【正文】 可砌筑扇形狀，空隙部分用切割磚或細(xì)石混凝土填筑、并刻縫與花磚相仿以保美觀，也可按直線順延鋪筑，然后填補(bǔ)邊緣處空隙 。 (4) 鋪砌普通水泥預(yù)制塊：按放線高程，在方格內(nèi)按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板磚，然后以此掛縱橫線，縱線不動(dòng)，橫線平移，依次按線及樣板磚砌筑。鋪筑：應(yīng)于清 理干凈的基層上灑水，使基層表面濕潤(rùn)然后鋪筑拌和好砂漿或砂墊，厚度一般為 2cm。減少額外搬運(yùn)，磚間縫寬為 2mm。 (2) 裝卸水泥花磚應(yīng)輕裝輕卸，以免損壞。然后在樁橛上標(biāo)注設(shè)計(jì)高程，如有路緣石應(yīng)先砌筑路緣石并以此為基準(zhǔn)線。 回填：外側(cè)后背 采用 C20 砼 回填，應(yīng)兩側(cè)同 時(shí) 澆筑 夯實(shí)，回填過程中要不斷調(diào)拉線，使之頂面順直圓滑，里側(cè)還填與道路基層相接。安裝穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)牙，縫寬控制在 177。每段長(zhǎng)度應(yīng)為立沿石塊數(shù)的整倍數(shù)，以防多處砌筑出現(xiàn)較大空擋。 (4) 安裝 鋪墊側(cè)石：安裝時(shí)先拌制 M10 水泥砂漿做墊層，厚 2 厘米鋪于側(cè)石底部。 機(jī)械刨槽：使用刨槽機(jī)，刀具寬 應(yīng)較側(cè)、沿石寬出約 12 厘米，深 度應(yīng)比設(shè)計(jì)加深 12厘米，槽底修理平整。 (3) 刨槽 人工刨槽：按邊樁的位置拉線或打灰線，以線為準(zhǔn)。 （三） 附屬工程 立沿石施工 (1) 車道基層施工完成后，按照?qǐng)D紙進(jìn)行立沿石的放樣，進(jìn)行立沿石的安砌。 （ 3）施 工技術(shù)資料的整理 每一施工段完工后，根據(jù)要求及時(shí)對(duì)資料進(jìn)行整理。 （ 3）縱向接縫的處理：攤鋪機(jī)進(jìn)行另一幅的攤鋪時(shí)，將路中線一側(cè)（有枕木固定的一側(cè)）用人工將靠近枕木松散的混合料清除，并灑水泥漿以保證兩幅結(jié)合良好。 施工中接縫問題 （ 1）若施工機(jī)械出現(xiàn)故障不得不中斷 2小時(shí)以上而重新攤鋪，出現(xiàn)橫接縫情況時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 (6)養(yǎng)生 碾壓完畢立即進(jìn)行檢測(cè)，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意視表面情況灑水，用草簾灑水保濕養(yǎng)生，并安排專人負(fù)責(zé)。然后用壓路機(jī)以 速度重振 3遍，碾壓方法同上，然后再重振兩遍。 (5)碾壓 a、因?yàn)榛旌狭蠟樗囝惒牧希斜容^嚴(yán)格的時(shí)間延遲性，攤鋪機(jī)攤鋪保證從拌合至碾壓不超過 4小時(shí)。攤鋪機(jī)應(yīng)低速緩慢前進(jìn)，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況。 b、松鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 1030cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)天氣情況及運(yùn)距長(zhǎng)短情況，混合料必要時(shí)采取覆蓋以防水份過分損失。 a、水泥劑量通過電子稱控制確保達(dá)到劑量要求。 （ 2）攤鋪厚度 根據(jù)混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度及攤鋪機(jī)的振搗情況，按松鋪系數(shù) ，經(jīng)實(shí)測(cè)滿足壓實(shí)厚度的要求。 （ 1）施工放樣 a、利用下承層中線，在路肩邊緣設(shè)置指示樁。 （ 3）配合比的確定：根據(jù)設(shè)計(jì)配合確定施工配合比（ Kg），在施工期，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)原材料的含水量進(jìn)行必要的調(diào)整。 施工前的準(zhǔn)備工作 （ 1）人員、機(jī)械設(shè)備：根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行安排。 （二） 水泥穩(wěn)定碎石基層 根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及試驗(yàn)路段的要求，確定試驗(yàn)路段。 b、表面不得有軟彈或松散脫皮現(xiàn)象。 20；≤177。 10 50M 1 用尺量 4 寬度 不小于設(shè)計(jì) 40M 1 用尺量 5 中線高程 177。 質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 頻 率 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配 第 20xxm21 次 在規(guī)定范圍內(nèi) 集料壓碎值 據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn) 不超過規(guī)定值 石灰 劑量 第 20xxm21次，至少 6個(gè)樣品。 D．養(yǎng)生期結(jié)束并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行下一道工序， 嚴(yán)防結(jié)構(gòu)暴曬后因干縮、溫縮的影響而產(chǎn)生裂縫。 B． 攤鋪過程中因故停機(jī)超過 2小時(shí)，要 按工作逢（接頭）處理。 養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)格封閉交通 , 除灑水車灑水外，嚴(yán)禁 人工挪動(dòng)笨重的物品或設(shè)備和 其他車輛通行 ；養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)到符合規(guī)范要求，修補(bǔ)時(shí)不得采用“貼補(bǔ)法”。 （ 12） 養(yǎng)生 每一段 灰土碎石 基層碾壓完畢并經(jīng)監(jiān)理 工程師驗(yàn)收合格后，須立即進(jìn)行養(yǎng)生。 