【正文】 通力合作、聯(lián)合治理”的原則，全力開展好治超專項行動。六、組織機構省交通運輸廳決定成立全省春融期治超專項行動工作領導小組。對市（地）治超單位責任人問責，要抄告本級政府或其上級單位，提出問責意見或處理建議。采取“下游查上游、路面查源頭、出口查入口”的責任倒查方法，促進源頭監(jiān)管責任的全面落實；采取明察暗訪，隨機抽查，重點包片，蹲點督導等方法，促進路面執(zhí)法責任的全面落實?！?— 廳治超領導小組制定監(jiān)督考核方案，深入各市（地）、三大路網(wǎng)監(jiān)督檢查專項行動開展情況，對春融期治超工作進行監(jiān)督考評。在“鐵錘”清拆行動取得階段性成效的基礎上，繼續(xù)鞏固成果，保持高壓態(tài)勢，建立保護路產、維護路權的長效機制。既要克服阻力，嚴格執(zhí)法，又要正確處理清拆行動與保持穩(wěn)定的關系，切實保護群眾的正當利益與合法權益。第一戰(zhàn)役以高速公路沿線違建為治理重點，對嚴重影響公路安全、嚴重侵占公路權益、社會反響大的違法建筑出重拳、出狠拳，堅決予以清拆。結合全省春季養(yǎng)護路況調查工作，摸清公路沿線違建底數(shù)，選準著力點，找準突破口，全力推進清拆行動。通過開展“鐵錘”清拆行動，加大依法強制處理力度，達到保護路產，維護路權，保障公路合法權益和管理秩序，保證交通安全，凈化交通環(huán)境的行動目標。各級交通部門要以春融期治超專項行動為契機，按照《公路法》、《公路安全保護條例》、《黑龍江省公路條例》的有關規(guī)定，在我省高速公路、國省干線和農村公路，對公路建筑控制區(qū)范圍內的各種違法建筑、殘垣斷壁、非公路標志以及影響行車安全和公路美觀的各種設施，分階段集中開展 “鐵錘” 清拆行動。非法設立非公路標志、占用公路用地、在公路建筑控制區(qū)內違章建筑等違法現(xiàn)象屢禁不止。三年決戰(zhàn)全省公路建設實現(xiàn)歷史性跨越，以強烈的責任心和使命感抓好后期養(yǎng)護管理，確保公路始終保持良好技術狀態(tài)，是擺在各級交通部門面前的重大課題。確需通過的，應當提前將行駛時間、路線通知有關公路管理單位。但要將超限車輛的違法信息通報給車輛注冊地有關部門，由車輛注冊地公安、交通部門按照有關法律法規(guī)進行處罰。交通系統(tǒng)路政、運管、收費、航運公安等部門加強溝通、協(xié)調和配合，形成源頭監(jiān)管點、治超檢測站、治超卸貨場、計重收費站、流動檢測車“五位一體”的互聯(lián)互動、相互補充、全方位、無盲區(qū)的治超網(wǎng)絡體系?！?—部門聯(lián)動。突出重點。上限重罰。治超檢測站及流動治超檢測站經過科學檢測，對非法超載車輛責令駕駛員對超載部分的貨物實施卸載或采取強制卸載，消除違法行為。各級交通部門要按照“高速公路入口阻截勸返、普通公路站點執(zhí)法監(jiān)管、農村公路限寬限高保護”的總體要求，嚴格執(zhí)法，文明服務，進一步完善路面治超執(zhí)法協(xié)作機制，切實加大貨車檢測和執(zhí)法檢查工作力度。積極推行責任“網(wǎng)絡化”追究制，成立若干源頭巡查組，分片包干，將源頭治超目標責任層層分解，落實到人，誰的責任誰承擔，建立職責清晰，嚴肅追責的問責機制。建立長效機制，實施目標責任制管理。要加強對車輛的審驗，完善車輛檔案管理，對存在非法改裝的車輛要督促其恢復車輛原狀。各地交通運輸部門要在政府的統(tǒng)一領導下，配合有關部門加強對本地區(qū)汽車生產、改裝、銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查，督促企業(yè)嚴格按照國家公告確定的參數(shù)和國家強制性標準規(guī)定的限值標準制造汽車，嚴厲查處非法改裝行為。各級道路運輸管理機構要建立貨運企業(yè)、貨運車輛和駕駛員信譽檔案，將非法超限超載運輸行為納入信譽考核管理。