒連接起來即可。 (1) 操縱盤內(nèi)電路板的連接及擴展 操縱盤內(nèi)電路板的連接如圖 11所示 J1 通訊與電源 CCP或 CCC CEB Je CEB Je 圖 14 操縱盤內(nèi)電路板的連接 (2) 操縱盤主單元 CCB 圖 11 中 CCB 為操縱盤主單元，其接口如下表所示 名稱 用 途 J1 電源及通訊接口 J2 開門按鈕及應(yīng)答 J3 關(guān)門按鈕及應(yīng)答 J4 開門按鈕 2 及應(yīng)答（貫通門用） J5 關(guān)門按鈕 2 及應(yīng)答（貫通門用） J6 開門延長按鈕及應(yīng)答（可選功能） J J10 輸入口 J11 輸 出口 J12 內(nèi)選級聯(lián)口 Jn1～ Jn8 1～ 8 層內(nèi)選輸入及應(yīng)答輸出 J9 為輸入端口，端口定義如下： 端口號 位置 定義 CMM J91 公共端 KMV1 J92 開門限位輸入 GMV1 J93 關(guān)門限位輸入 KAB1 J94 安全觸板 1 輸入 CZ J95 超載輸入 MZ J96 滿載