【正文】 ) 數(shù)控加工工序卡片 第 30 頁 南京工程學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)專用紙 30 數(shù)控加工工序卡片 單位名稱 產(chǎn)品名稱或代號(hào) 零件名稱 零件圖號(hào) 外殼 (C004) 拉深凸模 C004104 工序號(hào) 程序編號(hào) 夾具名稱 使用設(shè)備 車間 數(shù)控車床 工步號(hào) 工步內(nèi)容 刀具號(hào) 刀具規(guī)格 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 進(jìn)給速度(mm/r) 背 /側(cè)吃刀量 備注 1 粗車φ 88 90 1 90176。 △ =[()+] 177。 模具設(shè)計(jì)計(jì)算 1) 壓力中心 零件為一圓形件，故零件圓心即為壓力中心 2) 計(jì)算各主要零件尺寸 落料凹模厚度及壁厚 查表 《沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》 K= H=Kb= 152= 凹模壁厚 C=（ ～ 2） H =45～ 60mm 取 C=49mm 查表 （《沖壓模具簡明設(shè)計(jì)手冊》） 選取凹模板 250 32 Cr12MoV JB/T 第 22 頁 南京工程學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)專用紙 22 3) 落料凹模固定板尺寸 250 54 4) 拉深凸模固定板 查表 （《沖壓模具簡明設(shè)計(jì)手冊》） 選取 250 20 45 鋼 JB/T 5) 拉深凸模墊板 查表 （《沖壓模具簡明設(shè)計(jì)手冊》） 選取 250 10 45 鋼 JB/T 6) 橡皮的自由度 橡皮總的工作行程 h工件 =44mm 橡皮的自由高度 h自由 =? ? ?工件h=146～ 176mm 取 h自由 =176mm 模具在組裝時(shí)橡皮的預(yù)壓量 h 預(yù) =（ 10%～ 15%） h自由 = 取 h 預(yù) =26mm 由此可算出模具中安裝橡皮的空間高度尺寸為 150mm 7) 落料Φ 52凹凸模尺寸計(jì)算 沖模制造精度 凸模為 IT6級(jí) 凹模為 IT7 級(jí) 沖裁件精度為 IT10 級(jí) 故坯料為Φ ? mm 第 23 頁 南京工程學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)專用紙 23 查表 （《沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》） 2Cmin= 2Cmax= 2Cmax2Cmin= Φ 152 為 IT10 級(jí) 取 X=1 δ d=41 △ =41 = δφ =51 △ =51 = Dd =（ Dx△） dδ?0 =（ ） ? = ? mm Dφ =（ Dd2Cmin） 08ψ? =（ ） ? =? mm ∣δφ∣ +∣δ d∣≤ 滿足間隙公差要求 8) 沖孔凸凹模尺寸計(jì)算 凸凹模分別按 IT6 和 IT7 級(jí)加工制造 Φ 沖孔按 IT12 級(jí) 取 x= 孔 尺寸為Φ ? mm Φ 20孔按 IT10 級(jí) 取 x=1 中心距按 IT10 級(jí) 尺寸為 60177。20 孔和沖 2162。該值過小，一次拉深難以滿足零件要求。） ? = （ 2） 計(jì)算工件面積 A=4? （ 1102 842 ） + 22? 3 842? 32 +? 78 32+2? 372+2? 32 + 2724?? （ 3） 計(jì)算毛坯直徑 AD ?24? D≈ 152mm （ 4） 確定能否一次拉成 m總 = 5 278 ??Dd %1 0 01 5 22%1 0 0 ????Dt ??dH 查表 （《沖壓模具簡明設(shè)計(jì)手冊》） 11 ?dH 11 dHdH ? 故工件可一次拉深 若采用接近于極限的拉深系數(shù)進(jìn)行拉深，則需要采用較大的圓角半徑，以保證拉深質(zhì)量。Φ 20孔為 IT10 級(jí)，沖孔時(shí)以Φ 20 孔的內(nèi)徑定位 4) 拉深件底部及口部圓角半徑 R2 偏小，故應(yīng)在拉深后另加整形工序，并用制造精度較高，間隙較小的模具來進(jìn)行加工 零件工藝計(jì)算及沖壓方案的確定 （ 1） 修邊余量的確定 t1mm 零件各尺寸應(yīng)以零件厚度的中線尺寸代入計(jì)算 ddf = 78101 = 查表 （ 171。 2) 從零件圖上看，其尺寸公差要求不高，故精度不高，屬于回轉(zhuǎn)體零件，其未注公差按 IT13 級(jí)處理，給模具制造帶來了很多方便。另外，標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)的銷售、供貨、服務(wù)等都還有待于進(jìn)一步提高。我國沖模標(biāo) 準(zhǔn)化與專業(yè)化生產(chǎn)近年來也有較大發(fā)展，除反映在標(biāo)準(zhǔn)件專業(yè)化生產(chǎn)廠家有較多增加外，標(biāo)準(zhǔn)件品種也有擴(kuò)展，精度亦有提高。