【正文】 ，按照程序規(guī)定，首先核對(duì)鋼材的品種、規(guī)格、材質(zhì)是否與計(jì)劃一致，核對(duì)鋼材批號(hào)（爐號(hào)）是否清楚，有無多種鋼材混裝、混淆情況。物資部門在物資進(jìn)場(chǎng)二日內(nèi)向試驗(yàn)室提供試驗(yàn)委托單和試驗(yàn)樣品，做好采購(gòu)進(jìn)貨物資的試驗(yàn)、檢測(cè)工作。對(duì)供貨達(dá)一年的主要物資，要填寫《供方供貨質(zhì)量綜合分析表》進(jìn)行分析，并上報(bào)公司工程部備案。h、中間商提供的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營(yíng)可信度、證書等要符合規(guī)定要求。f、生產(chǎn)廠或供貨商提供的資質(zhì)證明、管理體系文件必須符合規(guī)定要求。評(píng)價(jià)內(nèi)容：a、對(duì)供方的質(zhì)量管理體系或滿足質(zhì)量要求的能力進(jìn)行評(píng)價(jià)；b、對(duì)采購(gòu)的樣品、說明書等技術(shù)資料進(jìn)行評(píng)價(jià)；c、對(duì)采購(gòu)物資的試驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)果、安裝性能驗(yàn)證進(jìn)行評(píng)價(jià)；d、對(duì)供方業(yè)績(jī)、供應(yīng)歷史、信譽(yù)、質(zhì)量保證能力以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行評(píng)價(jià)。成品管理制度4根據(jù)項(xiàng)目部質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求，更好地提高工作效率，現(xiàn)對(duì)各單位進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品的管理工作制度要求如下：工程開工前，各架子隊(duì)及工地材料廠應(yīng)盡快上報(bào)用于主體工程的原材料、成品、半成品的生產(chǎn)供應(yīng)商名單，經(jīng)匯總后上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，以便確定合格供應(yīng)商名冊(cè)。(5)加工好的半成品進(jìn)入工地后,應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。(3)制訂詳細(xì)合理的工序交接制度,加強(qiáng)工序間的驗(yàn)收,上道工序相對(duì)下一道工序都是成品,下一道工序的施工人員對(duì)上一道工序完好有保護(hù)責(zé)任。(1)合理的安排施工順序,按照正確的施工流程組織施工。制訂切實(shí)可行的成品保護(hù)制度并嚴(yán)格執(zhí)行,如詳細(xì)合理的工序交接制度,相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度等。對(duì)全體施工人員進(jìn)行成品保護(hù)教育,使員工牢固樹立質(zhì)量觀念、提高成品保護(hù)意識(shí),確保員工在工程施工過程中,自覺愛護(hù)公共財(cái)物,尊重他人和自己的勞動(dòng)成果。這個(gè)時(shí)候,如果不能采取必要的保護(hù)措施對(duì)已經(jīng)完成施工的成品或設(shè)備進(jìn)行合理的保護(hù),一旦發(fā)生成品或設(shè)備的損傷事故,勢(shì)必會(huì)造成返修等人工、器材、能源的消耗,有些時(shí)候還可能造成用戶在使用過程中不得不進(jìn)行維修和改造,從而不可避免的帶來了人工、材料的浪費(fèi)和損失,有的還可能造成工期延誤甚至影響到機(jī)房工程的整體質(zhì)量。局部工程已經(jīng)完成,整體工程還在實(shí)施。二、成品保護(hù)做好成品保護(hù)工作,是機(jī)房工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要保證措施。(7)安全檢查結(jié)果的落實(shí)。工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)每次安全檢查的內(nèi)容進(jìn)行記錄,編寫安全檢查報(bào)告。