【正文】 機(jī)抬吊， 運梁車停于施工便道上 或 路基板、 鋼板鋪設(shè)的臨時便道 之上 。 吊裝工況計算 25m 小箱梁架設(shè) 序號 墩號范圍 安裝高度 吊機(jī)位置 1 P3~P4 3m 2 臺 300t 雙機(jī) 跨外 根據(jù)設(shè)想， 25m 小箱梁的架設(shè)采用 2 臺 300t 汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊。 （ 6）吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。 （ 4）起重臂最大仰角不得超過規(guī)定值。雙機(jī)抬吊的關(guān)鍵是二臺吊機(jī)在 指揮的指導(dǎo)下，動作協(xié)調(diào)一致。 （ 2）作業(yè)前應(yīng)了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，若有則必須采取有效措施，由分管安全員、施工員、起重指揮人員、起重司機(jī)等人員一起到現(xiàn)場共同制定吊裝方案和有關(guān)安全措施。 架梁前對 全體職工進(jìn)行安全交底，施工時有專人指揮，統(tǒng)一指揮信號，做好施工區(qū)域和非施工區(qū)域的隔離設(shè)施，設(shè)立必要的信號標(biāo)志。對支座進(jìn)行找平，直到平穩(wěn)為止。就位后的梁檢查一下支座是否有松動、梁是否平穩(wěn)。 正式開始起吊，由架梁總指揮統(tǒng)一指揮兩臺起重設(shè)備開始起吊，收緊鋼絲繩， 15 待梁離開地面時（ 20cm～ 30cm），停一下保證梁的穩(wěn)定，然后兩臺起重設(shè)備在統(tǒng)一指揮下緩緩前進(jìn)至待架橋墩處，梁再慢慢提升，提升的高度應(yīng)超過墩的頂部。 吊裝施工 （ 1） 小箱 梁橋安裝流程： 14 小箱 梁檢驗 蓋梁及橋臺整理 清潔面層，定位定線 按編號運至現(xiàn)場 安裝支座、 臨時支座 起吊 箱梁 就位 復(fù) 驗 永久支座焊接 永久支座上 端梁施工 拆除臨時支座 架梁方法都采用雙機(jī)抬吊， 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點及 現(xiàn)場條件 三灶路港橋吊裝 采用 2 臺300t 汽車吊雙機(jī)抬吊， 1 臺 汽車吊 停放在吊裝跨跨內(nèi)，另 1 臺停放在吊裝相臨跨 先架邊梁，然后由 西向東 依次架設(shè)其他 梁直至架完該跨， 移機(jī)、進(jìn)行下一個待架跨的箱梁吊裝 ，K4 跨吊裝時 2 臺吊機(jī)分別停放在相鄰跨； 如小箱梁安放位置大于吊機(jī)的安全吊裝半徑，需把小箱梁臨時擺放在該梁上，然后移機(jī)后吊裝 。 農(nóng)田地基承載力驗算： 吊裝時，地基土所承受壓力： N＝ （梁重） /2＋ 120（汽車吊自重）＝ 汽車吊自帶走道板的每塊平面尺寸 ： S＝ 6＝ 9m2 吊裝時，地基土所受壓強(qiáng)： P＝ N/4S＝ （ 4 9）＝ 因此，原狀土在碾壓完成后需滿足 8t/m2的承載力。 13 吊裝方案 地基處理 由于 橋梁位于原 有農(nóng)田中，因此地基處理顯得尤為重要。通過橋梁時，速度≯ 5 km/h。 空載行駛速度 ≤ 10 km/h 重載行駛速度 ≤ 5 km/h 重載彎道行駛速度 ≤ 2 km/h 坡道坡度 ＜ 6% 運送大型構(gòu)件－ 小箱 梁可采用尼古拉斯 大型構(gòu) 件運輸車。并宜在 預(yù)制梁外側(cè)設(shè)置液壓抓手向下方夾緊，將托架與液壓抓手組合成支撐夾緊裝置。側(cè)向定位裝置除限制 預(yù)制梁 運輸途中水平向滑動外，不得有導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞的附加應(yīng)力。 