【正文】 核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計取得聯(lián)系，預以糾正后，方可進行施工。 ② 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 成立項目經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導小組，加強技術(shù)培訓，提高全員質(zhì)量意識。 質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量目標：工程質(zhì)量一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 85%以上。 ⒌內(nèi)業(yè)資料管理標準、規(guī)范，竣工資料編制及時，圖文齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。 ⒊試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證、各 種檢查驗收簽證齊全、規(guī)范，砼砂漿及各種混合料的試件合格率達 100%。 ⒈分項一次檢驗合格率 100%。 在特殊地段設(shè)立標志牌，標示過往車輛行車路線，并派專人維護交通秩序，保證過往車輛通行無阻。爆破控制時間和控制距離按 有關(guān)安全規(guī)定執(zhí)行。 確保交通暢通措施 當與已建公路等有交叉干擾的地段時，施工安排上實行半幅施工半幅車輛通行，必要時與當?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系，在交叉干擾地段設(shè)置交 12 通崗及必要的交通標志，并及時發(fā)布交通公告，確保原有公路的安全和暢通； 對于軟基路段施工時設(shè)置專用行車便道，確保過往車輛通行無阻，具體施工方案另行確定。 環(huán)保工作和工期的協(xié)調(diào) 施工時做到環(huán)保工作與工期兩不誤，在保證工期的同時，切實落實環(huán)保工作，配備專職人員和設(shè)備從事環(huán)保工作。道路兩邊做好排水溝，保證雨季車輛暢通。 雨季施工的工期保證措施 ⑴以防為主，加強防雨措施及排水手段，確保雨季生產(chǎn)正常進行。抓住關(guān)鍵工序，組織三班連續(xù)作 業(yè)，最大限度地壓縮工序街接時間；其次嚴格勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使各工種人員專業(yè)化、正規(guī)化，確保達到工時定額。 加強施工管理，嚴格勞動紀律。 優(yōu)化施工設(shè)計。 11 采用先進的施工技術(shù)，提高施工速度。搞好管段內(nèi)的機械調(diào)配，充分發(fā) 揮機械效率。編制分階段和月度網(wǎng)絡計劃，確定階段施工重點，嚴格按網(wǎng)絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和貯備，保證施工用料。 對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使之專業(yè)化、規(guī)范化。建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加 強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)均衡性。根據(jù)情況變化，不斷改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨于完善合理，同時根據(jù)當?shù)乜赡艹霈F(xiàn)的水文變化情況，有預見性地調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進行。積極配合甲方及有關(guān)辦理征租地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，積極做好運輸便道修筑和其他大小臨時工程，積極籌集運進物資材料，確保主體工程盡早施工。盡快完成施工準備工作，立即組織精測隊接樁復測，試驗人員盡快安置設(shè)備，對當 地料進行鑒定。我部將成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu)確保工程施工有序進行。 、路基處理：路基處理計劃為 20 天，即從 2021 年 4 月 5 日始至 2021年 4 月 25 日止； 、路堤填筑：綠化帶填土計劃為 2 個月，即從 2021 年 4 月 20 日始至 2021 年 6 月 20 日止；道路填石計劃為 2 個月，即從 2021 年 5 月 15 日始至 2021 年 7 月 15 日止； 路基工程 安排施工工期為 125 天完成。 嚴格質(zhì)量管理，精心組織施工，確保路基的每層壓實度和整體剛度，路床標高、寬度線形符合設(shè)計要求，表面平整、密實，曲線園滑，邊線順直，邊坡平順穩(wěn)定，排水系統(tǒng)無阻水、積水現(xiàn)象。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的留 4%的雙向排水坡，不合格填料不用來 9 充作填料。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。 八、 路基施工質(zhì)量控制及檢測 根據(jù)已認可的填料，由中心試驗室作出最大干容重及最佳含水量試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范要求的壓實密度系數(shù)，選一段路基進行試填，經(jīng)灌沙法測試，確定保證路基不同部位檢測數(shù)據(jù)達到要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。 七、 路基整修 路基填筑完成后，恢復各控制樁檢查路基的中線位置，寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高，用機械削坡，人工配合機械成型，多余的土運到中央分隔帶處。 ② 雨季施 工時，隨挖隨填，及時碾壓，每層表面做成 2～ 4%排水橫坡，并設(shè)置臨時邊坡、集中排水溝。 （ 9）路基填筑完畢，路基邊坡按設(shè)計要求坡度，掛線自上而下人工配合機械進行坡面整修，坡面有沖溝時，自下而上分層挖臺階，加寬填筑夯 實，進行刷坡。 （ 7）檢驗簽證 每層壓實后，進行現(xiàn)場取樣檢測其干容重和壓實度，并報監(jiān)理工程師，隨時抽查，保證施工質(zhì)量，未經(jīng)監(jiān)理批準，不得進行上層填筑。 路基填土應分層填筑壓實， 含水量應控制在最佳含水量177。當土壤含水量低時，采取灑水、翻耕均勻的措施；當含水量大時，攤平晾曬；達到控制的含水量時，再進行碾壓。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗提供的成果，一層碾壓經(jīng)壓實度檢測合格后，方可進入下一道工序；不合格的須進行補壓，再重新檢驗，直到合格為止。碾壓時前后輪跡重疊 50cm，并按試驗段測取的填筑相關(guān)參數(shù)，碾壓到規(guī)定的壓實度。再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗平整度和松鋪厚度，合格后就可進行下步碾壓工作。 （ 5）平地機精平 當一段路（ 50m 以上）由推土機攤平并經(jīng)復測符合要求時，即可用平地機精平。 6 布土完畢后，用推土機進行初步攤鋪和粗平工作，人工修整邊角等機械不易到達的地方。 （ 4）攤鋪、粗平 路基填筑采用水平分層，縱向分段，以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進行施工。 （ 3）布土 合理的土方調(diào)配和運土路線是非常重要的。 各區(qū)段和流程內(nèi)只允許作該段流程的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。 4 區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。路 基填筑按路基填方的 3 階段、 4 區(qū)段， 8 流程的工藝流程進行施工。在回填前，應測量必要的斷面并報監(jiān) 理工程師批準。清出的耕植土可用于綠化帶及行道樹樹池的回填。 ② 清表及填前壓實 要求先將水排干，然后清淤 80 厘米厚，池塘地段采用填砂，換砂處理后填筑路基。 （ 4）超載預壓到期后，路堤應挖至路槽底，并將路槽底以下的路堤表層15 厘米深度的土層壓實，其壓實度應大于 95%，卸除的填料可以后期工程利用，也可廢棄。預壓及超載預壓的壓實度不小于 90%。如果相鄰兩次填筑間隔時間較長時，則每 3 天至少觀測一次。選用符合規(guī)范設(shè)計要求的碎石，嚴格控制碎石的灌注量以確保樁體的密實度。 3 （ 2）施打碎石樁前，應排除地表的雜草、磚石等雜物，排干地面積水，挖除原有的填石、地表耕值土及爛泥，整 平場地。 五、 軟土路基 處理 （ 1）根據(jù)地質(zhì)勘察報告，可知本路段地基中分布有深淺不一的淤泥土層，最大淤泥層厚達 33 米，容許承載力 60KPa，具有孔隙比大，含水量高，強度低等特征，其工程地質(zhì)條件不能滿