目前，國外先進(jìn)工業(yè)國家模具標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)程度已達(dá) 70%~80%，模具廠只需設(shè)計(jì)制造工作零件，大部分模具零件均從標(biāo)準(zhǔn)件廠購買，使生產(chǎn)率大幅度提高。因?yàn)闆_模屬單件小批量生產(chǎn)，沖模 零件既具的一定的復(fù)雜性和精密性，又具有一定的結(jié)構(gòu)典型性。同時(shí)，根據(jù)不同使用要求，可以完成各種沖壓工序，甚至焊接、裝配等工序，更換新產(chǎn)品方便迅速，沖壓件精度也高。特別是近幾年來在國外已經(jīng)發(fā)展起來、國內(nèi)亦開始使用的沖壓柔性制造單元（ FMC）和沖壓柔性制造系統(tǒng)（ FMS）代表了沖壓生產(chǎn)新的發(fā)展趨勢。沖壓生產(chǎn)為適應(yīng)這一新的要求，開發(fā)了多種適合不同批量生產(chǎn)的工藝、設(shè)備和模具。在多功能壓力機(jī)方面，日本田公司 生產(chǎn)的 2021KN“沖壓中心”采用 CNC 控制，只需 5min時(shí)間就可完成自動(dòng)換模、換料和調(diào)整工藝參數(shù)等工作；美國惠特尼公司生產(chǎn)的 CNC 金屬板材加工中心，在相同的時(shí)間內(nèi)，加工沖壓件的數(shù)量為普通壓力機(jī)的 4~10 倍，并能進(jìn)行沖孔、分段沖裁、彎曲和拉深等多種作業(yè)。為了滿足大批量高速生產(chǎn)的需要，目前沖壓設(shè)備也由單工位、單 功能、低速壓力機(jī)朝著多工位、多功能、高速和數(shù)控方向發(fā)展，加之機(jī)械乃至機(jī)器人的大量使用，使沖壓生產(chǎn)效率得到大幅度提高，各式各樣的沖壓自動(dòng)線和高速自動(dòng)壓力機(jī)紛紛投入使用。一汽模具制造公司在以 CAD/CAM 加工的主模型為基礎(chǔ)，采用瑞士汽巴精化的高強(qiáng)度樹脂澆注成形的樹脂沖模應(yīng)用在國產(chǎn)轎車試制和小批量生產(chǎn)開辟了新的途徑。利用 RPM 技術(shù)快速成形三維原型后，通過陶瓷精鑄、電弧涂噴、消失模、熔模等技術(shù)可快速制造各種成形模。模具加工過程中的檢測技術(shù)也取得了很大的發(fā)展 ,現(xiàn)在三坐標(biāo)測量機(jī)除了能高精度地測量復(fù)雜曲面的數(shù)據(jù)外 ,其良好的溫度補(bǔ)償裝置、可靠的抗振保護(hù)能力、嚴(yán)密的除塵措施及簡單操作步驟，使得現(xiàn)場自動(dòng)化檢測成為可能。 微米，表面粗糙度達(dá) Ra=01~ 微米 。其中高速銑削加工、電火花銑削加工、慢走絲切割加工、精密磨削及拋光技術(shù)、數(shù)控測量等代表了現(xiàn)代沖模制造的技術(shù)水平。 模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我國已能自行設(shè)計(jì)制造出達(dá)到國際水平的精度達(dá) 2? ~5 微米，進(jìn)距精度 2~3微米，總壽命達(dá) 1億次。 精密、高效的多工位及多功能級(jí)進(jìn)模和大型復(fù)雜的汽車覆蓋件沖模代表了現(xiàn)代沖模的技術(shù)水平。無模多點(diǎn)成形系統(tǒng)以 CAD/CAM/CAE 技術(shù)為主要手段，能快速經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)三維曲面的自動(dòng)化成形。目前，國內(nèi)外相繼涌現(xiàn)出精密沖壓工藝、軟模成形工藝、高能高速成形工藝及無模多點(diǎn)成 形工藝等精密、高效、經(jīng)濟(jì)的沖壓新工藝。這樣既節(jié)省了昂貴的試模費(fèi)用，也縮短了制模具周期。目前，國內(nèi)外對(duì)沖壓成形理論的研究非常重視，在材料沖壓性能研究、沖壓成形過程應(yīng)力應(yīng)變分析、板料變形規(guī)律研究及坯料與模具之間的相互作用研究等方面均取得了較大的進(jìn)展。其主要表現(xiàn)和發(fā)展方向如下。上?；厣龝r(shí)，模具的卸料與出件裝置將沖件或 廢料第 8 頁 南京工程學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)專用紙 8 從凸、凹模上卸下或推、頂出來，以便進(jìn)行下一次沖壓循環(huán)。但不論何種類型的沖模，都可看成是由上模和下模兩部分 組成，上模被固定在壓力機(jī)工作臺(tái)或墊板上，是沖模的固定部分。 沖模的結(jié)構(gòu)類型也很多。 級(jí)進(jìn)沖壓 —— 在壓力機(jī)上的一次工作行程中，按照一定的順序在同一模具的不同工位上完面兩種或兩種以上不同單一工序的 一種組合方式。這時(shí)在工藝上多采用集中的方案，即把兩種或兩種以上的單一工序集中在一副模具內(nèi)完成，稱為組合的方法不同，又可將其分為復(fù)合 級(jí)進(jìn)和復(fù)合 級(jí)進(jìn)三種組合方式。 上述兩類工序，按基本變形方式不同又可分為沖裁、彎曲、拉深和成形四種基本工序，每種基 本工序還包含有多種單一工序。 沖壓的基本工序及模具