(4)建立安全檢查組織機(jī)構(gòu),配備必要的設(shè)備或器具,選拔具有較高業(yè)務(wù)素質(zhì)與水平的專業(yè)人員參加。(2)安全檢查要深入基層,緊緊依靠施工人員,堅(jiān)持項(xiàng)目部與施工人員相結(jié)合的原則,組織好檢查。施工安全檢查不是目的,只是一種手段,通過施工安全檢查發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,采取必要的整改措施來消除事故隱患,避免事故發(fā)生才是最終的目的。查改39。施工安全檢查應(yīng)該從查思想、查管理、查制度、查隱患、查整改和查事故處理等幾個(gè)方面入手,主要檢查的內(nèi)容有安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全施工保證計(jì)劃、安全組織機(jī)構(gòu)、安全技術(shù)交底、安全教育培訓(xùn)、持證上崗、安全設(shè)施、安全標(biāo)識(shí)、施工操作、安全記錄、安全隱患、整改情況等。施工安全檢查由工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),有計(jì)劃、有組織的對(duì)施工的全部過程、各個(gè)方位、全體人員的全面安全狀況的進(jìn)行檢查,重點(diǎn)是對(duì)違章指揮和違章作業(yè)的檢查。保持書面安全技術(shù)交底簽字記錄。應(yīng)優(yōu)先采用新的安全技術(shù)措施。技術(shù)交底必須具體、明確,針對(duì)性強(qiáng)。(2)安全技術(shù)交底的重點(diǎn)包括木工程項(xiàng)目的施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)、針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的具體預(yù)防措施、應(yīng)注意的安全事項(xiàng)、相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)(尤其是涉及到新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝的使用與推廣時(shí))、發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和急救措施。在工程開工前,項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對(duì)承擔(dān)施工任務(wù)的作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和相關(guān)人員逐級(jí)進(jìn)行全面、詳細(xì)、有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。從事特殊工種作業(yè)的員工,除一般性安全教育外,還必須經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn),經(jīng)考核合格并取得相關(guān)部門核發(fā)的安全操作合格證39。施工項(xiàng)目應(yīng)通過相關(guān)部門的安全資格生產(chǎn)審查并得到認(rèn)可。除在嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育制度外,工程項(xiàng)目經(jīng)理部還應(yīng)經(jīng)常性的對(duì)員工進(jìn)行安全法規(guī)、安全知識(shí)、安全技能、設(shè)備性能、操作規(guī)程等方面的教育與培訓(xùn),并建立安全教育培訓(xùn)考核制度,考核成績(jī)應(yīng)記人員工的個(gè)人檔案,考核不合格的員工不能上崗工作。(4)確保施工人員39。(2)施工人員應(yīng)該具備所從事崗位工作的基本文化素質(zhì)。工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)、環(huán)境條件、勞動(dòng)力組織情況、施工作業(yè)方法、施工機(jī)械和供電設(shè)施等制定相應(yīng)的防火、防爆、防塵、防水、防毒、防觸電、防物體打擊、防機(jī)械傷害、夏季防暑、冬季防寒、防疫、防環(huán)境污染等方面的措施并形成相應(yīng)的制度。