【正文】 臺進深是指墻面到踏步邊緣的距離。這個墻面是指抹灰層還是主體結(jié)構？驗收時有異議。住宅入戶門為非防火門時，可否向戶內(nèi)開啟？有內(nèi)開的防盜門否？答：住宅入戶門為非防火門時，開啟方向沒有限制，但是住宅戶門應有防盜功能，一般要求外開。常用轎廂尺寸有1100x2100（青島）和1500x1600（上海），《住宅設計規(guī)范》 編制組專家林建平在《住宅設計規(guī)范實施指南》中撰文，認為轎 廂尺寸1600x1500也是可以的?？梢造`活掌握。答：有關采光的問題，最好的辦法是用采光軟件進行采光系數(shù)計算。對于有內(nèi)天井的住宅戶型（指純天井，沒有直接對外的邊），對于天井的設置尺度及開向天井的窗戶是否有具體的要求？答：對天井設置尺寸沒有明確要求，開向天井的窗應執(zhí)行單元內(nèi)戶與戶之間的防火分隔的規(guī)定。圖審可從使用方面建議增加車庫出入口。《汽車庫建筑設計規(guī)范》特大型車庫（≥500輛），車輛出入口不應少于3個。按建筑防火一 節(jié)中的問題1執(zhí)行。（規(guī)范組解釋如果是物業(yè)辦公用房，按商住設計）就此問題，希望聽取各方理解。第三篇建筑設計關于建筑定性問題。倉庫根據(jù)儲存物品的類別、倉庫的耐火等級、層數(shù)等劃分每座倉庫的最大占地面積和每個防火分區(qū)的 最大允許建筑面積。4關于《建規(guī)》、樓梯或 室外的出口不宜少于2個，此處疏散走道與樓梯或室外的出口并列的理解。4《建筑設計防火規(guī)范》：“一二級耐火等級 的建筑的門廳隔墻上的門應為乙級防火門”，門廳處的電梯門也要為乙級防火門？答：（1）“一二級耐火等級的建筑的門廳隔墻上的門應為乙 級防火門”，本條是制定錯了，實際上是要求一二級耐火等級 建筑的門廳隔墻。4《工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分）》（2009年版）第3414 （三）條的規(guī)定：每層電梯間應設前室，由走道通向前室的門，應為向疏散方向開啟的乙級防火門。4病房樓標準層兩個護理單元：設兩個防火分區(qū)時，中間可否共用一個 疏散樓梯？ 答：合并后的《建規(guī)》已將高層建筑的一個防火分區(qū)的建筑面積擴 大為1500㎡，基本可滿足兩個護理單元的使用。4住宅建筑如何用陽臺或凹廊作為前室，面積是否≥㎡? 答:高層住宅的陽臺或凹廊做前室或合用前室時，起的作用是和 前室一樣的，因此，其面積應符合防火規(guī)范對前室的面積要求。4商住樓住宅部分的消防設計，包括樓梯寬度、前室面積及加壓送風等 按公建考慮還是按住宅考慮？答：合并后的《建規(guī)》沒有商住樓的概念了。疏散門不應正對樓梯段。；3）樓梯段和平臺均應采取不燃材料制作。室外樓梯作為疏散樓梯傾角≯45176。答：幼兒園的幼兒用房、老年人用房不應布置在袋形走道兩側(cè)，附屬房間可以。如建筑入口層在左側(cè)且具有消防登高場地，右側(cè)消防車也可到達，儲藏室部分的樓梯和上部已按地上和地下分開，可按18層設計。3如右圖建筑高度如何計算，按18層還是19層計算？答：一看消防車是否可到達且具有消防登高場地，二看建筑入口 在哪一側(cè)。當符合下列條件之一時，可設 置1個：房間位于2個安全出口之間或袋形走道兩側(cè)，托兒所、幼兒園、老年人建筑、醫(yī)療建筑、教學建筑內(nèi)房間建筑面積不大于60㎡，其他建筑內(nèi)房間建筑面積不大于120m2；除托兒所、幼兒園、老年人建筑、醫(yī)療建筑外，房間位于走道 盡端，且由房間內(nèi)任一點到疏散門的直線距離不大于15m、房間 建筑面積不大于200m2，；當建筑 面積小于50m2時，；歌舞娛樂放映游藝場所內(nèi)建筑面積不大于50m2的房間且經(jīng)常停 留人數(shù)不超過15人的廳室或房間。