【正文】 益日益受到重視的今天，為了更好地維護(hù)旅客的利益，在海上旅客運(yùn)輸中建立承運(yùn)人強(qiáng)制保險制度是最為可靠和行之有效的措施。但是，海上客運(yùn)的安全狀況卻不容樂觀。第一百一十五條 經(jīng)承運(yùn)人證明，旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞，是由于旅客本人的過失或者旅客和承運(yùn)人的共同過失造成的，可以免除或者相應(yīng)減輕承運(yùn)人的賠償責(zé)任。旅客的人身傷亡或者自帶行李的滅失、損壞，是由于船舶的沉沒、碰撞、擱淺、爆炸、火災(zāi)所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人除非提出反證，應(yīng)當(dāng)視為其有過失。第一百一十四條 在本法第一百一十一條規(guī)定的旅客及其行李的運(yùn)送期間，因承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)過失引起事故，造成旅客人身傷亡或者行李滅失、損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人可以在任何時間、任何地點將旅客違反前款規(guī)定隨身攜帶或者在行李中夾帶的違禁品、危險品卸下、銷毀或者使之不能為害，或者送交有關(guān)部門，而不負(fù)賠償責(zé)任。規(guī)定補(bǔ)足票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；拒不交付的，船長有權(quán)在適當(dāng)?shù)攸c令其離船，承運(yùn)人有權(quán)向其追償。第一百一十一條 海上旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止，客票票價含接送費用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的時間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其他設(shè)施內(nèi)的時間。pal (6): means luggage which the passenger has in his cabin or is otherwise in his possession, custody or 、代理人責(zé)任的規(guī)定，適用于實際承運(yùn)人的受雇人、代理人。（四）行李，是指根據(jù)海上旅客運(yùn)輸合同由承運(yùn)人載運(yùn)的任何物品和車輛，但是活動物除外。（二）實際承運(yùn)人，是指接受承運(yùn)人委托，從事旅客運(yùn)送或者部分運(yùn)送的人，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運(yùn)送的其他人。甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：__________________年____月____日 _________年____月____日第四篇：海上旅客運(yùn)輸合同篇一：第五章 海上旅客運(yùn)輸合同 第五章 海上旅客運(yùn)輸合同第一百零七條 海上旅客運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人以適合運(yùn)送旅客的船舶經(jīng)海路將旅客及其行李從一港運(yùn)送至另一港，由旅客支付票款的合同。包車計劃壹份。五、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，至本協(xié)議涉及的相關(guān)經(jīng)濟(jì)內(nèi)容履行終結(jié)為止。如發(fā)生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失(甲方自身原因除外)，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方調(diào)查處理事件，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。(2)嚴(yán)格按約定的時間、地點組織乘客上、下車，維護(hù)好發(fā)車現(xiàn)場秩序，如發(fā)生超過約定起止點、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車輛、或造成甲方車輛等人時間過長等乙方責(zé)任的違約情況，乙方應(yīng)積極與甲方協(xié)商，并按國家規(guī)定或雙方協(xié)商及時追加運(yùn)費。(2)一旦發(fā)生甲方責(zé)任的交通事故，造成乙方乘客傷亡和滯留，乙方有權(quán)要求甲方積極搶救傷員和繼續(xù)安全疏運(yùn)被滯留的乘客，并嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，以及交通事故的載定，及時對乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。(2)一旦發(fā)生甲方責(zé)任事故，造成乙方乘客傷亡的情況，必須嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，積極搶救傷員，按交通事故處理機(jī)關(guān)的載定，及時對乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。如發(fā)生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失(甲方自身原因除外)，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行，并要求乙方立即協(xié)助調(diào)查事件，承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，甲方有權(quán)請求司法保護(hù)。(2)如發(fā)生乙方責(zé)任造成的超過約定起止點、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車數(shù)、或甲方車輛等人時間過長等乙方違約的情況，甲方有權(quán)要求乙方按國家規(guī)定或雙方協(xié)議追加運(yùn)費，否則，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行。每部車預(yù)交定金 元，定金交款日為 年 月 日，年 月 日前運(yùn)費全額交清。旅客運(yùn)輸合同3甲方(承運(yùn)方)：乙方(托運(yùn)方)：經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下包車協(xié)議書：一、運(yùn)輸金額甲方自 年 月 日至 年 月 日為乙方提供 座客車 部,從河北省廊坊市 承運(yùn) 人到 省 市 縣 鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),本次包車業(yè)務(wù)中, 部為往返運(yùn)輸,運(yùn)價為 元/部,小計 元, 另 部為單程運(yùn)輸,運(yùn)價為 元/部,小計 元。水路、行李運(yùn)輸合同和作業(yè)合同的基本格式由交通部統(tǒng)一規(guī)定。作業(yè)合同的基本形式為中、長期（季、年）和航次合同。旅客的托運(yùn)行李的運(yùn)送期間，自旅客將行李交付承運(yùn)人或港口經(jīng)營人時起至承運(yùn)人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。憑證為行李運(yùn)單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人即時清結(jié)費用，填制行李運(yùn)單后合同即成立。旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。甲方簽字：______乙方簽字：______xx縣運(yùn)輸商務(wù)代理中心___年__月__日旅客運(yùn)輸合同2成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人買、賣船票后合同即成立。九、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。乙方在工作中因個人原因造成甲方和他人經(jīng)濟(jì)損失的，該經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。七、違約責(zé)任甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況承擔(dān)賠償責(zé)任。乙方經(jīng)甲方同意將_____號車輛的經(jīng)營權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時。六、乙方有下列情形之一的，雙方合同終止：嚴(yán)重違反甲方內(nèi)部規(guī)章制度，給甲方利益造成重大損失的。若發(fā)生事故，一切責(zé)任(包括個人安全、經(jīng)濟(jì)損失、違章罰款)由乙方承擔(dān)。否則，甲方可依照內(nèi)部規(guī)定進(jìn)行處罰。二、乙方應(yīng)當(dāng)保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書真實有效。旅客運(yùn)輸合同1甲方：乙方：根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，甲、乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，訂立本聘用合同。第三篇