【正文】 1. 23P 1. 34P 1. 45P 1. 56P 1. 67P 1. 78U1P 3. 0/ R X D10P 3. 1/ T X D11P 3. 2/ I N T 012P 3. 3/ I N T 113P 3. 4/ T 014P 3. 5/ T 115P 3. 6/ W R16P 3. 7/ R D17P 2. 7/ A 1528P 2. 0/ A 821P 2. 1/ A 922P 2. 2/ A 1023P 2. 3/ A 1124P 2. 4/ A 1225P 2. 5/ A 1326P 2. 6/ A 1427P 0. 0/ A D 039P 0. 1/ A D 138P 0. 2/ A D 237P 0. 3/ A D 336P 0. 4/ A D 435P 0. 5/ A D 534P 0. 6/ A D 633P 0. 7/ A D 732X T A L 119X T A L 218R S T9EA31P S E N29A L E30A T 8 9 S 5 2R31KR61KR 1 31KE L E C T R O 6 圖 鍵盤輸入模塊總圖 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 12 傳感器模塊的設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)采用的是紅外線傳感器，這部分的功能是感受到物體的運(yùn)動(dòng)并且傳送信號(hào)到AT89S52 芯片上。當(dāng) SW1 斷開時(shí)，其它三個(gè)開關(guān)調(diào)節(jié)的是剩余車位的數(shù)量，使計(jì)數(shù)出錯(cuò)時(shí)不至于重啟系統(tǒng)或系統(tǒng)初始化時(shí)使用。 SW SW SW4 用于手動(dòng)調(diào)節(jié)剩余車位和全部車位數(shù)。 SW1 是編程掃描方式，此開關(guān)用于改變顯示模塊的數(shù)碼管狀態(tài)，該開關(guān)斷開時(shí)， 為低電平，數(shù)碼管顯示停車場剩余車位量。 本系統(tǒng)用的是程序控制掃描和中斷掃描兩種方式相結(jié)合的方式。定時(shí)掃描方式只要時(shí)間一到， CPU 就去掃描鍵盤，工作效率有了進(jìn)一步的提高。程序控制掃描方式是指單片機(jī)在空閑時(shí)，才調(diào)用鍵盤掃描子程序，并反復(fù)地掃描鍵盤，直到用戶從鍵盤上輸入命令或數(shù)據(jù)，而在執(zhí)行鍵入命令或處理鍵入數(shù)據(jù)過程中， CPU 將不再響應(yīng)鍵入要求，直到 CPU 重新掃描鍵盤為止；定時(shí)掃描方式就是每隔一定時(shí)間對鍵 盤掃描一次 ， 它利用單片機(jī)內(nèi)部的定山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 11 時(shí)器產(chǎn)生一定的時(shí)間的定時(shí)，當(dāng)定時(shí)時(shí)間到就產(chǎn)生定時(shí)器溢出中斷， CPU 響應(yīng)中斷后對鍵盤進(jìn)行掃描，并在有鍵按下時(shí)識(shí)別出該鍵執(zhí)行響應(yīng)的鍵功能程 序 ； 鍵盤工作在程序控制掃描方式時(shí)，當(dāng)無鍵按下時(shí) CPU 要不間斷的掃描鍵盤，直到有鍵按下為止。所以，必須外接上拉電阻才能有高電平。將 接綠色二極管，當(dāng)其發(fā)綠光時(shí)表示停車場未滿即還有停車位。 另外，本系統(tǒng)還可以顯示停車場的車位狀況，我們可以將單片機(jī)芯片的 和 來作為顯示車位狀況的輸出端。如圖所示，數(shù)碼管 ah 腳端連接，通過連接一個(gè)7448 連接到單片機(jī)芯片的 P P2 口。 當(dāng)在電路中通上 220V 交流電壓時(shí)，交流高電壓通過變壓器變換成交流低電壓，交流低電壓經(jīng)過橋式整流電路 D1D4 的整流和濾波電容 C1的濾波，在三端穩(wěn)壓器 LM7805 的 Vin和 GND 兩端形成一個(gè)并不十分穩(wěn)定的直流電壓，此直流電壓經(jīng)過穩(wěn)壓器 LM7805 的穩(wěn)壓和 C3 的濾波便在穩(wěn)壓電源的輸出端產(chǎn)生了精度高、穩(wěn)定度好的直流輸出電壓，其電路圖如圖 所示： 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 2 5 M a y 2 0 1 1 S he e t o f F i l e : E : \畢業(yè)論文 \ l y \ M y D e s i g n .d db D r a w n B y:C12 20 0 uC31 00 uC20 .2C40 .1A C 220 V50 H zN1 N28VBV D 1 V D 4V i n V ou tGND+ 5V1. 5A 圖 電源設(shè)計(jì)總圖 顯示模塊的設(shè)計(jì) 該硬件電路是 在 一個(gè) 8 位 I/O 口上 將所有位的斷碼線相應(yīng)段并連在一起，形成斷碼線的多路復(fù)用，而各位的共陰極分別由相應(yīng)的 I/O 線控制，形成各位的分時(shí)選通。 在本次設(shè)計(jì)中采用 LM7805 穩(wěn)壓器。