【正文】 膠量世界第一萬噸年依靠進(jìn)口其中輪胎的使用量占相當(dāng)大的份額制造一條新輪胎平均用膠 20kg 翻新輪胎由于僅換胎面耗膠量且前次翻新其壽命與新胎相近 輪胎成本的 70 在胎體上磨損是胎面胎體壽命遠(yuǎn)大于胎面壽命輪胎的削去再進(jìn)行硫化即可得到能夠使用的翻新胎輪胎翻新廠有兩種營(yíng)銷方式一種叫服務(wù)服務(wù)主要是企業(yè)比如公 交公司客運(yùn)公司翻修廠直接與公司簽合同輪胎數(shù)量有限第二種叫收購就是派工作人員到輪胎集散地進(jìn)行收購但從輪胎集散地收上來的輪胎報(bào)廢率高之所以無法擴(kuò)大規(guī)模很大程度上受制于輪胎 研究范圍 本可行性研究報(bào)告從產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)生產(chǎn)工藝公用工程勞保環(huán)保經(jīng)濟(jì)分析等方面進(jìn)行可行性論證具體內(nèi)容包括產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)測(cè)工藝技術(shù)路線及設(shè)備選擇原材料來源建廠條件水電汽及動(dòng)力供應(yīng)土建工程勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生環(huán)境保護(hù)節(jié)能投資估算資金籌措和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析等 12 研究結(jié)論 綜合評(píng)價(jià) 有限公司 2 關(guān)于市場(chǎng)預(yù)測(cè) 目前該公司的翻新輪胎供不應(yīng)求 翻胎行業(yè)所面臨的最大問題不是市場(chǎng)問題而是合格胎體的來源問題為此該公司采取了新的市場(chǎng)策略根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)分析本項(xiàng)目有自己相對(duì)固定的客戶群體在市場(chǎng)上有很強(qiáng)地競(jìng)爭(zhēng)能力市場(chǎng)前景廣闊 3 關(guān)于產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模 本項(xiàng)目產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模是根據(jù)市場(chǎng)需求及企業(yè)現(xiàn)有條件綜合研究后確定的它符合市場(chǎng)需求國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策以及企業(yè)的自身基礎(chǔ) 4 關(guān)于工藝技術(shù)和工藝設(shè)備 目前輪胎翻新的主要工藝方法有兩種一種是熱翻法另一種是冷翻法即預(yù)硫化胎面翻新法經(jīng)過幾十年的發(fā)展發(fā)達(dá)國(guó)家主要采用冷翻法目前國(guó)內(nèi)翻胎企業(yè)熱翻法和冷翻法并存從翻新量來說熱翻法還多 于冷翻法其主要原因就是舊胎體的質(zhì)量很差大多數(shù)舊胎體需要進(jìn)行打動(dòng)修補(bǔ)甚至胎體縫合不適合冷翻法目前在國(guó)內(nèi)冷翻法主要用于高質(zhì)量舊胎體的翻新因此本項(xiàng)目擬采用冷翻法和熱翻法兩種工藝屆時(shí)根據(jù)舊胎體的實(shí)際情況確定翻新方法 多年來我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)了部分先進(jìn)的翻胎設(shè)備國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)對(duì)其進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平本項(xiàng)目擬選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的翻胎設(shè)備 5 關(guān)于原材料供應(yīng) 本項(xiàng)目所需舊輪胎一部分在社會(huì)上收購另一部分通過該公司的輪胎銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收購確保舊胎體正常供應(yīng)本項(xiàng)目所需生膠炭黑和其它化工原材料均在國(guó)內(nèi)采購 6 總圖運(yùn)輸和土建工程 本項(xiàng)目擬建在慶云縣渤海經(jīng)濟(jì)技經(jīng)開發(fā)區(qū)廠區(qū)占地 17334 畝廠區(qū)圍墻和南大門已經(jīng)建好本項(xiàng)目需新建辦公樓實(shí)驗(yàn)室輪胎翻新車間水泵房鍋爐房和總變電所等設(shè)施 7 關(guān)于公用工程和輔助設(shè)施 