對我國道路照明節(jié)電反節(jié)能工作的看法和建議-文庫吧資料
2024-09-30 20:09本頁面
【正文】 們對節(jié)電產(chǎn)品產(chǎn)生懷疑甚至是排斥。而主管部門對實(shí)際運(yùn)行缺乏了解，對節(jié)能就更是門外漢，因此，一個項(xiàng)目就會在部門之間踢來踢去。 三、我國節(jié)能工作的阻力 在國內(nèi)，主管節(jié)能工作的行政主管部門是各地經(jīng)委和節(jié)電辦公室，而路燈部門隸屬建設(shè)部門，經(jīng)委只有協(xié)調(diào)功能而不能跨行業(yè)進(jìn)行行政干預(yù)，因此，經(jīng)委在這個領(lǐng)域中起不了什么作用，而建設(shè)部門在經(jīng)濟(jì)環(huán)境好的時(shí)候大手花錢，節(jié)電似乎無關(guān)緊要，到了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)緊縮時(shí)，又拿不出錢去改造。國家整體的長遠(yuǎn)利益和部門短期利益之間存在著很大的矛盾。 路燈節(jié)能無疑會給各地的市政 開支節(jié)省大量資金，然而對路燈管理部門而言，他們的日常開支和經(jīng)常性的維護(hù)費(fèi)用是和路燈電耗及安裝數(shù)量成正比的，電耗越多，下年度的費(fèi)用就同比增長，也可以這樣說，越是節(jié)約用電，對基層下年度的費(fèi)用預(yù)算就越少，因此，路燈管理部門對節(jié)電工程大多持消極態(tài)度。從道路照明著手，花兩三年時(shí)間摸索出一套符合中國國情的商業(yè)化運(yùn)作模式，然后在全國各行各業(yè)全面推廣。如果及時(shí)采用此項(xiàng)技術(shù)，僅從節(jié)約電費(fèi)、降低燈泡損耗和人工開支三項(xiàng)來計(jì)算，五年時(shí)間可為國家節(jié)約近100億元人民幣，可以少建三座裝機(jī)120萬kw的火電站，同時(shí)節(jié)約了大批的原煤。如果450萬元作為先期投入，半年內(nèi)所節(jié)約的費(fèi)用即可回收，逐年節(jié)約的資金可以重新投入市政建設(shè)。但是由于我國城市電網(wǎng)技術(shù)落后，造成線路的電壓波動大大超過國際標(biāo)準(zhǔn)，許多地區(qū)的波動甚至超過額定電壓的左右15％，特別是在后半夜，由于電負(fù)荷減少使得電網(wǎng)電壓有時(shí)接近245v，致使路燈燈泡的實(shí)際使用壽命平均不到一年。 ，而智能光源降壓一穩(wěn)壓一調(diào)光技術(shù)所達(dá)到的節(jié)電率高于30％，由此而言，采用智能光源降壓一穩(wěn)壓一調(diào)光技術(shù)，開燈比關(guān)燈更省錢。房燈調(diào)光已流行多年，主要是因?yàn)槭覂?nèi)燈功率小，容易實(shí)現(xiàn)。此項(xiàng)技術(shù)的基本思路就是：在繁忙的時(shí)段，控制路燈保持較強(qiáng)的照度，接近午夜時(shí)分，開始自動調(diào)光，在后半夜車稀人少時(shí)，則控制路燈保持較低照度的照明（類似房燈的調(diào)光器，可以隨需要而任意調(diào)光）。 二、智能光源降壓一穩(wěn)壓一調(diào)光技術(shù) 。 九十年代以來，夜景照明建設(shè)成為都市市政設(shè)施建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)，各地也取得了相應(yīng)的成績，但是市政開支普遍緊張與增設(shè)夜景照明形成了很大的矛盾c
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