【正文】 整流罩 LP and HP pressor 低壓和高壓壓縮機 air inlet 進氣道 nozzles 噴嘴 fan blades 風扇葉片 set the engine to idle 將發(fā)動機置于慢車 pressor blades 壓縮機葉片 propeller 螺旋槳、推進器 exhaust section 排氣部分 機組 通報情況 ： * Port engine failure, request emergency descend. 左發(fā)故障，請求緊急下降。 禁止與救援無關(guān)的車輛和人員在機場機動去內(nèi)活動 . 2 當 航空器 發(fā)動機故障（失效） 時， 塔臺副班 管制員應(yīng)當： 立即報告 航務(wù)管理中心值班領(lǐng)導(dǎo) ； 密切監(jiān)控其它航空器的飛行情況， 與塔臺主班管制員協(xié)調(diào)配合， 避免因處置特情而失去對其它航空器的正常管制； 必要時， 使用備用頻率實施對其他航空器的管制工作； 通知 飛行服務(wù)報告室、 指揮中心有關(guān)情況，要求消防急救到位待命，同時通報航空器機型、預(yù)計著陸時間及著陸方向； 本場軍方有活動時，向其通報航空器發(fā)動機故障（失效）情況，迅速、準確通報飛行動態(tài)，申請機動空域，請求避讓。 8 通報航務(wù)管理中心 值班 領(lǐng) 導(dǎo)。 6 通報指揮中心 、飛行服務(wù)報 告室 空中飛機失火 情況 ，要求有關(guān)單位作好應(yīng)急援救準備 。 4 根據(jù)機組的申請，給予管制許可，并提供有關(guān)飛行情報 。 2 根據(jù)情況調(diào)配有關(guān)航空器避讓，保證失火航空器優(yōu)先著陸 。 * Report endurance. Report fuel remaining in time. 剩余油量還能飛多長時間？ * How can I help you? 你需要我們做什么？ * Do you require the emergency equipment? 你需要緊急援救設(shè)備嗎？ * The emergency equipment is standing by. 緊急援救設(shè)備已經(jīng)準備好。 * Request emergency descend. 請求緊急下降。 * Request priority landing. 請求優(yōu)先著陸。 機組要求： * Request returning to land。 * Three passengers are seriously burned. 三名旅客被嚴重燒傷。 * Fire has been put out (has been extinguished) by cabin staff. 火已被機艙人員撲滅。 * Fire detected in front baggage hold. 前行李艙著火。 特請?zhí)幹猛戤吅笤?在《塔臺不正常情況登記本》（詳見附件一）上做好特殊情況處置記錄。 第三章 航管中心運行手冊塔臺特情分冊 航空器特情處置 20200101 威海大水泊機場 3 1 第三章 航空器特情處置 航空器空中失火 1 當 航空器空中失火 時，塔臺 主班 管制員應(yīng)當： 立即向機組或 青島 區(qū)域管制 室 、煙臺塔臺管制室 了解航空器著火部位、影響程度和機組采取的措施 ； 調(diào)配塔臺 管制 范圍內(nèi)其它有關(guān)航空器避讓； 暫停放飛航空器； 向失火航空器提供一切飛行便利和著陸優(yōu)先權(quán)； 避免因管制原因造成失火航空器進近狀態(tài)不正常和復(fù)飛； 無法排除火情，機長決定飛往就近機場著陸或者選擇就近機場迫降時，及時提供飛行情報服務(wù)。 6 在主用設(shè)備故障時，值班管制員應(yīng)當迅速啟用 備份或 應(yīng)急設(shè)備，確保提供正常的空中交通管制服務(wù)。 4 值班管制員應(yīng)當按照通信 保障 部門提供的應(yīng)急設(shè)備使用手冊或操作規(guī)程操作應(yīng)急和備用設(shè)備。 2 管制單位應(yīng)當制定啟用應(yīng)急設(shè)備的工作程序。 