本項(xiàng)目需新建水泵房鍋爐房和總變電所等公用工程設(shè)施 8 關(guān)于環(huán)境保護(hù)及安全與工業(yè)衛(wèi)生 本項(xiàng)目的主要污染物是粉塵在有膠粉飛揚(yáng)的部位均配備粉塵收集和除塵系統(tǒng)使粉塵的排放濃度達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)在建筑防火勞動(dòng)安全工業(yè)衛(wèi)生方面嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)能確保企業(yè)的安全及工人的勞動(dòng)安全和身體健康 9 關(guān)于勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) 本項(xiàng)目所需人員 共 450 人主要管理人員和技術(shù)人員由內(nèi)部調(diào)濟(jì)大部分工人從社會(huì)招聘解決 10 關(guān)于項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施進(jìn)度 本項(xiàng)目建設(shè)全過程 24 個(gè)月即可 11 關(guān)于投資估算和資金籌措 本項(xiàng)目投資估算是依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制的項(xiàng)目總投資 21588 萬元其中建設(shè)投資 17432 萬元建設(shè)期利息 356 萬元流動(dòng)資金 3800 萬元 項(xiàng)目建設(shè)投資 17432 萬元其中擬申請(qǐng)銀行貸款 12021 萬元流動(dòng)資金貸款2660 萬元其余由企業(yè)自籌解決 研究結(jié)論 輪胎翻新是橡膠工業(yè)資源再生利用環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要組成部分延長(zhǎng)輪胎使用壽命節(jié)約能源降低運(yùn)輸成本而且減少環(huán)境污染主要技 術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注 1 生產(chǎn)規(guī)模 萬條年 5 2 年工作日 d 330 原材料用量 ta 其中生膠 ta 炭黑 ta 油料 ta 其他化工原料 ta 0 4 動(dòng)力消耗量 1 年耗水量 萬m3 2 年耗電量 萬 Kwh 3 年耗汽量 t 3 5 廢水排放量 m3d 6 項(xiàng)目定員 人 450 7 項(xiàng)目總投資 萬元 其中 總投資 萬元 8 建 設(shè)投資 萬元 1 9 建設(shè)期利息 萬元 10 流動(dòng)資金 萬元 其中鋪底流動(dòng)資金 萬元 10 11 年均營(yíng)業(yè)收入 萬元 12 年均總成本費(fèi)用 萬元 13 年均利潤(rùn)總額 萬元 14 年均所得稅 萬元 15 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 總投資率 10 2 資本金凈利潤(rùn)率 51 3 投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率所得稅前 67 4 投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值所得稅前 萬元 i 12 5 資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 51 6 投資期 所得稅后 年 80 7 盈 虧平衡點(diǎn)生產(chǎn)能力利用率 2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 21 國(guó)外市場(chǎng) 世界輪胎翻新行業(yè)始于 1907 年的英國(guó)美國(guó)礦山用工程輪胎航空用輪胎的翻新率達(dá) 80 以上航空輪胎的翻新次數(shù)高達(dá) 12 次米其林載重汽車輪胎一般要翻新3～次高的達(dá)～次行駛里程達(dá) 113萬公里以芬蘭為例 1996年芬蘭就出臺(tái)了關(guān)于廢舊輪胎回收利用的專門法案規(guī)定生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商有義務(wù)進(jìn)行回收他們必須將用戶更換下來的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用加拿大 1992 年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會(huì)并通過立法事先從每個(gè)銷售新輪胎中收取 4加元的處理費(fèi)用用于廢舊輪胎的 再利用項(xiàng)目每處理一條廢舊輪胎政府補(bǔ)貼 