在“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則下,工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目管理的總目標(biāo)制訂出工程項(xiàng)目施工安全管理的具體目標(biāo)和責(zé)任,并將施工安全管理的目標(biāo)和責(zé)任分解到崗,落實(shí)到人。進(jìn)行針對(duì)性的控制。對(duì)工程施工過程中39。明確施工安全管理的目標(biāo),確定施工過程控制的要求,采取合理的安全技術(shù),配置必要的資源,確保工程項(xiàng)目施工安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)機(jī)房工程項(xiàng)目的特點(diǎn)建立施工安全管理體系和施工安全責(zé)任制,從項(xiàng)目經(jīng)理到具體的施工人員,在各自的工作范圍內(nèi),全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,對(duì)實(shí)現(xiàn)施工安全管理的目標(biāo)負(fù)責(zé)。由項(xiàng)目經(jīng)理組建并領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目經(jīng)理部是負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目從開工到竣工全過程的施工安全管理的組織機(jī)構(gòu)。的方針,通過教育、計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)控等一系列針對(duì)性的活動(dòng),對(duì)施工過程中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)進(jìn)行有效的控制,消除事故隱患、避免事故發(fā)生、減少事故損失,從而確保機(jī)房工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。(三)機(jī)房工程項(xiàng)目施工安全管理的方針和目標(biāo)在進(jìn)行機(jī)房工程項(xiàng)目的施工安全管理時(shí),必須堅(jiān)持39。成品管理制度3一、施工安全管理(一)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理機(jī)房工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是機(jī)房工程項(xiàng)目管理的重要組成部分,是保證機(jī)房工程項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度的前提條件。第二十條:發(fā)現(xiàn)任何不安全隱患,及時(shí)向領(lǐng)班報(bào)告。第十八條:亂絲停車處理后檢查亂絲急停開關(guān)工作正常后應(yīng)迅速撤離,防止其它放線盤條甩出傷人。第十七條:盤條放線亂絲后。第十五條:盤條放線區(qū)域內(nèi),正常生產(chǎn)時(shí)禁止站人。第十三條:盤條焊接時(shí),應(yīng)待焊點(diǎn)退火后冷卻至常溫(防止高溫燙傷)鋼絲從焊機(jī)上取下結(jié)束焊接,焊接完成后將焊機(jī)推到指定位置。夾角。禁止用c型鉤撞擊,放線支架。第十條:無論行車是否在工作狀態(tài),還是處于停車狀態(tài),人和設(shè)備都不允許在行車底逗留。行車時(shí)注意瞭望,轉(zhuǎn)彎明示,通過視線障礙區(qū)時(shí)須鳴笛,車間內(nèi)限速5km/h。第九條:嚴(yán)禁非叉車操作人員駕駛叉車。第七條:禁止在盤條庫(kù)內(nèi)打鬧嬉戲。第五條:盤條庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁煙火。第三條:在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照sop進(jìn)行操作,不懂、不明確、不允許操作。第一條:進(jìn)入盤條庫(kù)生產(chǎn)區(qū)域必須穿帶好勞保用品:眼鏡、安全鞋、安全帽、工作服、防塵口罩。