三端穩(wěn)壓器可以決定一個(gè)穩(wěn)壓電源輸出電壓和最大輸出電流。 電源模塊的設(shè)計(jì) 整個(gè)系統(tǒng)中 電源模塊主要的是起供應(yīng)穩(wěn)定的電壓、提高系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和抗干擾性。該段主要用于顯示多位數(shù)字時(shí)，多個(gè)譯碼之間的連接。 （ 3） 動(dòng)態(tài)滅零輸入 RBI：當(dāng) LT=1， RBI=0 且輸入代碼 DCBA=0000 時(shí)，各段輸出 a～ g 均為低電平，與 BCD 碼相應(yīng)的字形 0 熄滅，故稱“滅零”。當(dāng) BI/BRO 作為輸入使用且 BI=0 時(shí)，無論其它輸入端是什么電平，所有各段輸出 a～ g均為 0，所以字形熄滅。 7448 的功能如表 所示。 ● XTAL2:振蕩器反相放大器的輸出端。當(dāng) AT89S52從外部程序存儲(chǔ)器執(zhí)行外部代碼時(shí)， PSEN在每個(gè)機(jī) 器周期被激活兩次，而在訪問外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)， PSEN將不被激活。這個(gè) ALE 使能標(biāo)志位（地址為 8EH的 SFR的第 0位）的設(shè)置對微控制器處于外部執(zhí)行模式下無效。這一位置 “ 1” ， ALE 僅在執(zhí)行 MOVX 或 MOVC指令時(shí)有效。然而，特別強(qiáng)調(diào)，在每次訪問外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)， ALE脈沖將會(huì)跳過。在 flash編程時(shí)，此引腳（ PROG）也用作編程輸入脈沖。 DISRTO默認(rèn)狀態(tài)下，復(fù)位高電平有效?？撮T狗計(jì)時(shí)完成后， RST 腳輸出 96 個(gè)晶振周期的高電平。 作為第二功能時(shí)，作用如表 2所示： 表 P3口的第二功能 P3 口 第二功能 信號(hào)名稱 RXD 串行數(shù)據(jù)接收口 TXD 串行數(shù)據(jù)發(fā)送口 INT0 外部中斷 0 請求輸入 INT1 外部中斷 1 請求輸入 T0 定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 0 的外部輸入口 T1 定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 1 的外部輸入口 WR 外部 RAM 寫選通信號(hào) RD 外部 RAM 讀選通信號(hào) ● RST: 復(fù)位輸入。 P3口亦作為 AT89S52特殊功能（第二功能）使用。對 P3 端口寫“ 1”時(shí)，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時(shí)可以作為輸入口使用。在 flash編程和校驗(yàn)時(shí)，P2口也接收高 8位地址字節(jié)和一些控制信號(hào)。在這種應(yīng)用中， P2 口使用很強(qiáng)的內(nèi)部上拉發(fā)送 1。作為輸入使用時(shí)，被外部拉低的引腳由于內(nèi)部電阻的原因，將輸出電流（ IIL）。 作為第二功能時(shí)，作用如表 1所示： 表 P1口的第二功能 P1 口 第二功能 T2（定時(shí) 器 /計(jì)數(shù)器 T2 的外部計(jì)數(shù)輸入），時(shí)鐘輸出 T2EX（定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 T2 的捕捉 /重載觸發(fā)信號(hào)和方向控制） MOSI（在系統(tǒng)編程用） MISO（在系統(tǒng)編程用） SCK（在系統(tǒng)編程用） ● P2口： P2口是一個(gè)具有內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P2 輸出緩沖器能驅(qū)動(dòng) 4 個(gè)TTL 邏輯電平。此外， /計(jì)數(shù)器 2的外部計(jì)數(shù)輸入（ ）和 定 時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 2的觸發(fā)輸入（ ）。對 P1 端口寫“ 1”時(shí)，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時(shí)可以作為輸入口使用。程序校驗(yàn)時(shí)，需要外 接 上拉電阻。在這種模式下， P0具有內(nèi)部上拉電阻。對 P0端口寫“ 1”時(shí)，引腳用作高阻抗輸入。 