【正文】 設(shè)學(xué)習(xí)讀本》，引導(dǎo)干部職工算好“三本帳”（政治帳、經(jīng)濟(jì)帳、家庭帳），進(jìn)一步堅(jiān)定理想信念。（一）召開動(dòng)員大會(huì)，全面部署作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)26日晚上，召開由局機(jī)關(guān)、工程指揮部、局屬事業(yè)單位全體工作人員以及企業(yè)支部書記、廉政（行風(fēng)）監(jiān)督員等120余人參加的黨風(fēng)廉政暨作風(fēng)建設(shè)大會(huì)，對(duì)作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)進(jìn)行全面動(dòng)員部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)省、市、區(qū)委有關(guān)“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)文件精神，鄭鋼局長(zhǎng)作了重要講話，要求大家充分認(rèn)識(shí)開展作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)的必要性，按照總體目標(biāo)，著力解決思想狀態(tài)、能力素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、隊(duì)伍形象及工作機(jī)制等五方面問題，深入開展三大專項(xiàng)活動(dòng)，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為契機(jī)，緊密結(jié)合交通事業(yè)發(fā)展，認(rèn)真落實(shí)三個(gè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)的三大突破。同時(shí)，結(jié)合交通工作實(shí)際，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定實(shí)施方案，明確交通系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)要求、重點(diǎn)內(nèi)容、實(shí)施步驟、專項(xiàng)活動(dòng)及工作要求,并進(jìn)行了周密安排和部署，致力于實(shí)現(xiàn)思想更加統(tǒng)一、作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變、領(lǐng)導(dǎo)率先垂范、落實(shí)真正到位、機(jī)制逐步健全、績(jī)效不斷提升的總體目標(biāo)。同時(shí)要求局屬各單位成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作班子，黨政“一把手”作為“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)的第一責(zé)任人，親自過問親自抓，班子成員齊心協(xié)力共同抓，做到以身作則，示范表率。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，配備專門工作人員，負(fù)責(zé)組織日常工作的開展。雖然我們?cè)谲娒窆步üぷ魃先〉昧艘欢ǖ某尚?，但我們?nèi)砸鞍俪吒皖^，更進(jìn)一步”，繼續(xù)加大軍民共建工作力度，不斷充實(shí)和完善工作內(nèi)容，進(jìn)一步開創(chuàng)我局軍民共建工作的新局面。XX年5月，我局共投入經(jīng)費(fèi)10000余元，對(duì)銀川市看守所武警中隊(duì)營(yíng)房人行道進(jìn)行改造，鋪設(shè)道磚159平方米。四、立足自身特點(diǎn)，做好新形勢(shì)下雙擁共建工作。在XX年初大雪天中，武警中隊(duì)派出官兵與我局共同鏟除冰雪，確保轄區(qū)道路交通安全。三、密切軍地聯(lián)系，積極推動(dòng)軍民共建發(fā)展。結(jié)合八一建軍節(jié)等活動(dòng)開展宣傳教育，普及國(guó)防知識(shí)，提高干部職工的國(guó)防意識(shí)和擁軍意識(shí)。二、深入開展擁軍奉獻(xiàn)活動(dòng)，形成良好的創(chuàng)建氛圍。 我局與銀川市武警支隊(duì)看守所中隊(duì)是雙擁共建對(duì)子。自XX年以來我局雙擁工作在金鳳區(qū)黨委、政府正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在金鳳區(qū)雙擁辦等有關(guān)部門的精心指導(dǎo)下，立足單位實(shí)際，服務(wù)大局，注重建設(shè)，充分發(fā)揮建設(shè)、交通職能，積極做好職責(zé)范圍內(nèi)的雙擁工作，將建設(shè)、交通工作與愛國(guó)擁軍活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來，以此推動(dòng)建設(shè)、交通中心工作的順利進(jìn)行，為建設(shè)和諧金鳳、平安金鳳作出貢獻(xiàn)。如不引起重視、加強(qiáng)管理，迅速提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，則也可能導(dǎo)致體改工作“反彈”。 七、存在的問題 一是公路建設(shè)難以封閉施工，工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)與園區(qū)工業(yè)廠房建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，在施工中，交通部門既要鋪路，又要保證工業(yè)建設(shè)道路暢通，增大了施工難度，加之工業(yè)建設(shè)大型超重車輛多，致使石邑路路基多次返工，增大了工程投入，影響了工程進(jìn)度；二是個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村通達(dá)工程重視不夠，項(xiàng)目啟動(dòng)慢；三是公路建設(shè)資金缺口大，致使在建項(xiàng)目進(jìn)度慢，其他項(xiàng)目難以啟動(dòng)；四是農(nóng)村通達(dá)工程路面較窄，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，難以滿足農(nóng)村社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；五是缺少工程技術(shù)人員，按照《云南省交通廳公路建設(shè)規(guī)范》規(guī)定，每個(gè)項(xiàng)目必須配備2～3名技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量、技術(shù)、安全生產(chǎn)等方面的工作進(jìn)行督促、檢查，但交通局編制少，雖然我們借用、騁請(qǐng)了幾名技術(shù)人員，還是不能滿足工程建設(shè)的需要，經(jīng)常是一個(gè)人監(jiān)管幾個(gè)項(xiàng)目，所以也會(huì)出現(xiàn)對(duì)施工企業(yè)監(jiān)督、檢查不力，技術(shù)服務(wù)不到位的問題。 三是在道路運(yùn)輸方面，始終把客運(yùn)安全作為安全生產(chǎn)工作的重中之重來抓。 二是認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神和省、市、縣政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》的各項(xiàng)措施，對(duì)安全工作，運(yùn)力組織作了安排部署。 （四）大攀路：起于大龍?zhí)多l(xiāng)綠溪經(jīng)班得、迭所村委會(huì)，止于河口，路面寬度6米，預(yù)計(jì)總投資1495萬元，該項(xiàng)目已列入交通部08～09年國(guó)債資金建設(shè)通暢工程計(jì)劃，已完成招標(biāo)工作，施工單位于10月份進(jìn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，預(yù)計(jì)09年10月完工。如不引起重視、加強(qiáng)管理，迅速提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，則也可能導(dǎo)致體改工作“反彈”。七、存在的問題一是公路建設(shè)難以封閉施工，工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)與園區(qū)工業(yè)廠房建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，在施工中，交通部門既要鋪路，又要保證工業(yè)建設(shè)道路暢通，增大了施工難度，加之工業(yè)建設(shè)大型超重車輛多，致使石邑路路基多次返工，增大了工程投入，影響了工程進(jìn)度；二是個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村通達(dá)工程重視不夠，項(xiàng)目啟動(dòng)慢；三是公路建設(shè)資金缺口大，致使在建項(xiàng)目進(jìn)度慢，其他項(xiàng)目難以啟動(dòng)；四是農(nóng)村通達(dá)工程路面較窄，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，難以滿足農(nóng)村社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；五是缺少工程技術(shù)人員，按照《云南省交通廳公路建設(shè)規(guī)范》規(guī)定，每個(gè)項(xiàng)目必須配備2～3名技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量、技術(shù)、安全生產(chǎn)等方面的工作進(jìn)行督促、檢查，但交通局編制少，雖然我們借用、騁請(qǐng)了幾名技術(shù)人員，還是不能滿足工程建設(shè)的需要，經(jīng)常是一個(gè)人監(jiān)管幾個(gè)項(xiàng)目，所以也會(huì)出現(xiàn)對(duì)施工企業(yè)監(jiān)督、檢查不力，技術(shù)服務(wù)不到位的問題。三是在道路運(yùn)輸方面，始終把客運(yùn)安全作為安全生產(chǎn)工作的重中之重來抓。二是認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神和省、市、縣政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》的各項(xiàng)措施，對(duì)安全工作，運(yùn)力組織作了安排部署。所以今年汛期縣鄉(xiāng)公路基本沒有出現(xiàn)較大的車阻路斷嚴(yán)重影響行車情況，保證了農(nóng)村商品流通渠道的暢通。鄉(xiāng)村公路三季度累計(jì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值57，%，通車率95%。到第三季度末，累計(jì)縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值72，其中，一般路70，%，其中，%，%，通車率100%。由地方段采取內(nèi)外結(jié)合，人機(jī)結(jié)合的養(yǎng)護(hù)辦法，全面推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制；采取定里程，定人員，定經(jīng)費(fèi)，定養(yǎng)護(hù)指標(biāo)的辦法，與沿線村社人員簽訂養(yǎng)護(hù)合同24人，配合地方人員和機(jī)械做好縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)工作，水毀塌坍方基本清除，路面沖毀正全面進(jìn)行恢復(fù)階段。寫出了《關(guān)于新建**縣城區(qū)二級(jí)客運(yùn)站項(xiàng)目建設(shè)工程可行性報(bào)告的請(qǐng)示》，上報(bào)市交通局、市交通局于XX年2月下旬批復(fù)同意新建**城西二級(jí)客運(yùn)站，工程投資控制在1120萬元，建設(shè)工期一年，要求落實(shí)好建設(shè)資金的籌措，及時(shí)開展建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作，該項(xiàng)目計(jì)劃在明年初開工建設(shè)。按照縣委、政府的要求和《**縣城市總體規(guī)劃》布局安排，我局于xx年年12月正式開始著手**縣城中心客運(yùn)站的籌建工作，并于xx年年12月開始與玉溪交通運(yùn)輸集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行反復(fù)溝通、協(xié)商，于XX年1月正式確定由玉溪交通運(yùn)輸集團(tuán)公司作為新建**縣城中心客運(yùn)站的業(yè)主單位（建設(shè)主體）。市環(huán)保部門于XX年7月25日（玉環(huán)評(píng)準(zhǔn)［XX］78號(hào)），通過了對(duì)該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。資金除國(guó)家和省按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)安排補(bǔ)助資金外，不足部分由玉溪市和**縣承擔(dān)。我局于xx年年委托國(guó)家林業(yè)局**勘測(cè)設(shè)計(jì)院完成了該段公路改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作。三、爭(zhēng)取岔河至甸中經(jīng)夕陽(yáng)國(guó)防戰(zhàn)備路建設(shè)項(xiàng)目方面根據(jù)云交戰(zhàn)辦（xx）23號(hào)《關(guān)于作好國(guó)防公路項(xiàng)目前期工作的通知》要求，我縣需要進(jìn)行改造的岔河至甸中段公路屬于軍兵種部隊(duì)機(jī)動(dòng)道路，由于現(xiàn)有道路大部分路段路面破損嚴(yán)重，道路通行條件較差，道路抗災(zāi)能力弱，缺少必要的橋涵和防護(hù)工程，不能適應(yīng)戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)的快速機(jī)動(dòng)和快速反應(yīng)，需要進(jìn)行改建達(dá)到四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。 以上路網(wǎng)建設(shè)工程包括35個(gè)項(xiàng)目。07～09年省交通廳下達(dá)我縣通達(dá)建設(shè)項(xiàng)目27個(gè)，涉及8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)27個(gè)村委會(huì)，砂石路面75公里，占總里程的30％，占總里程的17％，除小街～寶泉路、水灣哨路外要求在09年6月底前完工。該項(xiàng)目于xx年年8月開工，至XX年8月全線