需要強調(diào)的是，在地下室部分的封閉樓梯間如果通過采光井或其他方式采光通風一般予以認可，不具體強調(diào)開窗面積。3高層建筑防煙樓梯間地下一層、二層有外窗可以自然通風采光，但是不滿足規(guī)范要求的2㎡要求，是否可以按照層數(shù)進行折算？答：《高規(guī)》 條：㎡。據(jù)此，高層建筑內(nèi)的大空間室內(nèi)任何一點至最近的疏散出口的直線 距離，不宜超過30m。3《建規(guī)》，大空間（餐廳、閱覽室、多功能廳等）內(nèi)任一 點至最近安全出口的距離不宜大于30m，位于高層建筑底部高度不大于24m的大空間是否亦可按此執(zhí)行。一般此情況只適用于塔式住宅 的地下室。（2）、參考合并后的《建規(guī)》，防火分區(qū)建筑面積不大于500㎡且 使用人數(shù)不超過30人的地下、半地下建筑（室），其直通室外的金屬豎向梯可作為第二安全出口。(3)、自行車的火災危險性是丁類，按地下儲藏室的規(guī)定執(zhí)行。（2）、根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個： 同一時間的人數(shù)不超過25人； Ⅳ類汽車庫。（3）自行車、摩托車庫按照哪類儲藏室設計？防火分區(qū)的劃分及疏散 距離如何掌握？答：（1）、地下車庫中設備機房等用房，當其建筑面積不大于200㎡時，均可獨立成為一個小的防火分區(qū)，執(zhí)行《人民防空工程設計防火規(guī)范》GB ：建筑面積不大于200㎡，且經(jīng)常停留人數(shù)不超過3人的防火分區(qū)，可只設置一個通向相鄰防火分區(qū)的防火門。30（1）為地下車庫服務的附屬用房及設備機房可劃入汽車庫防火分區(qū) 內(nèi)，與車庫無關的設備及管理用房等應獨立劃分防火分區(qū)。對于采用防火分隔措施分隔開且疏散時無 需進入營業(yè)廳內(nèi)的倉儲、設備房、工具間、辦公室等可不計入該建 筑面積內(nèi)。對“營業(yè)廳建筑面積”如何確定（一般均為大空 間設計，僅設樓梯、廁所等，是否可再扣除倉儲空間面積，根據(jù)《商店 建筑設計規(guī)范》，商店建筑分為營業(yè)、倉儲、輔助三部分，營業(yè)面積占3455%）。2高度不大于24m的商業(yè)建筑、高層建筑中商業(yè)部分的疏散樓梯可否經(jīng)營業(yè)廳疏散至室外？答：商業(yè)部分的樓梯應為封閉樓梯間，在首層不能直接對外時，可按擴大的封閉樓梯間設計，采用防火卷簾、防火隔墻、乙級防火門和其他空間進行分隔，保證此區(qū)域在火災發(fā)生時的安全性。按理說，下沉式廣場中的自動扶梯設 置于室外，應該認為是安全的，可以計入疏散寬度。下沉式廣場自動扶梯能計入疏散寬度嗎？答：《民用建筑設計通則》：自動扶梯和自動人行道不得計做安全出口。電影院應為獨立防火 分區(qū)。實際施工圖審查工作中遇到較多的是電影院設置在裙房商業(yè)的上層，電影 院的疏散樓梯與商業(yè)的疏散樓梯能否共用？電影院是否需要設單獨的疏 散樓梯，設幾部？答：電影院至少有一部獨立的豎向交通（電梯及樓梯間，樓梯寬度不計入商業(yè)）?？砂?問題1執(zhí)行。答：可按問題1執(zhí)行，但須經(jīng)當?shù)叵啦块T認可。（2）采取連廊形式，在樓梯平臺或半層處連通可以。