【正文】 法(試行)》有關要求和服務區(qū)發(fā)展需求，瞄準“國內(nèi)一流”，逐步完善服務區(qū)硬件設施，提高服務水平。積極學習、探索和引進先進的管理經(jīng)驗、管理模式，提高局屬高速公路服務區(qū)管理現(xiàn)代化水平，提升局屬高速公路整體形象。負責協(xié)助和配合行業(yè)管理部門的監(jiān)管工作，對上級部門提出的問題進行落實整改。根據(jù)國家有關法律法規(guī)和合同約定，對局屬高速公路服務區(qū)經(jīng)營單位的經(jīng)營服務狀況進行全面監(jiān)督和定期考評。嚴格按照招投標管理的相關規(guī)定組織招標，選擇管理能力強、管理經(jīng)驗豐富、業(yè)績信譽良好的經(jīng)營單位進行服務區(qū)經(jīng)營。全面掌握局屬服務區(qū)的經(jīng)營管理狀況，對服務區(qū)的經(jīng)營效益進行準確的統(tǒng)計和科學的預測，負責編制經(jīng)營計劃。第十條 項目管理公司職責項目管理公司作為省公路管理局委托的局屬高速公路經(jīng)營管理單位，具體負責服務區(qū)的經(jīng)營管理工作。負責服務區(qū)經(jīng)營招標的監(jiān)督工作。負責督促、指導有關部門進行服務區(qū)管理人員的培訓、學習等工作。根據(jù)省交通運輸廳行業(yè)管理部門的要求，督促有關部門爭創(chuàng)“星級服務區(qū)”，創(chuàng)建“國內(nèi)一流”服務區(qū)。在服務區(qū)進行招商的情況下，各承包經(jīng)營單位根據(jù)合同約定，在服務區(qū)管理單位指導下具體實施服務區(qū)的經(jīng)營管理工作。第二章 管理職責第八條 河南省公路管理局負責局屬高速公路服務區(qū)管理的監(jiān)督指導工作。第六條 本辦法所指的服務區(qū)包括局屬高速公路的服務區(qū)和停車區(qū)。項目管理公司、物業(yè)公司及服務區(qū)承包經(jīng)營單位根據(jù)有關法律、法規(guī)和合同規(guī)定，按照各自職責，本著責、權(quán)、利相統(tǒng)一的原則，分工協(xié)作，履行服務區(qū)經(jīng)營管理職責。第三條 總體要求：堅持精神文明和物質(zhì)文明一起抓，經(jīng)濟效益和社會效益并重的原則；完善各項服務功能堅持“品質(zhì)第一，服務一流”的原則，遵守國家有關法律法規(guī)，建立健全并嚴格執(zhí)行各項管理制度；嚴格落實各項管理目標、安全生產(chǎn)目標和經(jīng)濟效益目標等責任制，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和工作程序。第四篇：高速公路服務區(qū)管理辦法附件：河南省交通廳公路管理局 高速公路服務區(qū)管理辦法（試行）第一章 總則第一條 為加強局屬高速公路服務區(qū)管理，提高服務質(zhì)量和管理水平，根據(jù)《公路法》、《收費公路管理條例》、《河南省高速公路條例》、《河南省高速公路服務區(qū)管理辦法》等有關法律、法規(guī)，結(jié)合局屬高速公路實際情況，制訂本辦法。功能布局：一層平面：優(yōu)點：功能基本滿足服務要求，功能分區(qū)明確；主體建筑線形排開，流線簡潔明確，旅客能快速到達目的地； 設有殘疾人專用停車位，專用廁所和專用通道，設施較人性化。停車場位于主體建筑前方，大部分車位位置前置，一部分車位后置。離建筑較遠，安全有保證。服務區(qū)主要建筑位于服務區(qū)的中心位置，包括門廳、餐廳、廁所、茶座、書店、超市等。五、建筑實例：調(diào)研對象：黃栗墅服務區(qū)。人們在汽車的長途旅行中，主要通過對停留和經(jīng)過的高速公路服務區(qū)建筑的體驗來領悟各個地區(qū)的特色。由于環(huán)境色多為綠色，高速公路服務區(qū)的色彩常常采用暖色調(diào)，使之能夠從環(huán)境中突現(xiàn)出來。因此，高速公路服務區(qū)的建筑的色彩處理十分重視色彩對人生理和心理的作用，以創(chuàng)造富有個性的色彩效果。常常采用曲線形屋頂、兩坡頂或四坡頂并通過屋頂?shù)拇┎?、轉(zhuǎn)折和組合等手法，取得豐富的屋頂景觀。在大多數(shù)情況下高速公路服務區(qū)的場地一般都低于高速公路主線，主線上行駛的司機和旅客是以一種略帶俯視的角度來欣賞服務區(qū)建筑及其總體環(huán)境。造型特征：高速公路服務區(qū)的建筑規(guī)模不大，一般在4 000 m2左右。功能設置：功能組織上一般以休息廳為核心，圍繞休息廳合理布置廁所、餐廳、購物中心和商務中心等功能。從高速公路服務區(qū)自身功能上來說，首先是給人們提供休息的場所，為旅客和駕乘人員提供一個輕松愉快的環(huán)境氛圍。高速公路服務區(qū)的單體建筑設計和其他建筑類型一樣，有著共同的設計準則和設計手法。廣場中也可以布置綠地、雕塑和噴泉，以美化廣場環(huán)境。通常在服務區(qū)周圍設置帶狀綠地、種植高大喬木，以隔離周邊不適當?shù)沫h(huán)境，在主線與服務區(qū)之間用綠地作分隔帶，適當布置小喬木或灌木，以隔離主線上的噪聲，使服務區(qū)內(nèi)環(huán)境更加安靜。