【正文】 易天物流集團(tuán) 14 十一、人力資源管理 組織結(jié)構(gòu)圖 各個(gè)部門(mén)職責(zé)分工： 財(cái)務(wù)中心 ：制定租用車(chē)輛資金的管理和資金的調(diào)度計(jì)劃；每筆業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)報(bào)表編制和分析報(bào)告，各種憑證 的辦理；每日營(yíng)業(yè)額的統(tǒng)計(jì)和稅金申報(bào)、交納；員工的工資管理分配。 數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)思路： （ 1）收集客戶的基本信息，注重?cái)?shù)據(jù)的質(zhì)量，特別注意的是要對(duì)客戶的信息進(jìn)行的嚴(yán)格的保密。公司在接到訂單后予以確認(rèn)并在一個(gè)工作日內(nèi)組織服務(wù)，通過(guò)我們公司的 GPR 系統(tǒng)，客戶在完成訂單后將得到一組帳號(hào)，通過(guò)帳號(hào)客戶隨時(shí)可以進(jìn)入公司的網(wǎng)站或通過(guò)電話查詢貨物當(dāng)時(shí) 所處的地點(diǎn)及貨物信息。所以我們公司的網(wǎng)站，不僅是一個(gè)展示平臺(tái)更是一個(gè)服務(wù)平臺(tái)。 II、制定預(yù)防危機(jī)的公關(guān)章程 制定預(yù)防危機(jī)的公關(guān)章程，在危機(jī)出現(xiàn)時(shí)，組成事故處理小組，迅速 中國(guó)最大的管理資源中心 易天物流集團(tuán) 13 著手，查明原因，明確責(zé)任，在第一時(shí)間通過(guò)各媒體告知公眾，說(shuō) 明原因，并做出適宜的解決措施，搞好善后工作。通過(guò)客戶業(yè)務(wù)成交金額累積量，我們分成以下幾種級(jí)別并給予不同程度的優(yōu)惠： 100 萬(wàn)以上 50萬(wàn) 100萬(wàn) 10 萬(wàn) 50 萬(wàn) 10 萬(wàn)以下 鉆石會(huì)員 8 折 白金會(huì)員 8． 5 折 黃金會(huì) 員 9 折 普通會(huì)員 不打折 II、定期與高校聯(lián)合項(xiàng)目，提高公司知名度。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到第五年時(shí)會(huì)在各主要經(jīng)營(yíng)區(qū)的中心城市設(shè)立電子配送中心進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，擴(kuò)大公司的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。 （ 2）區(qū)別定價(jià)法：對(duì)于不同的地點(diǎn)，不同的貨物我們進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，并列出詳細(xì)的價(jià)格清單，以此為基準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 價(jià)格策略 公司主要的服務(wù)對(duì)象是中小企業(yè)，所以我們實(shí)行低價(jià)策略依靠規(guī)模盈利。 （ 4）最高目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)貨通天下，整合中國(guó)物流市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 中國(guó)最大的管理資源中心 易天物流集團(tuán) 11 的發(fā)展。規(guī)模的擴(kuò)大和穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)利潤(rùn)的迅速增長(zhǎng)，為公司第六年進(jìn)行上市和吸引國(guó)際基金的投入做好充分的準(zhǔn)備。前期占領(lǐng)市場(chǎng)是后期有效盈利的重要保證。其實(shí)質(zhì)是公司通過(guò)滿足特定對(duì)象的需要實(shí)現(xiàn)了標(biāo)新立異和快速賺取利潤(rùn)，并且能夠降低公司起步階段的成本。 中國(guó)最大的管理資源中心 易天物流集團(tuán) 10 （ 2）差異化戰(zhàn)略：直銷式經(jīng)營(yíng)體系、個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)、產(chǎn)品的隨時(shí)隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)別于其它同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。 我們創(chuàng)業(yè)的盈利模式有以下幾種： 主營(yíng)的物流業(yè)務(wù) 公司網(wǎng)站的廣告收入 公司物流業(yè)務(wù)所用的集裝箱外面進(jìn)行平面廣告的出售的收入 八、戰(zhàn)略規(guī)劃 戰(zhàn)略管理對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期生存和發(fā)展具有舉足輕重的意義，因此我們?cè)谡J(rèn)真思索之后做出了以下發(fā)展戰(zhàn)略： 基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略： （ 1）成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：強(qiáng)調(diào)低單位成本價(jià)格為顧客提供服務(wù)，當(dāng)然在考慮走成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時(shí)需要我們加強(qiáng)注重企 業(yè)的形象。企業(yè)， 不盈利就等于死亡。 