【正文】 就可以了，我終于認識了自己的膚淺，每個行業(yè)其實都博大精深，都值得我們去鉆研。客人繼續(xù)問，你連航行路線都不知道，那我要求你中途提供一些服務，你怎么做？你不是告訴我你承接了很多貨到西非嗎？怎么連這些都不知道？我竟然一句話都無法應對，整整出了一身冷汗。我的天，在大陸走的柜怎么能在臺灣出B/L？？我當時很武斷地告訴客人，不可以。一天，我接到了一個B/K，好像是去西非TEMA的，我當時給客人安排走MAERSK，客人沒提什么要求，給了我B/K，順利裝柜、報關。內貿、海運、空運、整柜、拼箱，幾乎無所不知，無所不曉?！兜谒墓?jié)》客人的一句話，讓我出了一身冷汗人是一個復雜的生命體,有很多缺點,但好在又會自己總結,心里自然而然容易產生驕傲、滿足感,石礦也不例外,日子在幾乎夜夜鶯歌燕舞，外表看來豐富多彩中一天天度過。老覺得渾身不對勁。由于年少無知，之后開始了幾乎夜夜鶯歌燕舞的日子。而我的業(yè)務量呈直線上升。不好意思，我沒有打底稿，沒有整理，都是隨著思路侃侃而言，說遠了大家湊合著看吧。所以才有了古人所說的，而立、不惑、知命之年。要做一個好的優(yōu)秀的SALES，想像力和觀察力都是要經常鍛煉的。如果你貿然遞上香煙，而客人又不抽是非常尷尬的一件事情。所以我選擇相對高檔就是比大部分客人抽的，偏上2元左右的香煙。我想我如果拿出最高檔的香煙可能給客人留下華而不實的印象（因為以自己的收入、身份不足以支撐你抽最高檔的香煙）如果和客人相同檔次的又缺乏意境，因為客人天天抽這個也沒什么意思。需要說明的是，我出門掃樓時，包里有二包相對高檔的香煙和一大堆香口膠，如果有公司設前臺的，香口膠是我必送出的東西專門給前臺的，就如同給客人卡片一樣。也就是我的外貿業(yè)務7月份已經踏入正規(guī)。掃樓結束后以后就基本待在公司開始了又一波TEL訪客，此次效果、目的、目標和第一次自然不同。感謝你們?yōu)楣舅龅囊磺?。我非常感謝她們。所以對接B/K也基本沒什么影響。（廣東發(fā)達一點的城市，一般銀行都有飲水機桶裝礦泉水和一次性水杯提供）掃樓持續(xù)了整整一個月左右。當然還要有臉上的微笑和自信。掃樓的艱辛，相信經歷過的人都知道，對方是比較少接待你的象遞杯水給你什么的。就開始了千篇一律的掃樓工作。然后圈好區(qū)域逐個開始，爭取不放過一棟辦公樓，每天早上出門前，自己把衣服用電熨斗熨好，打上領帶?？赡懿皇亲钣行У牡^對是有用的一招。然后開始了做貨代所用的最傳統(tǒng)的一招掃樓（也就是拿著卡片找外貿公司、進出口公司、同行、一些公司的國際業(yè)務部、逐個拜訪并遞送卡片）。多了比不夠用好。）況且我還有9家酒店前臺認真幫我派發(fā)卡片的女孩。（直到今天仍有國外的客人推薦工廠找我安排運輸，我其實壓根都沒見過，那個國外的客人是什么樣，甚至于連TEL都沒通過，這種事情是真實的。我第一個月基本上可以說完成了我內貿業(yè)務的前期鋪墊工作。（我一個新人竟然直接跨過了試用期）《第三節(jié)》我很快成為分公司最優(yōu)秀的ＳＡＬＥＳ內貿運輸基本都是DRDR運輸，環(huán)節(jié)少，周期短，收款快。B/K開始象雪花般的FAX進了辦公室。自然我離開這家酒店的時候，也留下了和那個愿意幫助我的酒店的女孩的同樣的東西，一盒我的卡片和我精心準備的小禮物（茶葉、香口膠、還有一把牛角梳和一面小鏡子）。守在門口，進出的客人都派發(fā)一張我的卡片和公司資料，酒店的客人竟然很多非常認真接受了我的卡片和資料，受歡迎程度超過了我的預料。當然我也帶去了我的關懷，一點小禮物（茶葉、香口膠、還有一把牛角梳和一面小鏡子）。她愿意幫我。真的，雖然我們的關系最終沒有進一步發(fā)展。隔了一天，當我在TEL中和酒店前臺那個女孩聊天時，女孩說，如果我肯給她一些卡片，她可以在給客人登記住宿時，順便幫我把卡片提供給客人，看客人有沒有需要。當半個小時放下TEL時，我們的感覺已經很不錯，就是感覺和對方成了那種聊天、談心的朋友。我正愁無法找到內貿業(yè)務的突破口。她說，在她們酒店住的都是北方下來采購的個體戶老板、大公司的采購經理。我繼續(xù)開始我的按照黃頁TEL找客，一天，我的TEL打到了一家酒店的前臺。當然我現(xiàn)在已經不需要象以前那樣事事親為了。后來大家可以想到，在我高度緊張、非常用心、特別認真的跟蹤下，自然第2個柜也非常順利的完成。當我從做單的小姐那里拿好單證、認真看了下（其實當時也不會看），仔細地放進我的包里，轉身要走的時候，我的客人喊住了我。這是我的基本準則。我非常誠懇、認真地說，X經理，我應承您的事情，只要是在我個人能控制的能力范圍，我是必須第一時間做到，要不，我就不會應承您。我的客人那個慈愛的長者，臉上掛著極度吃驚的表情。一雙蘋果皮鞋已經變成了水鞋。我沒有任何猶豫，拿著傘提上包就走出了辦公室。雙方微笑、寒暄了幾句，各自分手。在快裝完柜的時候，我看見了從工廠走出來的客人（是貿易公司的人，忘了交代，不好意思）。我會到公司后1X20去DUBAI的B/K已經擺在了我臺面，心中的喜悅無法用言語表達。這以后常成為我們自己的笑談。每天上班拿一杯水放在臺面，然后打開臺面的電話黃頁和工作筆記本，開始了瘋狂的TEL找客，千篇一律的對百，一邊和客人聊天以便用筆記下對方的姓名、籍貫、愛好、大概猜測年齡、當然最關鍵的還是對方的外貿進、出口情況。第四篇：貨代經驗《第一節(jié)》我的第二單業(yè)務是和第一單連在一起的應該是2001年5月左右。聲明價值附加費(Valuation Charge)以托運時申報的貨物價值為基礎的貨物運輸收費。載具(Unit Load Device)用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。運費表(Tariff)承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關條件。s Letter of Instruction)包括托運人或托運人的代理人關于準備文件和付運貨物的指示的文件。s Certificate for live animals/ dangerous goods)托運人所作的聲明聲明其貨物已根據IATA最新版本的規(guī)則和所有承運人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準確描述，使其適合于空運。托運人(Shipper)貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）是政府對所有空運代理進行安全檢查的制度。預裝貨物(Prepacked Cargo)在提交貨站經營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。中性航空運單(Neutral Air Waybill)一份沒有指定承運人的標準航空貨運單。標記(Marks)貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關信息的記號。IATA的總部設于瑞士日內瓦。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務代理商和政府提供服務。貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）(HAWB)(House Air Waybill)該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示?？傊?Gross Weight)裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風險便由賣方轉移到買方。貨物損失或受損害的風險在貨物經過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉移給買方，裝卸費由賣方支付。受貨運代理責任保險的保障(最低責任限額：US$250,000)。es)FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading(FBL)“as Carrier” amp。出口許可證(Export License)準許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。禁運(Embargo)指承運人在一定期限內拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉機的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。EDIFACT(Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)是「管理、商業(yè)和運輸電子資料交換」的縮寫。墊付款(Disbursements)由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。運輸申報價值(Declared Value for Carriage)由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。清關(Customs Clearance)在原產地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關手續(xù)。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統(tǒng) 海關(Customs)負責征收進出口關稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構（在香港稱香港海關）海關代碼(Customs Code)由香港海關(Camp。集運代理人(Consolidator)將貨物集合成集運貨物的人或機構。發(fā)貨人(Consignor)等同于托運人。收貨人(Consignee)其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。到岸價格CIF(Cost, Insurance and Freightage)指“成本、保險和運費”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。計費重量(Chargeable Weight)用來計算航空運費的重量。到付運費(Charges Collect)在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。散件貨物(Bulk Cargo)未經裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。無人陪伴行李(Baggage, Unacpanied)非隨身攜帶而經托運的行李，以托運方式交運的行李。不過費用一般比國內高2塊左右哦！常用空運名詞：ATA/ATD(Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)實際到港/離港時間的縮寫。因為香港為超大自由貿易港，并且香港機場是全球最大機場，限制少、范圍廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。航空公司空運價具體核算 運費（航空公司收?。?sur charge 燃油附加費（根據機場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般4塊左右，該價格由機場調整，一般去亞洲是2塊)（香港收1塊/kg 固定費用）（香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）：，莊家負責打板等事情，最終交由機場收?。篐KD15/bl 就是出提單的費用物權憑證?？者\詢價八要素：（是否危險品）是否有磁性，是否需要氣壓維持 （涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、（是否木箱，有無托盤）（是否基本點）、（直非或轉飛）、（各航班服務及價格差異）、（主單及分單）（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）空運分重貨和拋貨。中國國際航空股份有限公司是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司。五、后期貨物跟蹤（輸入提單號在網上查詢貨物狀態(tài)）第三篇：關于空運名詞關于空運，主要的航空公司如下：CA（中國國際航空）CZ（南方航空）MU（東方航空）CX（國泰航空）KA（港龍航空）EK（阿聯(lián)酋航空）SQ（新加坡航空）LH（德國漢莎航空）MH（馬來西亞航空）TG（泰國航空）CI（中華航空）EV（長榮航空）UA（聯(lián)合航空）。看提單的收發(fā)貨人資料有無錯誤，看重量和尺寸是否合理。輸入系統(tǒng),如需開出分單，則輸入詳細信息或者根據客戶需求開出分單。此過程需要操作以下幾點：是否需要購買保險？如需，則在起飛前購買。拿到提單號后需要及時上網查詢訂倉情況，如果網上沒有信息，需要跟上家確認頭程與二程，并確保按時起飛。所訂航班信息，以及價格。總之，普通貨物需要給到上家BOOKINGPLCI,這是最基本的文件。確認好成本。需要問客人要裝箱單與發(fā)票，買單報關的話必須要裝箱單與發(fā)票。以免因改單而產生費用。提單上確認清楚支付方式是PP or CC。正確的提單資料包括：寫清楚shipper和consignee提貨人的資料onsignee必須要有聯(lián)系人以及電話。4順利安排入我倉庫。3特殊貨物，比如服裝需要提供轉口證。如果不需要的話需要先給到客人入倉圖和號碼，安排貨物先入我司倉庫2如有核銷單的話則需要拿回核銷單報關，如沒有資料深圳出則需要shipper提供PLamp。收到BOOKING后，看shipper（托運人）要求主要操作以下幾點。易受損壞或易遭盜竊的貨物(Vulnerable Cargo)：沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。貴重貨物(Valuable Cargo)：貨物申報價值毛重平均每千克等于