2 加元美國(guó)于 1994 年立法規(guī)定靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路瀝青中必須含有 5 的膠粉 另外國(guó)家對(duì)廢舊輪胎的回收利用還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與優(yōu)惠廢舊輪胎的采購是免費(fèi)的通常由固定的廢舊輪胎收購商 相當(dāng)于國(guó)內(nèi)廢品收購站 就地直接提供處理廢舊輪胎不但不花錢反而給補(bǔ)貼零稅制這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)空間具備了持續(xù)發(fā)展的后勁 翻新輪胎是進(jìn)入輪胎維修胎市場(chǎng)的產(chǎn)品有一定的區(qū)域性法國(guó)米其林輪胎公司在世界有 80個(gè)翻胎廠 BANDAG公司在歐洲就有 312個(gè)分廠輪胎公司有 167個(gè)翻胎廠其在歐洲就有 30 個(gè)翻胎 廠意大利環(huán)型胎面公司產(chǎn)品進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)也不少歐盟法國(guó)意大利以新技術(shù)新經(jīng)營(yíng)機(jī)制新的環(huán)型預(yù)硫化胎面及翻胎設(shè)備進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)引發(fā)劇烈的競(jìng)爭(zhēng) 2021 年意大利政府在考察翻新胎業(yè)給環(huán)保帶來益處后作出對(duì)翻新胎的承諾今后在輪胎總的采購量中至少 20 必是翻新胎不論是商業(yè)或是工業(yè) 新胎翻新胎胎體價(jià)格不僅與規(guī)格而且與諸如層級(jí)結(jié)構(gòu)胎面厚度花紋型式負(fù)荷指數(shù)速度級(jí)別品牌甚至銷售地等有關(guān)難以用一個(gè)數(shù)額加以表示本表提供的數(shù)據(jù)主要系美國(guó)銷售商在網(wǎng)上或刊物廣告上的報(bào)價(jià)以供參考 國(guó)際市場(chǎng)上新胎翻新胎胎體報(bào)價(jià)表美元條 類型品牌 輪胎規(guī)格 新胎 翻新胎 胎體 名牌 一般 名牌 預(yù)硫化法 一般 模型法 名牌日產(chǎn) A 級(jí) 一般 11R225 334 253 187 148 47 3013995 11R245 328 3055 211 1625 60 35 12R225 231 173 12R245 231 160 75 44 1000R20 284 160 75 597 50 1100R20 287 173 28575R245 2998 288 1715 85 29575R225 2842 275 1564 85 465 25570R225 2497 138 75 339 900R20 166 675 31580R225 1644 655 38 23585R16 1172 966 67 24575R16 125 1025 71 22575R16 1119 92 654 19575R14 552 427 345 21575R15 67 54 39 10R225 745 75 22 國(guó)內(nèi)輪胎翻新的現(xiàn)狀及市場(chǎng)預(yù)測(cè) 輪胎翻新是舊輪胎再利用 資源節(jié)約綜合利用促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)行業(yè)是保護(hù)環(huán)境的重要措施符合新世紀(jì)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的方向也是輪胎工業(yè)的延伸輪胎翻新在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位它與輪胎工業(yè)一樣是汽車交通運(yùn)輸中所不可缺少的一個(gè)行業(yè)世界翻胎行業(yè)始于 1907 年的英國(guó)輪胎翻新業(yè)進(jìn)入我國(guó)大約 19331935 年之間輪胎翻新業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展始終是與新胎制造業(yè)相輔相成的它是新胎制造業(yè)的延伸和發(fā)展行業(yè)現(xiàn)狀 2021 年的博鰲亞洲論壇上米其林亞太區(qū)總裁佛朗索斯在演講中稱翻新技術(shù)是節(jié)約石油橡膠等稀缺原料的良好途徑但是在中國(guó)尚未被開發(fā)利用 我國(guó)翻新胎質(zhì)量較 國(guó)外有較大差距外觀欠佳行使里程多數(shù)只接近新胎的6080 就載重胎的替換比而言美國(guó)是 53 歐盟是 57 巴西是 303 而中國(guó)只有轎車胎的替換比更低歐盟是 28 