序號 內(nèi) 容 結(jié)果 1 飛行計劃 (信息 )處理系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)當立即報告 航務(wù)管理中心值班領(lǐng)導(dǎo)。 序號 內(nèi) 容 結(jié)果 1 管制熱線電話發(fā)生故障時，應(yīng)當立即報告 航管中心值班領(lǐng)導(dǎo) ，并通知 通信導(dǎo)航部門 進行檢修 2 利用其它通信手段通知 青島區(qū)調(diào) 、煙臺塔臺 ，并告知新的聯(lián)系方式（其它席位的電話號碼等） 3 故障無法排除又無其他備份設(shè)備可用時，可請求有關(guān)管制單位代為 進行管制移交和協(xié)調(diào) . 4 應(yīng)當實施合理的空中交通流量管理 5 立即向航務(wù)管理中心領(lǐng)導(dǎo)報告，并按領(lǐng)導(dǎo)指示通知有關(guān)單位 6 管制熱線電話恢復(fù)正常后： 及時將恢復(fù)情況通報 青島區(qū)調(diào) 、煙臺塔臺 ；取消因設(shè)備故障而實施的空中交通流量管理措施； 7 做好不正常情況和處置記錄 第二章 航管中心運行手冊塔臺特 情分冊 管制設(shè)備故障處置 20200101 威海大水泊機場 2 5 飛行計劃 (信息 )處理系統(tǒng)的故障處置 1 當飛行計劃 (信息 )處理系統(tǒng) 的 故障時， 塔臺副班 管制員應(yīng)當： 立即報告 航務(wù)管理中心值班領(lǐng)導(dǎo) ，并通知通信保障部門檢修； 將飛行計劃 (信息 )處理系統(tǒng)的故障情況通知飛行服務(wù) 報告室。 8 做好不正常情況和處置記錄 第二章 航管中心運行手冊塔臺特 情分冊 管制設(shè)備故障處置 20200101 威海大水泊機場 2 4 管制直線電話故障的處置 1 當管制直線電話 故障 時， 塔臺副班 管制員應(yīng)當： 立即報告 航務(wù)管理中心值班領(lǐng)導(dǎo) ，并通知通訊導(dǎo)航科進行檢修 ； 利用其它通信手段通知 青島區(qū)調(diào) 、煙臺塔臺 設(shè)備故障情況，并告知新的聯(lián)系方式： 使用其它崗位的工作電話； 通過空中航空器代為轉(zhuǎn)告（無法用電話通知時）。 3 當 導(dǎo)航設(shè)備 恢復(fù)工作后管制員應(yīng)當： 根據(jù)情況，逐步恢復(fù)正常空中交通管制服務(wù) ； 塔臺 副班 管制員將 導(dǎo)航設(shè)備恢復(fù) 工作的情況 通報航 務(wù)管理中心值班領(lǐng)導(dǎo) ； 塔臺副班 管制員 在《塔臺不正常情況登記本》（詳見附件一）上做好特殊情況處置記錄。 10 做好不正常情況和處置記錄 第二章 航管中心運行手冊塔臺特 情分冊 管制設(shè)備故障處置 20200101 威海大水泊機場 2 3 導(dǎo)航設(shè)備故障的處置 1 當 導(dǎo)航設(shè)備故障 時，塔臺 主班 管制員應(yīng)當： 在沒有相關(guān)可用導(dǎo)航設(shè)備的情況下，立即向航空器通報故障情況 . 在機場進近著陸設(shè)備發(fā)生故障時， 立即向航空器通報故障情況，指令已經(jīng)進入進近階段的航空器復(fù)飛或空中等待，或利用可用的其他導(dǎo)航設(shè)備和改用新的進近著陸程序。通知航管中心值班領(lǐng)導(dǎo)。 7 若 VHF 發(fā)信或收發(fā)全部失效，通知青島和煙臺暫停接收進港航班，做好進近中飛機復(fù)飛的準備，地面飛機等待。 5 通報青島區(qū)域管制室或煙臺塔臺管制室，實施流量控制，進行特殊移交。 3 備份系統(tǒng)無效時，立即啟用貝殼電臺。 序號 內(nèi) 容 結(jié)果 1 發(fā)現(xiàn)主用 VHF 故障時，管制席立即啟用備份系統(tǒng)，打開備頻和應(yīng)急波道 ，通知通訊導(dǎo)航科 VHF 故障情況，通知青島區(qū)域管制室或煙臺塔臺故障情況。 * Still unable to read you, I’ ll keep blind transmitting. 還是聽不到你，我將保持盲發(fā)。 