【正文】 培訓人員簽名； f、 確認培訓人員已掌握；（培訓人員自己操作和提問）； 試運行 a、 試車通知（通知甲方）； b、 試運行跟蹤； c、 試運行記錄；（使用人簽名） 正式驗收 a、 約定驗收時間； b、 演示及講解功能； c、 查閱車輛進出記錄和圖象； d、 驗收小組抽查主要功能項； e、 驗收小組簽署意見和簽字； f、 系統(tǒng)及資料移交 a、 準備移交如下項； b、 系統(tǒng)說明書； c、 設備說明書； d、 調(diào)試卡； e、 設備鑰匙； f、 軟件安裝光盤； g、 道閘搖柄 十三 施工 要求和技術(shù)參數(shù) 在施工前，項目負責人必須對施 工現(xiàn)場進行全面的考察，了解施工環(huán)境，考察項目包括：安裝位置、線的走向、走線環(huán)境、電源位置、雷場、接地等等，以便設計出合理優(yōu)質(zhì)的布線設計。 E 是否需要增加減速坡、防撞柱等輔助設施； F 總電源的獲取位置； g 甲方有無特殊要求事項； 制作方案 a、 現(xiàn)場輪廓； b、 設備定位； c、 設備名稱； d、 設備之間相對尺寸； e、 道路及閘桿尺寸； f、 說明注意事項； g、 線路圖； h、 管路圖； i、 系統(tǒng)框架圖； 設備清單 a 主要設備名稱、型號、數(shù)量； b 輔材設備名稱、型號、數(shù)量； 方案確認 a 傳真系統(tǒng)布置圖和施工組織計劃； b 電話確認對方是否收到及要求簽字回傳； c 傳真復印、存檔； 施工組織計劃 a 施工內(nèi)容； b 施工日期； c 施工人數(shù)； d 甲方施工配合內(nèi)容； 開工報告 a 按附件二填寫； b 傳真至甲方； c 電話確認及要求對方簽字回傳； d 復印存檔； 輔材清單 a 按附件六填寫數(shù)量； b 按領(lǐng)料程序去倉庫領(lǐng)取輔材； 工具清單 a 按附件七填寫數(shù)量； b 準備工具等待進場； 工具輔材進場 a 約定車輛、時間。 第 天 組織驗收，客戶驗收 。 第 天 自驗收 。安裝、接線、調(diào)試（土 建配合）。 第 天 部分設備安裝，落實收費崗亭就位情況 。預埋PVC 管，建安全島等 。 第 天 向甲方申請施工報告。 （ 6）系統(tǒng)的驗收 我司嚴格按照招標書要求和投標書所描述的功能，嚴格實現(xiàn)響應的功能。當確實正常運行時，即申請驗收進入試運行階段。 （ 4）系統(tǒng)聯(lián)調(diào)（在設備安裝完成之日開始） 為了使試運行工作順利進行，少出問題，我們將做系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，即內(nèi)部試運行。 （ 3）系統(tǒng)調(diào)試 （設備安裝后 日內(nèi)完成整個系統(tǒng)的調(diào)試、試運行、驗收工作 ） 本系統(tǒng)實行分步調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的計劃。在設備采購、生產(chǎn)期間將同步進行土建及管道線纜的施工。 （ 1）線纜布放及智能電動道閘的安裝（接到開工指令之日起） 整個系統(tǒng)的安裝到系統(tǒng)的驗收，時間有限。按計劃將在接到貴方開工指令后，在規(guī)定的期限內(nèi)開工，并在規(guī)定的期限內(nèi)完成并交付合同規(guī)定的全部 工程。 施工竣工前，將所有施工垃圾及時清理和外運。 防止火災，保證庫房安全。 11． 后勤供應與管理 安裝設備均要在庫房開機試驗，對不合格的設備不準出庫，外采購器材要符合本工程的技術(shù)質(zhì)量要求。 工程完工后，作好自檢工作。 線纜工程要做好敷設前和敷設后的測試并做記錄，設備安裝前后均要檢驗工作狀態(tài)和性能。 工序轉(zhuǎn)移時做好記錄，工序間互相負責，互相把關(guān)，不合格工序不得轉(zhuǎn)移。 抓好質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量第一”的思想，對工程參加人員進行質(zhì)量、技術(shù)、安全考核， 不合格不允許上崗。檢驗合格后，申報甲方驗收。各種技術(shù)資料隨工程進行同步完成，竣工資料及時整理，做到規(guī)范整齊、可靠。及時收集，嚴格保管，認真復核施工測試記錄，對不合格的項目，及時查找原因，迅速分 析處理并建立《工程臺帳》做好《工程日志簿》。每天檢查施工工藝及施工質(zhì)量。 各種設備的技術(shù)說明書、合格證、備附件登記造冊。 11． 勞動力計劃表 項目經(jīng)理 施工主管 質(zhì)量及維護主管 安裝工程師 硬件工程師 軟件工程師 調(diào)試工程師 質(zhì)檢工程師 維護工程師 11． 