【正文】 0595 平方公里，全市人口約 520 萬人。降雨量最多為6 月，降水季節(jié)分布不均，由于大部分土地面積位于北回歸線以南，所以太陽輻射較強(qiáng)，光熱充足。郁 江在貴港境內(nèi)長 100 公里，實(shí)測最大洪峰流量 12300 立方米 /秒，多 年平均流量 立方米 /秒，年徑流量 億立方米，最枯月流量 207 立方米/秒。 區(qū)域水文 貴港市內(nèi)大小河流有 106 條，均屬西江水系。規(guī)劃范圍用地建設(shè)條件較好，這些用地經(jīng)工程處理后適宜為工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地。 區(qū)域地質(zhì) 貴港城區(qū)地層多為石炭系，巖性為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r和白云巖；土層為褐黃黑色填土，厚度 ～ ，以下為 紅黃色粘土 層，粘土質(zhì)較佳，土質(zhì)孔隙比偏大（ ﹥ ），地基承載力一般在 10～ 20 噸 /m2之間。規(guī)劃范圍用地地勢平坦，大部分是荒地和一般農(nóng)田，適合工業(yè)的開發(fā)建設(shè)。除生產(chǎn)必要的場所外其余均進(jìn)行綠化。原則 上 不改變現(xiàn)有的地貌 ，提高現(xiàn)有的防洪標(biāo)準(zhǔn)，把整個(gè)區(qū)域的防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到 50 米高程。生產(chǎn)場所西北面為郁江沿岸，平均標(biāo)高 48 米，沿岸下游防洪能力為 49 米左右，上有為 50 米；東南面為市區(qū)至瓦塘方向公路邊，岸線長 380米左右。 廠址建設(shè)要求 本工程屬 船舶制造 行業(yè)， 公司所在位置大部分為閑置旱地和坡地，平均標(biāo)高為 49 米 左右 ，距離西江二橋上有 20 公里。 第 四 章 項(xiàng)目建設(shè)地址及建設(shè)條件 項(xiàng)目建設(shè)地址 本項(xiàng)目擬建設(shè)在貴港市港南區(qū)新塘鄉(xiāng)三嶺村甘塘沖岸邊，計(jì)劃用地面積 （折約 40463平方米）?；蛘吆托录悠路矫婧献鳎ㄔO(shè)海上鉆井平臺(tái)及海上特種輪船的駁油運(yùn)輸船舶。預(yù)計(jì)國外訂單占十 分之一左右 ,即約 5 艘 ,會(huì)帶來約 750萬美元（ 5艘 150萬美元 /艘）的外匯收入。 （ 2）根據(jù)我們的分析研究，今后五年，我們的造船業(yè)務(wù)還是以廣西內(nèi)部需求為主，次之是廣東省，再次是東南亞國家。目前 貴港市船舶擁有量 2116 艘左右，按照現(xiàn)在的貨運(yùn)量及發(fā)展趨勢來看，至 20xx 年，船舶擁有量將翻一番多，達(dá)到 5000艘左右。 （ 1）就貴港市轄區(qū)（貴港、桂平、平南）而言，預(yù)計(jì)到 20xx 年，船舶保有量將翻一番，即將從現(xiàn)在的 2116 艘增加到 4500 艘。那么，不 難 預(yù)料，未來 5 至 10 年間西江喝到下游至貴港段的單船運(yùn)輸能力應(yīng)向2500— 3000噸的方向發(fā)展。 產(chǎn)品市場 分析 回顧西江水道二十年，從 120 噸機(jī)駁到 250 噸甲板駁非機(jī)動(dòng)船舶發(fā)展，再到目前 1000 噸級集裝箱貨輪，經(jīng)歷了幾個(gè)階段： 250噸 甲板駁改造成激動(dòng)貨輪；全新 350 噸機(jī)動(dòng)貨輪； 500噸級， 600 噸級機(jī)動(dòng)貨輪； 800 噸級機(jī)動(dòng)貨輪到 980— 1200 噸級的集裝箱貨輪，共可劃分為 5 個(gè)階段。 產(chǎn)品目標(biāo)市場的確定 本項(xiàng)目主要生產(chǎn) 15 萬 載重噸運(yùn)輸船舶以及游船。 游船業(yè)在國外被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機(jī)”。目前很少有年產(chǎn)值在 5000 萬元以上的廠家，也沒有 一家大型的、圍繞游艇生產(chǎn)的集團(tuán)公司，這對于進(jìn)軍世界市場就顯得勢單力薄 了。隨著社會(huì)的發(fā)展，家庭旅游產(chǎn)品越來越受到人們的關(guān)注。家庭旅游的時(shí)間一般 2 至 5 天，游客可以利用周末兩三天假期出游，并且享受到優(yōu)惠的船票價(jià)格。 游船圖示： （ 3）家庭旅游產(chǎn)品成為新賣點(diǎn) 當(dāng)前人們開始注重與自己關(guān)心的人一起旅游度假，很多家庭利用家庭紀(jì)念日舉家出游?；始壹永毡扔未驹谟未贤瞥隽诉\(yùn)動(dòng)型的項(xiàng)目，如高爾夫愛好者可以擊球，熱衷攀巖的人可以參加攀巖活動(dòng)，為 游客的旅行增添了許多樂趣。為了吸引各種需求的乘客，一家游船公司打出了這樣的宣傳口號 每個(gè)人都可以找到適合自己口味的旅行項(xiàng)目 。 （ 2）主題旅游成為游船公司的熱銷產(chǎn)品 主題旅游已經(jīng)成為一些旅游公司招攬游客新的亮點(diǎn)。 