碾壓結(jié)束之前，如有必要，用平地機(jī)再終平一次，使其順適，確保路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 碾壓過程中要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)碾壓后的路面標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差；配備 35 人組成一個(gè)小組，挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料；對(duì)由于攤鋪機(jī) 停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鐵夯人工夯 除；快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。橫向接頭應(yīng)重疊 米，縱向重疊 ，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式 進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 D．設(shè)一個(gè) 35 個(gè)人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時(shí) 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。 B．將混合料均勻卸在路幅中央，路幅較寬時(shí)，可將混合料卸成兩行。在下次重新接長(zhǎng) 攤鋪下一段混合料前，除去沙礫或碎石、方木，清掃并灑水濕潤(rùn)下承層。 F．設(shè)一個(gè) 35個(gè)人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時(shí) 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。攤鋪均勻的混合料經(jīng)檢測(cè)合格馬上 碾壓。 （ 6） 攤鋪前先用灑水車在下墊層面上灑水，使其表面保持濕潤(rùn)；對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，控制好攤鋪厚度及攤鋪速度；攤鋪機(jī)速度要保持勻速，嚴(yán)禁變速，其速度要和混合料供應(yīng)速度相適應(yīng)，最大限度的地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。拌和出來的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值， 施工中 石灰 劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加 %，拌和水量應(yīng)比最佳含水量大 %，以補(bǔ)償施工中的損耗， 使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)能滿足最 佳值要求。 （ 3） 拌和時(shí)，配料要準(zhǔn)確、均勻，正式拌制混合料前應(yīng)調(diào)試所有的設(shè)備并對(duì)設(shè)備易壞部件充分備件，以保證拌和生產(chǎn)能安全、穩(wěn)定、連續(xù)地進(jìn)行。所有主要的設(shè)備都要儲(chǔ)備足易損壞的零部件，并書面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。 （ 1） 備料時(shí)，不同規(guī)格的集料應(yīng)隔離、分別堆放，在潮濕地區(qū)、雨季 時(shí)，集料應(yīng)覆蓋，防止雨淋，集料區(qū)周圍應(yīng)挖截水溝攔截地表水。 （ 3） 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法： A． 集料數(shù)量的控制； B． 集料攤鋪的方法和適用的機(jī) 械 ； C． 合適的拌和機(jī) 械 、方法、深度和遍數(shù)； D． 集料含水量的增加和控制方法； E． 整平、整形的合適機(jī)具和方法； F． 壓實(shí)機(jī) 械 的組合、順序、速度和遍數(shù)； G． 如何加強(qiáng)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、和碾壓機(jī)具的協(xié) 調(diào)和配合，縮短延遲時(shí)間； H． 壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法，初定每一作業(yè)段 的最小檢驗(yàn)遍數(shù)、合適的施工長(zhǎng)度、合適的鋪筑厚度； I． 最佳的養(yǎng)生時(shí)間。 底基層正式開工之前，首先要鋪筑試驗(yàn)路段，以確定以下主要項(xiàng)目： （ 1） 用于施工的集料配合比。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，恢復(fù)中線，直線段每 20 米設(shè)一樁，曲線段每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 米處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出墊層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置；每隔 100 米左右設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。 通過試驗(yàn)室的試驗(yàn)，依試驗(yàn)結(jié)果向監(jiān)理工程師提交混合料的配合比方案。 路床 的表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，標(biāo)高、平面位置、平整度、壓實(shí)度和彎沉值應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。% 177。 200mm 0 +100 0 40m 1 用尺量 4 橫坡 177。 20mm 177。 （四）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 壓實(shí)度（ %） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 路床以下深度（ CM） 填方 080 95 1000㎡ 每組一層（三點(diǎn)） 用環(huán)刀法檢驗(yàn) 2 80150 93 3 挖方 150 87 4 030 93 表注：壓實(shí)度檢查深度從路床頂面算起。施工前在坡腳 用雙排鋼管搭支架，支架內(nèi)空處疊 2m 高砂包外面掛上防護(hù)安全網(wǎng)防護(hù)，防止?jié)L石傷人。預(yù)裂爆破、減弱松動(dòng)爆破、炮眼法或裸露藥包法等，根據(jù)具體情況采用。在爆破法施工路段，應(yīng)查明路段內(nèi)有無電纜線，地下預(yù)埋 管線及其平面位置、埋置深度，同時(shí)應(yīng)查明開挖邊界線外的建筑結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。 （ 9）土石混合料混填時(shí)，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層分段填筑。 在離路槽頂面 080cm 范圍內(nèi)，壓實(shí)度≥ 95%,該部分不再填 筑石方， 全部填筑素土，嚴(yán)格按 25cm 一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。 （ 8）嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行，采用 18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，壓實(shí)路線縱向互相平行，兩行間重疊 4050cm,前后區(qū)段重疊 100cm150cm 復(fù)壓。 （ 6）對(duì)未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級(jí)配沙礫填縫；對(duì)于石塊級(jí) 配較差，空隙較大時(shí)，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。大于 的石料應(yīng)廢棄，不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求，石料強(qiáng)度不小于 20MPa。避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實(shí)度，保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。個(gè)別不平處則人工用細(xì)石塊、石屑找平。 （三） 石方路基工程 石方路基的填筑 （ 1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不宜大于 。 (5)檢驗(yàn)簽證：質(zhì)監(jiān)人員在每層填料鋪筑后，對(duì)虛鋪厚度、含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可進(jìn)行碾壓，碾壓結(jié)束后對(duì)填筑層進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后 報(bào)監(jiān)理工程師簽證，再轉(zhuǎn)入下一層施工。若兩個(gè)地段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，銜接長(zhǎng)度不小于 2m。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，壓路機(jī)的最大速度不超過 4km/h，碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊 ～ ，縱向重疊 ～ 。 2%以內(nèi)時(shí)，即可對(duì)填料進(jìn)行碾壓，碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓范圍，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)速度等。當(dāng)填料含水量過大時(shí)可采用取土場(chǎng)內(nèi)拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 (2)攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凹凸，平整面做成雙向 2%的排水橫坡，為有效控制每層虛鋪厚 度，初平時(shí)用水準(zhǔn)儀控制每層標(biāo)高。施工中采取措施，保護(hù)線路兩側(cè)的植被。 2) 為保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，路堤每層鋪設(shè)寬度較設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬不少于 30cm。平整面設(shè)置 2%的雙向橫坡，以利排 水。 1) 路堤填土先低后高，分層填筑，先填邊后填心，分段集中施工，分層壓實(shí)。 路基壓實(shí) 嚴(yán)格按照路基填筑壓實(shí)施工工藝，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。當(dāng)采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)有困難時(shí)，按填石路堤壓實(shí)檢測(cè)方法辦理。壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線在縱向互相平行，反復(fù)碾壓。施工中注意應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中。分層松鋪厚度按 30— 40cm 控制（經(jīng)試驗(yàn)后確定）。填土 層下淤泥、雜物應(yīng) 清除干凈，如為耕土松土?xí)r，應(yīng)先夯實(shí)，然后全面填筑。如采用不同的土壤填筑時(shí)，應(yīng)將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下，以免在填方內(nèi)形成水囊。填土應(yīng)預(yù)留一定下沉高度以備自然下沉。填方時(shí)，應(yīng)作到水平分層，運(yùn)土工具的移動(dòng)須均勻分布于填筑層的全面。土料過干時(shí)，則應(yīng)灑水