施工人員表 姓名 職務 /職稱 本項目分工 主要工作經(jīng)歷（類似工程項目） 11． 組織措施 本工程參照執(zhí)行的有關(guān)規(guī)范、標準為《施工技術(shù)安全規(guī)則》、《電器施工技術(shù)安全規(guī)則》、《中華人民共和國技術(shù)管理規(guī)程》，電磁學規(guī)范： FCC Class B。 安裝工程師、硬件工程師、軟件工程師、調(diào)試工程師： 、 、 、 。 十 一 、工程施工 11． 施工組織圖 11． 施工流程 11． 人員組成 為了完成 該工程 ， 我司 特組 建 “智能化工程管理系統(tǒng)”項目組，由 同志任項目經(jīng)理，全面負責本項工程的實施工作。 技術(shù)服務和維護控制 公司保證按照合同的要求，向客戶提供良好的技術(shù)咨詢、配件和維修服務，并保存有完整的記錄以及客戶跟蹤 。 采購控制 根據(jù)供應商的業(yè)績及其已證實的質(zhì)量保證能力的記錄來選擇供應商，確保其能夠提供滿足合同要求的產(chǎn)品或任務； 當需方或其代表需要在公司的供應廠家進行查驗時，公司專人負責配合需方的查驗工作，確保滿足需方的質(zhì)量要求； 生產(chǎn)過程控制 所有生產(chǎn)過程都應在受控狀態(tài)下進行，當生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)異常時，須及時進行分析并制訂有效改進措施；控制來料的質(zhì)量，并要求供應商提供以證實來料質(zhì)量的文件。 質(zhì)量保證管理方法 在產(chǎn)品開發(fā)研制、 采購、生產(chǎn)過程、檢驗和測試、安裝與運行、技術(shù)服務和維護六個方面嚴格按照質(zhì)量檢測保證實施。以本公司的工程實力和多年的工程經(jīng)驗，我們保證貴單位的“ 停車場智能收費 管理系統(tǒng) ”工程是以最優(yōu)的質(zhì)量要求和最嚴的管理方式進行。車主在停車場停車所發(fā)生的停車費用在卡上限額范圍內(nèi)進行消費并予以扣除。車主在停車場停車發(fā)生的停車費用必須支付現(xiàn)金 ,并在出場時將卡交回車場收費處。該卡按月或一定時期內(nèi)交納停車費用并在有效的時間段內(nèi)使用該停車場停車。收費操作員在上崗時持該卡在停車場管理系統(tǒng)中登記后才能使用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作。 IC 卡片的優(yōu)點是：設備無接觸，讀寫方便 , 可讀可寫，有足夠的空間，壽命長，理論數(shù)據(jù)至少十年；安全性高，可聯(lián)微 機，有進出記錄；同時可雙向控，卡片很難被復制。 ； ，且相互之間為獨立； （ 32）位； ； ： ； 字節(jié) RAM； 字節(jié) EEPROM ： 179。該讀卡防干擾能力極強，可以和各種不同的卡 放在一起，而不會受到干擾。 ★ 強大掛失及恢復掛失功能，當您的卡丟失時可直接到管理處進行掛即可，就是別人拿了您的卡也不能讀卡，當您又找回您的卡也只須到管理處解掛即可。 ★ 強大的查詢報表功能。 ★ 靈活的權(quán)限管理。 ★ 管理電腦和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時通訊，并且管理電腦具有外接接口，網(wǎng)絡擴展性強 ★ 操作員可以于任意一臺電腦監(jiān)控整個系統(tǒng)的運 行情況。 ★ 軟件操作界面美觀，并具有換膚功能，統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。 3． ★ 采用了電腦控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動化程度高，控制準確。 ★ 防止資金流失： 進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。 圖像對比系統(tǒng)功能 ★ 效率高： 杜絕人工手 寫記錄車型、車 牌、讀寫時間發(fā)生 的錯誤，大大提 高車輛出入的車流速度。 ★ 聚光燈用在夜晚或當環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。減化收費操作員配置數(shù)。 圖像對比系統(tǒng)組成 系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。該系統(tǒng)在停車場出入口各安裝一臺攝像機，值班人員根據(jù)電腦提供的圖像，通車輛的特征及號碼等來識別。 46179。 壓力波 主要功能特點 ◆ 2mbar 最低活化電壓； ◆ 自動清洗接觸片； ◆ 特別通風管道，它提供每分鐘 50ml的活閥孔口流量以平衡大氣層壓力或溫度的波動。