【正文】
resistance is a method for controlling the flow of the 。2)An object bees is placed in the being placed in the sun, an object bees 。電容的測量單位是法拉。4)The meters are calibrated and the scale is designed to read the value of the desired ,以便讀出期望的數(shù)值。2)Instrument transformers are installed on the highvoltage 。對于粒狀材料來說,水下的浸沒對內(nèi)摩擦系數(shù)和墻面摩擦系數(shù)的影響非常小。有些土由于缺少排水及他們自身的性質(zhì),在任何情況下都可能變?yōu)榱黧w(不管形成的流體材料是大面積的還是僅僅靠墻的一條窄層);這些土的壓力和與其具有同樣密度的流體的靜水壓力相等。在所有情況下,側(cè)向壓力的豎直分量會使土壓力合力與墻背的法線形成一個等于墻面摩擦角的角度。然而,和試驗結(jié)果相比則表明計算結(jié)果對負超載情況有點偏小,對正超載情況有點偏大,但是相差不超過10%。該轉(zhuǎn)角等價于土壓力作用下20英尺墻體的上表面向外移動1/4英寸。就任意土體材料來說,作用在常見擋土墻上的主動土壓力水平分量可由針對墻背豎直、墻后填土面基本水平的一般土壓力楔體理論很好地給出。每一種土壓力都取決于土壤的物理特性以及土壤和結(jié)構(gòu)的相對剛性。靜止土壓力是土體施加給不屈服豎直擋土表面的水平壓力。擋土墻的土壓力主動土壓力對能夠阻止土體塌落、滑移和蠕變?yōu)樽匀黄胶鉅顟B(tài)的任何擋土結(jié)構(gòu)施加水平向和豎直向荷載分量,這些結(jié)構(gòu)在土壓力的作用下會發(fā)生稍微的屈服。也可能是地球的壓力造成的垂直分量的支持時,面對的不垂直,地面是傾斜的或在墻上摩擦是包括在內(nèi)。為方便起見,重力墻壁取決于他們對外部的穩(wěn)定和極限狀態(tài)下自身的重量基本上應(yīng)審查:力量作用在擋土墻中的垂直和水平分量計算。上述給出的安全系數(shù)的運用是設(shè)計的傳統(tǒng)方法,在1994年推薦的極限狀態(tài)方法要求對強度代表值運用一個調(diào)節(jié)系數(shù)來獲得設(shè)計值,例如,%的墻高,承載能力計算時M應(yīng)該在2到3之間。在擋土墻的失效模式的數(shù)目可能對于檢查外部穩(wěn)定,重力墻被視為剛體(即沒有內(nèi)部收益或扭曲)。 Pressures重力式傳播的穩(wěn)定條件設(shè)計必須考慮的不是最終或使用極限狀態(tài),計算表明,必須有足夠的經(jīng)費是對發(fā)生不良極限狀態(tài)有關(guān)一個特定類型的墻體了。重要結(jié)構(gòu)物的設(shè)計細節(jié)需要受目的在于探測嚴重缺陷的檢查程序的影響。脆性破壞的危險可以由選擇適合溫度下延性的鋼材類型來降低,或者通過由減小應(yīng)力集中和幾何約束的觀點來設(shè)計節(jié)點。結(jié)構(gòu)鋼的延性取決于鋼材的組成,熱處理方法和鋼材的厚度,并且隨溫度和應(yīng)變率的變化而變化。高集中應(yīng)力促進裂縫開展,所以由不良的幾何形狀和荷載布置引起的應(yīng)力集中都很危險,而且材料的裂紋和缺陷也非常重要。這種延性元件具有足夠的變形能力吸收釋放的內(nèi)能。更嚴重的是快速不穩(wěn)定傳播的裂縫,因為儲存在鋼材中的固有的彈性應(yīng)變能被釋放并用來使鋼材破壞。脆性破壞由局部高應(yīng)力區(qū)域的微小裂縫的存在或形成而引發(fā)。它也將有利于限制,如可行,接頭的地點,如在接近中性軸點,低應(yīng)力區(qū)。焊接細節(jié)也應(yīng)考慮到這一決定,和不必要的39。顯著影響疲勞強度的因素有荷載循環(huán)次數(shù),荷載循環(huán)中的應(yīng)力幅以及局部應(yīng)力集中的大小。由重復(fù)荷載導(dǎo)致的局部損傷會引起這種高周疲勞破壞,它導(dǎo)致了微小裂縫的形成,疲勞裂縫的程度隨著后來的重復(fù)荷載而逐漸增大,直到最終有效橫截面積小以至發(fā)生突然破壞,高周疲勞只是當(dāng)在結(jié)構(gòu)物設(shè)計基準(zhǔn)期可能出現(xiàn)大量的荷載循環(huán)時的一種設(shè)計的考慮。通常認為,單向拉伸所確定的屈服應(yīng)力對單向壓縮也正確。因此,某種鋼材用在設(shè)計中的最小屈服應(yīng)力通常是一個特征值,其在任何標(biāo)準(zhǔn)拉伸試驗中會超過某個概率,因而一個獨立的試驗結(jié)果很可能明顯高于我們引用的屈服應(yīng)力。