【正文】 求。參建職員，對(duì)本工程的看法，對(duì)本工程所處天然前提的看法,對(duì)本工程打算必需充分思索施工可行性征詢題的看法,關(guān)于年夜工程必需有年夜投入跟充分的后期預(yù)備的看法,都需求有一個(gè)逐步深化的進(jìn)程。本工程打算基如期100年，質(zhì)量懇求高，施工技巧龐雜，港灣工程施工中的特別多傳統(tǒng)工藝不克不及直截了當(dāng)運(yùn)用于此，加年夜了施工的難度。，平安極為凸起本工程樁基跟承臺(tái)工程全體為闊別岸線的無保護(hù)外海施工，嚴(yán)峻講應(yīng)屬于陸地工程。而詳細(xì)到某一個(gè)任務(wù)日來說，也并不是24小時(shí)均可功課，還要遭到潮汐漲落、水流流速等客不雅前提的限度，同時(shí)特別多功課只能在白晝停頓，這些都將年夜年夜阻礙任務(wù)效力。而連同打樁在內(nèi)總工期僅兩年多的時(shí)刻，任務(wù)特不困難，工期超凡緊急。、工期超凡緊急第VI標(biāo)段工程共有PHC樁跟鋼管樁5240根，承臺(tái)584個(gè)。本工程典范地質(zhì)剖面跟基樁沉入深度情況如圖1所示（以I97孔跟PM209墩樁為例）：圖1工程地質(zhì)典范剖面圖工程特色東海年夜橋作為現(xiàn)在國(guó)際第一座、天下上也比比皆是、長(zhǎng)達(dá)25km的跨海年夜橋工程，技巧龐雜、范圍絕后。飽跟、軟塑形態(tài)、中緊縮性。標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)一般年夜于50擊。部分為砂質(zhì)粉土或粉砂，偶夾薄層粘性土。標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)一般在30～50擊。部分為砂質(zhì)粉土或細(xì)砂。特別濕、中密、中緊縮性。⑦11層為黃色砂質(zhì)粉土：含氧化鐵雀斑。⑥層為暗綠～黃色粉質(zhì)粘土：含氧化鐵雀斑，部分夾粉土、粘土較多。⑤42層為灰綠色砂質(zhì)粉土：含氧化鐵雀斑，夾粘性土。⑤41層為灰綠色粉質(zhì)粘土：含氧化鐵雀斑，夾粉土。⑤1層為灰色粘土：含無機(jī)質(zhì)、腐動(dòng)物、鈣結(jié)核，夾年夜批薄層粉砂。④層為灰色淤泥質(zhì)粘土：夾年夜批玄色無機(jī)質(zhì)、貝殼碎片及腐動(dòng)物，夾年夜批薄層粉砂。中密狀，中緊縮性。橋區(qū)重現(xiàn)期高水位()打算波要素表表7波要素重現(xiàn)期波向盤算點(diǎn)水深(m)H1％(m)H4％(m)H5％(m)H13％(m)H(m)T(S)L(m)C(m/s)100年一遇NNE(NE)K4K15K26ENE(E)K4K15K26SE(ESE、SSE)K4K15K2650年一遇NNE(NE)K4K15K26ENE(E)K4K15K26SE(ESE、SSE)K4K15K26橋區(qū)重現(xiàn)期高水位()打算波要素表表8波要素重現(xiàn)期波向盤算點(diǎn)水深(m)H1％(m)H4％(m)H5％(m)H13％(m)H(m)T(S)L(m)C(m/s)100年一遇NNE(NE)K4K15K26ENE(E)K4K15K26SE(ESE、SSE)K4K15K26SSWK4K15K26WSWK4K15K26WNWK4////////K15K2650年一遇NNE(NE)K4K15K26ENE(E)K4K15K26SE(ESE、SSE)K4K15K26SSWK4K15K26WSWK4K15K26WNWK4////////K15852K26橋區(qū)打算高水位打算波要素表表9波要素重現(xiàn)期波向盤算點(diǎn)水深(m)H1％(m)H4％(m)H5％(m)H13％(m)H(m)T(S)L(m)C(m/s)100年一遇NNE(NE)K4K15K26ENE(E)K484K15K26SE(ESE、SSE)K4K15K26SSWK4K15K26WSWK4K15K26本地區(qū)地質(zhì)共分紅12層，這里從上至以下舉出1～7各土層的稱號(hào)及要緊特點(diǎn)：①層為灰色淤泥：海底淤積物，土質(zhì)極軟，無機(jī)構(gòu)，含年夜批腐動(dòng)物，部分夾較多薄層粉砂，此中多處以粉土為主，飽跟、流塑狀、高緊縮性。