六、目標(biāo)客戶定位： 京、津、冀地區(qū)自身沒(méi)有物流系統(tǒng)的公司； 其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務(wù)，但自身沒(méi)有物流系統(tǒng)的公司和機(jī)構(gòu)； 京、津、冀地區(qū)的政府部門(mén)和事業(yè)部門(mén)需要物流外包的項(xiàng)目； 中國(guó)最大的管理資源中心 易天物流集團(tuán) 9 其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務(wù)，我們進(jìn)行二次承包； 其它地區(qū)性物流公司與我們的聯(lián)合業(yè)務(wù)； 京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進(jìn)行規(guī)劃、整合進(jìn)行散貨整裝配送業(yè)務(wù)； 京、津、冀地區(qū)農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。 劣勢(shì)： （ 1）公司在起步階段 經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，資金少，沒(méi)有廣闊的資金來(lái)源，資金運(yùn)轉(zhuǎn)方面可能會(huì)不很靈活。無(wú)形中擴(kuò)大自身規(guī)模，提高了公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。 （ 2）我們制定較低的市場(chǎng)價(jià)格，并依靠?jī)?yōu)質(zhì)的服務(wù)和客戶關(guān)系管理來(lái)吸引客戶，依靠規(guī)模經(jīng)營(yíng)來(lái)盈利。這類的合作必定會(huì)有一個(gè)雙贏的結(jié)果，也能促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)的合理競(jìng)爭(zhēng)和健康發(fā)展。 合作伙伴的影響： 我們將與其它物流企業(yè)聯(lián)合，利用我們的優(yōu)勢(shì)以底于他們費(fèi)用的價(jià)格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務(wù)，并與一些物流結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)信息和資源的高度共享。另外，加入 WTO 促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)物流的需求上 升。所以市場(chǎng)面臨再次被瓜分，到時(shí)市場(chǎng)會(huì)對(duì)我們公司提出更高的要求 其它影響： 政策制度影響： 政府將繼續(xù)大力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者的影響： 我們公司是以承擔(dān)其他企業(yè)物流業(yè)務(wù)來(lái)盈利的第三方物流公司，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是： （ 1） 中遠(yuǎn)、中海運(yùn)等國(guó)有大型物流集團(tuán) 優(yōu)：資金雄厚，設(shè)備先進(jìn)，系統(tǒng)完善 劣：主要是大型的物流經(jīng)營(yíng)，針對(duì)性不強(qiáng)，對(duì)市場(chǎng)的反映速度不靈敏，地區(qū)針對(duì)性不強(qiáng)。 另外，環(huán)渤海地區(qū)的農(nóng)村也是一個(gè)很大的市場(chǎng)，中央近年來(lái)加大了對(duì)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，而此地區(qū)的農(nóng)村相對(duì)與全國(guó)來(lái)說(shuō)比較富裕，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，并且交通基礎(chǔ)設(shè)施比較好，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必將成為一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。另外， 環(huán)渤海地區(qū)地勢(shì)以平原為主，交通便利，路程相對(duì)較短（以天津?yàn)榘霃阶钸h(yuǎn)地方不超過(guò) 500 公里）， 中國(guó)最大的管理資源中心 易天物流集團(tuán) 5 特別相對(duì)高度發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為汽車(chē)的運(yùn)輸提供了極大的便利，這也 使得汽車(chē)在運(yùn)輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風(fēng)嚴(yán)重），相對(duì)于鐵路運(yùn)輸，具有快速，靈活，準(zhǔn)確的優(yōu)勢(shì)。由于中國(guó)已經(jīng)加入 WTO外國(guó)公司被允許進(jìn)入批發(fā)零售業(yè)，中國(guó)的物流市場(chǎng)需求會(huì)更加看好。在美國(guó)， 20xx 年卡車(chē)貨運(yùn)的市場(chǎng)份額已經(jīng)升至 %。這種低效率的另一面往往又是機(jī)遇。供租用的卡車(chē)貨運(yùn)業(yè)仍原始落后，市場(chǎng)準(zhǔn)入的壁壘也很低。 一些結(jié)構(gòu)性因素造成中國(guó)貨運(yùn)業(yè)極度分散。物流設(shè)施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競(jìng)爭(zhēng)并不是十分激烈。根據(jù) 中國(guó)最大的管理資源中心 易天物流集團(tuán) 4 天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年天津口岸外貿(mào)進(jìn)出口總值 億美元。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津?yàn)楹诵某鞘校鼛啄甑陌l(fā)展迅速，特別是 08 年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，更加