【正文】 欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。這些問題，影響著長遠(yuǎn)物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行，企業(yè)舉步維艱。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。首先，長遠(yuǎn)物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠(yuǎn)物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。在實習(xí)期間，我深深體會到了長遠(yuǎn)物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識。集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。主要設(shè)施：鏟車，中心擁有5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。三、研究方法：訪問法、資料收集法。擴(kuò)展資料：物流管理實踐報告物流管理實踐報告1一、研究動機(jī)：經(jīng)過兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。雖然在實踐中只是負(fù)責(zé)比較簡單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運(yùn)用出來也使我頗感興奮！在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等零。認(rèn)識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實踐進(jìn)行指導(dǎo)。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實踐具有巨大的反作用。實踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展。那么你對每個員工或每個同學(xué)，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！四：自強(qiáng)自立俗話說：“在家千日好，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關(guān)心，呵護(hù)！那肯定就是日子過得無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學(xué)會了自強(qiáng)自立！凡事都要靠自已！現(xiàn)在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！五：認(rèn)識于實踐一切認(rèn)識都于實踐。三：管理者的管理在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。如果還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。物流管理實踐報告6第一次參加社會實踐，我明白中學(xué)生社會實踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。雖然在實踐中只是負(fù)責(zé)比較簡單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運(yùn)用出來也使我頗感興奮！在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。認(rèn)識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。實踐是認(rèn)識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。這件事讓我體會到，學(xué)習(xí)英語，要會靈活運(yùn)用，還要學(xué)好相關(guān)的專業(yè)術(shù)語。雖然這些單詞我都很熟悉，但是它們所代表的專業(yè)術(shù)語，我卻是一頭霧水。最后，除了這三項工作外，我也接觸到了與自己專業(yè)相關(guān)的工作：翻譯有關(guān)物流的英文資料。我抓住了貨車司機(jī)是為了方便貴廠工人卸貨這個初衷，把它的善意放大，結(jié)果公司取消了賠償。合作公司要求本公司進(jìn)行賠償。但是，行政方面的工作就很有挑戰(zhàn)性了。財務(wù)、調(diào)度方面的工作對我來說，都不是最難的。其次是調(diào)度方面的工作，每天合作公司的出貨量，出車地點的有所不同，這就要考慮到該出什么類型的車能最大程度的減少成本。在每月結(jié)賬的前一天，我必須統(tǒng)計出所有車輛的費(fèi)用，整理成清晰的表格，并給總經(jīng)理進(jìn)行審核。每月要記錄好在每張油卡上的充值金額和剩余金額。再根據(jù)貨運(yùn)的官方報價，對每次運(yùn)輸進(jìn)行報價。我所實踐的單位是一家小型貨運(yùn)公司，我主要協(xié)助總經(jīng)理進(jìn)行日常財務(wù)、調(diào)度及行政方面的工作。最后，也是最重要的就是了解貨運(yùn)公司的內(nèi)部操作流程、運(yùn)營方式、管理方式。所以我總結(jié)出要做好助理一職的關(guān)鍵在于想經(jīng)理之所想，急經(jīng)理之所急。其次，我上網(wǎng)查詢了相關(guān)的助理知識。由于專業(yè)的關(guān)系，這方面的準(zhǔn)備還是很順利。雖然學(xué)習(xí)外語，但是對于物流中常用的英文詞匯還不是很熟悉。在實踐工作之前，我花了一個月的時間進(jìn)行必要的準(zhǔn)備。而我的職責(zé)主要是：翻譯公司所需的英文資料；協(xié)助總經(jīng)理日常行政事務(wù)的管理；協(xié)助總經(jīng)理調(diào)度公司車輛，安排客戶來訪；總經(jīng)理辦公室物品及文檔的管理工作；完成其它總經(jīng)理交辦的其他相關(guān)工作。雖然這不是我第一次踏上工作崗位，但是卻是我付出最多、收獲最多的一次實踐經(jīng)歷。在此我誠心的感謝老師對我的付出。劉全喜老師嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。經(jīng)理日報。XX年07期[5]徐蕾蕾，宋寧華。專業(yè)物流公司人才培養(yǎng)策略[j]。XX年03期[4]武紅。動態(tài)車輛調(diào)配問題中的車輛供給變動分析[j]。XX年s1期[3]軒華。物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度的綜述[j]。城市交通。參考文獻(xiàn)：[1]鄒谷山,蔡延光,王濤。運(yùn)輸時效涉及到人、車輛、貨物、制度、環(huán)境等多種因素影響，貫穿了物流運(yùn)作的全過程，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。這條線路確定后，就可以把車輛和該線路綁定來生成車輛的最優(yōu)運(yùn)輸線路，從而達(dá)到減少時間的目的。