【正文】 5 南京給水公司 04920283 02585820283 6 蕪湖站 048922442 05532822442 7 蕪湖東站 048924302 05532824302 8 上海 通信段 04122756 05512122756 9 南京供電段 04935235 02585835235 10 合肥鐵通 048224526 0552124526 監(jiān) 理 單 位 序號 單 位 職 務 姓 名 聯(lián)系方式 備 注 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 22 1 北京鐵城監(jiān)理公司 總 監(jiān) 張校 冬 18705385780 2 北京鐵城監(jiān)理公司 副總監(jiān) 楊柏林 18755385136 3 北京鐵城監(jiān)理公司 監(jiān)理工程師 徐華 18755385860 4 北京鐵城監(jiān)理公司 監(jiān)理工程師 吳桐 18755353079 5 北京鐵城監(jiān)理公司 監(jiān)理工程師 馬榮生 18755386531 施工現(xiàn)場周邊可利用資源 序號 周邊資源 聯(lián)系方示 用 途 備注 1 火警 119 火災報警救援 2 匪警 110 治安事件報警救援 3 查號臺 114 電話號碼查詢 4 急救中心 120 人員傷亡急救 5 道路事故 122 道路事故報警 6 蕪湖燃氣公司 05535857788 燃氣搶修 7 蕪湖自來水公司 05535018000 自來水搶修 應急預案 為確保在施工過程中不發(fā)生意外事故，或一旦發(fā)生意外事故而影響既有線行車安全時，能迅速有效的組織搶救和排除險情，本著處置有效、統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)，做到迅速及時，盡最大程度減少對既有線運營的影響，人員傷亡和經(jīng)濟損失，并迅速平息事態(tài)，特制定本應急預案。 ，建設單位，鐵路設備管理單位定期或不定期的檢查，及時將存在的問題解決。 ，將下階段施工內(nèi)容及作業(yè)地點上報。當?shù)叵鹿怆娎|等設施位置不明顯時 ，必須采取“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面積開挖施工。 當無法提供準確位置時，請設計單位會同施工、設備管理單位共同探查、核實、規(guī)劃防護范圍。 對施工范圍內(nèi)的即有行車設備、地下管線、電纜等設施的準備位置在工程施工前向設備管理單位提出核查要求，共同調(diào)查準確位置，并做好明顯的識別標志，并有醒 目標識，在施工 過程中，確保不影響“三電”設備的正常使用，不造成設備隱患。 嚴格執(zhí)行施工審批程序 施工前與設備 產(chǎn)權 管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，安全協(xié)議書的基本內(nèi)容符合鐵路鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定，并報上級主管部門批準執(zhí)行。 詳細調(diào)查周邊的地下管線、架空電線等，與設備產(chǎn)權單位聯(lián)系，如需改移的，配合產(chǎn)權單位進行改移。 技術和安全交底 開工前，工程部門針對各施工段落的具體情況，向參建施工人員（架子隊長、主管CFG 樁 生產(chǎn)的施工負責人、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長、安全員、設備操作手、防護員等）進行施工工藝、質(zhì)量標準及控制措施 、 既有 線大型機械施工安全技術措施等內(nèi)容的技術和安全交底，并按照上海鐵路局文件精神的要求，進行施工安全培訓和考核。 施工人員配備到位并經(jīng)過鐵路 既有 線施工培訓，取得培訓合格證后 方可上崗。 安全教育和培訓貫穿于施工生產(chǎn)全過程，覆蓋全體從業(yè)人員，對項目部全體管理人員、新進場工地人員實施三級安全教育，并進行安全考試，設立安全教育卡片，并及時做好記錄和被教育人簽名手續(xù)，以形成人人講安全、處處講安全、時時講安全的氛圍。 施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護措施，必要時設專人防護，工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和人員。 防止意外傷害 雨季施工要制定相關措施，保證施工人員的人身安全，雨季施工人員外出攜帶雨具，防止人身淋雨，雷雨天氣時應停止室外作業(yè)。對機具設備要嚴格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動力機械必須由考試合格，獲得上崗證書的人員操作。 防止機械設備傷害 各種機具操作人員按制定的操作規(guī)程進行操作。高出和雙層作業(yè)時不準向下方投擲料具，無隔離設備時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。嚴禁冒雨在室外使用發(fā)電機、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴禁雷電時帶點作業(yè)。 