【正文】 管力量的整合工作。 在規(guī)范建設(shè)市場秩序上下功夫。各部門既要注重加快發(fā)展抓進(jìn)度，更要注重提升工程質(zhì)量，努力建設(shè)精品工程。一要抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需的機(jī)遇，共同努力爭取省上對我市交通建設(shè)加大投資力度，積極爭取市、縣財(cái)政對交通建設(shè)在貼息、國債資金等方面給予支持；二要針對稅費(fèi)改革后資金發(fā)生改變的實(shí)際，積極探索 新的交通建設(shè)籌融資體制，明確資金來源，理順資金使用渠道，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展；三要加強(qiáng) “ 政企銀合作 ” ，利用好各種金融政策，做大做強(qiáng)市交通國投公司，充分發(fā)揮融資企業(yè)的平臺(tái)作用；四要加強(qiáng)資金監(jiān)管，依法依規(guī)使用和管理資金，減少損失浪費(fèi)，充分發(fā)揮資金最大的使用效益。 在提升資金運(yùn)作能力上下功夫。各部門要緊緊圍繞目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任，形成合力，能快則快地推動(dòng)前期工作。 在加強(qiáng)項(xiàng)目前期工作上下功夫。高速公路要確保武邵項(xiàng)目完成投資 12 億元，寧武項(xiàng)目完成投資 22 億元，龍浦項(xiàng)目完成投資 7 億元，松建項(xiàng)目完成投資 6 億元，浦南項(xiàng)目掃尾 億元，邵光項(xiàng)目力爭年底動(dòng)工， 聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目完成 “ 工可 ” 編制審查及初步設(shè)計(jì)，建古項(xiàng)目完成 “ 工可 ” 審批及初步設(shè)計(jì)，延順項(xiàng)目完成 “ 工可 ” 審查修編及投資人招標(biāo)，順邵項(xiàng)目爭取進(jìn)入 “ 工可 ”編制；國省干線公路要實(shí)施國道 205 線常坑段、延平段、建甌段、浦城段，省道 302 線松溪至浦城段， 省道 205 線邵武故縣至江富段等 12 個(gè)項(xiàng)目改造，完成投資 億元；農(nóng)村公路要完成拓展工程 300 公里，投資 億元。 全年交通工作主要預(yù)期目標(biāo)是：交通建設(shè)計(jì) 劃投資 億元，其中：高速公路 47 億元，普通公路 億元， 中心城市交通樞紐 億元；道路運(yùn)輸計(jì)劃完成客運(yùn)量 2800 萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 156000萬人公里，貨運(yùn)量 2380萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 504000萬噸公里；水路運(yùn)輸計(jì)劃完成客運(yùn)量 112 萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1170萬人公里，貨運(yùn)量 260 萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 10900 萬噸公里；公路運(yùn)輸百噸公里汽、柴油單耗計(jì)劃分別下降至 升和 6 升，全年節(jié)油折合標(biāo)準(zhǔn)煤 萬噸；水上安全指標(biāo)全面低于市政府下達(dá)的控制數(shù)。 二、 2024 年全市交通工作安排 2024 年全市交通工作的總體要求是。特別是經(jīng)過抗洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)、抗冰保通等重大事件的錘煉，廣大交通干部職工政治上更加成熟，工作上更加積極，各級領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的駕馭能力、領(lǐng)導(dǎo)水平明顯提高，這為我們戰(zhàn)勝困難、推進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展提供了重要保證。四是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)有了新的提高。三是具備了較好的基礎(chǔ)和后勁支撐。多年來，全系統(tǒng)初步形成了上下協(xié)調(diào)一致、總體運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的運(yùn)作機(jī)制，但隨著形勢的變化，仍存在體制不順、機(jī)制不活、權(quán)責(zé)脫節(jié)等問題。當(dāng)前，中央、省、市出臺(tái)了一系列擴(kuò)內(nèi)需保增長的政策措施，把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在了拉動(dòng)內(nèi)需的首要位置，有利于交通行業(yè)抓住機(jī)遇、乘勢而上、多上項(xiàng)目，有 利于緩解土地、銀根緊縮和項(xiàng)目審批困難的瓶頸制約，全力推進(jìn)閩北交通新一輪大發(fā)展。