吊裝施工時間選擇 在白天進(jìn)行架設(shè) 12 小箱 梁運輸 臨時支撐與穩(wěn)固避震措施 小箱梁 在運輸車輛上的臨時擱置位置應(yīng)符合設(shè)計要求，不得出現(xiàn)支點受力不均、結(jié)構(gòu)扭曲等情況。 1加強(qiáng)聯(lián)合作業(yè)溝通：第一片 梁架設(shè)完成，作業(yè)總指揮應(yīng)根據(jù)作業(yè)中出現(xiàn)的問題及時向有關(guān)方面通報提出改進(jìn)意見，問題復(fù)雜時應(yīng)召集有關(guān)方面共同研究解決。了解作業(yè)中的特點和難點，更好地作好協(xié)調(diào)工作。 統(tǒng)一 指揮，明確職責(zé)：由作業(yè)總指揮召集吊車司機(jī)、起重機(jī)協(xié)商，統(tǒng)一指揮的責(zé)任及明確信號顯示的方法，并用書面形成加以說明交司機(jī)參照執(zhí)行。 作好施工準(zhǔn)備工作的檢查驗收：施工準(zhǔn)備工作是確保架梁順利，減少待機(jī)時間，降低工程成本的重要環(huán)節(jié)，對準(zhǔn)備工作的認(rèn)真檢查驗收非常必要，機(jī)械進(jìn)場前應(yīng)由項目經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行認(rèn)真驗收。項目經(jīng)理必須認(rèn)真指導(dǎo)， 督促質(zhì)量員做好各項質(zhì)量工作，確保大梁的安裝質(zhì)量目標(biāo)：要求端縫寬 ≥ 4cm，且不得有雜物等進(jìn)入。然后進(jìn)行各梁位支座的放樣復(fù)合，在確定無誤的前提下進(jìn)行架梁，做到穩(wěn)吊輕放，確保構(gòu)件產(chǎn)品的完好。 架梁前通知監(jiān)理報請 業(yè)主及相關(guān)部門 對蓋梁及下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行中間驗收，認(rèn)可后 11 方可進(jìn)行架梁。 根據(jù)圖紙定出支座平面位置 ，位置應(yīng)正確 ，小箱梁連續(xù)端擺放 d200 砂桶作為臨時支座，每片梁連續(xù)段設(shè) 2 只 ，并根據(jù)小箱梁安放的標(biāo)高調(diào)整好高度。 吊裝鋼絲繩圖 鋼絲繩驗算 ： Ф93mm 鋼絲繩破斷力總和 =*1700/10000= Ф93mm 鋼絲繩破斷拉力 =*= 鋼絲繩安全載重系數(shù) =鋼絲繩破斷拉力 /鋼絲繩載重力 =(247。 （ 2）、聯(lián)合支河橋：從西側(cè)向東側(cè)依次進(jìn)行。 聯(lián)合支河橋采用 2 臺汽車吊雙機(jī)抬吊，兩臺汽車吊同時停在橋臺的后側(cè)， 吊車停置位置需穩(wěn)固，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件，吊裝時汽車吊支腿下墊路基箱， 小箱梁采用在吊點處用鋼絲繩捆扎吊裝 ， 鋼絲繩與預(yù)制小箱梁接觸部分采用橡膠墊片隔離，防止在吊裝時鋼絲繩損壞梁體 。（該指揮體系網(wǎng)絡(luò)圖詳見下圖：現(xiàn)場指揮系統(tǒng)） 6 總體設(shè)想與施工準(zhǔn)備 施工總體設(shè)想 根據(jù)汽車吊機(jī)動性比較強(qiáng)的特點，本工程 擬采用相應(yīng)噸位的汽車吊進(jìn)行小箱梁的吊裝施工作業(yè)。 （ 2）吊裝區(qū)場地?zé)o障礙物等影響。 工程進(jìn)度目標(biāo)：滿足業(yè)主總進(jìn)度計劃要求，按時完成各節(jié)點形象進(jìn)度計劃。 安全生產(chǎn)目標(biāo)：無重