【正文】 從 17 腳串行 輸出，可用于無線遙控發(fā)射電路。從 DS18B20 輸出的數(shù)據(jù)在讀時序的下降沿出現(xiàn)后 15us 內(nèi)有效。在 控制器寫 0 時序60 us TX ” 0 ” 120 us控制器寫 1 時序 1 us T ∞控制器讀 0 時序控制器讀 1 時序15 us 45 us控制器采樣15 us控制器采樣 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 14 總線控制器發(fā)出讀時序后， DS18B20 通過拉高或拉低總線上來傳輸 1 或 0。 所有讀時序必須最少 60us,包括兩個讀周期間至少 1us 的恢復(fù)時間。因此，總線控制器在發(fā)出讀暫存器指令 [BEh]或讀電源模式指令 [B4H]后必須立刻開始讀時序， DS18B20可以提供請求信息。如果線上是低電平，就是寫 0?？偩€控制器初始化寫時序后， DS18B20 在一個15us 到 60us 的窗口內(nèi)對 I/O 線采樣。當(dāng)總線被釋放的時候， 5K 的上拉電阻將拉高總線。當(dāng)總線控制器把數(shù)據(jù)線從邏輯高電平拉到低電平的時候，寫時序開始?？偩€控制器通過寫 1 時序?qū)戇壿?1 到 DS18B20，寫 0 時序?qū)戇壿?0 到 DS18B20。 圖 （ a） 初始化時序圖 4 8 0 us 480 usDS 18 B 20 存在脈沖60 ~ 240 us等待Ds 18 b 205 ~ 60 us 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 13 讀 /寫時序 ， DS18B20 的數(shù)據(jù)讀寫是通過時序處理位來確認(rèn)信息交換的。單總線由 5K 上拉電阻拉到高電平。一個復(fù)位脈沖跟著一個存在脈沖表明 DS18B20 已經(jīng)準(zhǔn)備好發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。如果總線被拉低，總線控制器就會知道需要在溫度轉(zhuǎn)換期間對單總線提供強(qiáng)上拉。對于總線控制器不直到總線上的 DS18B20 是用寄生電源還是用外部電源的情況， DS18B20 預(yù)備了一種信號指示電源的使用意圖。而且總線不用在溫度轉(zhuǎn)換期間總保持高電平；溫度高于100℃時，不推薦使用寄生電源，因為 DS18B20 在這種溫度下表現(xiàn)出的漏電流比較大，通訊可能無法進(jìn)行。 對 DS18B20 供電的另一種傳統(tǒng)辦法是從 VDD 引腳接入一個外部電源，見圖 5。在發(fā)出溫度轉(zhuǎn)換指令 [44h]或拷貝暫存器指令 [48h]之后，必須在至多 10us 之內(nèi)把單總線轉(zhuǎn)換到強(qiáng)上拉，并且在溫度轉(zhuǎn)換時序 (tconv)或拷貝數(shù)據(jù)時序 (ter=10 ms)必須一直保持為強(qiáng)上拉狀態(tài)。為了保證DS18B20 由充足的供電，當(dāng)進(jìn)行溫度轉(zhuǎn)換或拷貝數(shù)據(jù)到 EEPROM 操作時，必須給單總線提供一個強(qiáng)上拉。然而，當(dāng) DS18B20 正在執(zhí)行溫度轉(zhuǎn)換或從高速暫存器向 EPPROM 傳 送數(shù)據(jù)時，工作電流可能高達(dá) 。這個電路會在總線處于高電平時偷能量，部分汲取的能量存儲在寄生電源儲能電容（ Cpp）內(nèi)，在總線處于低電平時釋放能量以提供給器件能量。寄生電源在進(jìn)行遠(yuǎn)距離測溫時是非常有用的。任何置位報警標(biāo)識的 DS18B20 將響應(yīng)這條命令，所以總線控制器能精確定位每一個滿足報警條件的 DS18B20。 每進(jìn)行一次測溫就對這個標(biāo)識進(jìn)行一次更新；因此，如果報警條件不成立了，在下一次溫度轉(zhuǎn)換后報警標(biāo)識將被移去。當(dāng) TH 和 TL 為 8 位寄存器時， 4 位溫度寄存器中的 11 個位用來和 TH、 TL 進(jìn)行比較。 