應(yīng)經(jīng)常對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行清潔工作,以保持倉(cāng)庫(kù)干凈、衛(wèi)生。發(fā)貨時(shí)應(yīng)按發(fā)貨單的數(shù)量進(jìn)行并進(jìn)行清點(diǎn),以免造成多發(fā)或少發(fā)。成品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁堆放易燃、易爆及有毒物質(zhì),以免造成對(duì)產(chǎn)品的污染。倉(cāng)管員在產(chǎn)堆放后以標(biāo)牌的形式標(biāo)明產(chǎn)品的名稱、編號(hào)、數(shù)量及檢驗(yàn)狀態(tài)等。材料碼放要整齊,針對(duì)材料質(zhì)量要求加蓋防塵網(wǎng)，搞好庫(kù)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生,經(jīng)常保持清潔。五、材料的管理根據(jù)庫(kù)存材料的性能和特點(diǎn)進(jìn)行合理儲(chǔ)存和保管,做到保質(zhì)、保量、保安全。三、材料驗(yàn)收合格后, 應(yīng)及時(shí)辦理入庫(kù)驗(yàn)收單,核對(duì)無誤后入庫(kù)簽字,并及時(shí)登帳。二、入庫(kù)材料驗(yàn)收應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確,不能拖拉,盡快驗(yàn)收完畢。材料管理制度一、對(duì)入庫(kù)材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等認(rèn)真驗(yàn)收核對(duì)。三、紀(jì)律的管理文明裝卸,杜絕因野蠻裝卸造成產(chǎn)品的損壞和浪費(fèi)。成品包裝過程中做好防塵措施，進(jìn)行噴淋降塵。二、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)成品的日常管理成品按照名稱、型號(hào)等標(biāo)示分區(qū)域堆放。成品出庫(kù)時(shí)本著先進(jìn)先出原則，按照客戶需求對(duì)產(chǎn)成品進(jìn)行包裝。第三篇：成品、材料管理制度成品管理制度一、嚴(yán)格物資出入庫(kù)手續(xù),把好數(shù)量關(guān)、質(zhì)量關(guān)。發(fā)運(yùn)部各入庫(kù)點(diǎn)或裝車點(diǎn)未查出而流入下道工序或客戶，追究責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任；如因相關(guān)生產(chǎn)單位處理不及時(shí)而影響合同清交及發(fā)運(yùn)報(bào)管理創(chuàng)新部和質(zhì)量管理部處理。凡發(fā)運(yùn)部入庫(kù)前查處的問題在未得到整改前不予入庫(kù)，發(fā)運(yùn)部入庫(kù)后至發(fā)運(yùn)前查處的問題各分廠要及時(shí)整改。質(zhì)量問題處理、站臺(tái)有責(zé)任對(duì)入庫(kù)鋼管的下列外觀質(zhì)量把關(guān)：彎管、扁管、散捆、包裝帶焊接不牢、管體表面劃傷、勒痕、毛刺、堵頭不規(guī)范、油漆噴刷不均、銹斑、長(zhǎng)短差大、超大捆包裝等外觀質(zhì)量缺陷，產(chǎn)品的標(biāo)牌，清單與實(shí)物的一致性等。綜合部及時(shí)通報(bào)60天以上站存管情況，生產(chǎn)部根據(jù)合同清交安排，盡快組織發(fā)運(yùn)或聯(lián)系退回倉(cāng)庫(kù)等。防止產(chǎn)品彎曲和影響表面質(zhì)量。、行車操作人員必須按照龍門吊、行車安全操作規(guī)程執(zhí)行，聽從地面人員指揮。結(jié)算員必須及時(shí)到鐵路部門取回貨票并整理，然后送財(cái)務(wù)開票結(jié)算，將領(lǐng)貨憑證及時(shí)寄給收貨人。如遇入庫(kù)后，變更到站、收貨人的合同，貨物碼單上的到站、收貨人要一同變更。特殊用管按有關(guān)要求操作。