防止觸電傷害 施工用電必須規(guī)范，實行 “三項五線制， 一機 一箱 一閘一漏 ” ，插座漏電保護斷路器靈敏可靠，皮線絕緣應保護良好，雨天應暫停室外施工。大型設備、機具施工，必須做到“五個一”齊全，即一機、一人 (專職防護 )、一本 (機械施工日志 )、一牌 (設備標識牌 )、一證 (施工操作證 )齊全?，F(xiàn)場挖掘機、樁機等施工機械在作業(yè)時，其行走方向應設置為垂直既有線方向，從而使其傾覆方向為非既有線位置。 、樁機等危險較大的施工機械在既有線來車時必須停止作業(yè)，工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，加大 瞭 望距離，增設遠端防護員，相鄰工點之間采用對講機聯(lián)絡，通報來車通知。 ，先到施工現(xiàn)場了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護工作，確保施工時人員和機具安全。安 全 生 產(chǎn) 領 導 小 組工 區(qū) 經(jīng) 理 鐘萍工 區(qū) 總 工：尹旭輝專 職 安 全 員: 魯磊專 職 防 護 員：丁傳發(fā)工 班 兼 職 安 全 施 工 員 8 臨近既有線 CFG 樁 施工安全的保證措施 臨近 既有線施工必須嚴格執(zhí)行《上海局營業(yè)線施工安全管理細則》 (上鐵運發(fā)【 2021】 316 號 ) 、上海鐵路局《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法》 (上鐵運發(fā)【 2021】 451 號 )和 關于 公布 《 寧安鐵路建設工程營業(yè)線（臨近）施工安全聯(lián)合監(jiān)控管理辦法 》 的通知寧安安發(fā) 【 2021】 181 號等相關的安全管理辦法和規(guī)定，嚴格履行有關申報手續(xù)，科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，嚴格按照批準的方案組織施工，各類防護措施必須到位。 建立健全安全生產(chǎn)責任制 工區(qū)負責人是本工程安全生產(chǎn)第一責任人，承擔本工程的安全生產(chǎn)領導責任，項目部各分部部室要尊照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入工作責任范疇；工區(qū)經(jīng)理對本工程安全生產(chǎn)工作負直接領導責任；工區(qū)總工在工區(qū)經(jīng)理領導下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)及技術工作；崗位工人在工區(qū)經(jīng)理的領導下，對本崗位的 安全負責。 配 備滿足施工的資源 為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、安全員、防護員，施工選有長期從事鐵路施工的作業(yè)隊，從人力資源上保證。 (4)先提鉆后泵料 施工中前、后臺工人應密切配合，保證提鉆和泵料的一致性。 (3)樁體上部存氣 在截樁頭時，發(fā)現(xiàn)個別樁樁頂部存有空間不大的空心，其主要原因是施工過程中，南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 15 排氣閥不能正常工作所致。但應注意及時清除排出的棄土，否則會影響施工速度。 ③ 減少在竄孔區(qū)域打樁推進排數(shù)，盡快離開已打樁，減少對已打樁擾動能量的積累。 (2) 竄孔 ① 對有竄孔可能的被加固地基盡量采取大樁距的方案，以減少對已打樁的剪切擾動。 ④ 施工不當：當鉆至設計深度后，即可泵入混合料，待芯管及輸送管都充滿混合料后及時提鉆，保證對混合料在一定壓力下灌注成樁。管接頭不牢固、墊圈破損也會導致水泥砂漿流失，產(chǎn)生堵管。 ③ 設備缺陷：樁施工中，其鉆頭、輸送管、彎頭都可能導致 堵管。 質(zhì)量通病預防措施 (1)堵管 ① 混合料配合比不當：當混合料中的粉煤灰用量較少時，其和易性受到影響，容易產(chǎn)生堵管。 ⑤ 原材料檢查 材料有試驗，試驗有報告，配料有試件。 ③ 測量放樣 按設計圖紙要求，及時對軸線、方向控制樁、水準點進行復測，做好記錄。詳盡地編制實施性施工組織設計。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設計要求組織、指導施工。 ⑧ 進度和質(zhì)量關 系的控制 : 在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關系。 ⑥ 施工設備控 制 : 對施工所用設備根據(jù)工程需要從設備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對工程所用的現(xiàn)場安裝起重機械設備，不僅要對其設計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門驗收。按已明確的質(zhì)量責任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫龋龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。 南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 13 ⑤ 施工操作控制 : 施工操作者具有相應操作技能，特別 是重點部位工程及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗?，F(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。 ④ 工程材料控制 : 工程材料和輔助材料（ 包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。 ③ 工程工藝控制 : 制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術關鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標、驗收標準、控制重點和難點。 ② 勞動對象控制 : 勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設備等，工程質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設備性能、標準與設計文件的相符性，控制材料設備各項技術性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設備進場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全程度等。具體質(zhì)量保證控制措施如下： ① 勞動主體控制 :包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：進入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗收情況；施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質(zhì)量記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術、新工 藝、新標準等信息的收集整理情況；機械設備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；同行業(yè)有關工程質(zhì)南京至安慶鐵路第五合同段臨近既有線 CFG 樁施工方案 12 量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，有效控制和保證工程質(zhì)量，工程管理人員、技術人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，認真掌握大量、準確的第一手質(zhì)量情報信息資料。CFG 樁施工過程中對既有線行車安全影響，重點防止攪拌樁機傾覆后侵限。本段 CFG 樁 樁機設備預計 12 套。新建線與既有線最不利位置關系見附圖。CFG 樁施工過程中對既有線行車安全影響，重點防止攪拌樁機傾覆后侵限。本段 CFG 樁機設備預計 1 套。新建線與既 有線最不利位置關系見附圖。CFG 樁施工過程中對既有線行車安全影響，重點防止攪拌樁機傾覆后侵限。本段 CFG 樁 樁機設備預計 2 套。新建線與既有線最不利位置關系見附圖。 監(jiān)測發(fā)現(xiàn)超出控制標準值時，立即 停 止施工，同時上報工區(qū)負責人 ，工務段及相關設備管理單位、監(jiān)理 現(xiàn)場處理， 確定補強措施，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工 。 成立專業(yè)的沉降監(jiān)測小組 組長：宋彬 組員：孫攀 張巖 丁力剛 以上人員均經(jīng)專門培訓并考試合格。 監(jiān) 測 里 程 監(jiān) 測 點 位 監(jiān) 測 時 間 間 隔 時 間 監(jiān) 測 數(shù) 據(jù) 本 次 變化量 累 計 變化量 變 化 速 率 監(jiān) 測 結 論 ① 既有線施工的情況下，既有路基沉降變化量大于 2mm/d 或累計沉降變化大于 10mm時必須停工，與監(jiān)理和設備主管部門（工務段）共同分析原因，制定補強措施。 施工監(jiān)測 灌注拌合料 時要嚴格控制 灌注 壓力，隨時監(jiān)測路基及道床軌面變化，按 10m 間距設置觀測點 。 ，施工負責人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。 一人 一機 專職防護，施工前與設備產(chǎn)權單位簽訂施工安全協(xié)議 和監(jiān)督協(xié)議 ，施工時工務段人員現(xiàn)場監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負責人、安全員、防護員不在現(xiàn)場不準施工。 ，樁機 長螺旋鉆桿下鉆 及提升的速度適應當放緩，讓原地基層有足夠時間的固結和粘結力的重新分配，避免因快速擾動土體結構而發(fā)生路堤移位現(xiàn)象。 。在調(diào)整纜風繩過程中嚴格控制兩條纜風繩不能同時進行調(diào)整，在其中一條調(diào)整緊固后才可調(diào)整另一條纜風繩，在設備達到指定的位置后，對兩條纜風繩同時進行檢查加固，纜風繩和地錨連接采用 U 型卡扣連接，方便解開和連接。 ，施工前 整平施工場地， 碾壓密實，經(jīng)檢測 地基承載力≥ 120Kpa 時，才允許樁機進場 。 安全防護措施 1. 為保證既有線施工安全，嚴格按照“先防護后施工