每種鋼材的最小屈服應(yīng)力是根據(jù)一系列的標(biāo)準(zhǔn)拉伸試驗的結(jié)果確定的。根據(jù)設(shè)計目的,各個不同的鋼級別要確定一個最小屈服應(yīng)力,在澳大利亞和英格蘭,是根據(jù)化學(xué)組成和熱處理方法來分級的,而且各個級別的屈服應(yīng)力隨壓制面最大厚度的增加而減小,另一方面,美國的慣例是在個級別內(nèi)區(qū)分化學(xué)組成和熱處理方法。屈服應(yīng)力隨著熱處理方法和壓制過程的工作量而變化,在同樣的條件下壓制次數(shù)多的薄板的屈服應(yīng)力高于較厚的鋼板。這通常是塑料的范圍相當(dāng)大,以及對鋼鐵延性非常重視。該線彈性特性的限制,通常近似屈服應(yīng)力約200000MPA,以及相應(yīng)的范圍內(nèi)。最初的剛才有一個線性的應(yīng)力應(yīng)變曲線的斜率是楊氏彈性模量。它包括兩個階段:;。合理的布置一定量的樁,可以提高樁筏基礎(chǔ)的承載力和減少總沉降和差異沉降。更寬的標(biāo)記對老司機尤為有利。Pavement markings are particularly important at night and during inclement weather, and,therefore, must be wellmaintained painted pavement markings are acceptable, thicker, longlife markings ,such as thermoplastic or performed tapes ,may perform better in wet weather and heavy ,厚的,長壽命的標(biāo)記,像熱塑性塑料或預(yù)成行的條帶,可以在潮濕的空氣和交通繁忙時表現(xiàn)得更出色。然而減少幾公里長的路肩寬度,得不到同樣的的結(jié)果。但是結(jié)合路肩寬度的減少,視距不足及其他因素。however, bined with shoulderwidth reductions, substandard sight distance, and other features, lanes may not provide the same safe 。The need to acmodate more traffic within existing or limited additional rightofway on highvolume urban freeway has led some agencies to increase capacity by exchange fulllane or shoulder widths for additional travel lanes with reduced ,在已有的或者額外有限的公路用地條件下,容納更多的交通的需求,導(dǎo)致許多機構(gòu)通過減小車道寬度或者路肩寬度來騰出額外的車道來提高通行能力。Whatever design speed is selected, adequate transitions(轉(zhuǎn)變、過渡)from the freeway proper and at the ramp terminal(末端、末尾)or merge point(合流點)should be ,都應(yīng)該發(fā)展來自高速公路本身的和在匝道末尾或者合流點的合適的過渡。Design speeds for interchange ramps(立交匝道)depend on the type of ramp selected, for example , loop,diamond, or direct, and the lowvolume(低交通量), running speed(行駛速度)of the intersecting ,例如,環(huán)形、菱形、直線型以及低交通量,相交交通干線的運行速度。Selecting the design speed for a freeway is an important safety element because most geometric criteria(準(zhǔn)則,標(biāo)準(zhǔn))related to or depend on In general, 110 kilometers per hour(km/h)should be the design speed for the mainline of a freeway , but it may need to be lower in areas of seve