3 當 甚高頻 (地空 )通信設(shè)備 恢復(fù)工作后管制員應(yīng)當： 塔臺主班 管制員對運行中的航空器重新確認建立雙向聯(lián)系后，方可恢復(fù)使用原 甚高頻 (地空 )通信設(shè)備 ； 塔臺副班 管制員將 甚高頻 (地空 )通信設(shè)備故障 恢復(fù)工作的情況通知航務(wù)管理中心值班領(lǐng)導(dǎo)、青島區(qū)域管制室或煙臺塔臺 管制室 ； 塔臺副班 管 制員 在《塔臺不正常情況登記本》（詳見附件一）上做好特殊情況處置第二章 航管中心運行手冊塔臺特 情分冊 管制設(shè)備故障處置 20200101 威海大水泊機場 2 2 記錄。 4 相關(guān)文件 5 質(zhì)量記錄第二章 航管中心運行手冊塔臺特 情分冊 管制設(shè)備故障處置 20200101 威海大水泊機場 2 1 第二章 管制設(shè)備故障處置 甚高頻（地空）通信設(shè)備故障的處置 1 當 甚高頻 (地空 )通信設(shè)備故障 時，塔臺 主班 管制員應(yīng)當： 立即啟用備份頻率、備份設(shè)備試圖與航空器建立雙向聯(lián)系； 若還不能建立對空雙向聯(lián)系，立即使用應(yīng)急波道（ ）試圖與航空器建立雙向聯(lián)系； 若使用以上方法還不能建立對空雙向聯(lián)系，在塔臺主備份頻率和應(yīng)急波道 （ ）上保持盲發(fā)，根據(jù)情況可以盲發(fā)落地或脫離指令； 必要時，使用輔助符號和信號 進行指揮。 3 管理要求與工作程序 威海塔臺管制室是實施空中交通管制的重要場所。 火警處置與 緊急逃生程序 1 目的 為規(guī)范塔臺因發(fā)生火災(zāi)等原因需要緊急撤離時的工作，特制定本程序。任何部門和個人不得擅自向外界發(fā)布有關(guān)信息； 如突發(fā)事件事態(tài)嚴重，經(jīng)上級批準后，威海塔臺管制室可終止部分或全部空中交通服務(wù)職能； 突發(fā)事件影響結(jié)束后，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準后，及時發(fā)布特情解除信息。 情況危急時，可以邊處置邊上報； 發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)加強政治思想工作和行政管理工作，合理調(diào)整值勤力量，爭取提供不間斷的空中交通管制服務(wù)； 發(fā)生突發(fā)事件時，威海塔臺管制室應(yīng)迅速將有關(guān)情況通 報 給 當日 航務(wù)管理中心值班領(lǐng)導(dǎo) 、飛行服務(wù)報告室 ,并在《 塔臺 不正常 情況 登記本 》上做好記錄（詳見附件 一 ）； 突發(fā)事件的報告內(nèi)容應(yīng)包括：時間、地點、事件的基本性質(zhì)、可能的原因、影響范圍、持續(xù)時間和已采取的措施等內(nèi)容。 2 適用范圍 本程序適用于 威海 塔臺管制室全體管制員，管制員應(yīng)嚴格遵守本程序。 9 特情處置的基本權(quán)力 管制員以保證空中交通安全，避免和減少人員傷亡和財產(chǎn)損失為原則，可以 根據(jù)預(yù)案和實際情況采取必要的特情處置措施； 在緊急情況下，出于安全的考慮，值班管制員可以邊處置 邊報告； 根據(jù)需要采取必要的 管制 控制措施。 與軍航訓(xùn)練飛機發(fā)生或即將發(fā)生飛行沖突時，管制員應(yīng)當采取的措施： 首先向管制下的航空器通報軍航飛機 活動動態(tài) 。管制員應(yīng)當指揮航空器駕駛員采取避讓行動； 有關(guān)飛行活動不存在時，應(yīng)當盡早通知航空器； 聯(lián)系軍航管制室、 青島區(qū)調(diào) 、 煙臺塔臺 ，取得相關(guān)情報，并通報沖突情況； 做好整個事件處理過程的記錄 ，并及時上報軍航管制室和 當日中心 值班領(lǐng)導(dǎo)。 當機組報告機載防撞系統(tǒng) RA 告警并采取避讓動作的報告時，管制員應(yīng)當采取的措施： 指示機組按 RA 指令操作，管制員不再對 RA 告警的航空器進行間隔調(diào)配； 主動提供有關(guān)的空中活動通報； 不得改變該航空器的飛行高度或航向； 當相關(guān)飛行活動不存在時，盡早通知航空器； 第一章 航管中心運行手冊塔臺特情分冊 特情處置概述 20200101 威海大水泊機場 1 4 收到航空器駕駛員可恢復(fù)現(xiàn)行管制 指令或許可后，恢復(fù)提供管制服務(wù)； 一旦沖突造成其它情況，則針對不同情況