確認(rèn)無誤后，把裝好車的入庫(kù)碼單按車裝訂好并填好件數(shù)和車號(hào)交貨調(diào)，貨調(diào)核對(duì)無誤后認(rèn)真準(zhǔn)確填寫“貨運(yùn)工作日況報(bào)表”和“現(xiàn)場(chǎng)交接日志”，將已裝好車的填好車號(hào)和件數(shù)的入庫(kù)碼單交信息員輸入ERP系統(tǒng)，在ERP報(bào)表系統(tǒng)打印出裝載清單，一式三份，并在清單上標(biāo)明裝車貨運(yùn)員的名字，零擔(dān)裝車貨調(diào)需手工另填寫一式三份的裝載清單，340庫(kù)和出口管庫(kù)裝車由裝車貨運(yùn)員填寫大票，再集中交站臺(tái)貨調(diào)，站臺(tái)貨調(diào)要對(duì)所有大票進(jìn)行核對(duì)。，裝車前后認(rèn)真檢查車況是否良好，有無破損，立柱外漲等，核對(duì)車號(hào)，到站，并檢查發(fā)貨碼單與實(shí)物是否相符合，到站、收貨單位、數(shù)量等信息是否相符合，待發(fā)鋼管標(biāo)識(shí)、包裝打捆及外觀質(zhì)量是否完好、清潔，確認(rèn)無誤后，方可組織裝車，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系，不得擅自處理。（整車、零擔(dān)）所開列的品名、噸位、到站，收貨人、通訊地址、郵政編碼、電話號(hào)碼等項(xiàng)目必須認(rèn)真詳細(xì)填寫，避免錯(cuò)發(fā)事故。并在產(chǎn)品碼單上和進(jìn)站清單上標(biāo)明貨位號(hào)交信息員，信息員在ERP系統(tǒng)做移庫(kù)處理。不符合要求的不準(zhǔn)進(jìn)站，退回倉(cāng)庫(kù)整改并做好記錄。，認(rèn)真核對(duì)進(jìn)站清單及碼單與實(shí)物相符，對(duì)鋼管標(biāo)識(shí)、包裝打捆及外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查。氣瓶管等高效管按相應(yīng)的規(guī)定執(zhí)行。按照合同已清交、同一單位、同一到站和先進(jìn)先出的原則裝車進(jìn)站，有急催合同要優(yōu)先發(fā)出，5噸以下合同一次進(jìn)站，5噸以上20噸以下可允許分二次進(jìn)站，50噸以上按車皮裝載重量組織進(jìn)站。發(fā)現(xiàn)銹蝕、壓彎、壓扁、松捆、無標(biāo)志等及時(shí)聯(lián)系處理并記錄，對(duì)銹蝕、壓彎、壓扁的產(chǎn)品應(yīng)退回生產(chǎn)分廠處理，對(duì)松捆的產(chǎn)品退回包裝分廠包裝，對(duì)散捆的產(chǎn)品應(yīng)重新計(jì)量包裝，對(duì)無標(biāo)志的產(chǎn)品應(yīng)與生產(chǎn)分廠、包裝分廠共同核實(shí)重新填寫標(biāo)志，對(duì)站存時(shí)間超過30天的產(chǎn)品要優(yōu)先發(fā)出或退回倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)在ERP系統(tǒng)作相應(yīng)處理。，做到產(chǎn)品堆放整齊，標(biāo)牌齊且準(zhǔn)確，帳、卡、物完全相符。，小件產(chǎn)品要固定區(qū)域放臵，對(duì)有整車計(jì)劃、重點(diǎn)合同產(chǎn)品要單獨(dú)堆放，貨位不足時(shí)，應(yīng)避免壓在底層。，不可大管壓小管，厚管壓薄管，堆放時(shí)，必須堆放平穩(wěn)，盡量做到一頭齊，不得超過安全線，堆放的高度不得超過3m。 儲(chǔ)存，并對(duì)貨位進(jìn)行合理規(guī)范和標(biāo)識(shí)。 要求5噸以下合同可分二次入庫(kù)，入庫(kù)相隔時(shí)間不得超過4天，560t合同入庫(kù)時(shí)間不得超過4天，合金高鍋管入庫(kù)時(shí)間不得超過6天，60t以上可按60t一臺(tái)階分次入庫(kù)，入庫(kù)相隔不得超過4天，嚴(yán)禁零星入庫(kù)。 司稱員入庫(kù)時(shí)不得擅自更改系統(tǒng)入庫(kù)時(shí)間，并妥善保護(hù)好用戶名及密碼，使用完畢及時(shí)退出系統(tǒng)，將當(dāng)班入庫(kù)的碼單匯總好交倉(cāng)庫(kù)保管。，對(duì)超任務(wù)量、超交貨期的應(yīng)要求分廠按公司規(guī)定辦理好相關(guān)手續(xù)后方可入庫(kù)。