（2）、兩個單元層數(shù)不同且不具備屋頂連通條件的（如一個11層、另一個15層），則可按塔式住宅設計?！陡邔用裼媒ㄖO計防 火規(guī)范》GB5004595（2005年版）。（2）兩個單元之間應有防火墻分隔，其兩側(cè)的窗的距離按《高層民用建筑設計防火規(guī)范》、。2每個單元有兩個安全出口（剪刀梯）的多單元式住宅窗檻墻高度如何確定。對于《高規(guī)》，每單元設一部疏散樓梯，十八層以上部分每層相鄰單元所設置的連廊能否通過樓梯間到達。1高層住宅的前室可否互相穿套？如圖1：（圖1）答：此類型為前室套前室，一般不可以。1住宅地下儲藏間火災危險性的確定。會議對此沒有達成一致意見，建議單元之間凹口內(nèi)相對的窗戶按 4m考慮。當設在轉(zhuǎn)角 附近時，內(nèi)轉(zhuǎn)角兩側(cè)墻上的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不 ；當相鄰一側(cè)裝有固定乙級防火窗時，距離可不限。目前，單元與單元之間是按防火墻要求的，按《高層民用建筑設計防火規(guī)范》、。1住宅屬于不同防火分區(qū)的單元之間凹口內(nèi)相對的窗戶需要4m防火分 隔距離的問題。物業(yè)管理、居委會辦公、社區(qū)活動等小區(qū)配套服務用房的設置及安全疏散如何定位。汽車站4s展廳按展覽館設計。1汽車4s店汽車維修車間、展廳按什么設計？維修車間與展廳、辦公 間應做不開設門窗洞口的防火墻設計（考慮為汽車維修車間、但其防火類 別是什么無依據(jù)。但疏散 距離要求還是不統(tǒng)一。如徹底分開，設計上會很有難 度，建議有一定的靈活性。需要指出的是，上述用房宜集中布置，最好單獨設立防火分區(qū)。其條文解釋為：因此，對于地下車庫中的變配電室、水泵房、換熱站等設備用房，如果單一面積不超過200㎡，可以認為其本身就是一個獨立的小的防火分區(qū)，有通向相鄰防火分區(qū)的防火門即可，而不需要設置疏散樓梯。1地下車庫變配電室、水泵房、換熱站等設備用房，平時人員很少，且 用防火墻、甲級防火門與車庫分開，是否有必要單獨設置防火分區(qū)？面積 超過多少要單獨設置防火分區(qū)（目前按300㎡控制可行否？）。高層建筑的底部為商業(yè)（建筑高度小于24m），高層主樓的交通核與 商場獨立，此部分商業(yè)的疏散寬度計算是否可以按《建規(guī)》 執(zhí)行；答：可以.。商業(yè)服務網(wǎng)點當疏散距離超過規(guī)范要求時要設封閉樓梯間，此樓梯一般 在中部沒有采光通風可行否，面積不大采用防煙樓梯過于浪費。按這一精神，火災發(fā)生時，、住宅部分用戶疏散通過一個前室到達公共走道，再到另一前室，此種做 法是否可以。部分戶型執(zhí)行很有難度，建議不做要求。答：（1）、住宅部分的交通核和辦公部分的交通核如果是分不開的，不可以，應按一類高層是（公建）設計，合用前室面積應為10㎡，且應按《高規(guī)》，應設機械排煙；如果住宅部分 的交通核獨立的，和其他部分是分開的，則可以執(zhí)行合用前室面積㎡（2）、1～4層部分如與主樓為一個防火分區(qū)則需設置消防電梯，如防火分區(qū)與主樓完全分開，則不需要設置。戶內(nèi)任一點至樓梯間的距離不應大于規(guī)范規(guī)定 的袋形走道兩側(cè)或盡端的疏散門至最近安全出口的最大距離。答： 規(guī)定的袋形走道兩側(cè)或盡端的疏散門至最近安全出口的最大距離；注：躍層式住宅，戶內(nèi)樓梯的距離可按其梯段水平投影長度的 。別墅等疊層住宅戶內(nèi)最遠點的疏散距離的設計依據(jù)不明確。