TH 和 TL 寄存器是非易失性的，所以它們在掉電時仍然保存數(shù)據(jù)。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 11 表 (a) 溫度寄存器格式 bit 7 bit 6 bit 5 bit 4 bit 3 bit 2 bit 1 bit 0 LS Byte 23 22 2 1 21 22 23 24 Bit 15 bit 14 bit 13 bit 12 bit 11 bit 10 bit 9 bit 8 LS Byte s s s s S 26 25 24 表 (b) 溫度 /數(shù)據(jù)關(guān)系 溫度 ℃ 數(shù)據(jù)輸出（二進(jìn)制） 數(shù)據(jù)輸出（十六進(jìn)制） +125 0000 0111 1101 0000 07D0h +85 0000 0101 0101 0000 0550h + 0000 0001 1001 0001 0191h + 0000 0000 1010 0010 00A2h + 0000 0000 0000 1000 0008h 0 0000 0000 0000 0000 0000h 1111 1111 1111 1000 FFF8h 1111 1111 0101 1110 FF5Eh 1111 1110 0110 1111 FE6Eh 55 1111 1100 1001 0000 FC90h 上電復(fù)位時溫度寄存器默認(rèn)值為＋ 85℃ ；報警操作信號： DS18B20 完成一次溫度轉(zhuǎn)換后，就拿溫度值與和存儲在 TH 和 TL 中一個字節(jié)的用戶自定義的報警預(yù)置值進(jìn)行比較。如果 DS18B20 由寄生電源供電，除非在進(jìn)入溫度轉(zhuǎn)換時總線被一個強(qiáng)上拉拉高，否則將不會由返回值。在那之后，產(chǎn)生的溫度數(shù)據(jù)以兩個字節(jié)的形式被存儲到高速暫存器的溫度寄存器中， DS18B20 繼續(xù)保持等待狀態(tài)。在上電狀態(tài)下默認(rèn)的精度為 12 位。 測溫操作 DS18B20 的核心功能是它的直接讀數(shù)字的溫度傳感器。這種提供能量的形式被稱為“寄生電源”。當(dāng)總線處于高電平狀態(tài)， DQ 與上拉電阻 連接通過單總線對器件供電。單總線協(xié)議，包括指令的詳細(xì)解釋和“時序”見單總線系統(tǒng)節(jié)。在這個總線系統(tǒng)中，微控制器（主器件）依靠每個器件獨有的 64 位片序列號辨認(rèn)總線上的器件和記錄總線上的器件地址。 DS18B20 通過達(dá) 拉斯公司獨有的單總線協(xié)議依靠一個單線端口通訊。配置寄存器允許用戶將溫度的精度設(shè)定為 9， 10， 11 或 12 位。高速暫存器含有兩個字節(jié)的溫度寄存器，這兩個寄存器用來存儲溫度傳感器輸出的數(shù)據(jù)。當(dāng)工作在寄生電源模式時用來提供電源（建 “寄生電源”節(jié)） 3 3 VDD 電源 圖 是表示 DS18B20 的方框圖，表 已經(jīng)給出了引腳說明。 表 詳細(xì)的引腳說明 引腳 引腳 符號 說明 5 1 GND 接地 4 2 DQ 數(shù)據(jù)輸入 /輸出引腳。每個 DS18B20 都有一個獨特的 64 位序列號，從而允許多只 DS18B20同時連在一根單線總線上；因此，很簡單就可以用一個微控制器去控制很多覆蓋在一大片區(qū) 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 10 域的 DS18B20。 5℃。 DS18B20 通過一個單線接口發(fā)送或接受信息，因此在中央處理器和 DS18B20 之間僅需一條連接線（加上地線）。 最多在 750ms 內(nèi)將溫度轉(zhuǎn)換為 12位數(shù) 字； 用戶可定義的非易失性溫度報警設(shè)置 ； 報警搜索命令識別并標(biāo)志超過程序限定溫度（溫度報警條件）的器 1 與 DS1822 兼容的軟件實物圖 ； 應(yīng)用包括溫度控制、工業(yè)系統(tǒng)、消費品、溫度計或任何熱感測系統(tǒng) ； 引腳說明： GND－地， DQ －數(shù)據(jù) I/O， VDD－可選電源電壓， NC－無連接。 