通過極低的壓力就能保證一個可靠的電路接觸開關(guān)。 40179。 技術(shù)參數(shù) ● 工作電源： AC 220V ● 電感量自調(diào)諧范圍： 20～ 1500uH,Q 值≧ 5 ● 頻率范圍： 20KHz～ 110KHz ● 靈 敏 度： %%四級可調(diào) ● 反應時間： 100 毫秒 ● 輸出延時：兩秒（可選） ● 環(huán)境補償：自動飄移補償 型號： CTY001 ● 連線長度：線圈連接線最長 5 米，每米至少絞合 20 次。適用于停車場，公路車輛收費站以及信號燈控制系統(tǒng)等。 ★ 自動道閘（主要技術(shù)參數(shù)）： ● 適用溫度范圍： — 40℃～ +85℃ ● 相對濕度：≤ 95% ● 工作電壓： AC 220V177。 ★ 以限位開關(guān)定位控制，全電路采用無觸點控制，具備多種接口控制方式，按鈕開關(guān)、紅外或無線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電控制強電，內(nèi)置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。平衡力臂相應變化。確保了閘桿在任意狀態(tài)，保持平衡電機最輕負荷，負載電流平穩(wěn)，增加了電機使用壽命 。 ★ 采用合資智能道閘專用直流電動機，具備開、關(guān)、?？刂乒δ?，另外還具備電機轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對電機的運轉(zhuǎn)情況加以檢測和監(jiān)控，同時 根據(jù)力學平衡原理，閘桿在水平垂直狀態(tài)變化過程中，力矩的變化曲線，設計平衡彈簧的平衡力矩。產(chǎn)品系列化，可以供不同類型客戶的不同需求。（系統(tǒng)必須處于開機狀態(tài)） 3． 智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機 3 米左右距離。（系統(tǒng) 必須處于開機狀態(tài)） 狀態(tài)指示燈：當整個讀卡機處于開機狀態(tài)時，指示燈快速閃爍，當處于關(guān)機狀態(tài)時，指示燈慢速閃爍，使管理者更容易斷判系統(tǒng)所處狀態(tài)。 采用邏輯智能控制，確保按規(guī)定程序發(fā)卡； 互鎖式發(fā)卡，車主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機自動上鎖，此時車 主若想盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動保護，不響應“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘，防止卡的流失； 特殊柔式發(fā)卡機構(gòu)設計，確保發(fā)卡順暢，不損卡； 儲卡量不足時系統(tǒng)自動報警提示，確保及時補充。 自動出卡機 主要用于訪客車來訪時可直接取卡進場。同時向用戶提示停車時間和繳費金額，提高系統(tǒng)收繳費的透明度，公平可信，減少磨擦，避免操作員多 收或少收費等現(xiàn)象。 采用全進口集成塊、 LED 發(fā)光管和單片機，確保編程可靠，修改方便； 全中文滾動顯示，內(nèi)容豐富，可全天候工作； 板塊式設計，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運行； 語音提示系統(tǒng) 主要與中文電子顯示屏功能配套應用。 IC 卡讀寫器 安裝在出入口控制機內(nèi)的讀卡區(qū)，主要負責對 IC 卡片的讀寫工作，進行數(shù)字式信息傳輸。 210mm179。主要由成有：機箱、 IC/ID 卡讀寫器、控制系統(tǒng)主版、中文電子顯示屏、語音提示、對講系統(tǒng)、入口自動出卡機、專用電源等。 3． 出入口控制主機是集微機自動識別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，它涉及電子，機械，光學，計算機，通訊技術(shù)等諸多新技術(shù)，它是解決停車場出入口實現(xiàn)安全防范管理 的有效措施。創(chuàng)通品牌除具備其他品牌產(chǎn)品的性能特點外，還具有以下功能優(yōu)勢： 硬件設備模塊設計 (快速維修 ) 互鎖式發(fā)卡計卡系統(tǒng) (防丟卡功能 ) 完善的收費標準 IC、 ID 遠近距離讀卡系統(tǒng)兼容 數(shù)字化閉環(huán)控制技術(shù) (故障自診功能 ) 人性化的設計理 念 多種模式化管理