答：此問題常見于豎向設置的剪刀樓梯，通過陽臺、凹廊兼做防煙前室，連通住戶的門需做乙級防火門，且疏散過程中無任何一層可通過公共部位通到另一個樓梯，存在安全隱患，山東省公安廳消防局曾開過會議不予認可。這種情況不符合疏散原理，但是地方消防局一直是同意的。對于19層以上每個單元一個安全出口設連廊的情況，由當?shù)叵啦块T認可。(3)、《住宅設計規(guī)范》GB500962011第6．2．3 條：十九層及十九層以上的住宅建筑，每層住宅單元的安全出口不應少于2個。安全出口應分散布置，兩個安全出口之間的距離不應小于5m。10層及10層以上但不超過18層的住宅建筑，當住宅單元任一層的建筑面積大于650m2，或任一套房的戶門至安全出口的距離大于 1Om時，該住宅單元每層的安全出口不應少于2個。超過十八層，每個單元設有一座通向屋頂?shù)氖枭翘?，十八層以上部分每層相鄰單元樓梯通過陽臺或凹廊連通（屋頂可以不連通），十八層及十八層以下部分單元與單元之間設有防火墻，且戶門為甲級防火門，窗間墻寬度、 的單元式住宅。但符合下列條件之一的，可設一個安全出口： 十八層及十八層以下，每層不超過8戶、建筑面積不超 過650m2，且設有一座防煙樓梯間和消防電梯的塔式住宅。答：目前有三本規(guī)范對這個問題的規(guī)定不統(tǒng)一。目前本單位審查工作中是按照《高規(guī)》執(zhí)行的。《住宅設計規(guī)范》：“十九層及以上住宅每層安全出口數(shù)量不應少于兩個”，且本條作為強條出現(xiàn)。開向走道的住宅戶門方向不限，一般也是外開。目前，《住宅設計規(guī)范》，要求“ 前室門向疏散方向開啟”，并作為強條出現(xiàn)。住宅走廊上的前室門的開啟方向問題。4）樓梯形式不限，商業(yè)并聯(lián)店 。這種 小型商業(yè)用房的安全出口數(shù)量（房門）、店鋪內(nèi)部疏散樓梯寬度、踏步尺寸以及疏散距離 的控制，在現(xiàn)行《高規(guī)》、《商場》依據(jù)不明確。（,）所以大型 。個別大型車輛，如進口的“火鳥”曲臂登高消防車。一 般來講軸距越大，轉(zhuǎn)彎半徑越大，二軸車大概在1518米之間，三軸車在 1824米之間，6軸最大有接近30米的。高層建筑群中及多層建筑群中，關于消防車道內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑各地如何把握？ 答：普通消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是9m，登高車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是12m。如果一棟住宅 的消防車道設在北側(cè)，而有的戶型在北側(cè)無房間（如一梯三戶，中間戶型），是否需要消防車道到達每一戶？答：消防車道不需到達每一戶，消防登高場地應涵蓋每個單元。汽車坡道與建筑物之間的距離規(guī)范沒有規(guī)定，可將汽車坡道可看作地下車庫的開口部位，按《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》。停車場與建筑物之間的距離如何控制？汽車坡道與建筑物之間的距離如何控制？ 答：停車場與建筑物之間的距離執(zhí)行《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB 、。對于一些規(guī)模較小的體育建筑，觀眾座位小于3000個座時，如何掌握？答：可按《建筑設計防火規(guī)范》GB ，盡量設置 環(huán)形消