要增強其主動治超和合法裝載意識，認真履行源頭治超義務，建立貨物裝載登記、統(tǒng)計制度，配備合格的稱重和計量設備，確保違法超限超載車輛不出場、不出站，自覺接受執(zhí)法人員依法實施的監(jiān)督檢查。對不接受處罰，拒不改正的違法貨運源頭單位，要在當?shù)卣慕y(tǒng)一協(xié)調下，積極配合工商行政管理、安監(jiān)、煤炭、國土資源等相關部門，由相關部門按照規(guī)定進行處理。要切實加強對政府公示的貨運源頭單位的監(jiān)管，樹立“監(jiān)管而不是看管，查崗而不是站崗”的源頭監(jiān)管理念，積極推行科學有效地監(jiān)管方式。（二）關口前移，把住源頭。實施階段，通過“治超進行時”專欄，以記者走基層、訪談等形式，及時報道專項行動中的典型事例和重點戰(zhàn)役；通過暗訪實錄、熱點追蹤等形式集中曝光一批反面典型。各地各有關部門要加大春融期治超專項行動的宣傳力度，分階段，全方位，多角度地做好宣傳工作，把宣傳教育始終貫穿治超工作的全過程。五、治理措施在省廳治超工作領導小組的統(tǒng)一領導下，分級負責，依法行政，采取切實有效的措施開展治超專項行動?！?— 重點車輛：運輸沙石料、煤炭、油、木材、鋼材、糧食等車輛，特別是車貨總重超過55噸的違法超限車輛。重點源頭：已經公布的重點貨源監(jiān)管單位，運政部門派駐巡查的重點貨運源頭企業(yè)。四、治理重點圍繞省廳治超“十治”內容，分區(qū)域、分路網(wǎng)、分類別，集中力量重點突破。二、治理原則專項行動要堅持“六個結合”的治理原則，即堅持依靠政府主導與部門聯(lián)動配合相結合；堅持治標與治本相結合；堅持經濟措施與行政手段相結合；堅持路面專項治理與規(guī)范源頭裝載行為相結合；堅持固定檢測站治理與流動巡查治理相結合；堅持專項治理與長效治理相結合。第三篇：治理車輛超限超載專項行動實施方案黑龍江省交通運輸系統(tǒng)春融期 治理車輛超限超載專項行動實施方案為貫徹落實全省車輛超限超載治理工作電視電話會議精神，省廳決定自2012年3月15日至6月5日，在全省開展春融期治理車輛超限超載專項行動，制定本實施方案。治超領導小組將深入各相關單位檢查專項行動開展情況，對治超工作進行監(jiān)督考評。交通和公安部門要根據(jù)實際情況，針對可能發(fā)生的運輸緊張、超限超載車輛堵塞公路，或者強行沖卡、圍攻執(zhí)法人員、聚眾鬧事等突發(fā)性事件，制定相應的應急預案，維護公路交通、治安秩序，確保公路暢通和社會穩(wěn)定。通過與源頭生產企業(yè)簽訂合法裝載承諾書、設立治超“聯(lián)絡員”、定期開展企業(yè)走訪調查、與企業(yè)及駕駛員座談等形式，強化源頭管理，保障企業(yè)合法權益，提高企業(yè)經濟效益，為企業(yè)排憂解難，共謀發(fā)展，真正做到走進企業(yè)，服務企業(yè)。對于治超工作中發(fā)現(xiàn)和群眾舉報的違規(guī)違法行為，堅決做到有報必查，有查必果，違法必究，執(zhí)法必嚴，絕不姑息遷就。處罰、賠（補）償時必須開具財政部門統(tǒng)一印制的票據(jù)。交通運輸主管部門、公安交警部門在治超專項行動工作中，必須堅持卸載與處罰相結合，實施卸載時，執(zhí)法人員要告知車主或者司機自行卸載和保管，需要提供協(xié)助卸載和保管貨物的，相關的收費標準按照上級核定的標準執(zhí)行。同時，在治超工作中堅決維護合法運輸經營者的權益，嚴格執(zhí)行“五個不準”、“十條禁令”規(guī)定，杜絕重責輕罰、輕責重罰、以罰代管、重罰輕管以及“人情車”、“關系車”等現(xiàn)象。（二）強化基礎管理，完善聯(lián)動機制。五、工作要求（一）加強領導，統(tǒng)籌安排。x財政局：負責治理超限超載工作經費的落實。x法制辦：負責對治理超限超載執(zhí)法工作的監(jiān)督、檢查。加強與相關管理部門的信息通報，內外結合，上下聯(lián)動，通過源頭治理提高碼頭單位和船舶的自覺性，防止超載現(xiàn)象反彈。