按照年夜戢山陸地站1978～2001年(24年)實(shí)測(cè)海浪材料，采納PIII曲線盤算得年夜戢山差異重現(xiàn)期打算海浪要素詳見表6。(2)潮流跨海年夜橋海疆漲漲潮流年夜抵相稱，實(shí)測(cè)材料如表5所示。C，年平均落水量為，霧日絕對(duì)會(huì)合在春季3～5月份，雷暴要緊會(huì)合在夏春時(shí)節(jié)（6～8月），每年5～11月份本區(qū)可以遭到寒帶氣旋阻礙，此中7～9月為寒帶氣旋運(yùn)動(dòng)最頻仍時(shí)節(jié)。由于打算圖紙未出齊,以上砼量為預(yù)算。一航工程部工程數(shù)目匯總表（基樁）表1序號(hào)位置規(guī)格型號(hào)數(shù)目備注1PM92~96Ф1200PHC樁90根2PM186~246PM280~287PM329399PM475484Ф1500鋼管樁2250根總計(jì)2340根一航工程部工程數(shù)目匯總表（承臺(tái)）表2承臺(tái)范例承臺(tái)構(gòu)造尺寸（m）基樁及根數(shù)承臺(tái)底標(biāo)高（m）承臺(tái)個(gè)數(shù)預(yù)制套箱砼現(xiàn)澆封底砼現(xiàn)澆樁芯砼現(xiàn)澆承臺(tái)砼砼量總計(jì)單個(gè)（m3）算計(jì)（m3）單個(gè)（m3）算計(jì)（m3）單個(gè)（m3）算計(jì)（m3）單個(gè)（m3）算計(jì)（m3）預(yù)制（m3）現(xiàn)澆（m3）不離式承臺(tái)PHC樁9根177。承臺(tái)砼（含樁芯）總量330602m3，此中套箱預(yù)制砼32441m3，現(xiàn)澆砼29816m3。PM107當(dāng)前均為+。承臺(tái)高度(不含封底砼)有跟兩種。橋墩分低、中、高三種，低墩承臺(tái)為不離式圓形小承臺(tái)，中、高墩為全體式年夜承臺(tái)。、打算及監(jiān)理單位本工程業(yè)主單位為某市深水港工程建破批示部年夜橋分批示部某市政打算研討院、中交第三航務(wù)工程勘探打算院、中鐵年夜橋勘察打算院，監(jiān)理單位為年夜橋工程建破監(jiān)理公司。一航承當(dāng)非通航孔的PM92~96，PM186~246，PM280~287，PM329~354,PM360399,475484墩。第VI標(biāo)段承臺(tái)頂面以上部分：50m跨屬于第I標(biāo)，59m、60m跨屬于第Ⅱ標(biāo)，70m跨屬于第Ⅲ標(biāo)段。工程概略 天文地位東海年夜橋肇端于某市南匯區(qū)的蘆潮港，至浙江省嵊泗縣坎坷列島的小洋山島止，此中跨海段為從蘆潮港新年夜堤至年夜烏龜山，長(zhǎng)約25km。因圖紙尚未出齊，承臺(tái)砼數(shù)目、工程材料數(shù)目等為暫列或預(yù)算。體例按照：(1)洋山深水港(一期工程)東海年夜橋工程(VI標(biāo))施工承包條約⑵東海年夜橋工程樁基及承臺(tái)施工圖打算(3)《口岸工程樁基標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ25498)(4)《口岸工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ22198)(5)《公路寰球定位零碎(GPS)丈量標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ/T06698)(6)《水運(yùn)工程混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ268)(7)《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量操縱標