【正文】 () 垂直總比載： 213 ??? ?? () 風(fēng)壓比載： 無冰風(fēng)壓比載應(yīng)計(jì)算最大風(fēng)速和安裝有風(fēng)兩種情況。 kmkg/ 綜合彈性系數(shù) E 181423 MPa 計(jì)算拉斷力 Tp 60564 N 綜合膨脹系數(shù) α ?? C?/1 安全系數(shù) K 4 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 12 地線的比載 自重比載： 地線本身重量造成的比載稱為自重比載。應(yīng)力弧垂圖見附錄 數(shù)據(jù)見計(jì)算書。 導(dǎo)線應(yīng)力弧垂計(jì)算 根據(jù)導(dǎo)線的狀態(tài)方程式及有效臨界檔距求出幾種氣象條件下的應(yīng)力和弧垂（牛頓迭代法） ??? mnnn L ????? 22224 ? ?mnm ttL ? ????? 2m ax2224 （ ） 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 11 設(shè) A=? ??????? ??? mnmmM ttl ?????? 22224 （ ） B=??2422 nL （ ） 可得： ? ? BAnn ???? 2 （ ） f=nl??82 （ ） 通過上面即可求出導(dǎo)線幾種氣象情況的應(yīng)力及弧垂。 （ 2）若計(jì)算出臨界檔距為虛數(shù)、不定值或無窮大時(shí)，可按只有一個(gè)臨界檔距時(shí)判定方法，先判定出控制情況，填入邏輯圖相應(yīng)的 21L 處，走線至此應(yīng)該繼續(xù)向該控制區(qū)走線，并按上述原則找到最后的控制情況來。 10 ? ?mMPa /3? 8 8 氣溫 )(Co 10 20 5 5 ? ? ? ?m/110/3???? 順序編號(hào) B D C A 計(jì)算各種臨界檔距 21L 21L =2112221212)][()][()(24)][]([24???????????? tt （ ） 由公式計(jì)算出個(gè)臨界檔距列下表 表 各臨界檔距相關(guān)數(shù)據(jù) 檔距 LAB LAC LAD LBC LBD LCD 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 10 結(jié)果（ m） 219 0 虛數(shù) 虛數(shù) 根據(jù)控 制條件的有效距離，繪制邏輯圖 圖 臨界檔距控制圖 （ 1）將每區(qū)段的任意檔距按下述方法比較判斷出有效臨界檔距和控制檔距情況。 (3) 垂直總比載γ 3(b,0) 垂直總比載是自重比載和冰層比載之和，即 )0,(2)0,0(1)0,(3 bb??? ?? (MPa/m) （ ） (4)導(dǎo)線無冰時(shí)的風(fēng)壓比載 g4(0,v) ? 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 7 322),0(4 10s in ??? Awdg scfcv ??? (MPa/m) （ ） —— 風(fēng)速不均勻系數(shù) —— 低于 500KV 的線路去 —— 風(fēng)載體型系數(shù)（空氣動(dòng)力系數(shù)），對(duì)無冰架空線，線徑d17mm 時(shí)取 ，線徑 d≧ 17mm 時(shí)取 d—— 架空線外徑 W—— 基本風(fēng)壓 A—— 導(dǎo)線截面積， mm θ—— 風(fēng)向與線路方向的夾角 (5) 導(dǎo)線覆冰時(shí)的風(fēng)壓比載 g5(b,v) 322(),(5 10sin)2 ???? Awbdscfcvb ???? (MPa/m) （ ） (6) 導(dǎo)線無冰有風(fēng)時(shí)的綜合比載 g6(0,v) 2 ),0(42 )0,0(1),0(6 vv ??? ?? (MPa/m) （ ） (7) 導(dǎo)線覆冰有風(fēng)時(shí)的綜合比載 g7(b,v) 2 ),(52 )0,(3),(7 vbbvb ??? ?? (MPa/m) （ ） (8) 比載計(jì)算的結(jié)果現(xiàn)匯表如下表 表 比載計(jì)算結(jié)果 名稱 符號(hào) 公式 結(jié)果（310?mMp/ ） 自重比載 )0,0(1? 30 10/ ??AG 冰重比載 )0,(2b? 310)(7 2 ???A bdb 垂直總比載 )0,(3b? )0,0(1? + )0,(2b? f?c?sc? 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 8 無冰風(fēng)壓 比載 最大風(fēng)),0(4 v? 32 1016/ ??AcdvF? 電間隙),0(4 v? 32 1016/ ??AcdvF? 安裝),0(4 v? 32 1016/ ??AcdvF? 覆冰風(fēng)壓比載 ),(5 vb? AvbdcF 16/10)2( 32 ???? 有 風(fēng) 綜 合 比載 最大風(fēng)),0(6 v? ? ? ? ?V,040,021 2 ?? ? 電間隙),0(6 v? ? ? ? ?V,040,021 2 ?? ? 安裝),0(6 v? ? ? ? ?V,040,021 2 ?? ? 覆冰有風(fēng)綜合比載 ),(7 vb? ? ? ? ?V,050,0 23 2 ?? ? 確定應(yīng)力值 ATpp ?? () [ ] 40% p??? （ ） [ ] 25%cp p??? （ ） 式中 pT —— 導(dǎo)線拉斷力； A—— 導(dǎo)線截面積； 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 9 p? —— 導(dǎo)線瞬時(shí)破壞應(yīng)力； []? —— 導(dǎo)線的許用應(yīng)力； []cp? —— 導(dǎo)線年平均運(yùn)行應(yīng)力。 (1) 自重比載γ 1(0,0) 架空線自身質(zhì)量引起的比載，即 30)0,0(1 ??? AG? (MPa/m) （ ） 式中 G0 —— 架空線單位長度質(zhì)量 , kg/km； A —— 架空線的截面積 , mm2。 mm2 或 MPa/m。這是由于架空線的年平均運(yùn)行應(yīng)力的上限一般按加防振措施考慮。 設(shè)計(jì)規(guī)程中規(guī)定 k≥ 架空線的年平均運(yùn)行應(yīng)力 在線路設(shè)計(jì)中，為了保證架空線路長期運(yùn)行的安全可靠性，除了滿足在任何氣象條件下，架空線的最低點(diǎn)處的使用應(yīng)力不能大于許用應(yīng)力外，還應(yīng)滿足年平均運(yùn)行應(yīng)力的要求，防止導(dǎo)線因振動(dòng)而出現(xiàn)斷股和斷線。高壓架空輸電線路，計(jì)算用氣象條件組合主要有以下幾組。 