AT89S52 的主要性能 : ● 與 MCS51單片機(jī)產(chǎn)品兼容； ● 8K 字節(jié)在系統(tǒng)可編程 Flash 存儲(chǔ)器； ● 1000 次擦寫周期； ● 全靜態(tài)操作； ● 三級(jí)加密程序存儲(chǔ)器； ● 32 個(gè)可編程 I/O 口線； ● 三個(gè) 16 位定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器； ● 8個(gè)中斷源； ● 全雙工 UART 串行通道； ● 低功耗空閑和掉電模式； ● 掉電后中 斷可喚醒； ● 看門狗定時(shí)器； ● 雙數(shù)據(jù)指針； ● 掉電標(biāo)識(shí)符； AT89S52 引腳功能 ● VCC：電源 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 4 ● GND：地 ● P0口： P0口是一個(gè) 8位漏極開路的雙向 I/O口。片上 Flash 允許程序存儲(chǔ)器在系統(tǒng)可編程，亦適于常規(guī)編程器。管理者還可以對停車場的最大容量等進(jìn)行人工的限制。 （ 5）本系統(tǒng)適用于任意停車場。 （ 3）自動(dòng)顯示停車場的車位狀態(tài)。 系統(tǒng)的特點(diǎn)： （ 1）由于本系統(tǒng)采用電子元件無需人工 管理。 系統(tǒng)概述 本系統(tǒng)包括：傳感器模塊、電源模塊、 LED 顯示模塊、鍵盤輸入模塊等。自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)方式多種多樣，從而產(chǎn)生了很多設(shè)計(jì)工具。 在如今農(nóng)業(yè)、工業(yè)、生活、軍事等各個(gè)方面都向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化發(fā)展。然而目前的大部分停車場管理系統(tǒng)都是采取人工判別車型、人工收費(fèi)、人工放行以及人工引導(dǎo)車輛入庫等比較傳統(tǒng)的管理模式，這在很大程度上制約著城市的發(fā)展。 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 1 第一章 緒論 研究背景及意義 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，汽車帶給人們快樂的同時(shí)也帶來了越來越突出的難題：城市交通問題日益嚴(yán)重，停車問題接踵而至，一個(gè)不到 10 平方米的停車位，牽動(dòng)著社會(huì)的“神經(jīng)”，停車場車位不足的問題越來越突出。并根據(jù)實(shí)際需求，本文從硬件和軟件兩個(gè)方面分別對停車場管理系統(tǒng)進(jìn)行了較為全面的闡述。 一個(gè)好的停車場管理系統(tǒng)能夠及時(shí)統(tǒng)計(jì)空閑車位，分配用戶指定車位，加快用戶泊車速度，提高停車場的運(yùn)行效率，并節(jié)約成本。而且我國大型停車場仍不具備智能停車位管理系統(tǒng)，都是有停車場工作人員對車位分區(qū)管理。 [關(guān)鍵詞 ] AT89S52 紅外線傳感器 動(dòng)態(tài)顯示 山東工商學(xué)院 2021 屆畢業(yè)論文 VI Parking Management System Design [Abstract] Along with the rapid development of science and technology, transport is being increasingly popular. Car as a human society in one of the most important means of transport, plays an important role to play. With the improvement of people’s living standards, increasing the number of motor vehicles, so parking is being a global problem. Before stopping behind the human management of hightech will soon be automatically replaced by a parking management systems save a lot of time and human consumption of materials, greatly improving the efficiency. This paper will produce a parking management system model. It can pute the number of vehicles can be parked in accordance with a valid parking space at any given time, and let the vehicles entering and leaving the door very convenient. It can also show the current signal indicative of whether t vehicles are entering of leaving of the parking lot. This parking management system is the collection automation technology, puter technology for the integration of intelligent systems, can avoid