【正文】 要用于食品行業(yè)中的肉食、家禽、水產(chǎn)品、果蔬、蛋奶、冷飲制品的冷卻加工和冷凍儲藏，啤酒、白酒等各種酒類和各種飲料的冷卻冷藏，另外還刻滿足化工、制藥行業(yè)、機(jī)械、電子、水電等行業(yè)工藝性冷卻加工原料和場所的冷卻需要。本空冷器設(shè)置了配電箱，可控制循環(huán)泵、風(fēng)機(jī)、噴淋泵及數(shù)字溫度顯示儀，還能和設(shè)備互鎖。在風(fēng)機(jī)和傳熱管之間增設(shè)噴頭，少量的水噴射至傳熱管的翅片表面上，使表面溫度降至大氣溫度以下，從而滿足換熱溫差的要求，噴射到傳熱管表面的水經(jīng)過汽化可帶走大量的熱量，起到對散熱 能力的補(bǔ)充作用。設(shè)備出水經(jīng)觀察水箱后進(jìn)入儲水箱，由管道泵將軟化水打入傳熱管組，強(qiáng)制風(fēng)冷，冷卻后進(jìn)入分水包，分水包上設(shè)有與設(shè)備相對應(yīng)的水管，再通過軟管或硬管分別接到設(shè)備所需的進(jìn)水口 [6]。 耗電量低。 儲水箱體積小，冬季可使用高頻水路防凍液，避免高頻系統(tǒng)結(jié)冰造成的水路故障。 使用閉合循環(huán)，耗水量極少。 閉路循環(huán)，無雜物進(jìn)入，不長青苔，管路不會堵塞。 6 五、 空冷器解決了常規(guī)水冷系統(tǒng)存在的許多問題： 無需水池、冷卻塔，占地面積小。 該冷卻系統(tǒng)使用蒸餾水在空冷器和感應(yīng)加熱設(shè)備內(nèi)閉路循環(huán)，水質(zhì)干凈，使被冷卻的電氣系統(tǒng)長期不結(jié)水垢，不被異物堵塞。高導(dǎo)熱性能的傳熱管，組合后形成很高的熱流密度，所以該裝置冷卻效率很高。使用蒸餾水不僅提高了設(shè)備及元件壽命，而且減少維修費(fèi)用，從而達(dá)到提高生產(chǎn)率，節(jié)電的目的。 空冷器的儲水箱根據(jù)設(shè)備功率不同約為 ～ ，每噸純水價(jià)格 250 元至300 元之間。陽極高壓通過水阻對地形成直流電流。（以 100KW 高頻電子管設(shè)備為例）在直流高壓作用下陽極水路對地耗電量為：普通水在 8KW 左右，蒸餾水則在 70W 左右。普通水易結(jié)垢，需定期清洗，一旦結(jié)垢就已經(jīng)影響到電子管的發(fā)射功率及 壽命，嚴(yán)重時電子管陽極易被燒穿。從發(fā)展趨勢看，由于水源的日益缺乏，環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)格要求，空氣冷卻技術(shù)必將得到越來越廣泛的應(yīng)用，前景是光明的。 當(dāng)前 使 用的空冷 器 系統(tǒng)主要有 3 種，即直接空冷（直冷）、表面式凝汽器間接空冷（間冷）和復(fù)合式凝汽器間冷系統(tǒng) [5]。 空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備，簡稱 “ 空冷器 ” ，也稱 “ 空氣冷卻式換熱器 ” 。 空冷器概述 空冷器是獨(dú)立的一套設(shè)備，占地面積小，可以按用戶要求放置室內(nèi)或室外，與設(shè)備連接可以用軟管也可以用鋼管。為了降低污垢的熱阻，可設(shè)法延緩污垢的形成，并定期清洗傳熱面。 增加流體的流速和擾動性，可減薄邊界層，降低熱阻提高給熱系數(shù)。 在傳熱過程中，降低間壁式換熱器中的熱阻，以提高傳熱系數(shù)是一個重要的問題。 當(dāng)冷、熱流體兩者或其中一種有物相變化 (沸騰或冷凝 )時，由于相變時只放出或吸收汽化潛熱，流體本身的溫度并無變化，因此流體的進(jìn)出口溫度相等，這時兩流體的溫差就與流 體的流向選擇無關(guān)了。 在完成同樣傳熱量的條件下，采用逆流可使平均溫差增大，換熱器的傳熱面積減??；若傳熱面積不變，采用逆流時可使加熱或冷卻流體的消耗量降低。逆流時，沿傳熱表面兩流體的溫差分布較均勻。 換熱器中流體的相對流向一般有順流和逆流兩種。 間壁式換熱器根據(jù)傳熱面的結(jié)構(gòu)不同可分為管式、板面式和其他型式。以回收冷量為目的的同類設(shè)備稱蓄冷器，多用于空氣分離裝置中。 蓄熱式換熱器是利用冷、熱流體交替流經(jīng)蓄熱室中的蓄熱體 (填料 )表面，從而進(jìn)行熱量交換的換熱器，如煉焦?fàn)t下方預(yù)熱空氣的蓄熱室。由于兩流體混合換熱后必須及時分離，這類換熱器適合于氣、液兩流體 之間的換熱。 換熱器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類 [2]。此外，自 60年代開始，為了適應(yīng)高溫和高壓條件下的換熱和節(jié)能的需要，典型的管殼式換熱器也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。在此期間，為了解決強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的換熱問題，人們對新型材料制成的換熱器開始注意。接著英國用釬焊法制造出一種由銅及其合金材料制成的板翅式換熱器，用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)的散熱。以板代管制成的換熱器，結(jié)構(gòu)緊湊，傳熱效果好，因此陸續(xù)發(fā)展為多種形式。隨著制造工藝的發(fā)展，逐步形成一種管殼式換熱器，它不僅單位體積具有較大的傳熱面積，而且傳熱效果也較好，長期以來在工業(yè)生產(chǎn)中成為一種典型的換熱器。 