【正文】 1. EAM 管理系統(tǒng)的主要功能結構 EAM 系統(tǒng)以企業(yè)的資產(chǎn)設備為主要管理對象，按照定期檢修、狀態(tài)檢修、缺陷管理、技術改造、故障檢修和停機大修等各種維護策略，建立以維修工單為核心的計劃、執(zhí)行和分析管理制度，對設備生命周期的全過程都進行了有效的監(jiān)管（包含資產(chǎn)管理、采購管理、倉庫管理、運行管理、維修管理、系統(tǒng)管理、項目管理、報表管理），并能根據(jù)用戶的需求自動生成設備統(tǒng)計報表，同時對錄入的數(shù)據(jù)進行分析，為管理者提供決策參考。而綏中作業(yè)區(qū)的海上、終端庫房從 2021 年 7 月份起與財務系統(tǒng)進行對接 ,系統(tǒng)使用 5 個月 ,作業(yè)區(qū)庫存降幅約 5%。用科學 的設備管理體系和方法改變這一現(xiàn)狀的空間很大 ,不但能節(jié)省巨額維護費用 ,而且能降低設備故障發(fā)生率。 近十年來 ,EAM 在中國的資產(chǎn)密集型企業(yè)中得到較為廣泛應用。德國奔馳公司的分公司 ,在使用 EAM 前 ,等待時間、獲取零件時間占工人 30%的工作時間 ,而 EAM 系統(tǒng)使其降低為 12%。 2021 年 ,實施 EAM 的通 用電氣公司實現(xiàn)利潤 141 億美元 ,營業(yè)利潤率近 20%。來自 ARC Advising Group 的研究報告顯示 ,全球 EAM 軟件及服務市場規(guī)模在 2021 年已超過 13 億美元 ,2021 年達到 19 億美元。能源 (電力、石油、煤炭 )、交通 (航空、鐵路、港口 )、制造、電信等資產(chǎn)密集型企業(yè)均是 EAM 應用對象。 （二） EAM 管理系統(tǒng)的作用 根據(jù) Gartner 對已實施過 EAM 的企業(yè)的調查 ,EAM 可提高有效工作時間 10%— 20%,減少庫存成本 10%— 25%,減少設備停機時間 10%— 20%,增加設備使用效率 20%— 30%,使設備生命周期超 過 10%并使備件庫存準確率超過 95%。 第二種定義 :EAM 是資產(chǎn)密集型企業(yè)信息化的解決方案。就目前來講 ,國際上有 3種定義。 一、成熟 EAM 管理系統(tǒng)簡介 （一） EAM 管理系統(tǒng)的描述 EAM 的 前 身 是 CMMS( 計 算 機 化 的 維 修 管 理 系統(tǒng) ,Computerized Maintenance Management System),EAM 的發(fā)展與計算機技術、網(wǎng)絡技術、 數(shù)據(jù) 庫技術和檢修方式的發(fā)展密不可分 ,在近 20 年內已經(jīng)由早期的 DOS 版本下單機版的、只有一種檢修方式的純設備管理軟件發(fā)展到現(xiàn)在可跨平臺的、 Web 架構的和集多種檢修方式于一身的資產(chǎn)管理系統(tǒng) ,主要適用于資產(chǎn)密集型企業(yè)對高價值固定資產(chǎn)的維護、保養(yǎng)、跟蹤等信息管理。由于各行業(yè)實際情況的不同，選擇管理軟件也有所區(qū)別。 [設備 關鍵指標信息欄目 ] 按成員機場的名稱，系統(tǒng)定期自動顯示各成員機場的設備完好率、設備運行正常效率、設備能耗情況、設備資金費用使用情況等報表（月、季、年）。 [設備管理動態(tài)信息欄目 ] 按成員 機場的名稱，顯示最新開展的設備保養(yǎng)、設備改造、重點工作的具體事項。 [設備資產(chǎn)動態(tài)信息欄目 ] 按成員機場的名稱，顯示資產(chǎn)的最新啟用、停用、封存、閑置、報廢、調撥、變賣資產(chǎn)的具體情況。 [維護權限 ]：各成員機場一線設備管理人員和機場二級部門設備信息管理員。添加、刪除、修改權限：成員機場二級部門設備信息管理員。 [使用人員 ]： 成員機場一線生產(chǎn)單位設備主管、各部門領導、機場集團管理人員。并提供查詢、事務提醒、快捷通道等操作界面。 （二） 機場設備運行管理系統(tǒng)的需求分析 設備運行管理系統(tǒng)的設計功能按三個層面考慮（機場集團、各成員機場、一線設備保障單位），結合機場設備設施的分類情況，通過機場集團內各職能、各層次人員參與并支持設備管理全過程來實施。同時關鍵設備的維護維修工作需建立內部審批程序。 （四）系統(tǒng)其他相關要求 1. 系統(tǒng)能通過權限管理等方式滿足海航機場集團、甘肅機場集團及各成員機場不同管理層面的管理需求，實現(xiàn)瀏覽界面的差異管理； 2. 系統(tǒng)投入運行后其軟件知識產(chǎn)權歸屬海航機場集團或允許海航機場集團根據(jù)需要在新增成員機場中免費使用 。在此基礎上，可根據(jù)維修任務計劃和合理儲備及預警，自動生成或編制采購計劃和補庫計劃，并支持對計劃的合并、拆分、終止操作，進行統(tǒng)一、定時、規(guī)范、合理的計劃編制與平衡處理，通過嚴格控制采購計劃達到對備件庫存控制的目標。 4．建立實現(xiàn)備件合理庫存與合理采購的信息化管理體系 有效地控制備件采購計劃，實現(xiàn)滿足正常需要條件下的最小采購量，逐步降低庫存。提供合理維修周期分析模型、維修資源優(yōu)化配置模型、維修決策分析模型等。 B．建立維修標準化管理。編列設備管理分類清單，并按分類分級管理原則確定各類設備的管理責任人與維修方式。不同類型的設備采用不同的維修方式。設備運行預警體系通過運行記錄、停機記錄、點檢、完好檢查、定期檢查、精度檢驗、故障記錄、事故記錄、狀態(tài)監(jiān)測、保養(yǎng)及潤滑等常規(guī)管理方法和現(xiàn)代化技術手段，記錄設備以往的狀況并準確監(jiān)控設備的當前運行狀況，通過系統(tǒng)的動態(tài)計算，分析設備運行的可靠性與經(jīng)濟性，為制定合理的維修與維護策略，提供量化依據(jù)。 A．建立標準的設備資產(chǎn)信息結構，使設備、運行、維修、備件管理 工作一體化； B．以設備部位為數(shù)據(jù)對象建立完整的設備技術、管理、作業(yè)標準信息庫或知識庫； C．設備全壽命周期管理模型設計以及開放的設備資產(chǎn)樹設計； D．建立設備管理 KPI 評價與分析體系； E．通過設備資產(chǎn)周期費用的采集與分析，定量地評價和分析設備資產(chǎn)的經(jīng)濟價值表現(xiàn)、運行性能、管理工作質量和工作效率，為設備維修、改造與更新決策提供支持； F．自動集成有關一臺設備的采購、安裝、運行、變動、折舊、維修、保養(yǎng)、潤滑、報廢等全程管理數(shù)據(jù)記錄，形成包含動態(tài)數(shù)據(jù)在內的完整的設備管理技術檔案。 （一） 系統(tǒng)建設的總體目標 按照海航機場集團 的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，需通過先進的信息技術手段，在安全、穩(wěn)定、可靠的前提下實現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)綜合管控，統(tǒng)一下屬各成員機場的各種工作標準和績效指標，融合 EAM 管理系統(tǒng)的各項功能，通過將設備的全壽命周期管理與潛在經(jīng)濟性能相結合 ,為企業(yè)領導各項決策提供可視、全面、及時的依據(jù)，真正做到局域和遠程信息的實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)資源的綜合共享，從而實現(xiàn)企業(yè)內部及企業(yè)間統(tǒng)一的人機交互及跨平臺的數(shù)據(jù)庫訪問，全面提升海航機場設備運行管理品質，降低設備運行管理成本。 19 接口方案 有一套專門的接口方案 20 權限分配 按不同要求設置、分配權限 21 數(shù)據(jù)權限 通過配置來實現(xiàn)數(shù)據(jù)權限 二、海航機場設備運行管理系統(tǒng)需求概況 對于海航機場集團而言 ,企業(yè)資產(chǎn)的絕大部分是設備 ,機場的正常運營就是圍繞設備運行維護工作展開的。 15 工作流 有圖形顯示流程過程 16 報表 集成水晶報表 17 導入工具 提供各種基礎數(shù)據(jù)的導入 18 多語言