5℃。 v c c G N D12345678O U TI NA CV C C G N D O U T A I N A I N A + G N D I N B + I N B O U T B V C C321P 1R 31 kR 41 KR 51 0 KR 21 0 KI N G N DV C C R 1 R 6D 1D 2D 3D 4 圖 紅外傳感器原理圖 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 9 溫度 傳感器 溫度傳感的描述 獨特的單線接口僅需一個端口引腳進(jìn)行訊 ； 每個器件有唯一的 64 位的序列號存儲在內(nèi)部存儲器中 ； 簡單的多點分布式測溫應(yīng)用 l 無需外部器件 ； 可通過數(shù)據(jù)線供電?？刹捎?35V 直流電源對模塊進(jìn)行供電。OUTIO。傳感器模塊輸出端口 OUT 可直接與單片機(jī) IO 口連接即可，也可以直接驅(qū)動一個 5V 繼電器；連接方式： VCCVCC。其中黑色探測距離最小 ,白色最大 。檢測距離可以通過電位器進(jìn)行調(diào)節(jié)，順時針調(diào)電位器，檢測距離增加；逆 時針調(diào)電位器，檢測距離減少。該傳感器的探測距離可以通過電位器調(diào)節(jié)、具有干擾小、便于裝配、使用方便等特點，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)器人避障、避障小車、流水線計數(shù)及黑白線循跡等眾多場合。從價格，維護(hù)方面我選擇方案二。但是相對于 GSM 來講不夠信息化和網(wǎng)絡(luò)化，擴(kuò)展性能較差。但是系統(tǒng)價格比較貴，維護(hù)價格也高。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 7 單片機(jī)系統(tǒng)控制電路溫度傳感器車門電磁鐵點火電路報警電路紅外傳感器無線發(fā)送模塊無線接收模塊報警電路 圖 基于 pt2262 汽車防盜報警框圖 方案的選則 兩種方案都能很好的完成該任務(wù)，但是他們都有各自的優(yōu)缺點。 Pt2262是一款點動式的無線發(fā)送接收模塊，具有良好的收發(fā)性能價格便宜。 GSM 收集控制方式有兩種，一種是采用模擬鍵盤控制方式，采用 DTMF 雙音信號編解碼實現(xiàn)數(shù)據(jù)信號的發(fā)送接收，一種是采用 GSM 收集串行數(shù)據(jù)接口，利用 GSM 網(wǎng)短信息業(yè)務(wù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的信號發(fā) 送接收。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 6 2 方案論證及選擇 基于 GSM 的汽車防盜報警系統(tǒng) 基于 GSM 汽車防盜報警系統(tǒng)的框圖見圖 。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 5 （ 3）監(jiān)控功能。在實際使用過程中，對劫車者也具有震懾作用。 GPS 適應(yīng)信息時代的需求，在行車中可以為車主提供 GSM 網(wǎng)絡(luò)上的全國漫游服務(wù)。監(jiān)控中心在全國范圍內(nèi)可隨時監(jiān)控某輛車的運營狀況，可以 24 小時不間斷地檢測目標(biāo)車輛當(dāng)前的運行位置、行使速度和前行方向等數(shù)據(jù)。因此，只要每輛移動車輛上安裝的 GPS 車載機(jī)能正常的工作，再配上相應(yīng)的信號傳輸鏈路 (如 GSM 移動通訊網(wǎng)絡(luò)和電子地圖 )，建一個專門接收和處理各個移動目 標(biāo)發(fā)出的報警和位置信號的監(jiān)控室，就可形成一個衛(wèi)星定位的移動目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)。