中國(guó)是中國(guó)在輪胎翻新方面落后主要原因有三個(gè)一是可翻胎源少胎體可翻率低而可翻新性最好的是全鋼絲載重子午胎 200 年產(chǎn)量萬條二是技術(shù)落后國(guó)外 20 世紀(jì)七八十年代即已推行的冷翻法預(yù)硫化胎面翻胎不僅允許翻新 5～ 6 次且輪胎第一次甚至第二翻新后的行駛里程已經(jīng)超過了新胎最高可達(dá) 145 三是觀念守舊注重新胎輕視翻新輪胎這也是中國(guó)新胎未能與翻胎同步發(fā)展的主要原因之一據(jù)了解美國(guó)的 BANDAG年翻胎 2021多萬條另在世界各國(guó)建立了1100 多家翻胎廠就連新胎名牌公司也都注重翻胎固特異在全球建立了 167 家翻胎廠米其林也在各國(guó)建立 80 多家翻胎廠他們的翻新胎也與其新胎一樣銷往世界各地中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的有關(guān)專家預(yù)測(cè)汽車工業(yè)對(duì)橡膠的需求量 2020 年可能達(dá)到 163 萬噸有些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為以目前發(fā)展趨勢(shì)來看當(dāng)我國(guó)汽車保有量達(dá)到或超過美國(guó)的水平時(shí)即使將全世界的天然橡膠都給中國(guó)使用也可能不夠廢舊輪胎也以平均每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng) 200 年我國(guó)新胎產(chǎn)量達(dá)條萬條 2021 年汽車輪胎需求其中子午胎比例輕卡輪胎 4125 萬條其中子午胎 比例轎車輪胎萬條其中子午胎比例 100 年我國(guó)翻新胎總量見下表 2021 年我國(guó)翻新胎總量估算表 適用車型 替換胎 翻新胎預(yù)計(jì)占比例 翻胎數(shù)量 美歐翻新胎占替換胎比例 轎車輪胎 轎車 3720 1 37 美國(guó) 1 歐洲 18 微型客車 735 2 15 小計(jì) 4455 52 輕卡輪胎 微貨 285 輕貨 1261 10 126 輕客 1440 15 216 美國(guó) 173 小計(jì) 2986 342 載重輪胎 中客 221 15 33 大客 157 40 63 美國(guó) 567 歐洲 46 中貨 1009 40 404 美國(guó) 567 歐洲 46 重貨 2021 30 600 小計(jì) 3387 1100 農(nóng)用車輪胎 2021 3 60 拖拉機(jī)輪胎 400 10 40 工程機(jī)械輪胎 266 20 53 總 計(jì) 13494 1647 目前的實(shí)際情況是翻新輪胎市場(chǎng)需求量巨大關(guān)鍵是翻新輪胎的質(zhì)量要過關(guān)要讓用戶掌握輪胎翻新的基本常識(shí)提高翻新意識(shí)提高翻新率只要質(zhì)量可靠使用成本比新胎低市場(chǎng)容量是巨大的 3 生產(chǎn)工藝 31 產(chǎn)品方案生產(chǎn)規(guī) 模 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模 序號(hào) 產(chǎn) 品 規(guī) 格 花紋 年產(chǎn)量 萬條 備 注 1 6 2 75016 5 180 3 82516 5 160 4 小計(jì) 50 5 90020 5 120 6 100020 5 140 7 110020 5 120 8 120020 5 120 小計(jì) 500 9 900R20 10 250 10 1000R20 10 250 11 1100R20 10 250 12 1200R20 10 250 小計(jì) 100 13 17525 5 050 14 180025 2 040 15 20525 5 060 16 23525 28 260 17 26525 2 020 18 29525 2 020 19 210033 4 014 小計(jì) 464 20 270049 4 012 21 3600R51 4 012 22 3600R57 4 012 小計(jì) 036 合計(jì) 產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) 目前翻輪胎的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是 GB70372021 轎 車 翻 新輪 胎 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)GB146462021和工程機(jī)械翻新輪胎化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) HGT39792021本項(xiàng)目翻新輪胎和新胎一樣都是用在汽車上都事關(guān)行車安全因此翻新輪胎的向新胎靠攏 32