換熱器既可是一種單獨(dú)的設(shè)備，如加熱器、冷卻器和凝汽器等；也可是某一工藝設(shè)備的組成部分，如氨合成塔內(nèi)的熱交換器。它還廣泛應(yīng)用于化工、石油、動力和原子能等工業(yè)部門。 Parts design includes the choice and verification of the expansion joint, flanges, levers, baffles and saddle supports. The data of design calculations is available in drawing. With the continuous development of puter technology, puter graphics has replaced hand drawing, so the data in this paper can be used in puter graphics. Key words: air cooler, structure calculation, saddle support， checking III 目 錄 1 概述 .............................................................. 1 換熱器概述 ........................................................ 1 空冷器概述 ....................................................... 4 空壓機(jī)二段空冷器 ................................................. 7 2 工藝計(jì)算 .......................................................... 9 原始數(shù)據(jù) .......................................................... 9 工藝設(shè)計(jì)計(jì)算 ..................................................... 9 有效平均溫差 .................................................... 9 計(jì)算換熱量 ..................................................... 9 該換熱器的基本機(jī)構(gòu)參數(shù)選擇 .................................... 10 3 結(jié)構(gòu)計(jì)算 ......................................................... 11 筒體壁厚計(jì)算 ..................................................... 11 封頭壁厚計(jì)算 ..................................................... 12 開孔補(bǔ)強(qiáng)計(jì)算 .................................................... 14 IV 4 零件設(shè)計(jì) ......................................................... 22 膨脹節(jié) ........................................................... 22 墊片的選取 ...................................................... 24 法蘭的選擇 ...................................................... 24 折流板 .......................................................... 26 拉桿 ............................................................ 28 鞍座設(shè)計(jì) ........................................................ 29 鞍座結(jié)構(gòu) ....................................................... 29 鞍座選擇 ....................................................... 30 確定鞍座位置 ................................................... 30 載荷和強(qiáng)度校核 ................................................. 31 結(jié) 論 .............................................................. 34 謝 辭 .............................................................. 35 參