保證車輛在地球上的任何地點、任何時刻都至少能收到衛(wèi)星發(fā)出的信號。 1993 年后，美國國防部正式宣布 GPS 向全球免費開放使用，由于它先進(jìn)的技術(shù)特點在很多方面和交通行業(yè)不謀而合，因 此很快就被廣泛的用于交通行業(yè)?，F(xiàn)在的電子式防盜器在這方面也取得了不錯的長進(jìn)，比如常見的電子防盜器 一般就只有在竊賊試圖剪斷防盜線路的時候才會立即動作，清靜了不少； GPS 衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)式防盜器：和很多高端技術(shù)的來歷一樣， GPS 的“出身”也有著濃濃的軍事背景，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在 20 世紀(jì) 70 年代，美國為了和蘇聯(lián)對抗，美國耗資 130 億美元研制開發(fā)出來的?，F(xiàn)在市面上常見的電子數(shù)碼防盜器主要是通過專用微電腦數(shù)據(jù)來鎖定汽車的油路、點火電路以達(dá)到控制車輛啟動的目的，只有唯一的數(shù)碼車匙接觸對碼方可解除鎖定，因此在解碼截碼上具備了不錯的性能。跳碼式防盜器的工作原理則是通過在防盜過程中，不斷變化的大量密碼函使得主機(jī)能確認(rèn)由車主發(fā)出的信號來工作。工作原理主要是利用 密碼掃描器或解截碼器，通過它們接收到的空間無線電信號截取主機(jī)密碼，從而通過復(fù)制解除防盜系統(tǒng)。電子防盜裝置的兩個最大的賣點就在于它的密碼解鎖和報警聲，其中密碼解鎖根據(jù)密碼的發(fā)射方式的不同分為定碼式和跳碼式兩種。遙控器發(fā)射部分采用微波 /紅外線系統(tǒng)。當(dāng)遙控器發(fā)射正 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 4 確信號時，中央門鎖自動開啟或關(guān)閉。汽車熄火遙控鎖 門后，若車門未關(guān)妥，車燈會不停閃爍，喇叭鳴叫，直至車門關(guān)好為止； 尋車功能。北京和深圳等一 些城市已經(jīng)對電子式防盜器中的一種俗稱“哇哇叫”的防盜器亮了紅牌； 車門未關(guān)安全提示功能。電子式防盜器有如下 四 大功能： 防盜報警功能。 目前 ,芯片式防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代 ,最新面世的第四代電子防盜芯片具有特殊的診斷功能 ,即已獲授權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時 ,能夠得到該防 盜系統(tǒng)的歷史信息 ,系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目 ,時間印記以及其他背景信息 ,成為收發(fā)器安全性的組成部分 .第四代電子防盜系統(tǒng)除了比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效的起到防盜效果外 ,還具有其他先進(jìn)之處 ,獨特的射頻識別技術(shù)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確的識別駕駛者 ,在駕駛者接近或遠(yuǎn)離車輛時可以自動識別其身份 ,自動打開或關(guān)閉車鎖。因此，隨著電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，電子 式防盜裝置就應(yīng)運而生。該類防盜鎖的優(yōu)點是不會破壞原車結(jié)構(gòu)，故障率低，操作容易；缺點是車主必須找一個空間隱藏拆下的轉(zhuǎn)向盤。操作程序是：先將轉(zhuǎn)向盤取下，將利鎖帽蓋套在轉(zhuǎn)向軸上。 可拆卸式轉(zhuǎn)向盤。目前市場上推出一種護(hù)盤式轉(zhuǎn)向盤鎖，以覆蓋的方式，將鎳鋁高強(qiáng)度合金鋼橫跨