物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì)教材(ppt83頁)-文庫吧資料
2025-02-26 12:54本頁面
【正文】 地方支線運(yùn)輸相結(jié)合 ? 在實(shí)際工作中的 廣泛應(yīng)用 包括：空運(yùn)輸管理、第三方物流管理、快遞企業(yè)、郵政包裹供應(yīng)鏈管理以及通信網(wǎng)絡(luò)的信息傳輸?shù)葢?yīng)用。 ? 便利連鎖店配送常用 ，一個中心對應(yīng)多個點(diǎn)，一輛車覆蓋若干個點(diǎn)。 配送中心站臺 Dock at Distribution Centre 供應(yīng)商 Supplier 供應(yīng)商 Supplier 供應(yīng)商 Supplier 配送中心 Distribution centre 門店 Outlet 門店 Outlet 門店 Outlet Collection：收集 組配 +送貨 供應(yīng)商 → 配送中心 Exchange：交換 分揀 → 揀選 配送中心內(nèi)部作業(yè) Delivery：發(fā)送 組配 +送貨 配送中心 → 最終用戶 關(guān)鍵字 （ Sorting Key） 制造商名 +商品名 關(guān)鍵字 （ Sorting Key） 門店名 +商品名 →→ 關(guān)鍵字轉(zhuǎn)換 →→ E D C 直撥 Cross Docking Cross Docking作業(yè)內(nèi)容 ?為供應(yīng)商送達(dá)倉庫的貨物制定裝載安排 ?根據(jù)出貨清單，將進(jìn)貨迅速歸類 ?出貨清單所含貨物立即運(yùn)送到出貨站臺 ?沒有進(jìn)貨中轉(zhuǎn)和驗(yàn)貨環(huán)節(jié) ?沒有貨品儲存作業(yè) ? 貨物對接的 主要優(yōu)勢 ： ? 無需庫存，加快產(chǎn)品流通速度 ? 貨物無需從倉庫搬進(jìn)搬出，減少物流處理成本 ? 適用于大規(guī)模的可預(yù)測商品，在進(jìn)出貨運(yùn)輸兩方面獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì) ? 貨物對接的 要求 ： ? 高度的協(xié)調(diào)和進(jìn)出貨物的節(jié)奏高度一致 ? 例子 ：沃爾瑪，減少在途庫存量同時不增加運(yùn)輸成本。 情況二 ：大批量進(jìn)貨，需求量也大 當(dāng)需求地對某一供應(yīng)地商品的需求量 ≥ 獲取進(jìn)貨的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的最小進(jìn)貨量時，配送中心無需保有庫存。 此種模式分 兩種情況 ： 情況一 ：運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)要求大批量進(jìn)貨，需求量又偏小。 ? 配送中心的 作用 表現(xiàn)在： ? (1)進(jìn)行貨物庫存保管和分揀； ? (2)負(fù)責(zé)各種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換和貨物的交換。 通過配送中心中轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)模式 貨物從供應(yīng)地運(yùn)送到配送中心，再由配送中心進(jìn)行分揀后選擇合適的運(yùn)輸方式，再將貨物運(yùn)送到零售店。 在美國，豐田公司使用“送奶路線”將多個供應(yīng)商的零配件運(yùn)往位于肯德基州的一家裝配廠。 優(yōu)點(diǎn)： ■無需中轉(zhuǎn)倉庫； ■通過多個供應(yīng)商或零售商貨物裝載在一輛車上聯(lián)合運(yùn)輸降低了運(yùn)輸成本。 缺陷： ■各個需求地的運(yùn)輸需求量過小，沒有達(dá)到滿載時，直送網(wǎng)絡(luò)的成本會過高； ■一對一轉(zhuǎn)化成多對多時效率大幅下降； ■輻射的范圍非常有限，區(qū)域物流系統(tǒng)無法使用這種方式。 ? 所有貨物直接從供應(yīng)地處運(yùn)達(dá)需求地； ? 每一次運(yùn)輸?shù)木€路都是指定的，供應(yīng)鏈管理者只需決定運(yùn)輸?shù)臄?shù)量并選擇運(yùn)輸方式； ? 供應(yīng)鏈管理者必須在運(yùn)輸費(fèi)用和庫存費(fèi)用之間進(jìn)行權(quán)衡。這是一種可以普遍應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動的集成物流模式。也稱“送奶路線”（ milk run)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是環(huán)節(jié)少、效率可能比較高、減少物流結(jié)點(diǎn)的建設(shè)運(yùn)營成本，但可能運(yùn)輸成本較高。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的其他形式都可視為這三種基本形式的組合或變形，如下圖所示。 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 ? 物流網(wǎng)絡(luò)幾種基本形式 ? 不同的物流系統(tǒng)因功能需求不同，需要不同的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 ? ⑦ 物流園區(qū) 。 ? ⑥ 物流中心 。 ? ⑤ 配送中心 。 ? ④ 加工中心 。 ? ③ 分貨中心 。 ? ② 集貨中心 。它是除了儲存功能以外，具有更強(qiáng)的組織貨物流通能力的倉庫。 （３）流通型物流結(jié)點(diǎn) ? 流通型物流結(jié)點(diǎn)是以 組織物流快速流轉(zhuǎn) 為主要職能的物流結(jié)點(diǎn)。⑧地下倉庫。⑥危險(xiǎn)品倉庫。④露天倉庫。②冷藏倉庫。④罐式倉庫。②樓房倉庫（樓庫）。它是專門長期存放物資，以完成各種儲備保證任務(wù)的倉庫。這種倉庫主要以物流中轉(zhuǎn)為主要職能，在運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)中，也以轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝為主要職能。② 流通倉庫 。 ? 按照 所屬的職能 分類： ① 生產(chǎn)倉庫 。② 營業(yè)倉庫 ，是一種社會化的倉庫，面向社會，以經(jīng)營為手段、以盈利為目的。但是任何一個國家，為了保證社會經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行，保證企業(yè)經(jīng)營的正常開展，保證市場的流轉(zhuǎn)，倉庫的儲備職能將仍然存在。在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都屬于此種類型的結(jié)點(diǎn)。它是銜接兩種以上運(yùn)輸方式，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能完善的轉(zhuǎn)運(yùn)站。 ? ⑥ 空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站。其實(shí)現(xiàn)方法有３種： 利用碼頭卸貨、重組再重新裝船，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)；在港灣中兩船直接靠接轉(zhuǎn)運(yùn)；利用港灣船從一船卸貨再裝至另一船或幾船上。 ? ④ 港口。 ? ② 鐵路貨運(yùn)站。因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)的運(yùn)作是以綜合運(yùn)輸體系為依托的，多種交通方式之間的轉(zhuǎn)換往往是在轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)點(diǎn)中進(jìn)行的。隨著物流服務(wù)的快速、準(zhǔn)時、低成本的發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)運(yùn)型物流結(jié)點(diǎn)已成為物流服務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)與否的關(guān)鍵因素。 （１）轉(zhuǎn)運(yùn)型物流結(jié)點(diǎn) ? 它是以連接不同運(yùn)輸方式或相同運(yùn)輸方式為主要功能的結(jié)點(diǎn)，是處于運(yùn)輸線路上的結(jié)點(diǎn)，如鐵路貨站（或貨場）和編組站；水運(yùn)的港口碼頭；航空空港；公路貨站等。但值得說明的是，在依物流結(jié)點(diǎn)主要功能進(jìn)行的分類中，物流結(jié)點(diǎn)承擔(dān)的主要功能并不排斥其具有的其他物流功能。 ２ .物流結(jié)點(diǎn)的種類 ? 在物流發(fā)展歷史上產(chǎn)生了若干類型的物流結(jié)點(diǎn)，它們在物流過程中起著不同的作用。 （４）管理功能 ? 物流系統(tǒng)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)基本集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)之中，物流結(jié)點(diǎn)是集管理、調(diào)度、信息和物流處理為一體的物流綜合設(shè)施。 ? 實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的無間隙連接和轉(zhuǎn)運(yùn) （３）信息功能 ? 物流結(jié)點(diǎn)是整個物流系統(tǒng)物流信息收集、處理、傳遞的集中地。 （２）銜接功能 ? 物流結(jié)點(diǎn)不僅將各條物流線路連接成一個系統(tǒng)，使各條線路通過物流結(jié)點(diǎn)形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種活動有效地聯(lián)系起來，使各種物流活動通過物流結(jié)點(diǎn)的整合實(shí)現(xiàn)無縫鏈接。 ? （ 4）管理功能。 ? （ 2）銜接功能。 因此，物流節(jié)點(diǎn)是物流系統(tǒng)的重要組成部分， 物流效率的發(fā)揮依賴于物流節(jié)點(diǎn)的位置和功能配置。物流網(wǎng)絡(luò)通常是企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的一個子網(wǎng)絡(luò)，是為企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的。子網(wǎng)絡(luò)的合理化和優(yōu)化并不能代表網(wǎng)絡(luò)整體的合理化和優(yōu)化。 ? （ 5
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