有定尺要求的合同必須將定尺長(zhǎng)度輸ERP系統(tǒng)，入庫(kù)后按相關(guān)規(guī)定打印入庫(kù)碼單，制作、訂掛標(biāo)牌，按同一收貨單位、同一到站跟隊(duì)歸集堆放的原則指揮放鉤工將實(shí)物吊入指定貨位，并在入庫(kù)碼單標(biāo)明貨位。不符合要求的不予入庫(kù)。 司稱員入庫(kù)前，應(yīng)對(duì)分廠提供的流程卡或初磅單上的任務(wù)號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)、鋼號(hào)、規(guī)格及特殊要求等信息與ERP系統(tǒng)、實(shí)物進(jìn)行核查，對(duì)包裝打捆及外觀質(zhì)量進(jìn)行核查。由質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行計(jì)量、驗(yàn)收入庫(kù)，需要第三方監(jiān)造的品種合同，必須由分廠提供規(guī)格、鋼號(hào)、爐批號(hào)等清單和第三方監(jiān)造員簽字蓋章。、裝車、卸車、轉(zhuǎn)坯、盤點(diǎn)的日常管理。、儲(chǔ)存、進(jìn)站、裝車、盤點(diǎn)的日常管理。 本制度適用于發(fā)運(yùn)部及相關(guān)生產(chǎn)分廠。本制度自2006年9月28日起實(shí)行，原版本自動(dòng)作廢。 盤點(diǎn)分析 每月對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品進(jìn)行一次庫(kù)存分析，庫(kù)管部和貨運(yùn)部每月報(bào)出25天以上庫(kù)存分析報(bào)表，綜合部每月報(bào)出90天以上庫(kù)存分析報(bào)表，各庫(kù)對(duì)庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)的產(chǎn)品查明原因并積極聯(lián)系處理。，防止吊裝不當(dāng)造成包裝破損或散包。，按先進(jìn)先出的原則組織裝車發(fā)運(yùn)，能對(duì)裝的盡量實(shí)行對(duì)裝。、收貨人、數(shù)量等，必須按銷售公司《合同變更單》規(guī)定執(zhí)行。，若裝兩個(gè)或兩個(gè)以上到站的零擔(dān)裝車，必須將后到站的貨物作為核心底座，先到站的裝在上面，且用明顯標(biāo)志隔開以示區(qū)別，或用塑料貨簽，在貨簽上標(biāo)明運(yùn)輸號(hào)，合同號(hào)，件數(shù)，到站，收貨人等。，把裝好車的入庫(kù)碼單按車裝訂好并填好件數(shù)和車號(hào)交貨調(diào)，貨調(diào)核對(duì)無誤后認(rèn)真準(zhǔn)確填寫“貨運(yùn)工作日況報(bào)表”和“現(xiàn)場(chǎng)交接日志”，將已裝好車的填好車號(hào)和件數(shù)的入庫(kù)碼單交信息員輸入ERP系統(tǒng)，在ERP報(bào)表系統(tǒng)打印出裝載清單，一式三份，并在清單上標(biāo)明裝車貨運(yùn)員的 名字，零擔(dān)裝車貨調(diào)需手工另填寫一式三份的裝載清單，生產(chǎn)分廠庫(kù)和出口管庫(kù)裝車由裝車貨運(yùn)員填寫大票，再集中交站臺(tái)貨調(diào)，站臺(tái)貨調(diào)要對(duì)所有大票進(jìn)行核對(duì)。，必須憑入庫(kù)單到貨位核對(duì)實(shí)物方可制票，整車按到站，零擔(dān)按中轉(zhuǎn)范圍（規(guī)定核心座底）然后交貨運(yùn)員按指定車號(hào)裝車。 發(fā)運(yùn)，發(fā)運(yùn)部按合同指定的發(fā)運(yùn)方式和到站編排發(fā)運(yùn)計(jì)劃，并分日、旬、月向鐵路運(yùn)輸部門遞交車皮計(jì)劃申請(qǐng)單，及時(shí)代辦托運(yùn)手續(xù)。、吊裝工將產(chǎn)品分貨位堆放整齊，待發(fā)產(chǎn)品有整車計(jì)劃或零擔(dān)30噸以上單獨(dú)堆放，零擔(dān)按各中轉(zhuǎn)范圍堆放。，單物相符，并開具一式二份進(jìn)站清單，辦好倉(cāng)庫(kù)與站臺(tái)交接驗(yàn)收手續(xù)。按照合同已清交、同一單位、同一到站和先進(jìn)先出的原則裝車進(jìn)站，有急催合同要優(yōu)先發(fā)出，5噸以下合同一次進(jìn)站，5噸以上20噸以下可允許分二次進(jìn)站