表 氣象資料及用途表 搜集內(nèi)容 用途 最高氣溫 計(jì)算電線最大弧垂，使電線對(duì)地面及其他物體保 持一定的安全距離 最低氣溫 電線可能產(chǎn)生最大應(yīng)力，檢驗(yàn)絕緣子串上揚(yáng)或電 線上拔及防振計(jì)算等 年平均氣溫 防振設(shè)計(jì)，一般用平均氣溫時(shí)電線的應(yīng)力作為計(jì) 算控制條件 歷年最低氣溫月的平均氣溫 計(jì)算電線或桿塔安裝、檢修時(shí)的初始條件 最大風(fēng)速及最大風(fēng)速月的平均氣溫 風(fēng)荷載是考慮桿塔和電線強(qiáng)度的基本條件 地區(qū)最多風(fēng)向及其出現(xiàn)頻率 用于電線的防振、防腐及絕緣防污設(shè)計(jì) 電線覆冰溫度 桿塔及電線強(qiáng)度設(shè)計(jì)依據(jù)，驗(yàn)算不均勻覆冰時(shí)電 線縱向不平衡張力及垂直布置的導(dǎo)線接近距 雷電日數(shù)（或小時(shí)數(shù)） 防雷計(jì)算用 雨天、雪天、霧凇天的持續(xù)小時(shí) 計(jì)算電暈損失時(shí)的基本數(shù)據(jù) 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 4 數(shù) 土壤凍結(jié)深度 用于桿塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 洪水水位及最高航行水位氣溫 確定跨越桿塔高度及驗(yàn)算交叉跨越距離 設(shè)計(jì)用氣象條件的組合 風(fēng)速、覆冰厚度和大氣溫度是架空線路設(shè)計(jì)中要考慮的主要因素，它們的取值方法稱為氣象條件的組合。 線路路 徑：沿線路路徑情況見提供的平斷面圖，沿線路的地質(zhì)為淤泥，孔隙比 ，塑性指數(shù) 15，液性指數(shù) ，地下水在表面下 ，地區(qū)污穢 1級(jí)。主要需完成如下設(shè)計(jì)內(nèi)容：導(dǎo)地線應(yīng)力弧垂計(jì)算及繪制成圖；直線塔和轉(zhuǎn)角塔選擇以及與之配合的金具、絕緣子；計(jì)算絕緣子片數(shù)、聯(lián)數(shù)等；制作弧垂模板，讀平斷面完成排桿定位；計(jì)算桿塔荷載；校驗(yàn)基礎(chǔ)穩(wěn)定性；解決線路防振設(shè)計(jì)問題等。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)環(huán)節(jié)使學(xué)生全方位能力有所提高，并通過調(diào)查研究，收集、查詢和閱讀中外文獻(xiàn)資料，綜合運(yùn)用專業(yè)理論知識(shí)來分析和解決工作中遇到的實(shí)際問題；通過定性、定量相結(jié)合的獨(dú)立研究與論證來提高自己的分析與理解能力；培養(yǎng)我們?cè)鷮?shí)的技能、嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是、刻苦鉆研和嚴(yán)謹(jǐn) 求實(shí)的工作作風(fēng)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)是每個(gè)畢業(yè)生畢業(yè)前的一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，它不僅考查畢業(yè)生在大學(xué)期間所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和基本技能，而且能培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作能力、創(chuàng)新能力，以及理論聯(lián)系實(shí)際和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。在未來 兩年之中，西藏和新疆也將分別并入相應(yīng)的跨省電網(wǎng)。我國電網(wǎng)已初步形成了西電東送、南北互供、全國聯(lián)網(wǎng)的格局，電網(wǎng)發(fā)展滯后的矛盾得到較大程度的緩解。 Vibration control design of the wire. Briefly illustrates the design theory and calculation in the design of formula, lists the details of the design content and requirements, matters needing attention, and gives the related design drawings. Key Words 110kV, overhead power transmission line, design 南京工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 1 目 錄 摘要 ..................................................................................................................................I Abstract ........................................................................................................................... II 目 錄 ............................................................................................................................. 1 1 緒 論 ........................................................................................................................... 2 2 說明書 .......................................................................................................................... 3 工程概況 ............................................................................................................ 3 臨界檔距 ......................................................................................