瑪麗女王二世 號的處女航船票價(jià)格每張從 4400 美元到 48310 美元不等。最近幾年里，日本年輕夫婦參加游船旅游的情況已經(jīng)越來越多，其原因是 適合中產(chǎn)階層家庭的產(chǎn)品逐漸增多。現(xiàn)在，游客的成分已經(jīng)開始發(fā)生變化，許多年輕人 開始參加游船旅游。比如，英國公主游船公司與其主要客源地美國的多個(gè)城市及加拿大城市的航空公司建立聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)系，這樣一來，游船公司所有旅游者在上下游船當(dāng)天能夠免費(fèi)享受機(jī)場接送服務(wù)，為游客乘船旅游提供了方便條件。游船上的娛樂項(xiàng)目 基本已經(jīng)確定，主要 特色就是溜冰場、攀巖墻壁和沖浪池。如今，新船的載客量繼續(xù)擴(kuò)大，國際旅游業(yè)巨頭美國皇家加勒比海國際游船公司近日宣布，將斥資 億美元訂購一艘世界上最大最昂貴的超級游船，其規(guī)模和豪華程度甚至超過了 瑪麗女王二世 。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年其中有 12艘載客多人的 游船，包括 瑪麗女王二世 號。 瑪麗女王二世 號游船還擁有世界最大的海上流動(dòng)圖書館，而 航海者 號游船增添了攀冰和攀巖場。 新現(xiàn)代貨船圖示： 二、游船市場需求預(yù)測 游船業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)： （ 1）游客感 到游船旅游更加豪華舒適 新造的遠(yuǎn)洋游船多按豪華星級飯店標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝修，游船上配備了各種消遣娛樂設(shè)施，為游客提供人性化服務(wù)，因此被稱為 海上浮動(dòng)旅館 。 其建造廠家主要集中在浙江寧波、臺(tái)州、溫嶺、舟山，江蘇儀征，安徽蕪湖、巢湖，山東微山縣等地。 111 月份，江蘇、山東、福建、安徽、湖北、重慶市等省市船舶工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤都保持了 30%以上的增長，特別是江蘇省全年造船完工量超過 1500萬噸，同比增長 73%，約占全國總量的 35%；111 月份實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 1444 億元、實(shí)現(xiàn)利潤 億元，同比分別增長 %和 51%，分別占到全國總量的 %和 %。 江蘇、浙江、山東、福建、遼寧等主要造船省份通過制定本省的《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，在財(cái)稅、金融、兼并重組、產(chǎn)業(yè)投資、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面明確調(diào)整方向，加大了對船舶工業(yè)政策扶持力度。減少了船廠資金壓力和國外船東因資金不足而引發(fā)的撤單問題，幫助企業(yè)保交船、保訂單和承接新的訂單。各主要造船集團(tuán)公司，各地方骨干造 船企業(yè)，面對船市急劇下滑的形勢，調(diào)整經(jīng)營策略，密切與船東聯(lián)系，推進(jìn)戰(zhàn)略合作，在市場低迷中尋找商機(jī)，取得了船舶和海洋工程裝備接單的局部突破，市場份額明顯提高；針對船價(jià)大幅下滑、撤銷訂單、重談合同、延期交船等現(xiàn)象，認(rèn)真梳理手持訂單、分析各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，不斷在保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率上下功夫，減少了金融危機(jī)對船舶行業(yè)的影響，保證了大部分手持訂單按期交付。 金融危機(jī)爆發(fā)對各造船企業(yè)生產(chǎn)提出了更高要求，帶來新的考驗(yàn)。 20xx 年，我國海洋工程裝備建造取得突破。上海外高橋造船有限公司造船完工 603 萬載重噸，大連船舶重工集團(tuán)公司 380 萬載重噸，江蘇新時(shí)代造船公司 257 萬載重噸。 20xx 年，面對國際金融危機(jī)對我國船舶工業(yè)的沖擊，國家高度重視，及時(shí)出臺(tái)《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和科研開發(fā)、技術(shù)改造、融資信貸、結(jié)構(gòu)調(diào)整、擴(kuò)大 內(nèi)需 等配套政策，極大地鼓舞了船舶工業(yè)廣大干部職工戰(zhàn)勝困難的信心，對我國船舶工業(yè)保持生產(chǎn)增長、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、穩(wěn)定造船訂單、擴(kuò)大船舶市場發(fā)揮了重要作用。