【正文】 動壓路機碾壓 2～ 6 遍進行初步控制；現(xiàn)場以碾壓后無明顯標高差異，壓實層頂面穩(wěn)定，8 不再下沉（無輪跡）時，可判定為密實狀態(tài)。 對魚塘死角應(yīng)特別注意其碾壓 密實，可采用挖機修筑臺階，壓路機縱橫向反復(fù)碾壓的方式，使壓路機能夠有效的對魚塘死角進行碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在 4km/h，橫向接頭壓輪重疊 ～ 。 填料攤鋪應(yīng)使用推土機進行初平，再用平地機進行整平，填層面應(yīng)無顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。 分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。當(dāng)原地面高低不平時，應(yīng)先從最低處 分層填筑，兩邊向中部填筑。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。 填 料規(guī)格 填料采用 滲水性好的 A、 B 組料 ， 填料最大粒徑不大于 5cm， 壓實系數(shù) K≥ ，7d 飽和無側(cè)向抗壓強度≥ 250Kpa，地基系數(shù) K30≥ 110Mpa/m（砂類土及細礫土）。清淤后，坑底如有滲水，在坑四周開挖排水溝和積水井，再用抽水7 機抽干積水。 清淤完成后，測量人員及時放出樁位，再申報監(jiān)理工程師及業(yè)主進行聯(lián)測，經(jīng)業(yè)主簽證認可后，及時回填石渣，確保施工的連續(xù)性。 ③ 清理完畢后及時拍照存證。 清淤原則 ① 清淤必須干凈徹底，不留死角。 淤泥清理 用挖掘機、推土機配合把淤泥推至 水溝 邊或采用兩臺挖機 接力挖運方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至棄淤場。 在無設(shè)計要求時，壓實標準應(yīng)符合表 要求。 （ 2）根據(jù) 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB 10102— 2021）、《 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 》的要求對填料各項性能指標進行檢測。 (10)下層填筑：上層 換填地基各項指標檢測合格，進入下層填料施工。對大型設(shè)備無法到位的邊角，應(yīng) 由人工攤鋪，采用小型壓實機具。 （ 7）填料品質(zhì)檢驗：對換填材料的各項指標進行試驗檢測。 （ 5）基底碾壓：采用合適的平整、碾壓設(shè)備對換填基底進行整平、壓實。 （ 3）排水疏干：根據(jù)現(xiàn)場地形情況，采用挖溝排放或抽水設(shè)備抽排疏干地表。 施工準備 測量放樣 排水疏干 挖除軟土 不合格 基底碾壓 合格 填料運輸與攤鋪 平整壓實 不合格 質(zhì)量檢驗 合格 下層填筑 圖 挖除換填 施工工藝流程圖 填料品質(zhì)檢驗 填料選擇 5 工藝要點 （ 1） 施工準備工作包括崗前培訓(xùn)，安全、技術(shù)交底，現(xiàn)場圖紙核對，材料、設(shè)備資源準備，開工申請等工作。 填料前根據(jù)機械承載量，算出方格圖尺寸，用白灰畫出方格圖，用來控制填料的攤鋪厚度。 3 施工 準備 施工工期安排： 施 工 準 備 期： 2021 年 9 月 15 日 — 2021 年 10 月 6 日 挖除換填 施工期： 2021 年 10 月 7 日 — 2021 年 10 月 15 日 施工 人員組織計劃 挖除換填 施工人員 配置表 序號 職能 /工種 人員數(shù)量 工 作 內(nèi) 容 1 施工負責(zé)人 1 主要行政負責(zé)人 2 技術(shù)主管 1 主要技術(shù)負責(zé)人 3 技術(shù)人員 1 技術(shù)指導(dǎo)以及協(xié)調(diào)測量和試驗工作 4 質(zhì)檢員 1 負責(zé)質(zhì)量工作 5 測量 員 3 負責(zé)測量工作 6 試驗員 1 負責(zé)試驗工作 7 專職安全員 1 負責(zé)安全工作 8 司 機 10 機械操作、維修、保養(yǎng) 9 路基作業(yè)隊 10 配合機械 作業(yè)及人工刷坡，清底等 合計 29 3 組織機構(gòu)圖 主要機械設(shè)備 挖除換填施工機械 設(shè)備 配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格及型號 數(shù)量 備 注 1 挖掘機 CAT336D 1 良好 2 裝載機 龍工 85050 1 良好 3 推土機 TY220 1 良好 4 壓路機 26t 1 良好 工程管理部江大根安質(zhì)部王海明中心試驗室張敬雷物資設(shè)備部付曉東計劃合同部雷陽技術(shù)負責(zé)人 王澤國局項目部 董 梁工區(qū)經(jīng)理部 竹俊杰工區(qū)總工 聶長武技術(shù)負責(zé)人陳思念安全員孫志臣試驗員陳仕俊質(zhì)檢員代水安測量員朱傳杰軟基處理隊長 張 旭4 5 灑水車 1 良好 6 自卸 汽 車 紅 巖 3 良好 7 平地機 180 1 良好 施工便道 路基附近村莊交通較便利，擁 有完善的交通體系，在施工段路基右側(cè)修建一條寬 的施工便道 ,貫通全段，可以利用既有的村莊線路與便道相連。 地表水及地下水有二氧化碳侵蝕、酸性侵蝕性， 化學(xué)環(huán)境作用等級為 H1。村村間有公路相通，交通條件尚可 。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 1） 地形地貌： 低緩崗地和坳谷區(qū)，崗地地勢較平坦 ， 視野開闊， 地面高程 60～ ，相對高程差 10～ 12m，自然 坡度 8～ 13176。 ?遵循 滬昆客專 高質(zhì)量高標準的原則，將路基工程當(dāng)作結(jié)構(gòu)物施工，精心組織，認真施工，將工后沉降控制在允許范圍內(nèi)。 ?遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。 ?遵循設(shè)計文件的原則。目 錄 1 編制依據(jù)、原則 ......................................................... 1 編制依據(jù) ........................................................... 1 編制原則 ........................................................... 1 2 工程概況 ............................................................... 1 施工范圍 ........................................................... 1 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 ............................................. 2 3 施工準備 ............