7學(xué)習(xí)李萬君事跡心得體會(huì)-文庫吧資料
2024-09-21 15:11本頁面
【正文】 里、 380 公里的三級(jí)跳。 第 3 頁 共 4 頁 原來我們生產(chǎn)的列車時(shí)速 80 公里，只要焊結(jié)實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理。 李萬君還在在實(shí)踐中摸索、記錄下的大量數(shù)據(jù)，為時(shí)速 350公里的高速動(dòng)車組試制、我國首列國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組試制提供了重要參考，他參與編制的《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》破解了轉(zhuǎn)向架批量生產(chǎn)的難題，也定義了世界超高速轉(zhuǎn)向架焊接的最高標(biāo)準(zhǔn)。以前我們分三段到四段來焊，段數(shù)越多缺陷越多，應(yīng)力不均勻所以直接影響它的使用壽命。我國的高速動(dòng)車組之所以能跑出如此之高的速度，其主要原因之一就是中車長(zhǎng)客股份公司的轉(zhuǎn)向架技術(shù)取得了重大突破。而這個(gè)安裝在車輛底部的不顯眼的轉(zhuǎn)向架，就是決定軌道車輛速度和安全的關(guān)鍵。提速 rsquo。 歷史長(zhǎng)河中，個(gè)人的力量微不足道，只有千千萬萬個(gè)人的努力匯聚在一起，才能
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