受金融危機(jī)的影響，美國、日本、英國等出口市場大大萎縮，但巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島共和國、馬耳他等國的出口市場有較大增加。我國船舶產(chǎn)品出口到 159 個(gè)國家和地區(qū)，亞洲和歐洲為出口的主要市場。其中，船舶制造業(yè) 2091 億元，同比增長 %；船舶配套業(yè) 95億元，同比增長 30%，；船舶修理及拆船業(yè) 344 億元，同比下降 %。 111 月份全行業(yè) 成本 費(fèi)用增幅低于主營業(yè)務(wù)收入增幅，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá) 247，超過 同期全國工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)。其中船舶制造業(yè) 億元，比上年同期增加 億元，占全行業(yè)利潤的 %；船舶配套 ，比上年同期增加 ，占全行業(yè)利潤的 %；船舶修理及拆船業(yè) 億元，比上年同期下降 44億元，占全行業(yè)利潤的 %。 20xx 年，船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤在 20xx 年大幅增長 %的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持增長。其中船舶 制造業(yè) 4176 億元，同比增長 %；船舶配套業(yè) 620 億元，同比增長 %；船舶修理及拆船業(yè) 677 億元，同比增長 5%。中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的 %、 %、 %，比 20xx年底分別提高了 、 3 個(gè)百分點(diǎn)。 第 三 章 產(chǎn)品市場分析 概述 縱觀 20xx 年，在國家應(yīng)對國際 金融危機(jī) 的一系列政策措施及《船舶工業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的指導(dǎo)下，各造船企業(yè)直面危機(jī)，堅(jiān)定信心，振奮精神，努力破解交船難、接單難、 融資 難等困難，我國船 舶工業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展態(tài)勢。 項(xiàng)目前期工作情況 目前該項(xiàng)目已完成： 該項(xiàng)目是 20xx 年動(dòng)工建設(shè)的，項(xiàng)目總投資 13500萬元，于 20xx 年 5 月份建成投產(chǎn)，年產(chǎn)船舶 45艘，項(xiàng)目已辦理立項(xiàng)、工商注冊、稅務(wù)登記、總評設(shè)計(jì)等項(xiàng)目手續(xù)。尤其是船舶修理，南寧至梧州航區(qū)約 4000多艘船舶，目前 貴港 幾個(gè)船塢根本沒辦法滿足船東對船舶修理的要求 ，一旦大量船舶 在排隊(duì)等修理， 不僅 耽誤了船舶的搶修時(shí)間，而且還嚴(yán)重地影響船東的營 運(yùn) 情況。 但是目前 貴港只有幾個(gè)小型的船塢 ， 修造能力大多是在 1500 載重噸以下， 即使 是集裝箱船，也只 能修造少于 72 個(gè)標(biāo)箱、載重噸在 1500 以下 的船舶 。貴港市船舶總載重量： 萬噸 (共 2101 艘 )占廣西運(yùn)力 65%，居廣西之首。 （ 四 ）貴港船舶修造業(yè)有著良好的基礎(chǔ)。近年來貴港港中心港區(qū)貨物吞吐量節(jié)節(jié)攀升，由 20xx 年的 879 萬噸發(fā)展到 20xx年的 2276 萬噸，其中 20xx 年突破1000 萬噸，成為西部地區(qū)第一個(gè)萬噸級的內(nèi)河大港，躋身于全國內(nèi)河港口13 強(qiáng)， 20xx 年廣西內(nèi)河主要港口吞吐量的 80%，居廣西內(nèi)河港口之首。相信在不久的將來，貴港將會(huì)建設(shè)成為西江億噸黃金水道上最燦爛的一顆 明珠。最近 廣西區(qū)黨委、區(qū)政府又出臺(tái)了“關(guān)于打造西江黃金水道推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的若干意見” ，文件提出“億噸黃金水道”的發(fā)展 。廣西壯族自治區(qū)人民政府（桂政發(fā)〔 20xx〕 92 號）關(guān) 于廣西壯族自治區(qū)修造船及海洋工程裝備工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)則的通知中，第三（六）條指出：加快建設(shè)西江黃金水道修造船集團(tuán)區(qū) 。到了 20xx 年貴港港 口 貨物吞吐量達(dá) 3200 萬噸，從全國內(nèi)河十三強(qiáng)，排到前十強(qiáng)；到 20xx 年，貴港港 口 貨物吞吐能力已超過 5500 萬噸、 30 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 （二）貴港 港 口 貨物吞吐量增長迅速。