abs防抱死檢修圖冊-安凱牌大客-經(jīng)營管理-展示頁
2024-08-28 16:08本頁面
【正文】 18前制動儲氣罐 19ASR 電磁閥 20二位 21調(diào)節(jié)器 22雙向閥 23防凍泵 24壓力調(diào)控器 25空氣壓縮機 26快放閥 27后制動氣室總成 28彈簧制動缸 29制動氣室 30傳感器三通閥 31制動鼓 32儲氣罐 前制動儲氣罐內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)制動閥 ABS 調(diào)節(jié)器 1進入氣壓缸 13，推動液壓制動缸 13 壓出制動液使 前輪盤式制動器 2 進行制動。壓縮空氣從儲氣罐 32進入安全閥 10，保護壓力為 600kPa，經(jīng)安全閥將壓縮空氣分成四路輸出，即前橋、驅(qū)動橋、駐車制動和輔助用 氣四條回路；前橋一路進入前制動儲氣罐18，驅(qū)動橋一路進入后制動儲氣罐 17，駐車制動一路接駐車制動閥 6，輔助用氣接輔助儲氣罐 16。防凍泵 23 上裝有酒精罐與選擇旋鈕，冬季時逆時針旋轉(zhuǎn)選擇旋鈕然后連續(xù)多次踩下制動踏板，灑精蒸氣便可進入氣路管道與壓縮空氣中的水蒸氣混合，降低其冰點至 3℃以防管路結(jié)冰。 （二）制動管路系統(tǒng) 安凱 HFF6130GD 型客車的制動管路系統(tǒng)如圖 122 所示，空氣壓縮機 25 由發(fā)動機驅(qū)動，用發(fā)動機的冷卻系和潤滑系進行冷卻 和潤滑。如果夾緊環(huán)磨損而不能自動調(diào)節(jié)間隙，制動盤的磨損會加速。 圖 121 制動鉗及制動盤 1制動盤 2摩擦片 3制動塊底板 4進液口 5夾緊環(huán) 6活塞 7密封圈 在制動鉗內(nèi)有一個大的開口可以方便地更換摩擦片。在活塞的右端的芯桿上裝有夾緊環(huán)，夾緊環(huán)與制動鉗殼間有一定的摩擦力，該摩擦力大于制動時 O 形圈產(chǎn)生的彈力。當(dāng)踏下制動踏板時制動液經(jīng)進液口進入活塞腔，活塞在液壓作用下移向制動盤，通 過制動塊底板將制動摩擦片壓緊在制動盤上使車輪制動。 每側(cè)制動鉗上的兩套制動輪缸活塞組。制動盤安裝在制動鉗中間，外端通過法蘭盤安裝在輪轂的突緣上與車輪一起旋轉(zhuǎn)，制動盤為通風(fēng)式，在制動盤上開有通氣孔，以加強散熱。 第一節(jié) 安凱牌 HFF6130GD 型大客車 ABS 制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 一、基礎(chǔ)制動系統(tǒng) （一）制動器 安凱 HFF6130GD 型客車前輪采用液壓盤式制動器，后輪采用氣壓鼓式制動器，前后制動器均有間隙自動調(diào)節(jié)裝置。第十二章 安凱牌大客車 ABS 制動系統(tǒng)的檢修 安徽 凱斯鮑爾（簡稱安凱）牌 HFF6130GD 型大客車，是中國合肥淝河汽車制造廠于1994 年引進德國奔馳集團豪華客車公司（前身是凱斯鮑爾公司）的 SETRA 車型技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。 安凱牌 HFF6130GD型大客車 ABS 及 ABS/ASR 的布置形式與西沃牌 B10M 型豪華客車ABS 及 ABS/ASR 的布置形式相似，請參閱西沃牌 B10M 型豪華客車 ABS 制動系統(tǒng)的檢修及圖 126。前制動器為 4K85 型。 ABS 脈沖環(huán)安裝在輪轂內(nèi)端記錄車輪轉(zhuǎn)速， ABS 傳感器安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭盤上的孔內(nèi)，接收脈沖環(huán)的轉(zhuǎn)速信號輸送給控制單元。如圖 121 所示。密封圈由 O 形圈及支承環(huán)組成，安裝在制動鉗殼體的槽中與活塞緊密貼合，制動時 O 形圈在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量彈性變形，在松開制動踏板時，密封圈的彈性變形活塞彈返到原位?；钊c夾緊環(huán)之間有一定的間隙，該間隙作為一種行程極限決定摩擦塊與活塞之間的活動，當(dāng)摩擦塊磨損間隙變大時，踩下制動踏板，液壓使活塞帶動夾緊環(huán)移動使夾緊環(huán)停在新的位置上，這樣就可以達(dá)到制動間隙的自動 調(diào)節(jié)。摩擦片導(dǎo)向銷通過緩沖彈簧與兩邊摩擦片連接，可以根據(jù)導(dǎo)向銷伸出長度來判斷摩擦片的磨損情況。 O 形密封圈磨
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