塔機(jī)司機(jī)培訓(xùn)-文庫(kù)吧資料
2024-08-16 21:28本頁(yè)面
【正文】 各種安全裝置 ,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整； ? （ 7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過(guò)度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理； ? （ 8）檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況 ,及時(shí)添加潤(rùn)滑脂。 ? ，外部出現(xiàn)了可識(shí)別的顏色時(shí)。 ? d. 鋼絲繩雖然沒(méi)有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的 40%，或鋼絲繩相對(duì)于公稱直徑減小 7%甚至更多時(shí)，或鋼絲繩明顯彎曲等。 ? b. 鋼絲繩 6 37―d(d鋼絲繩直徑 )在 6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò) 10根，在 30d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過(guò) 19根。 ? （使用前）應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，用石墨潤(rùn)滑脂涂抹一遍。此外要對(duì)起重量作出準(zhǔn)確判斷，以起重量作為起重機(jī)工作能力的標(biāo)志是不準(zhǔn)確的，應(yīng)把起重力矩作為安全使用標(biāo)志。 ? 2． 3嚴(yán)格操作規(guī)程 嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)安全規(guī)程和起重機(jī)操作使用規(guī)程是減少鋼結(jié)構(gòu)損壞的重要手段。鋼結(jié)構(gòu)的補(bǔ)漆、腹桿焊縫脫落后的補(bǔ)焊等應(yīng)在日常檢修中予以修復(fù)，不應(yīng)到大修期間才處理。為避免不同材質(zhì)焊后收縮不一致，選材應(yīng)盡可能一致。 ? 3)更換鋼結(jié)構(gòu)受力桿件 (如平衡臂拉桿、起重臂拉桿等 )嚴(yán)重銹蝕或扭曲變形、起重臂臂節(jié)接頭銷軸孔嚴(yán)重磨損、拉桿銷軸孔磨損成橢圓、聯(lián)接法蘭盤嚴(yán)重磨損、法蘭螺孔磨損超限等，當(dāng)已無(wú)價(jià)值或修復(fù)后達(dá)不到使用要求時(shí)應(yīng)個(gè)別更換乃至全部重新制作。 ? 2)修復(fù)彎曲構(gòu)件采用冷壓或局部加熱頂壓法可將變形構(gòu)件校正。通常采用現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)焊，焊條應(yīng)與母材相近，同時(shí)須將母材裂紋處打磨后再補(bǔ)焊。 在日常檢修過(guò)程中，檢修人員粗心大意，起升鋼絲繩斷絲、斷股等沒(méi)有檢查出，以致塔機(jī)起吊物件時(shí)，鋼絲繩突然斷裂，引起物件、吊鉤下墜，擺動(dòng)輕則損壞局部鋼結(jié)構(gòu)，重則塔機(jī)反彈引起傾翻。違章作業(yè)，斜拉、斜吊重物，導(dǎo)致塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞，特別是大幅度斜拉、斜吊重物，除了承受起重力矩外，臂架還要受到一個(gè)水平橫向力矩，這兩個(gè)力矩疊加，就有可能使臂架弦桿失穩(wěn)彎曲，嚴(yán)重疲勞破損，導(dǎo)致側(cè)向折臂。 ? 2)基礎(chǔ)不堅(jiān)實(shí) 塔機(jī)最大幅度提升額定載荷時(shí)，其傾翻力矩會(huì)引起不堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)下沉，產(chǎn)生沖擊載荷而造成整體傾翻或折臂。塔機(jī)在拆除舊設(shè)備或其它障礙物及附著裝置時(shí)，由于未清理完各種聯(lián)結(jié)件 (如預(yù)埋件未割斷等 )，使得起吊后負(fù)荷加大、吊臂折斷。有時(shí)是操作者或指揮者為趕速度，抱著僥幸心理盲目超載。斷裂的原因
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