凡已改裝、改形（型）的機車，要求車主自行恢復原形（型）后再進行年檢，確保上路運輸?shù)耐侠瓩C超限超載率控制在x%以內，配合交警、運管部門做好治理超限超載工作。x農機局：負責加強農機車輛源頭管理，對不符合條件的機車嚴禁注冊登記和發(fā)放證件。x國土局：負責對非法占地的裝載貨物源頭依法處理。x安監(jiān)局：負責會同相關部門，開展治超安全監(jiān)督檢查；參與其他成員單位開展的治理及監(jiān)督檢查工作。x工信局：負責向社會公告具體車型和相關技術參數(shù)；參與其他成員單位開展的治理及監(jiān)督檢查工作。x公安局：負責加強車輛登記管理，嚴格對機動車登記證書、號牌和行駛證進行檢驗，禁止非法和違規(guī)車輛登記使用；對擅自拼裝、改裝及更改出廠設置的車輛，不予年檢；組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超限超載等交通違法行為，打擊抗法，不斷完善交通、公安聯(lián)合執(zhí)法機制；配合維護治理超限超載檢測點的交通及治安秩序，依法查處阻礙執(zhí)行公務等違法犯罪行為。（二）職責分工x交通運輸局：組織交通行政執(zhí)法人員開展宣傳，與公安交警部門聯(lián)合開展路面執(zhí)法和公路巡查，查處違法超限超載運輸車輛；加強運輸裝載源頭管理，派駐運政人員對重點貨物運輸集散地，貨運站場進行監(jiān)管，采取有力措施，防止車輛超限超載裝載；將路面執(zhí)法中查獲的“大噸小標”車輛通報有關部門，對非法改裝、拼裝車輛依法實施強制拆解；開展公路計重工作，通過經濟和行政手段對超限超載車輛實施全路網(wǎng)監(jiān)管。認真總結經驗，進一步完善治超的規(guī)章制度和相關管理辦法，使治超工作向長期化、制度化、法制化的方向發(fā)展，并建立長效機制，確保治理實效。xxxx年xx月xx日至xx月xx日，為總結和推進長效治理階段。確保治理工作協(xié)調、順利開展，專項行動領導小組將定期組織工作組進行明查暗訪，及時了解和處理治理工作中出現(xiàn)的問題。從x月xx日x時起，全x交通、公安等部門對在公路上行駛的超限超載車輛同時開展集中治理。第二階段，專項治理。第一階段，宣傳發(fā)動。開展治超專項行動，以保障人民生命財產安全、確保公路安全暢通、規(guī)范道路運輸市場秩序為目標，堅持“以人為本、以車為本、以路為本”理念，努力形成源頭治理、標本兼治、嚴格執(zhí)法、卸載為主、倒查責任的機制，力爭使全x公路設施損壞現(xiàn)象明顯減少，公路建設三年決戰(zhàn)勝利成果得到有效保護，超限超載率控制在x%以內。專項行動要堅持“六個結合”的治理原則，即堅持政府主導與部門聯(lián)動配合相結合；堅持治標與治本相結合；堅持經濟措施與行政手段相結合；堅持路面專項治理與規(guī)范源頭裝載行為相結合；堅持固定檢測站治理與流動巡查治理相結合；堅持專項治理與長效治理相結合。第二篇：3397+ 2020年治理車輛超限超載專項行動實施方案3397+2020年治理車輛超限超載專項行動實施方案一、指導思想堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，全力捍衛(wèi)公路建設三年決戰(zhàn)成果，保證道路交通安全，改善道路運輸秩序，方便人民群眾出行，按照“政府主導、部門聯(lián)動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、聯(lián)防聯(lián)治，規(guī)范行為、追究責任”的總體要求，集中全力打好治超戰(zhàn)役，為促進全x經濟社會可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支撐和保障。（郵箱ＸＸＸ）（五）總結經驗，長效治理。各單位部門主要負責人要親自抓信息報道、報送工作，