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ26996)(8)《海港工程混凝土構(gòu)造防腐化技巧標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ2752000)(9)《口岸工程預(yù)應(yīng)力混凝土年夜直徑管樁打算及施工規(guī)程》(JTJ26197)(10)《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》(DBJT22198)(11)《預(yù)應(yīng)力混凝土年夜管樁制造及沉樁質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ24289)(12)《公路工程測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）(13)《工程橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ0452000）體例說明上海深水港(一期工程)東海年夜橋VI標(biāo)工程的施工構(gòu)造打算已由中港工程部一致體例，上報(bào)中港總公司審批，呈報(bào)業(yè)主、監(jiān)理。本施工構(gòu)造打算是在上述施工構(gòu)造打算根底上體例實(shí)現(xiàn)的?；鶚陡信_(tái)數(shù)目中不包含通航孔的邊墩。第VI標(biāo)段工程為跨海段里程從K3+002至K27+389非通航孔沉樁及承臺(tái)工程。第VI標(biāo)段工程由中港總公司承包，一、三航擔(dān)任施行。三航承當(dāng)非通航孔的PM91，PM97~185，PM247~279，PM288~328，PM354360,PM399~439墩。非通航孔橋墩為高樁承臺(tái)構(gòu)造。圓形小承臺(tái)直徑有10m跟11m兩種，其下部基樁為Ф1200mmPHC砼管樁（PM90～PM109）跟Ф1500mm鋼管樁，少數(shù)年夜承臺(tái)破體尺寸為(～)。承臺(tái)底標(biāo)高：PM90～PM106為177。第VI標(biāo)段工程共施打Ф1200PHC砼管樁431根，Ф1500鋼管樁5321根，施工不離式承臺(tái)516個(gè)，全體式承臺(tái)96個(gè)。一航工程部承當(dāng)?shù)脑敿?xì)工程數(shù)目見表表2。10鋼管樁7根92鋼管樁8根884全體式承臺(tái)鋼管樁16根6鋼管樁18根12鋼管樁20根6鋼管樁20根1鋼管樁22根2鋼管樁22根2鋼管樁22根2鋼管樁22根2合計(jì)　　223　12686　17035　21334　7286012686111230說明:預(yù)制砼12686m3，此中小承臺(tái)套箱砼9771m3，年夜承臺(tái)套箱砼2914m3；現(xiàn)澆砼111230m3，此中小承臺(tái)現(xiàn)澆砼71820m3，年夜承臺(tái)現(xiàn)澆砼39410m3。擬建橋區(qū)屬亞寒帶陸地性季習(xí)尚候，位于北亞寒帶南緣，東亞季風(fēng)風(fēng)行區(qū)，整年偏北跟偏西冬風(fēng)風(fēng)行；受季風(fēng)阻礙，擬建橋區(qū)冬冷夏熱，四序清晰，落水充分，氣象變更龐雜，按照某市氣象局《上海沿海地區(qū)與附遠(yuǎn)洋區(qū)氣象前提評(píng)估》的有關(guān)材料，～176。(1)潮位橋區(qū)潮汐特點(diǎn)值及差異重現(xiàn)期潮位如表表4所示。橋區(qū)潮汐特點(diǎn)值表表3站位潮汐特點(diǎn)值蘆潮港站(1978年～1994年)小洋山測(cè)站(～)平均海破體(m)平均高潮位(m)平均高潮位(m)最年夜潮差(m)平均潮差(m)平均退潮歷時(shí)5小時(shí)26分5小時(shí)51分平均漲潮歷時(shí)7小時(shí)6小時(shí)34分工程海區(qū)差異重現(xiàn)期高低潮位表表420年50年100年200年蘆潮港站高潮位