（四）優(yōu)化運(yùn)輸線路通過運(yùn)輸線路的優(yōu)化，同樣可以達(dá)到節(jié)約時間的目的。從理論上來講，這兩點存在悖反原理，延長交貨期可提高準(zhǔn)時交貨率，縮短交貨期則會增加準(zhǔn)時交貨率的達(dá)標(biāo)難度。培訓(xùn)重點可包括時間計算方法考核，裝運(yùn)操作要求，配送操作要求，信息反饋操作，時效考核標(biāo)準(zhǔn)，異常問題處理操作要求等。第二個方面是對人力資源的合理支配，需要派專人對準(zhǔn)時交貨率負(fù)責(zé)，在發(fā)現(xiàn)問題的同時能及時解決，任何有關(guān)時效的問題能做到當(dāng)天反饋與分析，對于貨物延遲的問題要查出原因并做出相應(yīng)的解決方案。（二）重視人力資源xx物流在人力資源方面，應(yīng)該從三個方面下手。五、加強(qiáng)公司運(yùn)輸時效管理的建議（一）加強(qiáng)信息間的交流針對信息交流問題，xx物流應(yīng)該加強(qiáng)物流信息平臺的建設(shè)，提高消息的及時回復(fù)率，深化公司與客戶之間的數(shù)據(jù)對接。（四）運(yùn)輸線路優(yōu)化問題xx物流與許多公司都擁有合作關(guān)系，所以很多路線都是固定的。另外司機(jī)人員的素質(zhì)問題也須注意，例如因為公司不承擔(dān)主動裝卸的業(yè)務(wù)，有些司機(jī)就在客戶裝卸貨物時就坐在駕駛室上玩手機(jī)，這些現(xiàn)象都會直接影響公司的形象。時效運(yùn)作的好壞與相關(guān)人員的重視程度有關(guān)。而且xx物流是承諾接到訂單后的半個小時立馬出車，但是信息的錯誤傳遞就會造成時間浪費(fèi)問題，也會一定程度上影響客戶的服務(wù)體驗。xx物流的網(wǎng)頁下單利用率并不是很高，現(xiàn)在公司下單百分之九十都依靠電話下單，然而語音的傳達(dá)并不能保證絕對的準(zhǔn)確。（三）人才培育機(jī)制xx物流認(rèn)為人才的熟練性和靈活性在一定程度上可以影響運(yùn)輸時效，因此，對人才的培養(yǎng)就顯得更為重要，公司會定期開展培訓(xùn)，貫徹公司理念和準(zhǔn)則，預(yù)防人才的流失。（二）運(yùn)作激勵機(jī)制xx物流一直追求實行運(yùn)作的制度化、規(guī)范化。在這種大環(huán)境下看來，客戶的時效選擇在一定程度上可以導(dǎo)致物流公司的優(yōu)勝劣汰。三、公司運(yùn)輸時效管理動力機(jī)制xx物流時效管理的發(fā)展，是多種動力機(jī)制的共同作用。人力資源的素質(zhì)、操作能力與熟練程度都會影響到時效；而物力資源則表現(xiàn)在設(shè)備的質(zhì)量與數(shù)量上。但隨著現(xiàn)代社會和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，自然因素的障礙會逐漸被打破，社會經(jīng)濟(jì)因素的影響會逐漸增加。但是我國物流政策不具系統(tǒng)性，實際可操作性不強(qiáng)。完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經(jīng)濟(jì),如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等。提高每個環(huán)節(jié)的工作效率，自然而然也就提高了整個信息處理的效率。（一）信息效率信息之間的傳遞效率主要是靠司機(jī)人員與調(diào)度人員的雙重配合，信息的有效傳遞能減少時間的浪費(fèi)。二、運(yùn)輸時效的影響因素分析眾所周知，運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)涉及很多部分，具有不可控性。%。（1）倉儲：為客戶提供倉庫并提供庫存管理的服務(wù)；（2）運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式可選：客戶可選擇發(fā)貨方付款（現(xiàn)付），收貨方付款（提付），月度付款等運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，其中月度付款（月結(jié)）服務(wù)只對簽約客戶開放；（3）保價運(yùn)輸：是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價值并按承運(yùn)方規(guī)定支付一定費(fèi)用為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式；（申明貨物價值的3‰作為保價費(fèi)繳納給承運(yùn)方）（4）等通知簽收：貨物到達(dá)后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務(wù)。（2）會展物流會展物流是為會議、展覽、體育、大型活動等集體性活動提供全方位物流支持的個性化服務(wù)產(chǎn)品，其服務(wù)環(huán)節(jié)涵蓋展品及其它物品的往返或巡回運(yùn)輸、市內(nèi)運(yùn)輸、臨時倉儲、裝卸搬運(yùn)、拆/包裝等。xx物流貨物快遞服務(wù)主要針對小件貨物提供門到門的限時快速運(yùn)輸服務(wù)，并為電視購物、電子商務(wù)、媒體銷售、直復(fù)營銷等無店鋪銷售提供倉儲、配送及二次營銷一體化服務(wù)。（二）公司主營業(yè)務(wù)xx物流是一個集汽運(yùn)、倉儲、配送等多功能于一體的現(xiàn)代化物流公司，開展了多種多樣的業(yè)務(wù)，主要包括以下幾種服務(wù)：xx物流貨物運(yùn)輸包括零擔(dān)貨物運(yùn)輸和整車貨物運(yùn)輸。近十年來其為冶金礦產(chǎn)、石油化工、輕工食品、機(jī)械機(jī)電、建筑建材、服裝紡織、快消品等數(shù)十個行業(yè)的數(shù)千名企業(yè)與個人客戶提供上百萬次物流服務(wù)，并與中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司——長沙分公司合作，無論貨值大小都可優(yōu)惠辦理陸路貨運(yùn)保險業(yè)務(wù)。關(guān)鍵字xx物流；運(yùn)輸時效；優(yōu)化一、公司情況（一）公司基本簡介xxxx運(yùn)輸服務(wù)有限公司系經(jīng)長沙市工商局注冊設(shè)立的一家專業(yè)型專線運(yùn)輸企業(yè)。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施?？傊?，長遠(yuǎn)物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠(yuǎn)物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補(bǔ)充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。提高員工素質(zhì)。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。改善物流管理環(huán)境。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。另外，各物業(yè)處也