既要看到遇到的困難和 第 9 頁 共 21 頁 挑戰(zhàn)，又要看到有利條件和積極因素，堅(jiān)定加快發(fā)展的信心。如何適應(yīng)新形勢，加快推進(jìn)管理創(chuàng)新，探索新的管理手段已成為當(dāng)務(wù)之急。三是管理的壓力。二是資金的壓力。目前，我們主要面臨著 “ 三大壓力 ” ：一是改革的壓力。 看到成績，體現(xiàn)的是有作為。 閩北交通取得的成績來之不易，這是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)，各級地方黨委政府、各有關(guān)部門和廣大人民群眾關(guān)心支持，交通干部職工團(tuán)結(jié)拼搏的結(jié)果。 30 年來，閩北交通發(fā)生了歷史性巨變。通過認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，開展 “ 溫暖交通促和諧 ” 廉政主題教育活動(dòng)，制定《建立健全懲治和預(yù)防 腐敗體系20242024 年工作方案》，有效推進(jìn)了系統(tǒng)反腐倡廉建設(shè)；通過深化黨建 “ 三級聯(lián)創(chuàng) ” 、 “ 發(fā)展我知道、服務(wù)發(fā)展當(dāng)先鋒 ” 、創(chuàng) “ 五好 ” 黨支部、黨員崗位建功等活動(dòng)，進(jìn)一步發(fā)揮了基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，全系統(tǒng)有 2 個(gè)黨組織、1 人受到市直機(jī)關(guān)黨工委表彰；通過積極開展創(chuàng)建第十屆文明單位、第五屆文明行業(yè)和 “ 迎奧運(yùn)、講文明、樹新風(fēng) ” 、 “ 共建省級文明城市 ” 、紀(jì)念改革開放 30 周年等活動(dòng)，推動(dòng)精神文明建 第 7 頁 共 21 頁 設(shè)邁上新臺(tái)階，市交通局、市地方海事局爭創(chuàng)第十屆省級文明單位通過市文明委審查并公示，市交通局及 2 個(gè)省級文 明示范點(diǎn)通過省文明委第五屆文明行業(yè)創(chuàng)建屆終考評，全系統(tǒng)有 3 個(gè)單位被市委宣傳部、文明辦評為 “ 文明共建、文化扶貧 ” 優(yōu)勝單位；通過規(guī)范交通行政處罰自由裁量權(quán)工作，加大治理公路水上 “ 三亂 ”力度，入駐市行政審批中心，貫徹落實(shí)《政府信息公開條例》，實(shí)施糾風(fēng)工作目標(biāo)管理，極大促進(jìn)了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，市交通局在省交通廳組織的民評工作考評中獲第一名，全系統(tǒng)有 2 個(gè)單位被省交通廳授予第二批全省政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)示范單位，有 7 個(gè)單位通過市交通局糾風(fēng)工作目標(biāo)管理考評驗(yàn)收，我市的《交通行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)配套制度》得到了市紀(jì)委和省交通廳的充分 肯定。 （四）好在和諧有序。體現(xiàn)在節(jié) 第 6 頁 共 21 頁 能減排工作進(jìn)一步加強(qiáng)。體現(xiàn)在路政運(yùn)政航政管理常抓不懈。體現(xiàn)在交通戰(zhàn)備工作取得新進(jìn)展。體現(xiàn)在專養(yǎng)公路路況逐年提升。體現(xiàn)在安全質(zhì)量管理扎實(shí)。在公路養(yǎng)護(hù)改革上，專養(yǎng)公路體制改革取得突破，在解決了職工整體納入市機(jī)關(guān)社保統(tǒng)籌同時(shí)，基本完成了公路養(yǎng)護(hù)公司合并重組，進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性運(yùn)作；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)上， XX 縣區(qū)率先在全市開展了試點(diǎn)工作，按照我省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法所確定的 “ 縣 XX 縣區(qū)管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管 ” 的分級管養(yǎng)體制，在全縣建立起了 “ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、交通督促、市場運(yùn)作 ” 的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)新機(jī) 制，為我市全面展開此項(xiàng)工作提供了有益經(jīng)驗(yàn)。在高速公路建設(shè)上，浦南高速公路建成通車，使我市高速公路通車?yán)锍虖?76