鐵道客車配線布線規(guī)則(doc12)-經(jīng)營(yíng)管理-展示頁(yè)
2024-08-26 16:30本頁(yè)面
【正文】 TB/T 30632020 旅客列車 DC600V供電系統(tǒng)技術(shù)條件 3 環(huán)境條件 海 拔高度：≤ 2500m。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 動(dòng)車組、特種車可參照?qǐng)?zhí)行。 TB/T 1759— 2020 1 鐵道客車配線布線規(guī)則 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道客車配線布線規(guī)則及插頭插座和接線座、線管線槽、分線盒、電線電纜的要求等。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李國(guó)平、顏純、何丹爐、李春生。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)北車集團(tuán)四方車輛研究所提出并歸口。TB/T — 1 y ICS S36 中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB TB/T 1759— 2020 代替 TB/T 17591986 鐵道客車配線布線規(guī)則 Rules for installation of cabling for railway passenger car 一、 （報(bào)批稿） 發(fā)布 20200401 實(shí)施 中華人民共和國(guó)鐵道部 發(fā)布 TB/T 1759— 2020 I 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)代替 TB/T1759－ 1986《客車直流供電電氣設(shè)備布線規(guī)則》。 本標(biāo)準(zhǔn) 、 歐洲標(biāo)準(zhǔn) prEN 50343： 2020 《鐵路應(yīng)用 — 鐵道車輛布線規(guī)則》制定的。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)北車集團(tuán)四方車輛研究所、南車四方機(jī)車車輛股份有限公司、中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn) 1986年首次發(fā)布，本次為第一次修 訂。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新造各型鐵道客車配線布線規(guī)則。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)境溫 度： 40℃～ 40℃。 振動(dòng)與沖 擊：應(yīng)符合 TB/T 30582020的規(guī)定。 4 布線規(guī)則 下線 一般要求 電線電纜的下線長(zhǎng)度，應(yīng)按圖樣實(shí)地測(cè)量后確定，下線長(zhǎng)度含布線余量。 下好的電線電纜如不能及時(shí)布線，應(yīng)放置在電線電纜料架上，保持電線電纜清潔，嚴(yán)禁踩壓。 TB/T 1759— 2020 2 現(xiàn)車下線的處理 當(dāng)走線復(fù)雜無(wú)法預(yù)先下線時(shí)，可現(xiàn)車下線。 線號(hào) 每根電線兩端應(yīng)有清晰、牢固的導(dǎo)線標(biāo)記。銅母線打鋼印號(hào)碼或涂標(biāo)顏色，其標(biāo)記至少應(yīng)保持一個(gè)大修期。導(dǎo)線標(biāo)記推薦不超過(guò) 5位。參照 DC600V、 DC110V的標(biāo)記，宜在數(shù)字中含有電壓等級(jí)的標(biāo)記。 制動(dòng)系統(tǒng) 800～ 899 白 信號(hào) RS485 RP RN 白 RP表示正極 RN表示負(fù)極 TB/T 1759— 2020 3 系統(tǒng) RS232 RT RR RG 白 RT表示發(fā)信端 RR表示收信端 RG表示公共端 LonWorks LW 白 表 1（續(xù)） 導(dǎo)線名稱 導(dǎo)線標(biāo)記 顏色 備注 信號(hào)系統(tǒng) WTB WP WN 白 WP表示正極 WN表示負(fù)極 MVB MP MN 白 MP表示正極 MN表示負(fù)極 傳感器 ** 白 傳感器導(dǎo)線標(biāo)記取其名稱漢語(yǔ)拼音
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