但是，要考慮進入停車場就能看到加油站，以方便不使用休息廳等部分的車輛能直接加油和維修。加油站和修理站的位置，一般布置于車輛入口處或車輛出口處，較為常用的布置方式是設在車輛出口處。加油站和修理站通常是相鄰布置，以便能夠有效地利用設施，節(jié)省用地，有利于加油和待修車輛的行駛路線的布置。公共廁所是服務區(qū)的重要功能因素和組成部分，不論是采用集中式還是分散式布局，均要求能讓使用者從車上下來后就能很方便地看到并到達。在布局上可采用集中式和分散式兩種方式。停車場中，要設置殘疾人專用停車位，設置的位置要靠近殘疾人專用廁所，并設置殘疾人專用通道。規(guī)模較大的服務區(qū)，最好將小型車與大型車的停車場完全分開，并使大型客車停車場相對靠近公共廁所，而小型車停車場則相應靠近餐廳和休息廳。停車場是服務區(qū)十分重要的設施，車輛在進入停車場途中完成由高速到低速的減速過程直到停車，旅客和駕乘人員也是從這里開始進入各功能服務場所。由于服務區(qū)是同時為人和車提供服務的，因此，在總體布局上特別要處理好為車服務的設施（如停車場、加油站、修理站等）與為人服務的設施（如休息廳、餐廳、公共廁所），以及室外休息庭院之間的關系，盡可能地避免相互干擾，為人的活動創(chuàng)造一個安全、舒適的環(huán)境。通常將休息廳、餐廳和商店等集中設置于主體建筑中，而公共廁所可以附設于主體建筑中，也可以獨立設置。這種情況下可以采用單側(cè)集中式平面布局。在這種情況下通常同時采用雙側(cè)分離式平面布局；②線側(cè)下式，服務區(qū)位于高速公路一側(cè)或兩側(cè)，且室外地面標高低于高速公路路面標高一層左右。高速公路服務區(qū)總體布局從平面上通常采用：① 側(cè)分離式，服務區(qū)分別建于公路兩側(cè)，雙向車輛和人員分別通過匝道進入各自001 0 / 10000 一側(cè)的服務區(qū)，使用其一側(cè)的設施：② 單側(cè)集中式，服務區(qū)集中建于公路一側(cè)，雙向車輛和人員共同使用同一個服務設施。這種服務設施在我國目前統(tǒng)稱為高速公路服務區(qū)。四、調(diào)研報告：高速公路是供機動車輛高速行駛的完全封閉、完全立交、完全控制出入的專用道路。了解高速公路服務區(qū)服務的基本流線。二、調(diào)研時間：2012年9月4日9月9日三、調(diào)研目的：了解高速公路服務區(qū)布設形式及特點。高速公路服務區(qū)的稱謂又稱高速公路服務站，在高速公路上，服務區(qū)是給人們提供休息、餐飲、加油、修理等服務的“驛站”。在全球能源日趨緊張的今天，對于建筑設計師來說，要考慮到高速公路服務區(qū)此類特殊建筑的節(jié)能設計，在人煙稀少的高速公路邊創(chuàng)造出綠色的交通建筑 與怡人的交通環(huán)境。四、結(jié)語我國高速公路近年來迅猛發(fā)展，帶來高速公路服務區(qū)的興起，但是針對該類建筑的能耗標準，國家尚未出臺相應的規(guī)范。受某地區(qū)的氣候及文化的影響，某地區(qū)高 速公路服務區(qū)屋頂多采用坡屋面，利用輕質(zhì)保溫材料能滿足坡屋面的建設要求，一般采用擠塑聚苯板。其次外保溫對建筑柱、梁、墻角等敏感部位處理比較容易，避免了熱橋的產(chǎn)生。在本地區(qū)，建筑保溫目前應用較多的是外墻外保溫，在外墻表面做保溫材料，覆以防水層，再設外墻裝 修構(gòu)造。這里主要討論外圍護結(jié)構(gòu)中的外墻及屋面的節(jié)能設計。(三)建筑圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能設計。節(jié)能計算 中另一個重要的參數(shù)“窗墻比”對建筑立面上的開窗有嚴格的要求。在本所處的夏熱冬冷的氣候分區(qū)中，可以將建筑物設計得自由舒展，最大程度地獲得 自然光和自然通風，體型系數(shù)過大，建筑表面積較大，不利于節(jié)能。(二)建筑單體的立面造型。服務區(qū)綜合樓是服務區(qū)的核心建筑，它的服務對象是高速公路的司乘人員，這些人員都是經(jīng)過長途跋涉，人 流的特點有著集中與分散，有序與無序的特點。三、服務區(qū)單體的節(jié)能設計(一)建筑單體的平面布局。司乘人員在夏季經(jīng)過長途 的奔波，停車休息時又處在一個高溫的環(huán)境，很難在停留過程中有舒適感。由于服務區(qū)對場地承載力的要求，需要硬質(zhì)地面，因此大量采用了混凝土路面。因此，綜合樓設計時要考慮設置局部的內(nèi)庭綠化，來改善建 筑的環(huán)境。服務區(qū)建筑的規(guī)劃首先應該是滿足使用功能的要求，所以還是將綜合樓順 應工藝流線布置，但是內(nèi)部的大部分用房采用了南北向布局，最大程度利用了夏季自然風向來進行散熱。一是服務區(qū)綜合樓宜采用長方形的體型，大部分用房采用南北朝向。綜合樓前廣場用于停放小型車輛，停車位分組設 置，并配置一定數(shù)量的喬木，創(chuàng)造良好的停車