貴港港 口 處于黎湛鐵路， 209和 324國道、南寧至廣州高速公路、高速鐵路的交匯處，交通十分便利。它位于廣西的東南部，中國西南和華南兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)結(jié)合部的中心地帶，也位于珠江（西江）水系中部。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （一）區(qū)位優(yōu)勢。 國家的政策起著大方向的指引作用，貴港市政府積極響應(yīng)這個(gè)政策，大力支持貴港市的船舶生產(chǎn)項(xiàng)目 。《綱要》中明確提出，在“十一五”期間要“壯大船舶工業(yè)實(shí)力”。 “十一五”以來，在我國相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策的指導(dǎo)和支持下，我國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，國際地位大幅度提升，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)增長快、質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的發(fā)展態(tài)勢。而作為代表技術(shù)相對密集產(chǎn)品的機(jī)電產(chǎn)品比例的不斷上升，充分顯示了我國外貿(mào)出口結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和升級，不僅有利于帶動(dòng)我國整體工業(yè)結(jié)構(gòu)的改善，而且對提高我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量也具有十分重要的意義。在構(gòu)成我國外貿(mào)出口的主要產(chǎn)品中，機(jī)械電子類產(chǎn)品出口的高速增長對外貿(mào)出口的增長起著舉足輕 重的作用，而船舶出口在我國機(jī)電產(chǎn)品的出口中又占據(jù)相當(dāng)重要的地位。 另外，船舶工業(yè)較強(qiáng)的創(chuàng)匯能力在我國出口中也占有重要的位置。按照這一戰(zhàn)略部署，中國造船業(yè)也 已繪就了“十一五”的發(fā)展藍(lán)圖。以載重噸計(jì)，我國造船完工量占世界市場份額的 19%，連續(xù) 12 年居世界第三位，與韓國、日本的差距大幅縮小；新接船舶訂單占世界市場份額 30%，超過日本，位居世界第二；手持船舶訂單占世界市場份額 24%。 1995 年全球排名上升至第 3 位，此 后連續(xù) 12 年保持在全球第 3 位的位置。目前，造船業(yè)是我國重加工工業(yè)中唯一能走在世界前列，與世界先進(jìn)水平較量的行業(yè)?？梢钥闯?，船舶工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)具有非常突出的帶動(dòng)作用。在與船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)特征比較相近的運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)中，船舶工業(yè)的影響力系數(shù)甚至超過了普遍認(rèn)為帶動(dòng)作用巨大的汽車制造業(yè)而居第一位。同時(shí)，我國對外貿(mào)易的迅速增長，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對促進(jìn)勞動(dòng)力就 業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。 貴港江南工業(yè)園按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)十七大精神和市委市政府“六靠”工作思路，走新型工業(yè)化的道路，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，抓住東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史性發(fā)展機(jī)遇，依托貴港市得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢 和資源優(yōu)勢，引進(jìn)技術(shù)、資金、人才，把園區(qū) 建設(shè)成為貴港工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體和廣西承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。 園區(qū)為了提高土地集約用地，增強(qiáng)承載產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移能力，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)，“ 筑巢引鳳”。 20xx 年至 20x